Aeropuerto de helsinki
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Este artículo trata sobre el principal aeropuerto internacional abierto desde 1952. Para conocer el aeropuerto de aviación general que sirve a la ciudad, consulte Aeropuerto de Helsinki-Malmi . Para conocer el primer y antiguo aeropuerto de Helsinki que funcionaba como base de hidroaviones, consulte el aeropuerto de Katajanokka .

Aeropuerto de Helsinki-VantaaFlygplats Helsinki-Vantaan lentoasema Helsingfors-Vanda
Aeropuerto-de-Helsinki-Logo.svg
Helsinki-vantaa antena.jpg
Resumen
Tipo de aeropuertoPúblico
OperadorFinavia
SirveHelsinki , Finlandia
LocalizaciónAviapolis , Vantaa
AbrióJulio de 1952 ( 2007-07 )
Hub para
AMSL de elevación 55 m / 179 pies
Coordenadas60 ° 19'02 "N 024 ° 57'48" E  /  60.31722 ° N 24.96333 ° E / 60.31722; 24,96333 Coordenadas: 60 ° 19'02 "N 024 ° 57'48" E  /  60.31722 ° N 24.96333 ° E  / 60.31722; 24,96333
Sitio webwww .helsinkiairport .fi
Mapa
HEL se encuentra en Finlandia
HEL
HEL
Ubicación dentro de Finlandia
Pistas de aterrizaje
DirecciónLargoSuperficie
metropie
04R / 22L350011,483Asfalto
04L / 22R3,06010.039Asfalto
15/332.9019.518Asfalto
Helipuertos
NúmeroLargoSuperficie
metropie
H16 / H343101.017Asfalto
Estadísticas (2020)
Pasajeros5.053.134
Cambio de pasajeros 19-20Disminución 76,88%
Carga (toneladas métricas)141.332
Fuente: Finavia

El aeropuerto de Helsinki-Vantaa [1] ( IATA : HEL , ICAO : EFHK ; finlandés : Helsinki-Vantaan lentoasema , sueco : Helsingfors-Vanda flygplats ), o simplemente el aeropuerto de Helsinki , es el principal aeropuerto internacional de la ciudad de Helsinki , su área metropolitana circundante. área , y la región de Uusimaa . El aeropuerto está ubicado en la vecina ciudad de Vantaa , a unos 5 kilómetros (3 millas) al oeste de Tikkurila , el centro administrativo de Vantaa y 9.2 NM (17,0 km; 10,6 millas) al norte [2] del centro de la ciudad de Helsinki. El aeropuerto es operado por la estatal Finavia . [3]

El aeropuerto es, con mucho, el más transitado de Finlandia (con 20 veces más tráfico que el siguiente más transitado, Oulu ) y el cuarto más transitado de los países nórdicos en términos de número de pasajeros. Aproximadamente el 90% del tráfico aéreo internacional de Finlandia pasa por el aeropuerto de Helsinki. [4] El aeropuerto manejó 21,8 millones de pasajeros en 2019, incluidos 18,9 millones de pasajeros internacionales y 2,9 millones de pasajeros nacionales. En promedio, el aeropuerto maneja alrededor de 350 salidas al día. [4]

El aeropuerto es el centro principal de Finnair , la aerolínea de bandera de Finlandia, y su subsidiaria Nordic Regional Airlines . También es un centro para CityJet (en nombre de SAS ) y una base de operaciones para Jet Time , Norwegian Air Shuttle , SunClass Airlines y TUI fly Nordic . El aeropuerto de Helsinki tiene alrededor de 50 aerolíneas que operan regularmente. El aeropuerto tiene alrededor de 80 destinos programados a otras partes de Europa y 21 rutas directas de larga distancia a Asia, Oriente Medio y América del Norte. También hay 35 destinos chárter que incluyen numerosos destinos chárter de larga distancia. [5] [6] Actualmente, el aeropuerto de Helsinki tiene dos terminales con un total de 50 puertas con puentes de reacción y 80 puestos de estacionamiento de aviones remotos.

Originalmente construido para los Juegos Olímpicos de Verano de 1952 en Helsinki, el aeropuerto hoy da trabajo a 25.000 personas y hay 1.500 empresas que operan en este aeropuerto. [7] [8]

Finavia tiene como objetivo fortalecer la posición del aeropuerto de Helsinki en el tráfico de pasajeros en tránsito entre Europa y Asia, y aumentar el número de conexiones directas a Europa. [9] El tiempo de tránsito mínimo del aeropuerto de Helsinki de 35 minutos se encuentra entre los más cortos de Europa. [10] Según la encuesta de Finavia, uno de cada tres pasajeros selecciona su ruta de vuelo en función del aeropuerto de tránsito. [11]

Historia

Apertura y primer servicio intercontinental (1952-1960)

Foto aérea de la primera terminal del aeropuerto de Helsinki en 1963/1964
Foto aérea de la zona de la terminal del aeropuerto de Helsinki en 1969

La planificación de un nuevo aeropuerto para Helsinki comenzó en la década de 1940, cuando se hizo evidente que el aeropuerto de Helsinki-Malmi no podía manejar el creciente número de pasajeros o los nuevos aviones más pesados. Se encontró un nuevo sitio a unos 20 km (12 millas) del centro de la ciudad de Helsinki, en un área que hoy pertenece a la ciudad de Vantaa (hasta 1971, Vantaa se llamaba Helsingin maalaiskunta ). Parte del trabajo de construcción fue realizado por trabajadores de la prisión. [12] El aeropuerto abrió temporalmente en julio de 1952 para los Juegos Olímpicos de verano de ese año , celebrados en Helsinki. [13]

Los dos primeros aviones Aero Oy DC-3 , OH-LCC y OH-LCD, aterrizaron en Vantaa el 26 de junio de 1952. Mientras que Aero (ahora Finnair) utilizó el aeropuerto de Helsinki-Malmi , los vuelos chárter se dirigieron al nuevo aeropuerto el 26 de octubre de 1952 El aeropuerto tenía originalmente una pista única, la segunda pista se construyó cuatro años más tarde en 1956. El aeropuerto también recibió su primer radar en el mismo año. [12] Las operaciones regulares de vuelos a reacción comenzaron en 1959.

En 1969 se inauguró una nueva terminal de pasajeros, mientras que el 15 de mayo de 1969 se inauguró el primer servicio transatlántico a Nueva York .

