A fines de la década de 1870, las comunidades de Squamish y Tsleil-Waututh en la costa norte de Burrard Inlet experimentaron un aumento de la invasión física y económica de la expansión de la vecina Vancouver .
Frente a la urbanización e industrialización alrededor de las tierras de reserva, las economías tradicionales de Squamish y Tsleil-Waututh se volvieron cada vez más marginadas, mientras que las leyes impuestas por el gobierno restringieron cada vez más la pesca, la caza y el acceso de los nativos a la tierra y las aguas para su subsistencia. En respuesta, estas comunidades recurrieron cada vez más a participar en la economía del trabajo asalariado.
Una fuente importante de ingresos entre 1863 y 1963 fueron los portuarios . Esta economía se volvería cada vez más importante a principios del siglo XX. En 1906, los estibadores de Squamish y Tsleil-Waututh formaron el primer sindicato en el litoral de Vancouver, el Local 526. Este sindicato, disuelto en 1907, fue la primera de varias encarnaciones, a saber, ILA Local 38-57, ILHA y NVLA.
Estos sindicatos respondieron a las presiones económicas relacionadas con una fuerza laboral cada vez más competitiva en el cambio de siglo. En particular, la actividad sindical dentro del sector portuario sirvió como una forma de defender los intereses económicos y los medios de subsistencia de Squamish y Tsleil-Waututh durante una época en la que importantes presiones sociales estaban afectando a las Primeras Naciones en la Columbia Británica .
Antecedentes de la historia social y económica
El asentamiento humano en la región del Bajo Fraser (incluida la actual Vancouver ; ver Lower Mainland ) comenzó hace entre 8.000 y 10.000 años, tras el retroceso del glaciar Sumas al final de la última edad de hielo. [1] : 7 [2] : 20 El asentamiento de los pueblos ahora conocidos como Coast Salish es anterior a la llegada del salmón al río hace entre 4.500 y 5.000 años, [1] : 7 un hecho que tuvo lugar simbióticamente con el surgimiento de Ecosistemas de abeto de Douglas , cicuta occidental y cedro rojo occidental entre 4.000 y 5.000 años antes de la actualidad. [3] Según Squamish-Sto: lo [4] : 211 autor e historiador Lee Maracle , Burrard Inlet estaba habitado por pueblos de habla " río abajo Halkomelem ", los Tsleil-Waututh , [4] : 203 [2] : 22-23 y fue compartido con el Musqueam . [4] : 208
El contacto entre los europeos y los pueblos indígenas de la actual Vancouver se produjo en junio de 1792. [1] : 8 Para 1812, los pueblos de Halkomelem habían sobrevivido a tres grandes epidemias de enfermedades extranjeras como la viruela, introducidas a través de rutas comerciales, incluido un brote de 1782 que mató dos tercios de la población. [1] : 7 [4] : 205–219 Se ha estimado que poco antes del momento del primer contacto y estas epidemias, la población indígena del Bajo Fraser era de más de 60.000. [1] : 7
Un censo de la Compañía de la Bahía de Hudson de 1830 documentó 8,954 habitantes indígenas en la región, aunque el censo probablemente estaba incompleto debido a la omisión de un número desconocido de asentamientos. [2] : 78 Como resultado de las epidemias, la población de Tsleil-Waututh se redujo a 41 individuos en 1812 [4] : 203 desde un máximo previo al contacto de 10,000; según la Nación Tsleil-Waututh, quedaban menos de quince individuos. [5] : 16 En este momento, Tsleil-Waututh invitó al vecino Squamish a residir en Burrard Inlet. [4] : 203
Tradicionalmente, la economía de Squamish y Tsleil-Waututh se basaba estacionalmente en la recolección de recursos terrestres y acuáticos, apoyando una dinámica social "ordenada por parentesco" que era "flexible y móvil", según el historiador Andrew Parnaby. [6] : 76 Las familias a menudo tenían derechos de acceso hereditarios a zonas específicas de recolección de recursos, y los matrimonios a menudo se organizaban para garantizar el acceso a estos sitios. [2] : 27 Las economías de las culturas de la costa noroeste , incluidas las de Squamish y Tsleil-Waututh, se centraban en el sistema potlatch y la redistribución de la riqueza; [7] : 30–31 [8] : 8 el nombre potlatch se deriva de una palabra de la jerga chinook que significa "dar". [9] Para Squamish y Tsleil-Waututh, el potlatching sigue siendo "la esencia de la cultura, ya que es el corazón cultural, político, económico y educativo de la nación". [7] : 30
