La autopista Crowsnest es una autopista de este a oeste en Columbia Británica y Alberta , Canadá. Se extiende por 1.161 km (721 millas) a lo largo de las porciones del sur de ambas provincias, desde Hope, Columbia Británica hasta Medicine Hat, Alberta , y proporciona la conexión por carretera más corta entre la parte inferior del continente y el sureste de Alberta a través de las Montañas Rocosas canadienses . Sobre todo de dos carriles, la carretera fue designado oficialmente en 1932, principalmente siguiendo un rastro fiebre del oro del siglo 19 a mediados trazado originalmente por un ingeniero llamado Edgar Dewdney . Toma su nombre del paso de Crowsnest, el lugar en el que la carretera cruza la división continental entre Columbia Británica y Alberta.
Carretera Crowsnest | |
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Carretera 3 | |
Información de ruta | |
Largo | 1.161 km (721 millas) |
Existió | 1932-presente |
Carreteras componentes | AC 3 , AB 3 |
Uniones principales | |
West End | Hwy 1 (TCH) cerca de Hope |
Extremo este | Hwy 1 (TCH) en Medicine Hat |
Localización | |
Provincias | Columbia Británica , Alberta |
Sistema de carreteras | |
Sistema Nacional de Carreteras |
En Columbia Británica, la carretera se encuentra en su totalidad en regiones montañosas y también se conoce como la Carretera Transprovincial del Sur. El primer segmento entre la Trans-Canada Highway y la autopista 5A es conocido localmente como el Hope - Princeton Highway, y pasa por el sitio de la Slide Hope . En Alberta, el terreno es montañoso inicialmente, antes de suavizado para colinas y praderas, finalmente, generalmente plana en las proximidades de Pincher Creek. La carretera forma parte de la Red Coat Trail y el Corredor CANAMEX de la carretera 2 cerca de Fort Macleod a la carretera 4 en Lethbridge .
Descripción de la ruta
Bolso en la carretera se designa una ruta principal en Canadá Sistema Nacional de Carreteras , y se designa como la carretera 3 en toda su longitud. [1]
Columbia Británica
El término occidental de la autopista Crowsnest está en Hope, donde se bifurca de la autopista Trans-Canada ( autopista 1 ). La carretera va hacia el este por 7 km (4 millas) hasta su unión con la autopista Coquihalla ( autopista 5 ), donde sale de la autopista y continúa por 127 km (79 millas) en un segmento conocido como la autopista Hope-Princeton , pasando la Hope Slide de camino a Allison Pass , Manning Provincial Park y Sunday Summit; en Princeton, la autopista Crowsnest se encuentra con la autopista 5A . [2] Al este de Princeton, la autopista Crowsnest va hacia el sureste durante 67 km (42 millas) hasta Keremeos , donde se encuentra con la autopista 3A , que conduce hacia Penticton y la autopista 97 . Otros 46 km (29 millas) al sureste, y la autopista Crowsnest llega a Osoyoos y un cruce con la autopista 97 .
