El Holden Commodore (VH) es un automóvil de tamaño mediano que fue producido por Holden de 1981 a 1984. Fue la tercera iteración de la primera generación del Holden Commodore .
Este nuevo Commodore fue una evolución del modelo anterior de la serie Holden VC y se lanzó el 5 de octubre de 1981. La apariencia frontal se renovó levemente con una nueva rejilla de listones horizontales y nuevos componentes de iluminación diseñados para dar una apariencia más baja y ancha, y para interés de la aerodinámica . Continuó estando disponible como sedán y camioneta , con nuevos grupos de luces traseras utilizados en los modelos sedán.
Los motores se trasladaron, pero se hicieron revisiones a los motores de 1,9 y 2,85 litros para mejorar la economía de combustible. Se lograron ganancias de 12.5 y 14 por ciento respectivamente en las cifras de economía de combustible del ciclo urbano.
Las especificaciones mecánicas eran como antes, excepto por una transmisión manual adicional de cinco velocidades que era solo una opción (debido a los límites de la caja de transmisión) en las versiones de cuatro cilindros de 1.9 litros y seis cilindros en línea de 2.85 litros. Un motor V8 de 4142 cc (comercializado como V8 de 4,2 litros) también estuvo disponible desde el principio. [1] Más tarde se complementó con el V8 de 5,0 litros más potente.
Al mismo tiempo, se hizo una reorganización de la gama: el SL ahora era el modelo base y el SL/X se introdujo como el automóvil de gama media, y el SL/E siguió siendo el sedán de primera línea. El SL/E también estuvo disponible con control de crucero opcional y una computadora de viaje. La computadora de viaje midió la velocidad promedio y el consumo de combustible. Los vagones estaban disponibles en variantes SL y SL/X.
Septiembre de 1982 vio el lanzamiento del Commodore SS, [2] un modelo que fue un pilar de Commodore hasta 2017. La abreviatura significa "Super Sport". Ofrecido con el motor V8 de 4.2 L de Holden como estándar, el SS de fábrica se complementó con tres versiones mejoradas producidas por la compañía HDT Special Vehicles de Peter Brock . Los modelos HDT se denominaron "SS Group One", "SS Group Two" y "SS Group Three", y el último también presentaba el Holden V8 de 5.0 litros en un estado de sintonía más alto). Los sedán SS inicialmente eran exclusivamente de color Maranello Red, pero luego también estuvieron disponibles en Alabaster White. El V8 sintonizado del Grupo Tres produce 184 kW (250 PS; 247 hp) a 4750 rpm.