Durante este período de tiempo, el aeropuerto también se llamó Aeropuerto de Seutula por el pueblo cercano de Seutula . [14] [15]

Nueva terminal y primeros vuelos asiáticos (décadas de 1970 a 1990)

En el año 1973 se realizaron los primeros controles de seguridad para vuelos internacionales. El nombre de Aeropuerto de Helsinki-Vantaa se utilizó desde 1977.

En 1983, el aeropuerto comenzó a ofrecer el primer servicio sin escalas desde Europa Occidental a Japón cuando Finnair comenzó el servicio regular entre Helsinki y Tokio con un solo McDonnell Douglas DC-10-30ER . En la década de 1970, Pan Am operaba vuelos desde Helsinki a los EE. UU. La terminal de pasajeros se amplió por primera vez en 1983 y cinco años después, en 1988, el aeropuerto manejaba más de seis millones de pasajeros al año.

En 1991, Delta Air Lines inició sus operaciones en el aeropuerto. En 1993 se construyó una nueva terminal para vuelos nacionales. En 1996, la terminal internacional se amplió y se fusionó con la terminal nacional. Al mismo tiempo, se completó la nueva torre de control. En noviembre de 1999, se amplió aún más la terminal internacional y se construyó el vestíbulo para los pasajeros que llegan y salen.

Nuevo milenio y expansión del espacio no Schengen (2000-2009)

En 2000, el aeropuerto manejó más de 10 millones de pasajeros por primera vez en su historia. La tercera pista se inauguró el 28 de noviembre de 2002 y el primer usuario fue el McDonnell Douglas MD-11 de Finnair en ruta a Nueva York . En 2004, se volvió a ampliar la terminal internacional y se abrió una nueva zona comercial para pasajeros de larga distancia. En 2009, se completó la última expansión de la Terminal 2. La superficie total del piso fue de 43,908 metros cuadrados (472,620 pies cuadrados). El mismo año fue testigo de la apertura de una nueva zona comercial y spa para pasajeros en vuelos de larga distancia, la eliminación de una división específica de terminal entre vuelos nacionales e internacionales y la renovación de la Terminal 1 para vuelos internacionales. En el mismo año, TAP Air Portugal comenzó el servicio entre Helsinki y Lisboa.

Crecimiento y expansión significativos (2010-presente)

Durante la década de 2010, el aeropuerto de Helsinki ha experimentado grandes aumentos en el número de pasajeros anuales. En 2010, el aeropuerto manejó 12.883.399 pasajeros, un aumento del 2,2 por ciento en comparación con 2009. El flete aéreo aumentó en un 29,4 por ciento.

En abril de 2010, Norwegian Air Shuttle abrió sus primeras rutas a Oslo y Estocolmo utilizando aviones Boeing 737 . Ahora, la aerolínea es uno de los operadores más grandes del aeropuerto con casi 40 destinos en Europa, Asia y África. En 2011, el aeropuerto de Helsinki experimentó su mayor crecimiento en un solo año en el número de pasajeros. El número de pasajeros anuales se incrementó en 2 millones de pasajeros y el aeropuerto alcanzó el hito de 14 millones de pasajeros. Sin embargo, easyJet canceló tres rutas, de Helsinki a Manchester, Londres-Gatwick y París-Charles de Gaulle, citando una demanda débil en Helsinki. [dieciséis]

En noviembre de 2011, Austrian Airlines canceló sus operaciones Viena-Helsinki. Ese mismo año, Czech Airlines cesó sus operaciones en Helsinki debido a la baja demanda. Un año después, LOT Polish Airlines canceló su servicio a Helsinki. En 2014, varias aerolíneas como Aer Lingus , Germanwings , S7 Airlines y Wizz Air cancelaron servicios a Helsinki.

En la década de 2010, el aeropuerto experimentó un gran crecimiento de vuelos de larga distancia en términos de vuelos semanales (consulte Tráfico de larga distancia a continuación).

A principios de 2015, comenzaron los trabajos de renovación y construcción relacionados con el desarrollo del aeropuerto de Helsinki. Por ejemplo, se renovaron la sala de recogida de equipajes 2B y la sala de llegadas 2A y, en julio de 2015, se abrieron las operaciones de trenes en la línea ferroviaria de circunvalación y la conexión con la estación central de trenes de Helsinki. En marzo de 2015, Swiss International Air Lines inició operaciones en Helsinki, pero las canceló un año después. A finales de 2015, Blue1 cesó todas las operaciones desde Helsinki, que era la única base de la aerolínea. La aerolínea voló a 28 destinos en Europa. Scandinavian Airlines vendió Blue1 a CityJet , que continúa operando la empresa en nombre de SAS como parte de una relación más amplia. [17]En 2015, el aeropuerto manejó hasta 16 millones de pasajeros por primera vez. En marzo de 2016, Czech Airlines reanudó los vuelos desde Praga a Helsinki utilizando aviones Airbus A319 . El 10 de octubre de 2016, la primera aerolínea del Golfo, Qatar Airways, comenzó a operar en el aeropuerto y ahora opera a Helsinki en un Boeing 787 Dreamliner . Inicialmente, la aerolínea planeaba lanzar el servicio en 2012. Finavia espera que el aeropuerto maneje más de 18,5 millones de pasajeros en 2017 y alrededor de 20 millones en 2018, a más tardar en 2019. También en 2017, el aeropuerto ha experimentado un gran crecimiento en el número de pasajeros que vuelan intercontinentales.

A partir de 2013, Finavia ha estado expandiendo el aeropuerto (consulte Expansión futura a continuación).

Life in HEL (#lifeinhel) fue una campaña de marketing de Finavia que tuvo lugar del 10 de octubre al 9 de noviembre de 2017 en el aeropuerto de Helsinki. La campaña combinó televisión, programas de juegos y redes sociales. Ryan Zhu, actor chino y personalidad de la televisión, vivió en una pequeña cabaña dentro del aeropuerto de Helsinki durante 30 días. El aeropuerto de Helsinki fue galardonado con el título de mejor aeropuerto del mundo por Travellink; por la campaña, Finavia quiso probar esta afirmación. [18]

Composición

Mapa del aeropuerto de Helsinki.

El aeropuerto está dividido nominalmente en dos terminales, ubicadas a 250 metros (820 pies) de distancia y unidas por una conexión peatonal interna tanto en el lado del aire como en el lado de la tierra. En la práctica, sin embargo, las partes del lado de aire de los edificios de la terminal no se dividen en la Terminal 1 (la antigua terminal doméstica) y la Terminal 2 (la antigua terminal internacional) sino en áreas Schengen y no Schengen. La capacidad de la terminal del aeropuerto es de aproximadamente 16 a 17 millones de pasajeros al año. [19]

Los vuelos nacionales, así como los vuelos a los países europeos Schengen, se operan desde las puertas 11 a 31. Los vuelos de larga distancia y europeos no Schengen se operan desde las puertas 31–38. [20] A medida que se complete la extensión de la terminal, el aeropuerto tendrá 60 puertas en total con 19 puertas en la Terminal 1 y 41 en la Terminal 2.