El trabajo asalariado, como los portuarios, proporcionaba un medio para apoyar las actividades sociales y económicas tradicionales. Según Parnaby, los trabajadores aborígenes participaron en la economía del trabajo asalariado
al mismo tiempo que mantienen los métodos más antiguos de regular el acceso a los sitios de recursos y afirman los vínculos entre sus familias y los grupos aborígenes más grandes. Había una lógica culturalmente específica en operación aquí que era interna a la sociedad Coast Salish: es probable que los hombres y mujeres de Squamish realizaran trabajos asalariados porque sus ganancias podrían usarse para comprar los bienes necesarios para realizar un potlatch ... evidencia fragmentaria revela que Squamish continuaba haciendo potlatches [6] : 78-79
Preocupados por el acceso a las tierras utilizadas para los medios de vida tradicionales como la caza, la pesca y la recolección, Tsleil-Waututh solicitó a la reina Victoria en 1873 que abordara los problemas relacionados con sus derechos territoriales ; en 1906, los líderes de Squamish viajaron a Inglaterra para expresar preocupaciones similares al rey Eduardo VII. [5] : i La marginación económica ocurrió en el contexto de presiones sociales relacionadas con la agenda de asimilación del gobierno canadiense , que incluyó la prohibición del potlatch de 1884 a 1951 (ver prohibición del potlatch ), [7] : 31 la imposición de escuelas residenciales de la década de 1870 a 1996, [7] : 56–61 y la Indian Act . [7] : 40–46
Definiciones de identidad aborigen en el paseo marítimo de Vancouver
En el litoral de Vancouver, la definición histórica de distintas comunidades de mano de obra aborigen ha sido objeto de controversia.
La identificación con las comunidades indígenas tiene sus raíces en una historia compleja. Según el geógrafo histórico de la UBC Cole Harris, los patrones cambiantes de asentamiento de los grupos indígenas locales de las Primeras Naciones podrían entenderse como "moverse dentro de redes de relaciones sociales y económicas que conectan a diferentes individuos y personas entre sí y en los lugares de los demás". [10] : 5 En el contexto de la dinámica racial en el litoral posterior al contacto de Vancouver, la fuerza laboral aborigen era, aunque demarcada por la sociedad blanca como homogéneamente " india ", una entidad compleja y étnicamente heterogénea que comprendía grupos culturales distintos pero no claramente divisibles. [6] : 83
Mientras que la gran mayoría de los estibadores aborígenes entre 1863 y 1945 eran miembros de la Nación Squamish , [6] : otros 75 grupos aborígenes también se dedicaban a trabajos portuarios y aserraderos, [6] : 83 incluidos los habitantes de Musqueam de las cercanías. [10] : 5 Según Parnaby,
En el contexto del paseo marítimo, 'indio' era una categoría elástica que incluía a personas nacidas de padres Squamish, así como a hombres aborígenes y no aborígenes que se casaban con mujeres Squamish. Una variedad de otros trabajadores, provenientes de una variedad de orígenes nacionales, culturales y raciales, incluidas otras Primeras Naciones, completaron las filas de las bandas [estibadores] dominadas por los indios. [6] : 83
Según las cifras del censo de la década de 1820, aproximadamente el tres por ciento de los residentes en las aldeas madereras costeras de Columbia Británica eran canacas , trabajadores indígenas de Hawai . [10] : 22 Los canacas tenían una larga historia de matrimonios mixtos y conexiones sociales con grupos nativos a lo largo de la costa de BC. [10] : 22 Algunos de los trabajadores de la zona ribereña de Vancouver, como el estibador William Nahanee, tenían una herencia mixta entre Squamish y Hawai. [6] : 83 [11] Algunos estibadores aborígenes, como Harry Jerome (que era de herencia Tsimshian ), se integraron en la sociedad Squamish a través de matrimonios mixtos. [6] : 83 [12]
Hasta hace relativamente poco antes de la década de 2000, los Tsleil-Waututh , cuyo nombre significa "Gente de la ensenada", [7] : 16 eran generalmente identificados como miembros de Squamish Band . [4] : 211 Ubicados en la Reserva Indígena Burrard # 3 varios kilómetros al este de la Misión , Seymour Creek y las Reservas Indígenas de la Nación Capilano Squamish, [5] : 2 los Tsleil-Waututh nunca se incorporaron formalmente o se fusionaron con Squamish. [4] : 211 [8] : 69 La confusión de identidades probablemente se vio agravada por el hecho de que históricamente, después de la primera epidemia de viruela, muchos Tsleil-Waututh comenzaron a hablar el idioma Squamish en lugar del río abajo Halkomelem , una práctica que continúa hasta ahora. día. [4] : 211
