Hermann Hogeback
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Hermann Hogeback
Hermann Hogeback.jpg
Hogeback (centro), en la portada de Der Adler , una publicación de propaganda de la Luftwaffe (1943)
Nació( 25 de agosto de 1914 )25 de agosto de 1914
Idar-Oberstein
Murió15 de febrero de 2004 (15/02/2004)(89 años)
Dötlingen
Lealtad Alemania nazi
Servicio / sucursalEjército (1934-1935)
Luftwaffe (1935-1945)
Años de servicio1934-1945
RangoOberstleutnant
Comandos retenidos9. (K) / LG 1
III./ LG 1
KG 6
Batallas / guerrasGuerra Civil Española
Segunda Guerra Mundial
PremiosCruz de España en Oro
Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas

Hermann Hogeback (25 de agosto de 1914 - 15 de febrero de 2004) fue un piloto de bombardero alemán durante la era nazi . Voló más de 100 salidas operativas durante la Guerra Civil Española y 500 durante la Segunda Guerra Mundial y recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas de la Alemania nazi . El último puesto de servicio de Hogeback fue el de comandante de la 6ª Ala de Bombarderos .

Nacido en 1914, Hogeback se incorporó al servicio militar de la Wehrmacht en 1934. Se trasladó a la Luftwaffe en 1935; se ofreció como voluntario para el servicio con la Legión Cóndor en la Guerra Civil Española. Durante la Segunda Guerra Mundial luchó en la Invasión de Polonia , la Batalla de Francia , la Operación Weserübung , la invasión alemana de Noruega, la Batalla de Gran Bretaña , la Batalla de Creta , el asedio de Malta , el teatro de operaciones mediterráneo , sobre el Frente Oriental y en Defensa de el Reich .

Infancia, carrera temprana y Guerra Civil Española

Hogeback, hijo de un inspector fiscal , nació el 25 de agosto de 1914 en Idar-Oberstein en ese momento en el Gran Ducado de Oldenburg , un estado del Imperio Alemán . Al crecer en Münster desde 1921 en adelante, se graduó con su Abitur (diploma) en 1934. [1] Después de su graduación, Hogeback se unió al servicio militar como oficial cadete en la 9ª Compañía del Regimiento de Infantería 15, 5ª División de la Reichswehr en Kassel. . [2] [Nota 1] Después de su entrenamiento de oficiales, se trasladó a la Luftwaffe.un año después, donde recibió su formación de piloto en Neuruppin , Ludwigslust y en el RB-Strecke de Deutsche Luft Hansa . Durante este período de entrenamiento fue ascendido a Leutnant (segundo teniente) el 1 de junio de 1936. [3] Después de completar su entrenamiento de piloto de bombardero, se trasladó al III./Lehrgeschwader Greifswald (tercer grupo del Ala de Demostración Greifswald), que se formó en 1 de abril de 1937 y más tarde se convirtió en el III./ Lehrgeschwader 1 (LG 1—1er ala de demostración). [Nota 2] Hogeback luego se transfirió al II./Kampfgeschwader 355 (segundo grupo de la 355a Ala de Bombarderos) el 1 de mayo de 1938 y a Kampfgeschwader 253 (243a Ala de Bombarderos) el 1 de septiembre de 1938.[2]

Después de su ascenso a Oberleutnant (primer teniente), Hogeback se ofreció como voluntario para el servicio de combate con la Legión Cóndor ( Legión Cóndor ), donde voló más de 100 misiones en la Guerra Civil Española . [2] La Legión Cóndor era una unidad compuesta por voluntarios de la Luftwaffe y del Ejército Alemán ( Heer ) que sirvió en la Guerra Civil Española en apoyo de los Nacionalistas . Su Heinkel He 111 fue derribado por la artillería antiaérea republicana en su primera misión con el 1. Kampfgruppe 88 en España. [Nota 3]La misión era atacar posiciones en Móra d'Ebre y Ebro . El motor de estribor del Hogeback fue alcanzado y se incendió. Al intentar regresar a Zaragoza-Sanjurjo , tuvo que dar la orden de abandonar el avión. El observador de combate, Poppenhagen, y el ingeniero de vuelo, Hermann, lograron escapar, pero el operador de radio Unteroffizier Gerhard Pacht resultó herido y no pudo escapar. Hogeback también se rescató, pero sufrió lesiones en el cráneo y los pulmones cuando golpeó la antena y el estabilizador vertical y cayó en tierra de nadie, donde fue recuperado la noche siguiente. [3] [4] Por sus servicios en España fue condecorado con la Cruz Española.en Oro con espadas en junio de 1939. [2]