Aproximadamente 52 km (32 millas) al este de Osoyoos, la carretera de Crowsnest alcanza su cruce con la carretera 33 en Rock Creek , a continuación, las cabezas carretera east el 70 km (43 millas) para su unión con la autopista 41 , justo antes de pasar a través de Grand Forks . Otros 26 km (16 millas) al este, la autopista Crowsnest se encuentra con la autopista 395 en el extremo sur del lago Christina . [2] La autopista Crowsnest recorre 47 km (29 millas) a través del paso Bonanza hasta su unión con la autopista 3B en el lago Nancy Greene , que es el límite a Rossland y Trail . Es otro 26 km (16 millas) de este a Castlegar , donde la autopista Crowsnest cruza la carretera 22 y la autopista 3A, que conduce hacia Nelson . Aproximadamente el 26 km (16 millas) al este de Castlegar, la carretera de Crowsnest alcanza su unión oriental con la carretera 3B; otros 11 km (6,8 millas) al este converge con la autopista 6 en Salmo y las dos carreteras comparten una concurrencia de 14 km (9 millas) hasta Burnt Flat. [2]
La carretera de Crowsnest continúa a través del paso de Kootenay en la carretera de Salmo-Creston, un tramo conocido coloquialmente como el Kootenay Skyway , o Salmo-Creston Skyway . A 67 km (42 millas) al este de Burnt Flat, la autopista Crowsnest llega a Creston , justo después de los cruces con la autopista 21 y la autopista 3A. 40 km (25 millas) más tarde, al sur de Yahk , la carretera 95 se fusiona a la carretera bolsa de popa. Las dos carreteras comparten una alineación común durante 72 km (45 millas) nordeste a Cranbrook y el cruce con la carretera 95A . Otra de 6 km (4 millas) al este, la carretera 95 norte, mientras que diverge de la carretera 93 se fusiona a la carretera bolsa de popa de una alineación compartido. La autopista 93 y Crowsnest comparten una alineación común durante los próximos 53 km (33 millas) al sureste hasta Elko , donde la autopista 93 se desvía hacia el sur. 31 kilometros (19 millas) al noreste de Elko, la carretera bolsa de popa alcanza Fernie , entonces va hacia el norte otros 30 km (19 millas) a su cruce con la carretera 43 en Sparwood , y otro de 19 km (12 millas) al este, la carretera llega a la límite con Alberta en Crowsnest Pass. [2]
Alberta
La parte de Alberta de la autopista Crowsnest también se designa como la autopista 3 , que recorre aproximadamente 323 km (201 millas) desde la frontera de la Columbia Británica hasta Medicine Hat. Comienza en Crowsnest Pass paralelamente al Canadian Pacific Railway, primero se encuentra con la autopista 40 en Coleman , luego recorre 26 km (16 millas) al este hasta el término sur de la autopista 22 . Autopista 6 divisiones sur, cerca de Pincher Creek . Aproximadamente 50 km (31 millas) al este de Pincher Creek, la carretera se divide y se intercambia con la Carretera 2 con la que es brevemente concurrente, asumiendo la designación de Red Coat Trail y CANAMEX Corridor. Se procede durante 5 km (3 millas) en la ciudad de Fort Macleod, después de lo cual se divide la autopista 2 sur a Cardston y el Estados Unidos frontera. Carretera 3 y luego cruza el río Oldman este de Fort Macleod cerca de Monarch , antes de un intercambio parcial con la carretera 23 . [3]
Después Coalhurst , la carretera llega a Westview Drive W, que proporciona acceso a West Lethbridge . Entonces se convierte en una autopista denominada bolsa de popa Trail ya que llega a la carretera 25 que se ramifica al norte de Picture Butte , mientras University Drive se extiende al sur de la Universidad de Lethbridge como la principal vía a través del oeste de Lethbridge. La autopista 3 vuelve a cruzar el río Oldman en el centro de Lethbridge y el segmento de la autopista termina en Mayor Magrath Drive , que marca el término norte de la autopista 5 . La carretera se encuentra con el extremo norte de la Carretera 4 en el límite este de Lethbridge antes de continuar hacia el este hasta Coaldale y Taber . [3] Dentro de Taber, la autopista 36 ejecuta al mismo tiempo con la carretera 3 por 3 km (2 mi). La carretera se reduce a una carretera indivisa de dos carriles y la autopista Crowsnest termina 113 km (70 millas) más tarde en la autopista Trans-Canada en Medicine Hat.