Como resultado de ser identificados como Squamish, los estibadores de Tsleil-Waututh a menudo se denominan bajo una supuesta identidad Squamish. Por ejemplo, el libro Citizen Docker de Parnaby afirma que el estibador Dan George "se convirtió en jefe de la banda Squamish en la década de 1950" [6] : 82 pero no menciona que también era un Tsleil-Waututh, [5] : 4 nacido en Burrard Indian Reserva # 3 en 1899. [13] [14] Hoy, Tsleil-Waututh cuenta con aproximadamente 500 individuos, [5] : 4 mientras que Squamish Nation tiene actualmente 3.800 miembros. [7] : 18
Los inicios de la explotación portuaria de madera aborigen en Vancouver
En 1863, se abrió un aserradero operado por British Columbia Mill Company en Burrard Inlet. [8] : 22 Este fue el tercer aserradero que se abrió en BC, después de los de Yale y New Westminster en 1858 y 1860, respectivamente. [8] : 22 Burrard Inlet era una ubicación ideal para un aserradero, debido a su acceso cercano a importantes reservas de cedro y abetos, junto con un puerto natural profundo y protegido. [8] : 22 Originalmente, el asentamiento Squamish en Burrard Inlet era estacional, y los Squamish visitaban durante la primavera y principios del verano con el propósito de cazar, pescar y comerciar. [8] : 6 Poco después de la apertura de la fábrica, los trabajadores de Squamish comenzaron a trasladarse al área en mayor número; con el establecimiento de la industria dentro de sus territorios, Squamish se adaptó para incorporar el trabajo asalariado en su economía de recursos mixtos tradicionalmente estacional. [6] : 77-78 Además de las economías de subsistencia tradicionales existentes, como la pesca, la caza y la recolección, [8] : 6 Squamish y Tsleil-Waututh comenzaron a dedicarse comercialmente a algunas de estas actividades estacionales, en particular a la pesca industrializada utilizando equipos como la red de enmalle . [8] : 20 trabajadores de conservas de pescado (ver Gulf of Georgia Cannery ) eran predominantemente aborígenes hasta las décadas de 1870 y 1880. [8] : 20–21 [15] Las nuevas economías como la silvicultura —a saber , la tala , el trabajo en los molinos y la explotación portuaria— generalmente constituían mano de obra ocasional a corto plazo. [8] : 23 hombres aborígenes que trabajaban en estos sectores tendían a trabajar durante períodos cortos e intensos de tiempo para adaptarse a sus patrones de trabajo en otras economías estacionales, [8] : 24-25 incluyendo la recolección de lúpulo en el valle inferior de Fraser y el norte Estado de Washington. [8] : 45 [16]
A diferencia de otras economías que tenían una orientación familiar y una mezcla de géneros, como la pesca [8] : 21 y la recolección de lúpulo, [8] : 45 o predominantemente femenina, como el enlatado de salmón y la agricultura en pequeña escala, [6] : 79 [ 17] [18] [19] [20] [21] el trabajo forestal fue realizado exclusivamente por hombres. [8] : 22 La tala era, por naturaleza, una actividad a corto plazo, en la que los hombres trabajaban durante varias semanas en el bosque antes de regresar a las ciudades para esperar la próxima selección de la tripulación. [8] : 24 En cambio, el trabajo en las fábricas y las operaciones portuarias eran a menudo formas de empleo más continuas. Sin embargo, debido a la escasez de mano de obra que se prolongó hasta la década de 1900, los trabajadores nativos se encontraban en la posición ventajosa de poder trabajar de forma intermitente como mejor se adaptara a sus propios intereses económicos independientes. [8] : 25 En 1893, un "Agente indio Devlin" recientemente nombrado comentó que "muchos de los hombres (Squamish) están empleados en los aserraderos de Vancouver". [8] : 30–31 [22]