En 2014, el aeropuerto de Helsinki introdujo el primer sistema de seguimiento de pasajeros del mundo, [21] que monitorea automáticamente la congestión de multitudes y evita los cuellos de botella en el aeropuerto de dos terminales. [21]

La señalización del aeropuerto está en inglés , finlandés , sueco , coreano , chino , japonés y ruso .

Terminal 1

La Terminal 1 (puertas 1 a 15) tiene 15 puertas de las cuales cuatro están equipadas con puentes de chorro. La terminal abrió en 1952 [ cita requerida ] y es la primera terminal en el aeropuerto. Ahora, el antiguo edificio de la terminal se elimina y se reemplaza por el actual edificio de la terminal. La terminal se utilizó para vuelos domésticos pero a partir de 2009, también se utiliza para vuelos internacionales. La Terminal 1 es utilizada por aerolíneas de Star Alliance , como Aegean Airlines , Croatia Airlines , Lufthansa , Scandinavian Airlines y TAP Air Portugal . Además de los miembros de Star Alliance, airBaltic , easyJet , Icelandair, Transavia y Vueling también operan vuelos desde este terminal. Actualmente, ninguna aerolínea opera vuelos de larga distancia desde la Terminal 1. La terminal tiene una conexión de tren a la estación central de trenes de Helsinki.

Las instalaciones para pasajeros de la Terminal 1 incluyen tiendas libres de impuestos, acceso gratuito a Internet inalámbrico, enchufes y casilleros. También hay varios restaurantes, cafeterías y el SAS Business Lounge. [22]

  • El exterior de la Terminal 1

  • Café en la Terminal 1

  • El interior de la Terminal 1

  • Sala de negocios SAS

Terminal 2

La Terminal 2 (puertas 16–55) abrió en 1969 para operaciones internacionales y, en la actualidad, también sirve vuelos domésticos. Es la más grande de las dos terminales de pasajeros del aeropuerto. Todos los vuelos intercontinentales operan desde la Terminal 2. El área no Schengen de la Terminal 2 se amplió en 2009, lo que permitió que el aeropuerto pudiera albergar ocho aviones de fuselaje ancho en las puertas simultáneamente, mientras que una nueva zona comercial y un spa se abrieron para los pasajeros de larga distancia. vuelos y se eliminó la división entre vuelos nacionales e internacionales. La Terminal 2 tiene muchos restaurantes, bares y zonas comerciales. La terminal está equipada con 26 puestos de estacionamiento de aeronaves con puentes de pasajeros. La terminal tiene una conexión de tren a la estación central de trenes de Helsinki .

Las instalaciones para pasajeros de la Terminal 2 incluyen: numerosas tiendas libres de impuestos, alquiler de coches Avis , Europcar y Hertz , acceso gratuito a Internet inalámbrico, enchufes, casilleros, camastros y mostradores de servicio de traslado. También se encuentran disponibles cambio de moneda, cajeros automáticos ( ATM ), información turística, una tienda de comestibles Alepa y una farmacia. Para los niños, también hay varias salas de juegos. Las instalaciones gastronómicas incluyen Burger King y O'Learys Sports Bar, así como muchos otros restaurantes y cafeterías. La Terminal 2 también incluye dos salas de Finnair : Finnair Lounge en el área Schengen y Finnair Premium Lounge en el área no Schengen.

Como parte del plan de expansión del aeropuerto de Helsinki, el nuevo South Pier se inauguró en junio de 2017 y el Aukio en febrero de 2019. El nuevo muelle cuenta con pasarelas móviles y puentes de embarque dobles para permitir el manejo de aviones más grandes de manera más eficiente. En noviembre de 2019, se inauguró el West Pier y puede acomodar el superjumbo Airbus A380 . Cinco de las puertas pueden acomodar dos aviones regionales, como Boeing 737 o Airbus A320, simultáneamente en una sola puerta. [23] Los pasajeros que llegan y salen se dividen en dos pisos: uno para los pasajeros que llegan y el otro para las salidas. En junio de 2016, se inauguró la nueva terminal de autobuses para operaciones de puestos de aviones remotos para aumentar la capacidad del aeropuerto con puertas 50A-M.

La Terminal 2 es utilizada por las aerolíneas miembros de las alianzas de aerolíneas Oneworld y Skyteam y la mayoría de las aerolíneas no alineadas. Turkish Airlines hace una excepción entre las aerolíneas de Star Alliance al usar la Terminal 2. Casi todos los vuelos chárter se manejan en la Terminal 2 (que también maneja servicios regulares). Las aerolíneas que actualmente utilizan la Terminal 2 son Aeroflot , Belavia , Blue Air , British Airways , Corendon Airlines , Czech Airlines , Finnair, Nordic Regional Airlines , Freebird Airlines , Jet Time ,Japan Airlines , KLM , Norwegian Air Shuttle , Nouvelair Tunisie , Qatar Airways , Royal Jordanian , Sunclass Airlines , Tibet Airlines , TUI fly Nordic , TUI Airways , Turkish Airlines y Ukraine International Airlines .

  • El exterior de la Terminal 2

  • El interior de la Terminal 2

  • El área del restaurante en la Terminal 2

  • Área de facturación de Finnair

  • El área de la puerta del nuevo muelle sur de la Terminal 2 área no Schengen

  • El nuevo muelle sur de la Terminal 2 área no Schengen

Otros edificios

Oficina central de Finnair, Casa de viajes y transporte

Hay varios hoteles de aeropuerto y edificios de oficinas en los terrenos del aeropuerto. La Aviapolis es un nuevo parque empresarial internacional adyacente al área del aeropuerto de Helsinki, que ya alberga las operaciones de numerosas empresas alrededor del aeropuerto. En 2013, Finnair abrió su nueva oficina central, conocida como House of Travel and Transportation, o "HOTT". La construcción de HOTT comenzó en julio de 2011 y terminó a tiempo en junio de 2013.

Asistencia en tierra

Airpro, Aviator y Swissport brindan servicios de asistencia en tierra para aerolíneas.