Futuro
Alberta Transportation tiene planes a largo plazo para convertir todo el corredor de la autopista 3 en una autopista desde la frontera de Columbia Británica hasta Medicine Hat. [4] [5] Los planes incluyen la construcción de un desvío de Lethbridge para hacer que el Corredor CANAMEX fluya libremente a través del sur de Alberta, en combinación con los desvíos propuestos de Fort Macleod, Claresholm y Nanton . [6] [7] La ruta se dividiría de la autopista 3 al oeste de Coalhurst y correría hacia el este, sin pasar por Lethbridge y Coaldale hacia el norte antes de reunirse con la autopista existente. [7]
Intersecciones principales
La siguiente es una lista de las principales intersecciones a lo largo de la autopista Crowsnest: [2] [8] [6] [9]
Provincia | Localización | km | mi | Destinos | Notas |
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Columbia Británica | Esperanza | 0.0 | 0.0 | La autopista 1 (TCH) - Vancouver , Cache Creek , Kamloops , Prince George | Extremo oeste de la concurrencia Hwy 5; la salida 170 |
| 6,7 | 4.2 | La carretera 5 norte (Coquihalla autopista) - Merritt , Kelowna , Kamloops | Extremo este de la concurrencia Hwy 5; salida 177 | |
Princeton | 133,9 | 83,2 | Hwy 5A norte - Merritt , Kamloops | ||
Keremeos | 201,1 | 125,0 | Hwy 3A norte - Penticton | ||
Osoyoos | 247,1 | 153,5 | Hwy 97 - Penticton , Kelowna , frontera de EE . UU. , Wenatchee | ||
Rock Creek | 299,1 | 185,9 | La carretera 33 norte - Kelowna | ||
cerca de Grand Forks | 368,5 | 229.0 | Hwy 41 sur - Frontera de EE . UU. | ||
cerca del lago Christina | 392.1 | 243,6 | Hwy 395 sur - Frontera de los Estados Unidos , Spokane | ||
| 441,5 | 274,3 | 3B autopista este - Rossland , Trail | ||
Castlegar | 467,9 | 290,7 | Hwy 22 sur - Rossland , Sendero | ||
469,2 | 291,5 | Hwy 3A este - Nelson | |||
| 495,7 | 308.0 | 3B autopista este - Trail , Rossland | ||
Salmo | 506.1 | 314,5 | Hwy 6 norte - Nelson | extremo oeste de la autopista 6 de concurrencia | |
| 520,2 | 323,2 | La autopista 6 sur - Frontera de los Estados Unidos , Spokane | extremo este de la autopista 6 de concurrencia | |
Creston | 585,1 | 363,6 | Hwy 21 sur - Frontera de EE . UU. , Coeur d'Alene | ||
586,5 | 364,4 | Hwy 3A norte - Ferry del lago Kootenay , Nelson | |||
Yahk | 626,6 | 389,4 | Hwy 95 sur - Frontera de EE . UU. , Coeur d'Alene | extremo oeste de la carretera 95 de concurrencia | |
Cranbrook | 698,9 | 434,3 | Hwy 95A norte - Kimberley | ||
| 704,3 | 437,6 | Hwy 93 norte / Hwy 95 norte - Invermere , Radium Hot Springs | extremo este de la carretera 95 de concurrencia; extremo oeste de la concurrencia Hwy 93 | |
Elko | 760.1 | 472,3 | Hwy 93 sur - Frontera de EE . UU. , Kalispell | Extremo oeste de la concurrencia Hwy 93 | |
Sparwood | 821,9 | 510,7 | La carretera 43 norte - Elkford | ||
Frontera entre Alberta y Columbia Británica | 841,3 | 522,8 | Crowsnest Pass ( Continental Divide ) | ||
Alberta | Paso de Crowsnest | 856,9 | 532,5 | Hwy 40 norte ( Forestry Trunk Road ) | |
cerca de Lundbreck | 883.1 | 548,7 | Hwy 22 norte - Longview , Black Diamond , Turner Valley | ||
| 903,2 | 561,2 | La autopista 6 sur - Pincher Creek , Waterton Park | ||
Fuerte Macleod | 946,7 | 588,3 | Hwy 2 norte - Calgary | extremo oeste de la carretera 2 de concurrencia | |
951,9 | 591,5 | Hwy 2 sur - Cardston , Waterton Park | Extremo este de la concurrencia Hwy 2; Red Coat Trail término occidental | ||