Segunda Guerra Mundial

Al estallar la Segunda Guerra Mundial el 1 de septiembre de 1939, Hogeback estaba de regreso con III./LG 1 donde voló el He 111 en misiones de combate en la Invasión de Polonia . Su Gruppe (grupo) se convirtió en el entonces nuevo Junkers Ju 88 a principios de 1940. Voló más misiones de combate en la Batalla de Francia . En el verano de 1940 voló misiones contra Inglaterra en lo que se convertiría en la Batalla de Gran Bretaña , incluidas 28 misiones sobre Londres. [2]

Un Ju 88 de LG 1 similar a los volados por Hogeback.

Hogeback y III./LG 1 fue trasladado a Sicilia para las operaciones en el sitio de Malta y el 20 de enero de 1941 fue nombrado Staffelkapitän (líder de escuadrón) del 8./LG 1. En una de sus primeras misiones en el teatro mediterráneo se le atribuye el hundimiento de un  carguero de 10.000  toneladas de registro bruto (TRB). [2] Su Ju 88 fue atacado por 12 cazas británicos durante un vuelo de reconocimiento aéreo sobre el mar Mediterráneo en julio de 1941. Los cazas británicos interrumpieron el ataque tras un combate aéreo, durante el cual el operador de radio de Hogeback Feldwebel (Sargento) Willy Lehnertlogró derribar a dos de los atacantes. [5]

El 8 de septiembre de 1941, después de 163 misiones de combate, el Oberleutnant Hogeback recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) de manos del Fliegerführer Afrika Generalmajor (Teniente General) Stefan Fröhlich en Derna, en el norte de África. [6] El 20 de febrero de 1943, por su liderazgo en III. ( Kampf ) / LG 1, Hogeback recibió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ), el 192º soldado alemán honrado. El premio se entregó en Wolf's Lair , oWolfsschanze ( cuartel general del Führer , en Rastenburg , Prusia Oriental ) a principios de marzo de 1943. Hogeback junto con Hauptmann Erwin Fischer , piloto de reconocimiento aéreo del Fernaufklärungs-Gruppe 121 (Grupo de reconocimiento de largo alcance 121), recibió el premio directamente de Adolf Hitler . En esta presentación, Hitler comentó que la elegibilidad para los altos premios era más difícil de lograr para los pilotos de reconocimiento, luego estaban los pilotos de bombarderos, y por último y más fácil para los "buenos caballeros" de la fuerza de combate . Hitler luego dijo que este procedimiento se cambiaría antes de invitarlos a tomar el té junto con el ayudante de la Luftwaffe. Oberst Nicolaus von Below . [7]

El 12 de agosto de 1943 Hogeback fue designado para suceder al Oberst Walter Storp como Geschwaderkommodore (Comandante de ala) de Kampfgeschwader 6 (KG 6—6th Bomber Wing) y fue ascendido a Oberstleutnant (Teniente coronel) con efecto a partir del 1 de mayo de 1944. El 18 de octubre de 1944 KG 6, junto con Kampfgeschwader 27 (KG 27-27 ° Ala de bombarderos), Kampfgeschwader 30 (KG 30-30 ° Ala de bombarderos) y Kampfgeschwader 55 (KG 55-55 ° Ala de bombarderos) estaban subordinados a la IX recién formada . (J) Fliegerkorps . KG 6 recibió el sufijo "J" en su nombre (J significa Jagd (avión de combate)) y ahora se lo conocía como Kampfgeschwader(J) 6, que denota su carácter de avión de combate. Hogeback ordenó que todas las unidades restantes de Junkers Ju 88 y Junkers Ju 188 fueran transferidas a otras unidades. KG (J) 6 luego se transfirió a Praga para su conversión en el caza a reacción Messerschmitt Me 262 . [8]

Entre 1943 y 1945, todos los miembros de la tripulación del Junkers Ju 88 de Hogeback fueron galardonados con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro, lo que la convierte en la tripulación más condecorada de la Luftwaffe . El artillero de aire Oberfeldwebel Günter Glasner — miembro de la tripulación desde principios de 1940 — recibió la Cruz de Caballero el 31 de diciembre de 1943, [9] el operador de radio Oberfeldwebel Willy Lehnert — miembro de la tripulación desde marzo de 1941 — el 5 de abril de 1944, [10] y el observador Fahnenjunker-Oberfeldwebel Wilhelm Dipberger — miembro de la tripulación desde 1940 — el 9 de enero de 1945. [2] [11]