Pistas de aterrizaje

Pista 33 en el aeropuerto de Helsinki

El aeropuerto de Helsinki tiene tres pistas. Las pistas pueden soportar despegues y aterrizajes de los aviones más pesados ​​que se utilizan en la actualidad, como el Airbus A380 . El uso de tres pistas permite mantener dos pistas en funcionamiento cuando se necesita limpiar la nieve y el hielo (si se despeja una pista a la vez). [24] [25]

Número
Dirección / código de la pista		Longitud
(en metros y pies)		ILS [26]SuperficieNotas
104R / 22L3,500 m
11,483 pies		Gato. II
(ambas direcciones)		AsfaltoLa primera pista del aeropuerto.
215/332.901 m
9.518 pies		Gato. Yo
(15)		Asfalto15 utilizado para hélice y salidas de baja visibilidad. 33 sólo se utiliza durante vientos fuertes del NO.
304L / 22R3,060 m
10,039 pies		Gato. III
(04L)		AsfaltoInaugurado el 28 de noviembre de 2002

Principios de uso de la pista

Se utilizan alrededor de veinte combinaciones de pistas diferentes. La pista principal para aterrizajes es la pista 2 (15) desde el noroeste, es decir, desde la dirección de Nurmijärvi , o la pista 1 (22L) desde el noreste, es decir, desde la dirección de Kerava , mientras que la pista principal para despegues es la pista 3 (22R) hacia el suroeste, en dirección a Western Vantaa y Espoo. Las aeronaves con poco ruido pueden despegar de la Pista 1 (22L) hacia el sur al mismo tiempo. Cuando el viento es del norte o del este, la pista 3 (04L) o la pista 1 (04R) se suelen utilizar para aterrizajes, es decir, para aproximaciones desde el suroeste, la dirección de Western Vantaa y Espoo, mientras que los despegues se realizan desde la pista. 1 (04R) hacia el noreste en dirección a Kerava.

Durante la noche, los aterrizajes se realizan principalmente por la Pista 2 (15) desde el noroeste, es decir, desde la dirección de Nurmijärvi, y los despegues por la Pista 3 (22R) hacia el suroeste, en dirección a Espoo. Se evitan los aterrizajes de aviones a reacción en la Pista 2 (33) desde el sureste y los despegues desde la Pista 2 (15) hacia el sureste debido a la densa población en las áreas afectadas. Durante la noche, las operaciones de aviones de hélice hacia el sureste también están prohibidas, a menos que la seguridad del tráfico aéreo indique lo contrario. La seguridad del tráfico aéreo es la principal razón por la que no siempre se puede elegir la pista óptima para el control del ruido. [27]

Tecnología

Aeropuerto-CDM

En octubre de 2012, Finavia implementó Airport CDM (Collaborative Decision Making) en el aeropuerto de Helsinki. Es un procedimiento de Eurocontrol , la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea, que desarrolla la operación aeroportuaria aumentando la cooperación entre socios en el aeropuerto. [28] El CDM del aeropuerto tiene como objetivo reducir los costos, lograr menores emisiones, mejorar la puntualidad de las operaciones y aumentar la satisfacción del cliente en el aeropuerto. El aeropuerto de Helsinki fue el séptimo aeropuerto europeo y el primer aeropuerto del norte de Europa en adoptar el programa. [29]

Operaciones

Operaciones de pasajeros

Finnair es la aerolínea más grande que opera en el aeropuerto

El aeropuerto de Helsinki está conectado con más de 140 destinos en todo el mundo y más de 50 países mediante servicios de pasajeros. El aeropuerto de Helsinki tiene alrededor de 50 aerolíneas que operan regularmente. Además, hay numerosas aerolíneas chárter que operan en el aeropuerto. El aeropuerto es el centro principal de Finnair, que opera más de 1100 vuelos semanales a Europa, Asia y América del Norte. El aeropuerto también se utiliza como base de operaciones para Norwegian Air Shuttle y la aerolínea de bajo costo opera más de 230 vuelos semanales a otras partes de Europa, así como a los Emiratos Árabes Unidos y Marruecos .

Aerolíneas principales

Las siguientes aerolíneas mantienen operaciones centrales o de base en el aeropuerto de Helsinki:

  • Finnair es la aerolínea más grande que opera en el aeropuerto, con una flota totalmente Airbus de 48 aviones (excluyendo Norra ) con base en Helsinki, que brinda servicios regulares a Oriente Medio, Asia, Europa y América del Norte. Finnair opera vuelos desde Helsinki a más de 100 destinos, incluidas alrededor de 20 rutas intercontinentales. Todos los vuelos se operan desde la Terminal 2.
  • Jet Time es una aerolínea chárter que opera varios vuelos desde Helsinki a Europa.
  • Nordic Regional Airlines (Norra) , una subsidiaria de Finnair que opera a alrededor de 30 destinos en Europa. Norra tiene una flota de 23 aviones ATR y Embraer, todos operados para Finnair. Esta aerolínea opera desde la Terminal 2.
  • Norwegian Air Shuttle , una aerolínea de bajo costo que opera a más de 30 destinos desde Helsinki a Europa y Oriente Medio, operando desde la Terminal 2. La aerolínea es el mayor operador en el aeropuerto después de Finnair (incluida Norra) y ha prestado servicios a más de 10 millones. pasajeros desde 2010.
  • SunClass Airlines utiliza el aeropuerto de Helsinki como ciudad principal con muchos vuelos chárter al sudeste asiático y Europa. La aerolínea opera desde la Terminal 2.
  • TUI fly Nordic , una aerolínea chárter que opera en el sudeste asiático, Europa y el Caribe en América del Norte. La aerolínea opera desde la Terminal 2. El 10 de septiembre de 2018, TUI anunció planes para cerrar su base de Helsinki en un futuro cercano con Jet Time asumiendo las operaciones de corto recorrido de la compañía en el aeropuerto. [30]

El número de pasajeros ha crecido rápidamente desde 2010, pero especialmente desde 2014. En 2017, el aeropuerto de Helsinki experimentó la tercera tasa de crecimiento más alta y el segundo mayor aumento en el número de pasajeros en los últimos 20 años. El 13 de diciembre de 2017, el aeropuerto alcanzó el hito de 18 millones de pasajeros por primera vez.

Operaciones de carga

Avión Boeing 737-300F de TNT Airways en su terminal de carga y DHL Aviation A300-600F al fondo.

El aeropuerto de Helsinki ha sido uno de los aeropuertos más grandes de los países nórdicos por transporte de mercancías. En 2012, el aeropuerto manejó 192.204 toneladas de carga, lo que lo convirtió en el aeropuerto más grande de los países nórdicos en toneladas de carga manejadas ese año.

