El Hendy 281 Hobo era un monoplano ligero británico de un solo asiento diseñado por Basil B. Henderson y construido por Hendy Aircraft Company en el aeropuerto de Shoreham en 1929. Solo se construyó un avión, registrado G-AAIG , y Edgar voló por primera vez en octubre de 1929 Percival .
Obrero temporal | |
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Papel | Monoplano ligero de un solo asiento |
Fabricante | Compañía de aviones Hendy |
Diseñador | Basil Henderson |
Primer vuelo | 1929 |
Introducción | 1929 |
Retirado | 1940 |
Producido | 1929 |
Número construido | 1 |
Era un pequeño monoplano voladizo de ala baja con un tren de aterrizaje fijo y propulsado por un motor ABC Motors Scorpion II de 35 hp . Fue reconstruido en 1934 con un Pobjoy Cataract de 90 hp , alerones de balance de masa y un tren de aterrizaje modificado.
Vida operativa
Bajo la propiedad de Lord Patrick Stuart [1] participó en muchas carreras en la década de 1930 y en 1934 ganó una carrera entre Hatfield y Cardiff a 125,4 millas por hora (201,8 km / h). En los meses de verano de 1935, el Hendy Hobo se hizo funcionar en el aeropuerto Hall Caine , Isla de Man . [1] Bajo el control del teniente de vuelo R. Duncanson, [1] un ex instructor de vuelo en jefe en el London Air Park [1] y que recientemente había establecido una escuela de vuelo en Hall Caine. [1] El Hendy Hobo cautivó a visitantes y lugareños por igual al realizar una serie de acrobacias aéreas sobre Ramsey Bay . [1]
Pérdida
El 30 de agosto de 1940 fue destruido por un bombardeo alemán en el aeródromo de Lympne .
Especificaciones (Hobo)
Datos de AJ Jackson, British Civil Aircraft since 1919 Volume 3, 1974, Putnam, London, ISBN 0-370-10014-X , página 252
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 19 pies 6 pulgadas (5,94 m)
- Envergadura: 32 pies 0 pulgadas (9,75 m)
- Peso bruto: 650 lb (295 kg)
- Planta motriz: 1 × Pobjoy Cataract , 90 hp (67 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 130 mph (210 km / h, 110 nudos)
Notas
Referencias
- AJ Jackson, British Civil Aircraft since 1919 Volume 3, 1974, Putnam, Londres, ISBN 0-370-10014-X , página 252