El Hiriko es un coche eléctrico urbano plegable de dos plazas que estaba siendo desarrollado por el consorcio Hiriko Driving Mobility en el País Vasco del norte de España. El coche eléctrico sería la implementación comercial del proyecto CityCar desarrollado por el Massachusetts Institute of Technology Media Lab desde 2003. [2] [3] El nombre Hiriko proviene de la palabra vasca para "urbano" o "de la ciudad". [3] [4]
Se iban a desarrollar tres versiones: el microcoche Fold; el Alai, un descapotable; y el Laga, una camioneta. El Hiriko debía diseñarse específicamente para programas de uso compartido de vehículos urbanos de corta distancia y flotas municipales. [1] [3] En julio de 2012 se inició en Vitoria-Gasteiz , España, una prueba de fabricación destinada a 20 coches de preproducción . [3] [5] Se programó un programa piloto en Alemania en 2013 para integrar el Hiriko. Incorporarse al servicio ferroviario de Deutsche Bahn para permitir a sus clientes la posibilidad de utilizar un vehículo aparcado en la estación con el que completar el último kilómetro del trayecto hasta sus destinos finales. [6]
La producción se planeó para el segundo trimestre de 2013 y las entregas minoristas inicialmente programadas para comenzar en 2014, a un precio inicial de € 12,500 ( US $ 16,400 ) más tarifas de arrendamiento de baterías. [7] [8] En mayo de 2013 el consorcio Hiriko anunció que el proyecto tenía dificultades para continuar con la fase de desarrollo comercial debido a la falta de financiación. [9] Dieciséis meses después del debut en enero de 2012 de Hiriko, la empresa colapsó antes del inicio de cualquier producción. Solo se produjeron un vehículo de prueba y dos semiacabados. En 2015 los fiscales de España acusaron de fraude a seis empresarios implicados en el proyecto. [10]
El concepto detrás del automóvil eléctrico urbano Hiriko fue concebido originalmente por William J. Mitchell y su Grupo de Investigación de Ciudades Inteligentes en el MIT Media Lab en 2003 como el MIT Car y más tarde el proyecto CityCar . Tras la muerte de William Mitchell, el proyecto fue dirigido por Kent Larson, director del Grupo de Investigación Changing Places. El desarrollo comercial del Hiriko se inició en 2010 en el Parque Científico de Álava , País Vasco , por el consorcio español Hiriko Driving Mobility en colaboración con el Grupo Changing Places y el gobierno español, que aportó unos 15 millones de euros ( 18,5 millones de dólares estadounidenses ) en soporte financiero. [3] [11][12] [13]
El consorcio Hiriko Driving Mobility incluyó a siete empresas españolas bajo el impulso y liderazgo de la Asociación para el Desarrollo y Fomento de la Actividad Industrial y Deportiva de Álava (Afypaida), el Centro Vasco de Innovación Denokinn, y la Emprendimiento y Desarrollo de Nuevos Negocios Epsilon Euskadi. [14]
Un prototipo de producción del Hiriko Fold fue presentado formalmente por el presidente de la Comisión Europea, José Manuel Durão Barroso, en enero de 2012. [15]