El aeropuerto de Helsinki tiene una amplia actividad de vuelos de carga. Hay un área de carga con terminales de carga e instalaciones de tránsito de carga en la parte sureste del área del aeropuerto. ASL Airlines Belgium (antes TNT Airways ) y DHL tienen sus propias terminales de carga en el aeropuerto. Las aerolíneas que operan actualmente con carga programada son AirBridgeCargo Airlines operadas con aviones de carga Boeing 747, ASL Airlines Belgium, DHL Aviation (operada por EAT Leipzig y DHL Air UK), FedEx , UPS Airlines y Turkish Airlinesque opera servicios de carga a HEL desde Estambul, Oslo y Estocolmo con aviones Airbus A310F y A330F. Además de las operaciones de carga programadas, muchas otras aerolíneas de carga tienen operaciones aleatorias en el aeropuerto de Helsinki.

La construcción de una nueva terminal de carga (35.000 m 2 o 380.000 pies cuadrados) comenzó en marzo de 2015 y se inauguró el 8 de enero de 2018. La capacidad de la terminal es de 350.000 toneladas pero la capacidad teórica es de hasta 450.000 toneladas. La capacidad de carga del aeropuerto está siendo ampliado para dar cabida a la capacidad de carga creciente que será proporcionado por Finnair 's Airbus A350 XWB flota. Las operaciones de carga de Finnair continuaron en la ubicación anterior hasta su traslado a la nueva terminal de carga en diciembre de 2017. [31]El nombre de la nueva terminal es Cool Nordic Cargo Hub, pero tiene la marca COOL por su tecnología moderna y su capacidad para manejar grandes volúmenes de carga con temperatura controlada. En la nueva terminal de mercancías se utiliza una nueva plataforma de seguimiento y seguimiento de operaciones, "Cargo Eye". Eso le da al nuevo Cargo Control Center una vista en vivo de lo que está sucediendo en la red de carga y dónde está ubicado todo. [32] La terminal cuenta con 29 puestos de transporte por camión. [33]

Tráfico de larga distancia

El aeropuerto vio su primera ruta de larga distancia el 15 de mayo de 1969 cuando Finnair inició vuelos a la ciudad de Nueva York a través de Copenhague y Ámsterdam. La primera ruta sin escalas hacia el este de Asia se inició en 1983 con el vuelo de Finnair a Tokio, y Beijing lo siguió cinco años más tarde.

En la actualidad, 36 rutas intercontinentales a América del Norte, Asia y Oriente Medio operan desde el aeropuerto de Helsinki. El tráfico de larga distancia es una parte importante del tráfico del aeropuerto, en gran parte apoyado por Finnair , la aerolínea más grande del aeropuerto. El aeropuerto de Helsinki es un importante aeropuerto de transferencia entre Europa y Asia. En 2018, el aeropuerto de Helsinki manejó aproximadamente 3,7 millones de pasajeros en transbordo, un 21,0% más que en 2017. [34] A principios de 2018, más de 140 vuelos semanales se realizaron directamente desde Helsinki a Asia. [35]

Asia es el mercado de larga distancia más grande tanto en número de destinos como en frecuencias semanales. Finnair y Japan Airlines habían sido durante mucho tiempo las únicas aerolíneas que volaban a Asia desde Helsinki, pero en 2019, Tibet Airlines , Juneyao Airlines y Sichuan Airlines lanzaron vuelos directos desde Jinan , Shanghai y Chengdu, respectivamente. [36] [37] [38] En noviembre de 2019, el aeropuerto tiene conexiones directas a 7 destinos (8 aeropuertos) en China, a saber, Beijing (Capital y Daxing), Shanghai, Guangzhou, Chengdu, Nanjing, Jinan y Xi '. un. Finnair también opera 14 vuelos semanales a Hong Kong. Además de China, Japón es un mercado notable para el aeropuerto al que hay vuelos a cinco destinos a partir de diciembre de 2019 y en marzo de 2020 comienzan los vuelos a Tokio Haneda . La India está conectada con el aeropuerto desde 2006 mediante vuelos directos a Delhi. Recientemente, se han agregado más vuelos al tráfico entre Oriente Medio y Helsinki. En 2016, Qatar Airways lanzó vuelos diarios desde Doha y ahora opera 14 vuelos semanales a Helsinki. En 2018, flydubai inició vuelos desde Dubai . [39]

América del Norte ha sido generalmente un mercado mucho más pequeño que Asia para el aeropuerto de Helsinki. Sin embargo, durante la década, el mercado ha crecido y se han realizado lanzamientos de rutas a destinos como Chicago , Miami , San Francisco y Los Ángeles . American Airlines abrió una conexión a Chicago en 2011. En 2015, Finnair interrumpió su ruta estacional a Toronto-Pearson , pero comenzó a volar a Chicago, seguida de San Francisco dos años más tarde. A marzo de 2019, el aeropuerto de Helsinki está conectado a 5 destinos en los EE. UU. Y 3 destinos en América Latina.

Aerolíneas y destinos

Pasajero

El aeropuerto de Helsinki ofrece vuelos sin escalas a 162 destinos en más de 50 países de todo el mundo operados por 50 aerolíneas. [40] Estos incluyen más de 100 ciudades en Europa y Medio Oriente, más de 20 en Asia y 8 en América del Norte. [41] Las siguientes aerolíneas ofrecen vuelos en el aeropuerto de Helsinki:

