King's Highway 39 , comúnmente conocida como Highway 39 , era una carretera mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario . La ruta de 33,8 kilómetros (21,0 millas) de largo conectaba la Carretera 3 en el centro de Windsor con la Carretera 2 al sur de Belle River , viajando a lo largo de la costa sur del lago St. Clair . La autopista 39 se estableció en 1934. En 1961, se abrió el desvío de Pike Creek y se desvió la autopista 39 a lo largo de ella, y la ruta anterior se convirtió brevemente en la autopista 39B.. La ruta fue renumerada como Carretera 2 en 1970, retirando la designación del sistema de carreteras provinciales. La autopista 2 fue desmantelada a lo largo de la ruta anterior de la autopista 39 el 1 de enero de 1998 y se transfirió al condado de Essex y la ciudad de Windsor. Posteriormente fue redesignado como Essex County Road 22 .
Carretera 39 | ||||||||||
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Un mapa de la autopista 39
Carretera 39
Enlaces de conexión
Carretera 39B | ||||||||||
Información de ruta | ||||||||||
Largo | 33,8 km (21,0 mi) | |||||||||
Existió | 1934 - 1 de junio de 1970 (re-numerado como Highway 2) [1] [2] | |||||||||
Uniones principales | ||||||||||
West End | Riverside Drive, Windsor | |||||||||
Extremo este | Antigua autopista 2 cerca de Belle River | |||||||||
Localización | ||||||||||
Condados | Condado de Essex | |||||||||
Ciudades importantes | Windsor | |||||||||
Pueblos | Tecumseh , Pike Creek , Puce , Belle River | |||||||||
Sistema de carreteras | ||||||||||
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Descripción de la ruta
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/en/thumb/4/4e/Ouellette_Avenue_1951%2C_Windsor%2C_Ontario.png/220px-Ouellette_Avenue_1951%2C_Windsor%2C_Ontario.png)
La autopista 39 comenzó en el centro de Windsor en la intersección de Ouellette Avenue y Riverside Drive. Esa intersección también sirvió como terminal para la autopista 3B y la autopista 98 ; La autopista 2 continuó a través de la intersección hacia el túnel Detroit-Windsor . Las cuatro rutas viajaron simultáneamente al sureste a lo largo de Ouellette Avenue hasta Tecumseh Road, en cuyo punto la autopista 3B se bifurcó hacia el oeste a lo largo de esa carretera mientras que las otras giraron hacia el este. En Howard Avenue, la autopista 39 continuó hacia el este, mientras que la autopista 2 y la autopista 98 giraron hacia el sur. [3] [4]
La autopista 39 trotó hacia el sur desde Tecumseh Road hasta el desvío de Pike Creek en Banwell Road, y giró gradualmente hacia el este por lo que ahora es Mulberry Drive; [5] El desvío de Pike Creek estaba conectado a la autopista E. C. Row Expressway cuando se extendió al este hasta Shawnee Road en mayo de 1981. [6] Siguió el desvío al sur de la comunidad de Pike Creek, cruzando el arroyo del mismo nombre y pasando al sur de la instalación de almacenamiento de whisky de JP Wiser . [5] [7] Después de hacer paralelo a lo largo del lado sur de una línea ferroviaria nacional canadiense , la autopista 39 regresó a Tecumseh Road. Siguiendo la costa sur del lago St. Clair, cruzó el río Puce y atravesó las comunidades de Puce y Emeryville. Convirtiéndose en Notre Dame Street, la carretera atravesaba la ciudad de Belle River y cruzaba el río del mismo nombre. Al salir de la ciudad, la ruta cruzó Duck Creek y luego se curvó hacia el sur a lo largo de ella. Después de pasar sobre una línea ferroviaria del Pacífico canadiense , terminó en una intersección con la autopista 2, que continuaba hacia el este hasta Tilbury . [3] [8]
Historia
Suposición
La autopista 39 era una de varias carreteras provinciales destinadas a canalizar el tráfico desde los cruces fronterizos en Windsor hasta el condado de Essex. [9] El concepto de una "Autopista de agua azul" a lo largo de las orillas del río Detroit , el lago St. Clair y desde entonces hasta Chatham junto al río Támesis fue creado por primera vez por la ciudad de Belle River en 1927. [10] [11] Teniendo en cuenta que la ruta ya estaba pavimentada, [12] esta premisa se presentó al Departamento de Carreteras (DHO), predecesor del Ministerio de Transporte moderno , varias veces durante los próximos años, [13] y la provincia optó por construir y mejorar Provincial Road (ahora Essex County Road 46), [14] y más tarde Base Line Road (ahora Essex County Road 42). [15] A pesar de esto, la carretera a lo largo de Tecumseh Road y la orilla del lago continuó siendo presionada por los comerciantes locales y los gobiernos hasta la década de 1930. [16] [17] [18]
El DHO finalmente acordó hacerse cargo de la ruta, asumiendo el control de 22,9 kilómetros (14,2 millas) de carreteras a través de los municipios de Maidstone , Rochester y Sandwich East el 11 de julio de 1934. La nueva carretera comenzaba en el límite de Windsor- Ford City en Drouillard Road, y siguió hacia el este a lo largo de Tecumseh Road; las secciones a través de las ciudades de Tecumseh y Belle River fueron designadas como enlaces de conexión . [19] Dentro de Windsor, la carretera se firmó a lo largo de carreteras locales (Tecumseh Road y Ouellette Avenue) hasta el túnel Detroit-Windsor. [20]