A medida que el trabajo en los aserraderos se volvió cada vez más especializado y el mercado laboral cada vez más competitivo, la participación de los aborígenes en ese sector disminuyó. Al igual que otros grupos étnicos en ese momento, Squamish y Tsleil-Waututh cambiaron de enfoque para especializarse en operaciones portuarias . [8] : 31 Para muchos trabajadores aborígenes, que colectivamente tenían un repertorio de empleo significativo en el trabajo de tala y aserradero, la transición a la explotación portuaria era lógica. La familiaridad con la naturaleza física del manejo de la madera, así como las habilidades que la acompañan, como saber cómo operar el equipo de tala y aserrado, permitió a los trabajadores nativos familiarizarse rápidamente con el entorno de trabajo frente al mar. [6] : 83 [23] : 113-114 [24] : 74
Entorno de trabajo: manipulación de madera
Según los estibadores veteranos, de cuatro a seis bandas de estibadores predominantemente aborígenes trabajaban en los muelles todos los días durante los primeros años del siglo XX; según el tamaño de los barcos y si estaban en proceso de carga o descarga, se podían encontrar entre cuarenta y noventa estibadores aborígenes manipulando madera en un día determinado. [6] : 83 A principios de la década de 1920, esta cifra subió a una estimación promedio de 125 trabajadores por día, según las estadísticas del Departamento de Trabajo. [6] : 83
Roine afirma que "la explotación portuaria [maderera] era una forma de trabajo difícil y a menudo peligrosa, pero ofrecía salarios ligeramente más altos que el trabajo general en un aserradero y brindaba la oportunidad de trabajar de forma intermitente y realizar otras actividades cuando así lo deseaba". [8] : 32 La explotación portuaria de madera consistía en manipular troncos en bruto, sin procesar y madera aserrada molida en las bodegas de los barcos. [6] : 81 En los primeros días de la navegación portuaria, esto implicaba transportar troncos a mano en barcos de vela maniobrando a través de portillas o la popa, o deslizándolos hacia abajo "una serie de rampas hasta la bodega del barco". [6] : 81 La madera aserrada molida se cargó en una eslinga y se elevó mediante un cable con un motor de vapor a las bodegas del barco. Los motores de estos sistemas de elevación se llamaban "burros" y se colocaban en muelles o barcazas. [6] : 81 Según el trabajador portuario Ray Mason, quien comenzó a trabajar en el muelle en 1913,
Y en ese momento tenían locomotoras de burro en barcazas [barcazas]. Los barcos tenían puertos de popa y todo se arrastraba con el burro a través o sobre la popa. Por supuesto, en ese momento los indios de North Shore [de Burrard Inlet] hacían todo ese trabajo. [6] : 81
En la década de 1920, los barcos de vapor habían reemplazado casi por completo a los barcos de vela, lo que condujo a una mayor mecanización; Se utilizaron cabrestantes y torres de perforación o grúas montados en la cubierta para mover la madera. [6] : 82 Aunque repetitivo y físicamente exigente, la madera portuaria era una profesión experta en la que los hombres desarrollaban puestos especializados dentro de cada grupo de trabajo. [6] : 82 Saber cómo maniobrar madera dentro y fuera de un barco requería un conocimiento significativo. Por ejemplo, en palabras del famoso Tsleil-Waututh [5] : 4 estibador, jefe, celebridad de Hollywood y activista por los derechos de los nativos [13] Dan George:
Parte de la madera tenía noventa pies de largo, tan grande que cuando el barco finalmente llegó a Inglaterra, no sabían cómo manejar la carga, y tuvimos que enviar hombres para descargar. Sobre todo cargué tramos de cuarenta pies. Se podían cargar de uno en uno, por lo que una goleta de cinco mástiles podía tardar entre tres y seis meses en cargarse. [6] : 82 [24] : 113–114
Edward Nahanee, estibador y residente de la reserva Squamish en Mission (Ustlawn), declaró:
Cuando corría de lado, solía ver la carga que bajaba por la escotilla. Puede haber seis u ocho maderas en la carga y lo mediría tan pronto como aterrizara y sabría hacia dónde se dirigía cada madera. [6] : 82 [25]