Tras la capitulación alemana en mayo de 1945, Hogeback fue hecho prisionero de guerra por las fuerzas del ejército de los Estados Unidos . Estuvo cautivo en Londres, Inglaterra, y en Sainte-Mère-Église , Francia, antes de ser liberado en septiembre de 1945. [12]

Después de la guerra, Hermann Hogeback estudió derecho y trabajó en la industria del automóvil. [13] Murió el 15 de febrero de 2004 en Dötlingen , Baja Sajonia , y fue enterrado con todos los honores militares . [12]

Premios

  • Medalla de la Campaña (4 de mayo de 1939) [3]
  • Medalla Militar española [14]
  • Cruz de España en oro con espadas (6 de junio de 1939) [3]
  • Cierre de vuelo delantero de la Luftwaffe en oro con banderín "500" [14]
  • Insignia combinada de pilotos y observación [14]
  • Insignia de aviador italiano [14]
  • Escudo de Crimea [14]
  • Insignia de la herida (1939) en negro [14]
  • Cruz alemana en oro el 24 de septiembre de 1942 como Hauptmann en el III./LG 1 [15]
  • Cruz de hierro (1939)
    • Segunda clase (20 de mayo de 1940) [16]
    • Primera clase (26 de septiembre de 1940) [16]
  • Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble y Espadas
    • Knight's Cross el 8 de septiembre de 1941 como Oberleutnant y Staffelkapitän del 9. (K) / LG 1 [17] [Nota 4]
    • 192nd Oak Leaves el 19 de febrero de 1943 como Hauptmann y Gruppenkommandeur del III./LG 1 [18] [20] [21]
    • 125th Swords el 26 de enero de 1945 como Oberstleutnant y Geschwaderkommodore del KG 6 [18] [22] [23]

Notas

  1. ↑ Según Kaiser Hogeback se incorporó al servicio militar el 1 de julio de 1934. [2] Sin embargo, Schumann afirma que se incorporó el 1 de abril de 1934 y fue ascendido a Fahnenjunker (cadete) el 1 de junio de 1934. [3]
  2. ↑ Para una explicación de lasdesignaciones de unidadesde la Luftwaffe , consulte Organización de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial .
  3. ↑ Según Kaiser, esta misión fue volada el 13 de septiembre de 1938, Schumann declara el 1 de octubre de 1938 para esta misión. [2] [3]
  4. ^ Según Scherzer en el 8. (K) / LG 1. [18] Según Von Seemen como Staffelkapitän en LG 1. [19]

Referencias

Citas

  1. ^ Schumann 2007, p. 92.
  2. ↑ a b c d e f g h i Kaiser, 2010, pág. 18.
  3. ↑ a b c d e f Schumann, 2007, pág. 97.
  4. ^ Laureau 2010, p. 225.
  5. ^ Schumann 2007, págs. 93–94.
  6. ^ Taghon 2004a, p. 280.
  7. ^ Schumann 2007, págs. 94–95.
  8. ^ Schumann 2007, p. 95.
  9. ^ Fellgiebel 2000, p. 196.
  10. ^ Fellgiebel 2000, p. 287.
  11. ^ Fellgiebel 2000, p. 162.
  12. ↑ a b Schumann, 2004, p. 96.
  13. ^ "Diese Woche" . Der Spiegel 39/1969 (en alemán) . Consultado el 9 de diciembre de 2012 .
  14. ↑ a b c d e f Berger, 2000, pág. 130.
  15. ^ Patzwall y Scherzer 2001, p. 193.
  16. ↑ a b Thomas, 1997, p. 296.
  17. ^ Fellgiebel 2000, p. 233.
  18. ↑ a b c Scherzer, 2007, p. 400.
  19. ^ Von Seemen 1976, p. 171.
  20. ^ Fellgiebel 2000, p. 66.
  21. ^ Von Seemen 1976, p. 33.
  22. ^ Fellgiebel 2000, p. 47.
  23. ^ Von Seemen 1976, p. 19.

Bibliografía

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Oficinas militares
Precedido por el
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12 de agosto de 1943-8 de mayo de 1945		Sucedido por
disuelto
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