aerolíneasDestinos
Aegean Airlines Atenas
Estacional: Kalamata (comienza el 25 de marzo de 2022) [42]
Aeroflot Moscú – Sheremetyevo
airBaltic Riga
Aire Francés París – Charles de Gaulle [43]
Aire mediterráneo Charter estacional: Pristina [44]
Amapola Flyg Joensuu
Animawings Estacional: Bucarest [45]
Belavia Minsk
Aire azul Bucarest
Servicio de aviones de Budapest Pori
Aerolíneas Corendon Alquiler de temporada: Antalya , Chania
Aerolíneas de Croacia Estacional: Zagreb
Aerolíneas checas Praga
DAT Kajaani
easyJet Berlina
Finnair Alicante , Ámsterdam , Bangkok – Suvarnabhumi , Barcelona , Pekín – Capital , Pekín – Daxing , Bergen , Berlín , [46] Billund , Bruselas , Budapest , Busan , [47] Copenhague , Delhi , Dublín , Düsseldorf , Edimburgo , Fráncfort , Gazipasa , Gdańsk , Ginebra , Gotemburgo ,Gran Canaria , Guangzhou , Hamburgo , Hannover , Hong Kong , Ivalo , Kittilä , Cracovia , Kuopio , Kuusamo , Lisboa , Londres – Heathrow , Los Ángeles , Madrid , Málaga , Manchester , Mariehamn , Milán – Malpensa , Moscú – Sheremetyevo , Múnich , Nagoya –Centrair , Nanjing , Nueva York – JFK ,Osaka – Kansai , Oslo , Oulu , París – Charles de Gaulle , Praga , Reykjavík – Keflavík , Riga , Roma – Fiumicino , Rovaniemi , San Petersburgo , Salzburgo , Sapporo – New Chitose , Seúl – Incheon , Shanghái – Pudong , Singapur , Estocolmo– Arlanda , Estocolmo – Bromma , Stuttgart , Tallin , Tampere , Tartu , Tel Aviv ,Tokio – Haneda , Tokio – Narita , Tromsø , Trondheim , Turku , Umeå , Vaasa , Viena , Vilna , Varsovia – Chopin , Zúrich
Estacional: Antalya , Bodø , [48] Bolonia , Burdeos , Burgas , Catania , Chania , Chicago – O ' Liebre , Corfú , Dubái – Internacional , Dubrovnik , Eilat ,Fuerteventura , Fukuoka , Funchal , La Habana , Heraklion , Ciudad Ho Chi Minh , Ibiza , Isla de Cos , Krabi , Lanzarote , Ljubljana , Lyon , Menorca , Miami , Mitilene , Nápoles , Niza , Nur-Sultan , Palma de Mallorca , Paphos , Phuket , Pisa , Preveza , Puerto Plata ,Puerto Vallarta , Punta Cana , Rodas , Rimini , San Francisco , Santorini , Skiathos , Split , Tenerife – Sur , Varna , Venecia , Verona , Visby , Xi'an , Zakynthos
Alquiler estacional: Hurghada , Kavala , Lamezia Terme , Murmansk , [49 ] Tirana [50]
Flydubai Dubai – Internacional
Icelandair Reikiavik – Keflavík
Japan Airlines Tokio – Haneda
Aerolíneas de Juneyao Shanghái – Pudong , Zhengzhou [51]
KLM Amsterdam
Lufthansa Frankfurt , Múnich
Transbordador aéreo noruego [52] Alicante , Barcelona , Budapest , Copenhague , Gdańsk , Cracovia , Londres-Gatwick , Málaga , Niza , Oslo , Oulu , Palma de Mallorca , París-Charles de Gaulle , Pisa , Roma-Fiumicino , Rovaniemi , Estocolmo-Arlanda , Venecia
Estacional: Burgas , Chania , Dubrovnik , Larnaca , Pristina ,Pula , Rodas , Split , Tirana , Tivat , Varna
NyxAir Jyväskylä , Kemi , Kokkola , Tallin
Aerolíneas de Pegasus Estambul – Sabiha Gökçen [53]
aerolíneas Qatar Doha
RAF-Avia Savonlinna
Ryanair Beauvais (comienza el 1 de noviembre de 2021), [54] Bérgamo (comienza el 31 de octubre de 2021), [54] Charleroi (comienza el 2 de noviembre de 2021), [54] Kaunas (comienza el 31 de octubre de 2021), [54] Londres-Stansted (comienza el 31 de Octubre de 2021), [54] Poznań (a partir del 1 de noviembre de 2021), [54] Riga (a partir del 29 de octubre de 2021), [54] Varsovia-Modlin (a partir del 31 de octubre de 2021) [54]
Aerolíneas escandinavas Copenhague , Oslo , Estocolmo – Arlanda
Alquiler estacional: Salzburgo , Tirana , Turín
Compañía aérea de Severstal Petrozavodsk [55]
Aerolíneas de Sichuan Chengdu – Shuangliu , Copenhague
Aerolíneas Sunclass [56] Alquiler de temporada: Banjul , Burgas , Chania , Gran Canaria , Heraklion , Hurghada , Larnaca , Palma de Mallorca , Preveza / Lefkada , Rodas , Sal , Split , Tenerife – Sur , Varna
SunExpress Estacional: Antalya , [57] İzmir , Konya [58]
TAP Air Portugal Lisboa
Tibet Airlines Jinan
TUI Airways [59] Alquiler de temporada: Cancún , Krabi , Phuket , Phu Quoc
TUI fly Nordic [59] Alquiler de temporada: Boa Vista , Sal
aerolíneas Turcas Estanbul
Ucrania International Airlines Kyiv – Boryspil
Vueling Barcelona [60]

Carga

aerolíneasDestinos
FedEx Express [61] París – Charles de Gaulle
Carga turca [62] Estambul – Atatürk
UPS Airlines [63] Colonia / Bonn

Estadísticas de tráfico

Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .

El aeropuerto de Helsinki es el cuarto aeropuerto más transitado de los países nórdicos , con más de 20,8 millones de pasajeros en 2018. No obstante, Helsinki tiene el mayor número de destinos asiáticos de todos los aeropuertos nórdicos y, en 2015, el aeropuerto fue el quinto aeropuerto más transitado de Europa en términos de vuelos a Asia. [64] A partir de 2018, el aeropuerto de Helsinki está conectado con Asia con más de 140 vuelos semanales. [65] Cuando se clasifica por conectividad, el aeropuerto es el aeropuerto mejor conectado del norte de Europa con alrededor de 10.000 conexiones en todo el mundo, un 85% más que en Copenhague, que es el segundo aeropuerto mejor conectado de los países nórdicos. [66]El número de conexiones desde el aeropuerto de Helsinki ha crecido un 96% en una década. En Europa, el aeropuerto es el duodécimo aeropuerto mejor conectado. Según el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), el aeropuerto de Helsinki es uno de los aeropuertos de más rápido crecimiento en Europa. [66]

En 2016, los pasajeros de Japón , China , Corea del Sur y Estados Unidos constituían los cuatro grupos más grandes de viajeros no europeos en el aeropuerto de Helsinki. El aeropuerto manejó alrededor de 386.000 pasajeros japoneses, 321.000 pasajeros chinos, 136.000 pasajeros coreanos y 98.000 ciudadanos estadounidenses. Otras nacionalidades importantes fueron Singapur, Tailandia, Turquía, Malasia, Ucrania, Vietnam, Taiwán, Israel e Indonesia. [67]

En los últimos años, el número de pasajeros que pasan por el aeropuerto de Helsinki ha crecido significativamente. En 2010, el aeropuerto manejó 12,900,000 pasajeros, mientras que para 2018, el número de pasajeros anuales casi se había duplicado a más de 20,800,000.