La capacidad especializada para colocar madera en un barco fue un papel por el que muchos aborígenes se ganaron el respeto, al tiempo que reforzó una noción causal de la raza como determinante de la habilidad para ciertas tareas. [6] : 84 Según el historiador Rolf Knight, el papel de la racialización en el trabajo portuario fue un factor en la prominencia de los hombres aborígenes que realizaban operaciones portuarias de madera: "cargar madera era uno de los tipos más extenuantes de operaciones portuarias, [por lo que] los empleadores intentaron para mantener la competencia entre tripulaciones racialmente distintas y que parece haberse desarrollado una renuencia entre los empleadores a contratar indios para que se encarguen de la carga [no maderera] ". [8] : 32 [26] Sam Engler, un veterano trabajador de la zona ribereña de cuarenta y cinco años, declaró que a los estibadores blancos se les daba preferencia por los mejores trabajos sobre cubierta, diciendo que "[Los indios] solían llamarnos hermanos blancos y estábamos recibiendo el trabajos de elección ". [6] : 82 [27] En respuesta a estas presiones, el uso por parte de los trabajadores aborígenes del idioma Squamish ayudó a establecer la camaradería, mientras que también les permitió subvertir la autoridad al poder mantener sus conversaciones socialmente encriptadas de la supervisión de empleadores blancos y colegas. [6] : 85–86 [28]
A principios de siglo, varios hombres de Squamish, como Dan Paull y el jefe Joseph Capilano , se convertirían en capataces, lo que les permitió contratar a sus amigos y familiares para operaciones portuarias. [8] : 32 La reputación de los estibadores aborígenes llegó a ser vista no solo como resultado de la capacitación y especialización, sino que, en palabras de Parnaby, fue moldeada por la percepción de que sus habilidades eran "quizás de biología; [que] eran naturalmente adecuado para ese tipo de trabajo ". [6] : 84 Los matices de la racialización podrían interpretarse a partir de la cita de un trabajador portuario de mucho tiempo, que se refirió a los estibadores nativos como "los hombres más grandes que jamás hayan trabajado la madera". [6] : 84 [29]
Organización sindical y activismo político, 1906-1923
En las primeras décadas del siglo XX, la economía de los productos forestales estaba profundamente dividida por el origen étnico. Según las estadísticas de 1918, más del noventa por ciento de los trabajadores de los campamentos madereros de la Columbia Británica eran blancos; [30] : 212 en cambio, en 1910 la gran mayoría de los trabajadores de los aserraderos eran de origen asiático, en particular sijs de la India (varios cientos de los cuales llegaron en 1906). [8] : 30 [30] : 213 Este escenario de polarización racial resultó en un ambiente dividido para la actividad sindical, que puede haber obstaculizado la oposición a las reestructuraciones de la industria que finalmente afectarían a los estibadores aborígenes. [8] : 30 Los sindicatos blancos existentes se negaron a permitir que miembros de "Pandillas Indias" ingresen a sus miembros. [31]
El primer esfuerzo de activismo laboral organizado de los estibadores de Vancouver se produjo en 1888, cuando varios estibadores se convirtieron en miembros de un sindicato estadounidense llamado Caballeros del Trabajo que se había formado en 1869. [32] En 1906, se estimaba que entre cincuenta y sesenta madereros los manipuladores, en su mayoría Squamish, formaron el Local 526 de los Trabajadores Industriales del Mundo (IWW). [32] Esto constituyó la primera unión en el litoral de Vancouver . El nombre informal del sindicato era "Arcos y flechas", un título que refleja el espíritu indígena politizado de su base de miembros. [33] [6] : 88 [31] La estructura informal del sindicato, con miembros que continúan manteniendo el empleo estacional en la caza y la pesca, probablemente resonó con el espíritu de organización descentralizada de IWW (como Squamish y Tsleil-Waututh, la ideología de IWW era " arraigado en parte en el estilo de vida itinerante de sus miembros "). Las reuniones se llevaron a cabo en Mission Reserve en North Vancouver. [6] : 87 Después de una huelga "desagradable" en 1907 que incluía tanto a trabajadores aborígenes como no aborígenes, el sindicato se disolvió. [6] : 87
1906 fue un año políticamente significativo para las comunidades indígenas de Coast and Interior Salish . Además de la formación del Local 526, representantes de ambas comunidades se reunieron en la isla de Vancouver con el propósito de nominar a una delegación especial de tres jefes para viajar a Londres, Inglaterra, para presentar directamente sus quejas sobre títulos de propiedad de la tierra al rey Eduardo VII . [6] : 87 [34] : 28
