El Honda RA301 fue un automóvil de carreras de Fórmula Uno producido por Honda Racing para la temporada de Fórmula Uno de 1968 . [2] Fue introducido durante el Gran Premio de España de 1968 , la segunda ronda de la temporada. Al igual que su predecesor (RA300), el coche fue desarrollado conjuntamente por Lola Cars y Lola Cars lo llamó "Lola T180".
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Categoría | Formula Uno | ||||||||
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Constructor | I + D de Honda | ||||||||
Diseñador (s) | Yoshio Nakamura (Honda), Shoichi Sano (Honda), Derrick White (Lola Cars) | ||||||||
Predecesor | RA300 | ||||||||
Sucesor | RA302 / RA106 | ||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||
Chasis | Monocasco de aluminio | ||||||||
Suspensión (delantera) | Doble horquilla | ||||||||
Suspensión (trasera) | Doble horquilla | ||||||||
Vía del eje | Delantero: 56,7 pulg. (144,0 cm) [1] Trasero: 55,1 pulg. (140 cm) [1] | ||||||||
Distancia entre ejes | 94,8 pulg. (240,8 cm) [1] | ||||||||
Motor | Honda RA273E 2.991 cc (182,5 pulgadas cúbicas) V12 de aspiración natural con motor central , montado longitudinalmente | ||||||||
Transmisión | Honda manual de 5 velocidades | ||||||||
Combustible | BP / Shell | ||||||||
Neumáticos | Firestone | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | Honda Racing | ||||||||
Conductores notables | ![]() | ||||||||
Debut | 1968 Gran Premio de España , Jarama | ||||||||
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Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 | ||||||||
nb A menos que se indique lo contrario, todos los datos se refieren únicamente a los Grandes Premios del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno. |
El coche era una actualización del RA300 de la temporada anterior , utilizando el mismo motor RA273E. Como Honda también se centró en desarrollar el RA302 refrigerado por aire , el desarrollo del RA301 sufrió y Surtees solo logró un mejor segundo lugar en Francia . La mala fiabilidad lo vio logrando terminar solo otras dos carreras.
Se planeó que el automóvil fuera reemplazado por el RA302 en el Gran Premio de Francia de 1968 , pero Surtees se negó a conducir el nuevo automóvil debido a problemas de seguridad. Después de la muerte de Jo Schlesser en esa carrera, Surtees volvió a negarse a conducir el RA302 en el Gran Premio de Italia de 1968 , y el RA301 se utilizó hasta el final de la temporada.
Con la retirada de Honda de Fórmula Uno al final de la temporada, el RA301 fue el último coche de F1 corrió por Honda hasta el 2006 temporada de Fórmula Uno 's Honda RA106 .
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Puntos | WCC |
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1968 | Honda Racing | Honda 3.0 V12 | F | RSA | ESP | LUN | BEL | NED | FRA | GBR | GER | ITA | LATA | EE.UU | MEX | 14 | Sexto | |
John Surtees | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 2 | 5 | Retirado | Retirado | Retirado | 3 | Retirado | |||||||
David Hobbs | Retirado | |||||||||||||||||
Equipo de carreras Joakim Bonnier | Jo Bonnier | 5 | ||||||||||||||||
Fuente: [3] |
Referencias
- ↑ a b c Taylor, Roger (septiembre de 1968). "Honda RA301". Modelos de coches . Publicaciones modelo y afines. pag. 427.
- ^ https://global.honda/motorsports/collectionhall/2016.html
- ^ Pequeño, Steve (1994). El Guinness Complete Grand Prix Who's Who . Guinness. págs. 70, 190 y 370–71. ISBN 0851127029.