El ferrocarril Hildesheim-Goslar es una línea principal de 53 kilómetros de largo, de doble vía y no electrificada en las estribaciones del norte de Harz en el estado alemán de Baja Sajonia . Sirve principalmente para conectar con la región turística en el norte de Harz ( Goslar , Bad Harzburg y Wernigerode ) con Hildesheim y Hannover . Es servido por el HarzExpress , que corre entre Halle , Halberstadt , Goslar y Hannover Hauptbahnhof . La estación y cruce más importante de la línea es la estación Salzgitter-Ringelheim .
Ferrocarril Hildesheim-Goslar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 1773 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Baja Sajonia , Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 53,4 km (33,2 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 160 km / h (99 mph) (máx.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ruta
La línea sale de Hildesheim principalmente hacia el sureste a lo largo del río Innerste . La designación ocasional de la ruta como Innerstebahn (Innerste Valley Railway) no se utiliza oficialmente, ya que genera confusión con el Innerste Valley Railway ahora cerrado entre Langelsheim y Altenau , que estaba más arriba. En Groß Düngen , el ferrocarril del valle de Lamme se bifurca. En Derneburg, había una conexión con el antiguo ferrocarril Brunswick-Seesen de la Brunswick State Railway Company . Continúa por Baddeckenstedt y cruza el ferrocarril del sur de Brunswick en la estación Salzgitter-Ringelsheim. Desde aproximadamente Othfresen sale de Innerste y atraviesa el antiguo cruce de Grauhof hacia Goslar.
Historia
Incluso antes de la Guerra de 1866 , que condujo efectivamente a la abolición de las fronteras nacionales entre el Reino de Hannover , el Ducado de Brunswick y el Reino de Prusia , la Compañía Ferroviaria Magdeburg-Halberstadt (en alemán : Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft , MHE) buscó una conexión de Halberstadt al oeste. El primer objetivo era obtener una conexión hacia Kreiensen a través de Vienenburg . Las operaciones comenzaron en el ferrocarril Halberstadt-Vienenburg en 1869. Desde allí, la línea a través de Grauhof y Langelsheim se construyó desde 1875 hasta 1877, continuando hasta Neuekrug- Hahausen (en el ferrocarril Brunswick Southern) y como el Innerste Valley Railway hasta Clausthal.
Aproximadamente al mismo tiempo, la Compañía de Ferrocarriles Hannover-Altenbeken ( Hannover-Altenbekener Eisenbahn-Gesellschaft , HAE) planeó una conexión hacia el este, sin pasar por las ciudades de Hannover y Brunswick. En 1875, completó el ferrocarril Elze-Löhne (conocido como Weserbahn o Weser Railway) de Löhne a través de Hamelin a Elze en el ferrocarril del sur de Hannover existente , que conectaba con el ferrocarril Lehrte-Nordstemmen a Hildesheim. Firmó un contrato con el MHE para construir una línea desde Hildesheim a Grauhof y conectar allí. Sin embargo, el HAE atravesó dificultades económicas, por lo que el proyecto tuvo que ser asumido por el MHE. La carga se transportó desde Hildesheim a través de Grauhof a Vienenburg el 19 de mayo de 1875 y el tráfico de pasajeros comenzó el 30 de junio. El 1 de mayo de 1883, Brunswick Railway, el sucesor del privatizado Brunswick State Railway, abrió una extensión a Goslar. Al mismo tiempo, se cerró la brecha entre Goslar y Langelsheim.
La línea pronto se convirtió en parte de una conexión de larga distancia desde los Países Bajos y el norte de Westfalia a través de Löhne, Hildesheim y Halberstadt hasta Halle y Leipzig , continuando hasta cierto punto con las partes del Imperio Alemán que ahora se encuentran en Polonia y la República Checa . El tráfico de mercancías tomó la conexión directa de Grauhof a Vienenburg, mientras que los trenes de pasajeros pasaron por Goslar y desde 1912 también continuaron a través de Bad Harzburg y Wernigerode. Además, los servicios ferroviarios aumentaron lentamente para los vacacionistas que viajaban desde Hamburgo y Bremen vía Hannover a Goslar; algunos de estos también se transportaron a través de autocares a través de Halberstadt a Berlín .
A través del tráfico terminó con la división de Alemania después de la Segunda Guerra Mundial. En 1956, se abandonó la línea de Grauhof a Vienenburg. Sin embargo , se mantuvo la conexión norte desde Harz a Hannover y Hamburgo, servida por expresos D-Zug y más tarde por servicios InterRegio .
Servicios al pasajero
Desde la reapertura del ferrocarril Heudeber-Danstedt-Bad Harzburg / Vienenburg (incluida la construcción de una nueva línea) en 1996, ha funcionado un servicio a Halberstadt y Halle. Esta ruta se sirvió desde el principio con un servicio Regional-Express en la ruta Hannover-Goslar-Halberstadt-Halle. Para la Expo 2000 , la línea Goslar-Hildesheim se desarrolló para el funcionamiento de unidades múltiples diésel basculantes clase 612 . También hay otros servicios locales entre Bad Harzburg y Hannover, que sirven a todas las estaciones excepto la estación Groß Düngen; A Groß Düngen solo llegan los trenes del Lamme Valley Railway y algunos trenes de la mañana hacia Hildesheim. Los pasajeros a Hildesheim pueden utilizar el servicio Regional-Express de Goslar. Un servicio de InterRegio terminó después de la Expo 2000, desde entonces solo los servicios regionales han estado en funcionamiento en la línea.
Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. p. 43. ISBN 978-3-89494-139-0.
Referencias
- Josef Högemann (1995). Eisenbahnen im Harz (I) (en alemán). 1: Die Staatsbahnstrecken. Nordhorn: Verlag Kenning. págs. 12 y siguientes, 22 y siguientes. ISBN 3-927587-43-5.
- Michael Bahls (2006). Die Hannover-Altenbekener Eisenbahn (en alemán). Nordhorn: Verlag Kenning. ISBN 3-927587-77-X.
- Jutta Finke (1997). "Hildesheim und die hannoversche Harzbahn. Planung und Bau der Bahnstrecke Hildesheim – Vienenburg". Hildesheimer Heimat-Kalender 1997 (en alemán). Hioldesheim: Verlag Gebrüder Gerstenberg. págs. 131-139.
- Jutta Finke (1998). "Der Marienburger Bahnhof und die Kleinbahn Marienburg – Diekholzen". Hildesheimer Heimat-Kalender 1998 (en alemán). Hildesheim: Verlag Gebrüder Gerstenberg. págs. 106-110.