Posteriormente, el Jefe Capilano fue nominado para viajar a Inglaterra junto con dos jefes conocidos como "Jefe Basil" y "Jefe Charlie". [34] : 32–37 Después de que el Alto Comisionado canadiense Lord Strathcona los recorriera por Londres , [34] : 28 se informó que tuvieron éxito en conocer al Rey Eduardo; una descripción detallada de la reunión fue articulada en una entrevista con La Provincia por el Jefe Capilano poco antes de su muerte en 1910. [34] : 32-37
Aunque no tuvieron éxito en el tratamiento de título reivindicaciones de tierras , [6] : 87 la unidad expresada por las comunidades indígenas distintos en la organización de esta empresa marcó un avance significativo en la historia de base " panindio organización política nativa" en el noroeste del Pacífico. [6] : 87 Las operaciones portuarias desempeñaron un papel importante en la facilitación de esta organización; El cacique Capilano pagó su viaje a Inglaterra con su salario portuario. [6] : 88 En 1928, el jefe Capilano viajó a Ottawa con otros veinticinco líderes aborígenes para reunirse con el entonces primer ministro Wilfrid Laurier sobre las preocupaciones de las Primeras Naciones. [34] : 31–31
El 30 de marzo de 1912, los estibadores predominantemente blancos formaron el Local de Vancouver de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA) con sesenta miembros fundadores. [32] En 1913, los trabajadores de Squamish y Tsleil-Waututh organizaron (con aproximadamente el noventa por ciento de apoyo, según una fuente) un local indígena independiente de ILA, decidiendo disolver formalmente el Local 526 de IWW. [6] : 89
Influenciado en parte por la mayor familiarización con el idioma inglés entre los estibadores aborígenes, que escucharon las conversaciones en el lugar de trabajo entre compañeros de trabajo blancos, [6] : 88 [24] : 46–47 , así como el reconocimiento de la naturaleza cambiante de los estibadores , que se estaba volviendo cada vez más diversificado y menos centrado en las exportaciones de madera, [6] : 88-89 el nuevo sindicato se estableció como ILA Local 38-57. [6] : 88 William Nahanee, junto con su hijo Edward Nahanee, se convirtieron en presidente y vicepresidente del Local 38-57, respectivamente. [6] : 89 [24] : 55 [12] : 44–45 [31] Al mantener su independencia como organización política indígena, el Local 38-57 podría articular y afirmar de manera más efectiva las necesidades de sus trabajadores en un transporte marítimo cada vez más globalizado. ambiente. Como ha señalado el historiador William Mckee, el establecimiento de estos dos sindicatos significó que "las bases de las relaciones laborales modernas se habían sentado en el litoral de Vancouver". [35]
El Local 38-57 duró como organización independiente hasta 1916, cuando se fusionó con el Local 38-52. [6] : 90 Posteriormente, la ILA de Vancouver apoyó a One Big Union , [6] : 90 una unión revolucionaria de izquierda formada en 1919 que fue particularmente prominente en el oeste de Canadá , que se formó durante la huelga general de Winnipeg . [36] Este arreglo, que se vio involucrado en numerosas acciones laborales, incluida la huelga general de 1918, duraría hasta la huelga de 1923. [6] : 90-91
Descasualización de la zona ribereña, 1923–1963
Si bien los Squamish pueden haberse opuesto inicialmente a la huelga de 1923, su papel eventualmente se volvería bastante activo. [6] : 90–91 William Nahanee, que formó parte del comité de negociación del sindicato, viajó a Chemainus para reunirse con los trabajadores aborígenes de la zona ribereña en huelga. [6] : 91 La prolongada huelga de 1923 marcó una época de transición para los sindicatos portuarios aborígenes. Después de haber sido debilitado por los ataques sucesivos, a la que Dan George habló de "huelga tras huelga y nuestra unión roto por completo" [6] : 91 el de la Federación de envío programa de decasualization y capitalismo de bienestar sería cada vez más dominante en la costa de Vancouver. [6] : 91