| 973.1 | 604,7 | Hwy 3A este hasta Hwy 23 norte - Monarch , Vulcan | el acceso en dirección este hasta la autopista 23 | |
Monarca | 978,4 | 607,9 | Hwy 3A oeste / autopista 23 norte - Vulcano , Calgary | Salida en dirección oeste, entrada en dirección este | |
Lethbridge | 994,4 | 617,9 | La carretera 25 norte - oeste de Lethbridge , Picture Butte | ||
997,6 | 619,9 | Para la carretera 4 / Hwy 5 (1 Avenue S Scenic Drive /) / Coat Trail Red | Extremo este de la concurrencia de Red Coat Trail | ||
1.000,7 | 621,8 | La carretera 5 sur ( Mayor Magrath Drive ) - Cardston | |||
1.003,1 | 623,3 | La carretera 4 sur (calle 43) - Coutts , fronteriza de Estados Unidos , Great Falls | |||
Taber | 1,049.9 | 652,4 | Hwy 36 sur - Warner | extremo oeste de la carretera 36 de concurrencia | |
1.052,5 | 654,0 | Hwy 36 norte - Vauxhall , Brooks | extremo este de la carretera 36 de concurrencia | ||
Sombrero de Medicina | 1.165,3 | 724.1 | La autopista 1 (TCH) - Calgary , Swift Current Hwy 41A al este (Gershaw Drive SW) | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Mapa de ruta :
- Corredor CANAMEX
- Camino de Dewdney
- Ferrocarril Kettle Valley (línea principal sur del CPR )
- Carretera panamericana
- Camino del abrigo rojo
- Carretera Yellowhead
Referencias
- ^ "Sistema Nacional de Carreteras" . Transporte de Canadá. 13 de diciembre de 2009 . Consultado el 16 de marzo de 2011 .
- ^ a b c d e Guía oficial de parques y carreteras de la Columbia Británica (mapa). 1: 463,600. Victoria, BC: Davenport Mapas Ltd. 2016. §§ L-9, L-10, L-11, L-12.
- ^ a b Google (31 de octubre de 2016). "Autopista Crownest en Alberta" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 31 de octubre de 2016 .
- ^ "Autopistas 1 y 3 estudio de planificación funcional de la red - Futuro realineación - Ciudad de Medicine Hat - Resumen Ejecutivo" (PDF) . Stantec . Transporte de Alberta. 20 de noviembre de 2008. p. 5 . Consultado el 23 de enero de 2017 .
... Alberta Transportation se esfuerza por lograr un estándar más alto de carreteras y, por lo tanto, busca proteger las futuras autopistas 1 y 3 para una velocidad de diseño de 130 km / h (velocidad publicada de 110 km / h).
- ^ "Autopista 03:14 Funcional Plan de Estudios - Oeste de Burdett al Oeste de siete personas" (PDF) . ISL Ingeniería y Servicios tierra . Transporte de Alberta. Junio de 2013. p. 1. Archivado (PDF) desde el original el 23 de enero de 2017 . Consultado el 23 de enero de 2017 .
A mediados de la década de 2000, Alberta Transportation (AT) identificó la totalidad de la autopista 3 como parte del sistema de autopistas recientemente designado.
- ^ a b "Las carreteras provincial Nº 1 - 216 Tabla de progresión" (PDF) . Transporte de Alberta. Marzo de 2015 . Consultado el 28 de abril de 2016 .
- ^ a b "Carreteras 3 y 4 - Estudio de Lethbridge y Área NHS y NTSC Funcional de Planificación - Informe Final" (PDF) . Stantec Consulting Ltd . Transporte de Alberta. Febrero de 2006 . Consultado el 28 de octubre de 2016 .
- ^ Nicol, Matthew; Horel, Steve (julio de 2015). "Inventario de kilómetros de referencia" (PDF) . Ministerio de Transporte e Infraestructura de Columbia Británica . Consultoría Cypher. págs. 74-113. Archivado desde el original (PDF) en 06/01/2016 . Consultado el 5 de julio de 2016 .
- ^ Hoja de ruta oficial de Alberta (mapa) (2010 ed.). Turismo, parques y recreación de Alberta. § N-5, N-6, N-7, N-8.
enlaces externos
- Carretera Crowsnest