En 1939, se realizaron varias renumeraciones en el condado de Essex. Tras la presión del Club de Automóviles del Condado de Essex para numerar las tres carreteras entre Windsor y Tilbury con el número 2, [21] la Autopista 39 fue redesignada como Autopista 2B en enero. [22] Dos meses después, la provincia instituyó un cambio en su política de "numeración" en la que los sufijos con letras solo se usarían para rutas de alimentación cortas y no para rutas de larga distancia. En consecuencia, la autopista 2B se convirtió nuevamente en la autopista 39, a partir del 18 de marzo . [23]
Derivación de Tecumseh
Los niveles de tráfico aumentaron durante las décadas siguientes, y dos cruces a nivel del ferrocarril central de Michigan se convirtieron en el lugar de frecuentes accidentes mortales. En agosto de 1951, las ciudades de Tecumseh y Belle River solicitaron al DHO que construyera un desvío a lo largo del lado sur de las vías, evitando ambos cruces. [24] El DHO optó por instalar señales y puertas automáticas en su lugar. Las ciudades hicieron una segunda solicitud en marzo de 1955, [25] a la que el DHO acordó realizar una encuesta sobre la necesidad de un desvío ese verano. [26] Se desarrollaron planes para la carretera durante los años siguientes, incluida una propuesta para conectar el desvío con la extensión propuesta de E. C. Row Avenue en 1957. [27]
El extremo occidental de la autopista 39 se amplió de dos a cuatro carriles desde Jefferson Avenue hasta Tecumseh en 1957 y 1958. [28] En abril de 1958, el DHO anunció que procedería con la construcción de la circunvalación, ya que no era posible ampliar el carretera existente a través de Tecumseh. [29] [30] Simultáneamente con la construcción del nuevo bypass, que comenzó en el otoño de 1959, la carretera se amplió a través de Belle River. [31] [32] La ruta existente a través de Tecumseh y Pike Creek fue rehabilitada como parte del trabajo. [32] El desvío de la autopista 39 se abrió la semana del 20 de noviembre de 1961. [33] La parte provincial de la antigua ruta a través de Tecumseh, al este de Manning Road, se convirtió brevemente en la autopista 39B antes de ser desmantelada el 10 de agosto de 1962. [34 ] [35]
Como parte de una reorganización más amplia de las carreteras en el condado de Essex tras la finalización de la autopista 401 , la autopista 2 al oeste de las intersecciones de la autopista 39 cerca de Belle River se transfirió al condado de Essex el 1 de junio de 1970. [1] En consecuencia, la autopista 39 se volvió a numerar como una continuación de la autopista 2 hacia Windsor. [2]
Intersecciones principales
La siguiente tabla enumera los cruces principales a lo largo de la autopista 39, como lo señaló el Ministerio de Transporte de Ontario . Toda la ruta estaba ubicada en el condado de Essex .
Localización | km | mi | Destinos | Notas | |
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Windsor | 0.0 | 0.0 | ![]() ![]() | Comienzo de la concurrencia con Highway 2 , Highway 3B y Highway 98 | |
2.9 | 1.8 | ![]() | Simultaneidad del final de la autopista 3B; La autopista 2, la autopista 39 y la autopista 98 giraron hacia el este en Tecumseh Boulevard | ||
3.6 | 2.2 | ![]() ![]() | Simultaneidad del final de la autopista 2 y la autopista 98 | ||
5.5 | 3.4 | Walker Road | |||
10,3 | 6.4 | Lauzon Parkway | |||
13,4 | 8.3 | Banwell Road | La autopista 39 se volvió hacia el sur | ||
14.3 | 8,9 | Derivación de Pike Creek | En 1970, una curva suave conectaba Banwell Road y Pike Creek Bypass | ||
Windsor - Límite de sándwich | 16,3 | 10.1 | ![]() | ||
Pardo rojizo | 23,5 | 14,6 | ![]() | Ruta de la carretera 39 antes de 1961 | |
23,8 | 14,8 | ![]() | |||
Belle River | 29,4 | 18,3 | ![]() | ||
33,8 | 21,0 | ![]() | Ahora Essex County Road 42 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
Mapa de ruta :
- Lista de carreteras numeradas en el condado de Essex
Referencias
- ^ a b "Consejo para luchar contra la toma de control de carreteras" . La estrella de Windsor . 20 de mayo de 1970. p. 16 . Consultado el 31 de enero de 2021 , a través de Newspapers.com.
- ^ a b Mapa de carreteras de Ontario (mapa). Cartografía por Oficina de Fotogrametría. Departamento de Carreteras de Ontario. 1971. §§ O16-17 . Consultado el 31 de enero de 2021 , a través de Archives of Ontario.
- ^ a b Google (31 de enero de 2021). "Carretera 39 - Longitud y ruta aproximadas" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 31 de enero de 2021 .
- ^ Mapa de carreteras de Ontario (mapa). Cartografía por Oficina de Fotogrametría. Departamento de Carreteras de Ontario. 1970. §§ Y16-17 . Consultado el 29 de enero de 2021 , a través de Archives of Ontario.
- ^ a b Pike Creek, Ontario. Hoja de mapa 040J07C, ed. 2 (Mapa). 1: 25.000. Cartografía por rama de levantamientos y cartografía. Departamento de Energía, Minas y Recursos. 1975 . Consultado el 29 de enero de 2021 , a través de Scholars GeoPortal.
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