Para los estibadores aborígenes, las consecuencias de la huelga fueron significativas; la mayoría perdieron sus trabajos o solo retuvieron un trabajo mínimo después; muchos fueron incluidos directamente en la lista negra. [6] : 91–92 Como resultado, muchos hombres de Squamish y Tsleil-Waututh tuvieron que recurrir al alivio del fondo fiduciario del consejo de la banda de Squamish para llegar a fin de mes. [8] : 71 [37] También volvieron a la pesca de subsistencia, así como a la pesca comercial y al trabajo de conservas. [6] : 96–97 Dan George dejó la explotación portuaria para recurrir a la tala manual en la Reserva para poder ganarse la vida para su familia; en sus palabras, "Las cosas estaban tan confusas en la zona ribereña. Así que seguí iniciando sesión por mi cuenta". [6] : 91 [23] : 116–117 Y en palabras de Edward Nahanee, "En diez días todo terminó. Perdimos nuestros trabajos y todo". [6] : 97 [12] : 45–47
En 1924, bajo el liderazgo del activista de Squamish Andrew Paull , los estibadores aborígenes formaron un nuevo sindicato, el ILHA, para tratar de proteger los trabajos aborígenes restantes y la libertad de trabajar por temporadas. [6] : 92-93 Como resultado de la presión de la ILA predominantemente no aborigen y cada vez más rival, [6] : 93 la ILHA se debilitó rápidamente y se sometió a nuevas regulaciones que favorecían la organización laboral descasualizada de tiempo completo. La ILHA pronto se inundó con 200 a 300 trabajadores no aborígenes de muchos orígenes étnicos, [38] antes de reducirse a "alrededor de setenta y ocho hombres, de los cuales sólo cinco pueden identificarse como aborígenes". [6] : 94–95 [39]
Durante la huelga de seis meses de 1935, [6] : 155 una huelga de 900 hombres que vio la violenta Batalla de Ballantyne Pier , [6] : 153 números cada vez mayores de hombres aborígenes sindicalizados comenzaron a regresar a los muelles como trabajadores de reemplazo . El 9 de diciembre de 1935, el sindicato terminó la huelga en capitulación. [6] : 154-155 En opinión del estibador Tim Moody,
Algunos nos llamarían rompehuelgas . Pero eso es una cuestión de opinión. Los hombres cuyos trabajos tomamos fueron los que rompieron la huelga en 1923. Mi padre dijo que mi abuelo había sido estibador y que teníamos que aferrarnos a lo que había comenzado. Era todo lo que teníamos. [6] : 159 [12] : 47
Poco tiempo después, la Asociación Canadiense de Trabajadores de la Zona Costera (CWWA) fue creada por la Shipping Federation en asociación con el gobierno provincial. [6] : 158 Era una organización en la que se prohibían las huelgas, manifestaciones y "afiliarse [ión] a cualquier movimiento radical"; sus requisitos de membresía incluían las condiciones de que todos los miembros debían ser hombres "blancos" y "residentes de Vancouver" durante al menos un año. [6] : 158
La Federación Naviera también decidió "revitalizar" la Asociación de Estibadores del Norte de Vancouver (NVLA). [6] : 158 La justificación era recompensar a los estibadores aborígenes que rompían la huelga, que comprendían aproximadamente entre cuarenta y cincuenta y cinco de los ochenta y seis trabajadores de la Asociación, con una garantía del diez por ciento del empleo frente al mar. [6] : 159 A pesar de la Depresión, a los trabajadores nativos les fue bastante bien; dominando al ejecutivo de NVLA, recibieron casi el mismo acceso a trabajar con los mismos tipos de carga que manejaban otras bandas, [6] : 159 en contraste con épocas anteriores en las que se asignaban trabajos distintos de la manipulación de madera a los trabajadores blancos. [6] : 82 [8] : 32
Dentro de este sindicato, los estibadores aborígenes recibieron el derecho a un lugar de trabajo eventual en el que podían realizar libremente otras empresas económicas además de la operación portuaria. Esta sensibilidad persistió hasta finales de los años treinta, cuarenta e incluso principios de los cincuenta. [6] : 170 En 1953, finalmente se implementaron reglas estrictas basadas en las condiciones de membresía de antigüedad y excedencia. [6] : 170 En palabras de un estibador aborigen que decidió especializarse en estibadores en 1953, [12] : 52 "Al principio fue un asesinato [dejar de pescar]. Pero ahora no tenemos graznidos. Yo quería vivir aquí en la ciudad y se estaba poniendo muy difícil ganar dinero pescando ". [6] : 170 [12] : 52 Según el erudito de la costa, Stuart Jamieson, la participación de los aborígenes en las operaciones portuarias disminuyó después de 1945, y el número descendió a veinticinco trabajadores en 1954. [6] : 170 En 1963, treinta y tres trabajadores aborígenes se dedicaban a operaciones portuarias. [6] : 170
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