Transporte terrestre

Carril

  • v
  • t
  • mi
Servicios ferroviarios del aeropuerto de Helsinki
Leyenda
Aeropuerto
Aviapolis
Kivistö
Leinelä
Vehkala
Vantaankoski
Tampere, Lahti
Martinlaakso
Hiekkaharju
Louhela
Tikkurila
Myyrmäki
Puistola
Malminkartano
Tapanila
Kannelmäki
Malmi
Pohjois-Haaga
Pukinmäki
Turku
Oulunkylä
Huopalahti
Käpylä
Ilmala
Pasila
Helsinki Central
Estación de tren del aeropuerto de Helsinki
Véase también: estación del aeropuerto de Helsinki

El enlace ferroviario con el aeropuerto se abrió al tráfico en julio de 2015 [79] y sirve a los trenes de cercanías locales que circulan a intervalos de 10 minutos durante las horas punta. La línea de pasajeros en dirección oeste " I " llega a la estación central de Helsinki a través de Huopalahti en poco más de 30 minutos, mientras que la línea de pasajeros en dirección este " P " llega a la estación central de Helsinki a través de Tikkurila en poco menos de 30 minutos. Los trenes en dirección este paran en Tikkurila (a 8 minutos), donde los pasajeros pueden hacer transbordo a los trenes de larga distancia que salen de Helsinki, en las direcciones de Tampere y Lahti , incluidas las líneas a San Petersburgo y Moscú.. [80]

El último servicio P en el centro sale todas las noches a las 01:01 (01:31 los viernes y sábados). Durante la pausa del servicio nocturno, las líneas de autobús 562N a la estación de tren de Tikkurila y 615 al centro de Helsinki brindan servicio nocturno desde y hacia el aeropuerto.

También existen planes para una conexión directa entre Helsinki Central, el aeropuerto y la red ferroviaria de larga distancia a través de Kerava . Se prevé que esta línea, conocida como Lentorata , discurra en un túnel durante la mayor parte de sus aproximadamente 30 km de longitud. [81]

Taxi

Las paradas de taxis están ubicadas fuera de la Terminal 1 y la Terminal 2. [82]

Autobús

Fuera del aeropuerto de Helsinki-Vantaa

Hay un servicio regular de autobús de la línea 615 desde el aeropuerto a la estación central de trenes de Helsinki (principalmente a través de Tuusulanväylä ) y a los principales hoteles y estaciones de tren en el área metropolitana de Helsinki que opera las 24 horas del día, la mayoría de las veces cada media hora. [83] El operador principal de estos servicios es la Autoridad de Transporte Regional de Helsinki (HSL). La lista completa de servicios locales está disponible en el sitio web de HSL.

Matkahuolto y ExpressBus proporcionan conexiones en autobús, durante el día y durante la noche, a todas las partes de Finlandia . Parten de la terminal de autobuses del aeropuerto.

Medios de transporte en el aeropuerto de Helsinki
Medios de transporteOperadorRutaDestinosNotas
AutobúsAutoridad de Transporte Regional de Helsinki415, 562N, 615Estación central de trenes de Helsinki (615) ( finlandés : Rautatientori )

Elielinaukio (415)

Estación de tren de Tikkurila - Mellunmäki (562N) (servicio nocturno)

MatkahuoltoHämeenlinna , Jyväskylä , Kuopio , Lahti , Mikkeli , Oulu , Salo , Tampere , Turku
TrenVRPAGEstación de tren central de Helsinki (a través de la estación de tren de Tikkurila )
VRIEstación de tren central de Helsinki (a través de la estación de tren de Huopalahti )

Planes y expansión futura

Finnair Airbus A319 en rodaje. Sitio de construcción de ampliación de terminal en el fondo.
Sitio de expansión de la Terminal 2 no Schengen.
Ampliación del espacio no Schengen en el aeropuerto de Helsinki.

Plan maestro 2020

En octubre de 2013, Finavia recibió una inyección de capital de 200 millones de euros del Gobierno finlandés. La inversión permitió a Finavia iniciar un programa de desarrollo por valor de 900 millones de euros en el aeropuerto de Helsinki, con el objetivo de mantener la sólida posición del aeropuerto de Helsinki en el tráfico de tránsito entre Europa y Asia. El programa se inició en enero de 2014 y está previsto que dure hasta febrero de 2020. [84] Se espera que genere alrededor de 14.000 personas-año de empleo. Se esperaba que el aeropuerto de Helsinki atendiera a 20 millones de pasajeros por año para 2020 y creara alrededor de 5.000 nuevos puestos de trabajo en el aeropuerto. [11] Sin embargo, el aeropuerto atendió a casi 21 millones de pasajeros en 2018; dos años antes del objetivo. La expansión aumentará la capacidad en el aeropuerto a 30 millones de pasajeros.

Cronograma de desarrollo

Entre los proyectos terminados y previstos se encuentran: [85]

  • Proyectos completados
    • Renovación de la sala de recogida de equipajes 2B - finalizada en enero de 2015
    • Renovación de la sala de llegadas 2A - finalizada en junio de 2015
    • Conexión de tren - finalizada en julio de 2015
    • Renovación de la pista 1 - finalizada en agosto de 2015
    • Nueva terminal de autobuses para operaciones de puestos de aeronaves remotos - finalizada en junio de 2016
    • 3.000 plazas de aparcamiento nuevas - finalizadas en agosto de 2016
    • Nuevo sitio de prueba de motores de avión - completado en octubre de 2016
    • El nuevo muelle sur - terminado en junio de 2017
    • Nueva terminal de carga de Finnair - finales de 2017
    • Hotel Scandic - terminado en marzo de 2018
    • Aukio: finalizado en febrero de 2019 [86]
    • Ampliación de la Terminal 1: finalizada el 10 de abril de 2019 [87]
    • Ampliación del control fronterizo - finalizada en julio de 2019 [88]
    • El nuevo muelle oeste: finalizado en noviembre de 2019 [88]
    • Ampliación de la zona de la puerta 17-19: finalizada en diciembre de 2019 [88]
  • Proyectos planificados, proyectos en construcción
    • Ampliación del área de la puerta 37-39 - 2021 [88]
    • Nuevo vestíbulo de entrada - 2022 [88]
    • Ampliación de la zona de la puerta de Schengen - 2023 [88]

Expansión terminal

El aeropuerto de Helsinki tiene capacidad para unos 17 millones de pasajeros al año, aunque esta cifra se superó en 2016. Finavia decidió ampliar el edificio de la terminal actual para responder al crecimiento de pasajeros esperado en los años siguientes.

