estación de tren hereford
La estación de tren de Hereford sirve a la ciudad de Hereford , Inglaterra. Administrado por Transport for Wales , se encuentra en la línea Welsh Marches entre Leominster y Abergavenny , es el término occidental de la línea Cotswold y también tiene un servicio de trenes West Midlands cada hora desde Birmingham New Street . La estación cuenta con cuatro andenes para trenes de viajeros y dos líneas de socorro adicionales para servicios de mercancías.
Con el estatus de 'Estación segura' en 2004, [1] la estación cuenta con una taquilla con personal, máquinas expendedoras de boletos de autoservicio , una cafetería y salas de espera interiores. Las barreras automáticas de billetes están en funcionamiento desde el 28 de febrero de 2006. [2]
Hereford Barton ( 52°03′23″N 2°43′28″W / 52,0563 °N 2,7245°W ) se encontraba al oeste de la ciudad y había sido construido por Newport, Abergavenny and Hereford Railway (NA&HR). Sin embargo, Barton era pequeño y estaba en una ubicación estrecha, y no era lo suficientemente grande ni podía ampliarse para el mayor tráfico que implicaría la llegada del ferrocarril de Shrewsbury y Hereford desde el norte.
La resolución fue un acuerdo para crear una nueva estación ferroviaria conjunta al noreste de la ciudad, llamada Hereford Barrs Court. Esta sería una estación conjunta de vía estándar/vía ancha , patrocinada conjuntamente por Shrewsbury & Hereford Railway (S&HR) de vía estándar y Hereford, Ross and Gloucester Railway (HR&GR) patrocinado por GWR. Cuando el Ferrocarril Midland patrocinado por Hereford, Hay y Brecon Railway entró en la ciudad, se les otorgaron derechos de acceso, al igual que el posterior Ferrocarril Worcester y Hereford , [3] que se unió a la ruta de S&HR hacia el norte de la ciudad en Shelwick Junction.
En preparación de ingeniería civil para esto, y como la única compañía que planeaba ingresar a la ciudad desde el norte, S&HR construyó una fábrica de ladrillos al norte de Dinmore Hill en 1849, que fue alimentada con arcilla del movimiento de tierras al excavar un túnel al sur debajo de ella. En 1852, 2 + 1 ⁄ 2 años después y después de haber utilizado 3 + 1 ⁄ 4 millones de ladrillos, se completó el túnel, el tráfico de mercancías comenzó en julio de 1852 para generar flujo de caja. Sin embargo, la construcción continuó, con los movimientos de tierra masivos para un corte para ingresar a Barrs Court que comenzaron en agosto de 1852. [3]
El plan era abrir conjuntamente ambas estaciones entre los cuatro ferrocarriles el 6 de diciembre de 1853, con lo que se planeó que fuera una Fiesta Ferroviaria. Sin embargo, el primer servicio de pasajeros de S&HR llegó a Barrs Ct. el sábado 28 de octubre, que contó con el presidente Sr. Ormsby-Gore y el ingeniero Thomas Brassey . [3] Como las negociaciones y el financiamiento de la estación conjunta habían tomado tanto tiempo, llegaron a una instalación incompleta. [4] Si bien la finalización de la estación seguiría poco después, se produciría una reconstrucción significativa más adelante en el siglo XIX, cuando se construirían los actuales edificios góticos victorianos , diseñados por RE Johnson, [5] . [2]La estación abrió el 6 de diciembre de 1853 y el nombre se simplificó a Hereford en 1893 tras el cierre de la estación de Barton a los pasajeros. [6]
