El Holden HJ es una serie de automóviles que fueron producidos por Holden en Australia de 1974 a 1976. La serie HJ se lanzó el 4 de octubre de 1974 y era una versión mejorada y renovada de la serie Holden HQ reemplazada que había estado en producción desde 1971.
Holden HJ | |
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Descripción general | |
Fabricante | Holden ( General Motors ) |
Producción | Octubre de 1974 a julio de 1976 |
Montaje | Elizabeth, Australia Meridional Dandenong, Victoria , Australia Pagewood, Nueva Gales del Sur , Australia Trentham, Nueva Zelanda |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 4 puertas sedán de 5 puertas vagón de 2 puertas coupé de 2 puertas utilidad coupé de 2 puertas panel de van de 2 puertas chasis cabina |
Diseño | Diseño FR |
Cronología | |
Predecesor | Sede de Holden |
Sucesor | Holden HX |
Gama de modelos
Todos los modelos HJ, aparte del One Tonner, se identificaron fácilmente desde el HQ al tener un tratamiento frontal cuadrado con luces indicadoras envolventes. La parte trasera de los modelos sedán presentaba un nuevo parachoques y luces traseras triangulares envolventes, mientras que todos los demás estilos de carrocería mantuvieron el estilo trasero del HQ anterior. El sedán y la camioneta también tenían paneles de cuartos traseros revisados.
La gama de automóviles de pasajeros convencional consistió en modelos sedán de 4 puertas y wagon de 5 puertas en tres niveles de equipamiento. [1]
El Premier se distinguió de los modelos más baratos por un tratamiento frontal de cuatro faros. Los vagones viajaban en una distancia entre ejes que era tres pulgadas (76,2 mm) más larga que la de los sedanes. [2]
La gama Monaro orientada al rendimiento incluía modelos cupé de dos puertas y sedán de cuatro puertas:
- Monaro LS cupé
- Cupé Monaro GTS
- Sedán Monaro GTS
El modelo base Monaro Coupé no se trasladó de la serie HQ, y la nueva gama también vio la desaparición del Monaro GTS350 Coupe y Sedan, lo que significa que el motor Chevrolet V8 importado de 350 pulgadas cúbicas (5.7 litros) ya no estaba disponible. ofrecido en cualquier modelo de Holden. [3]
Derivados de vehículos comerciales incluidos utilidad de coupé , furgón y camión chasis cabina modelos:
- Utilidad
- Utilidad Kingswood
- Furgoneta panel
- One Tonner (chasis de cabina)
Había dos paquetes de vehículos especiales disponibles basados en varios vehículos comerciales:
- Sandman (código de opción XX7 (y XU3 agregado a fines de 1975)) - disponible en Holden Utility (hasta principios de 1976) y Panel van y en Kingswood Utility. XU3 se convirtió en el XX7 original a finales de 1975 y, a partir de entonces, los vehículos XX7 utilizaron neumáticos para vehículos de pasajeros.
- Ambulancia (código de opción BO6): disponible en furgonetas y chasis de cabina.
Los modelos básicos de utilitario y furgón de panel no llevaban el nombre Belmont que se había aplicado a sus equivalentes de la serie HQ, y se comercializaron simplemente como el utilitario de Holden y el furgón de panel Holden respectivamente, [4] mientras que las variantes de The Sandman estaban equipadas con varias características de los modelos Monaro GTS. [5]
El modelo de cabina / chasis se comercializó como Holden One Tonner, que en su forma básica todavía usaba su propio tratamiento frontal único introducido con la gama HQ anterior , [6] y continuaría con el modelo hasta 1980. Si se utilizara un chasis de cabina o una furgoneta Opcionalmente como BO6 (ambulancia), estaba equipado con las molduras delanteras y de las puertas HJ Premier.
Sedán Holden Monaro GTS
Paquete de opciones Holden Utility con Sandman
Furgoneta Holden con paquete opcional Sandman
Holden One Tonner
Holden One Tonner
Motores
Había disponibles motores de seis cilindros en línea de 2.8 litros y 3.3 litros, así como unidades V8 de 4.2 litros y 5.0 litros . Los dos modelos Monaro GTS solo se ofrecieron con motores de ocho cilindros. [2] 13B Wankel en el Mazda Roadpacer AP, que es un HJ Premier rebautizado .
Producción
El Holden HJ fue reemplazado por la serie Holden HX en julio de 1976, habiendo totalizado la producción de HJ 176,202 vehículos. [4]
Estadista HJ
La gama Statesman HJ de sedanes de lujo de batalla larga desarrollada a partir de la serie Holden HJ también se lanzó en 1974. Los dos modelos de la gama, el de Ville y el Caprice, se comercializaron como Statesmans en lugar de Holdens.
Referencias
- ^ Holden HJ Obtenido de www.uniquecarsandparts.com.au el 22 de abril de 2009
- ^ a b Especificaciones técnicas de Holden HJ Obtenido de www.uniquecarsandparts.com.au el 22 de abril de 2009
- ^ Holden HJ Monaro Obtenido de www.uniquecarsandparts.com.au el 22 de abril de 2009
- ^ a b Holden Heritage Archivado el 26 de marzo de 2009 en Wayback Machine. Obtenido de media.gm.com el 22 de abril de 2009.
- ^ Holden HJ Sandman Obtenido de www.uniquecarsandparts.com.au el 24 de abril de 2009
- ^ Folleto de ventas de Holden One Tonner de octubre de 1974