Parte del plan era construir una terminal satelital junto a la Terminal 2, pero el plan se canceló a favor de la expansión bajo un solo edificio de terminal. [89] En septiembre de 2014, Finavia reveló planes más detallados para la futura expansión que tendrá lugar entre 2014 y 2020. Según el plan, las terminales 1 y 2 se combinarán y ampliarán bajo un mismo techo. Este trabajo de expansión es uno de los proyectos de construcción más grandes de Finlandia. La ampliación fue diseñada por la oficina de arquitectos finlandesa PES-Architects. La misma oficina diseñó las expansiones anteriores del aeropuerto de Helsinki completadas en 1996 y 1999, así como los edificios de estacionamiento circulares frente a la terminal. [90]La superficie aumentará un 45%, la capacidad de manipulación de equipajes aumentará un 50%. La superficie total de la terminal en 2020 será de aproximadamente 250.000 metros cuadrados (2.700.000 pies cuadrados). [91]

Ampliación de la Terminal 1

Finavia planea expandir la Terminal 1, que se utiliza para vuelos dentro del área Schengen. La construcción está programada para comenzar en noviembre de 2017. La Terminal 1 se ampliará con cuatro edificios de puertas de salida separados que estarán conectados por pasillos para caminar. Cada edificio tendrá una puerta de salida, excepto una, que tendrá tres puertas. Las puertas (5–11) no estarán equipadas con puentes de chorro. Los edificios tendrán dos plantas. [92] [93]

Ampliación de la Terminal 2

La Terminal 2 tendrá nuevas puertas (8 puertas adicionales a la Terminal 2) y puestos de aeronaves en la plataforma. [94] Todas las puertas para vuelos de larga distancia tendrán puentes de doble chorro (como los del Aeropuerto Internacional de Incheon ) para permitir el manejo de aviones más grandes de manera más eficiente. Finavia ha firmado un contrato con Thyssen Krupp Airport Systems para 16 puestos de aviones de fuselaje ancho con hasta 33 nuevos puentes de reacción. Se instalaron nuevos puentes a reacción en las puertas 38 y 39 (ahora 53 y 54). La puerta 48 puede acomodar el superjumbo Airbus A380 y hay nuevos puestos de aviones en la plataforma para acomodar el A380. Cinco de las puertas podrán acomodar dos aviones regionales, como Boeing 737 o Airbus A320, simultáneamente en una única puerta. [23] Dos de estas puertas se encuentran en West Pier.

En junio de 2016, se inauguró la nueva terminal de autobuses para operaciones de puestos de aviones remotos para aumentar la capacidad del aeropuerto con puertas 50A-M.

El nuevo muelle sur de la Terminal 2 se inauguró el 10 de julio de 2017. El primer vuelo programado desde el nuevo muelle, AY006, partió de la puerta 54 hacia la ciudad de Nueva York. El nuevo muelle cubre 8.300 metros cuadrados (89.000 pies cuadrados). Además del nuevo edificio de la terminal, se abrieron las nuevas puertas de embarque dobles S54 y S55, así como los puestos de aeronaves 171 y 172. La construcción del ala sur de la Terminal 2 comenzó el 4 de enero de 2016. [95] La construcción tomó alrededor de 18 meses. Hay dos pisos: uno para los pasajeros que llegan, el otro para las salidas y las puertas 52 a 55. Todas las puertas tienen puentes de doble embarque. La nueva ala también cuenta con la primera pasarela móvil en cualquier aeropuerto de Finlandia.

El 20 de septiembre de 2016, comenzó la construcción en el West Pier , aunque se esperaba que comenzara en el verano de 2017. Se espera que la primera parte del ala oeste esté terminada en abril de 2019, mientras que todo el muelle se completó en octubre de 2019. [ 88] El ala oeste representa unos 300 millones de euros de la sustancial inversión total de Finavia de 900 millones de euros. La primera parte del ala oeste construida es la gran plaza central, "Aukio", que se inauguró en febrero de 2019. Lleva 25.000 metros cuadrados (270.000 pies cuadrados) de nuevas instalaciones para pasajeros y equipaje al aeropuerto. [96] El muelle está equipado con nueve puertas para aviones de fuselaje ancho. La puerta 48 puede acomodar el Airbus A380.

El área de la plataforma a renovar cubre un total de 157,000 metros cuadrados (1,690,000 pies cuadrados).

El programa de desarrollo del aeropuerto de Helsinki también incluye planes para expandir la Terminal 2 al área actualmente utilizada para estacionamiento y transporte público. Esto proporcionaría más espacio para la facturación, el control de seguridad y las operaciones de equipaje, lo que permitiría al aeropuerto concentrar todos los servicios de salida y llegada en una única terminal. [96]

Nueva terminal de carga

La construcción de un nuevo terminal de carga (35.000 m 2 o 380.000 pies cuadrados) comenzó en marzo de 2015. La capacidad del terminal se está ampliando para dar cabida a la capacidad de carga creciente de que será proporcionado por Finnair 's Airbus A350 XWB flota. Las operaciones de carga de Finnair continuarán en la ubicación actual hasta que se trasladen a la nueva terminal de carga en la primavera de 2017. [31]

Motor contextual

Parte de la remodelación del aeropuerto de Helsinki ha incluido el desarrollo de un motor contextual que utiliza inteligencia artificial para digerir los datos de los pasajeros de manera que el paso por el aeropuerto sea una experiencia más agradable. Los beneficios provienen de una serie de pequeñas mejoras; por ejemplo, los letreros digitales cambian de idioma según las nacionalidades de quienes bajan de un vuelo. Los pasajeros también se mantienen informados continuamente sobre cuánto tiempo les tomarán llegar a sus puertas o pasar por el control de seguridad. Monocle nombró al motor contextual construido por la firma de tecnología Reaktor como una de las principales innovaciones de transporte de 2018. [97]

Tercera terminal planificada

Además de la ampliación de la terminal, Finavia también ha contemplado la construcción de una tercera terminal en el aeropuerto de Helsinki. De acuerdo con el plan tentativo de Finavia, la nueva terminal estaría ubicada entre las pistas 04R / 22L y 04L / 22R, mientras que la pista 15/33 sería eliminada. La terminal sería la terminal principal del aeropuerto, pero el área de facturación permanecería en el edificio de la terminal actual. La decisión de construir la tercera terminal aún no se ha tomado. [98]

Ver también

  • Lista de los aeropuertos más transitados de los países nórdicos

Referencias

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enlaces externos

Medios relacionados con el aeropuerto de Helsinki-Vantaa en Wikimedia Commons

  • Sitio web oficial
  • Historial de accidentes de HEL en Aviation Safety Network
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