Hopkinsons es una empresa de autobuses australiana en el oeste de Sydney . Hasta octubre de 2013 operó servicios de ruta hasta que estos pasaron a Transit Systems . Continúa operando como operador de vuelos chárter.
Padre | Gerald King (50%) John King (50%) |
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Operación iniciada | 1923 |
Sede | Helensburgh |
Tipo de servicio | Servicios de alquiler de autocares |
Alianza | Premier Transport Group |
Depósitos | 1 |
Flota | 25 (junio de 2015) |
Sitio web | www.hopkinsons.com.au |
Historia
Los orígenes de Hopkinsons se remontan a 1923 cuando la familia Try, comercializada como Merrylands Bus Company, comenzó a operar en el área de Fairfield , Guildford y Merrylands con cuatro autobuses. En 1957, la flota se había expandido a 16 autobuses. En 1978, Merrylands Bus Company se vendió a Graham Hopkinson y se renombró como Hopkinsons y se trasladó a Smithfield . [1] [2]
A finales de 2003, se compró el negocio de autocares de Challenge Coachlines y se fusionó con el negocio de alquiler de autocares existente de Hopkinsons. Tras la muerte de Graham Hopkinson en 2011, sus cuatro hijas asumieron la dirección del negocio. [2] [3]
Desde 2005, los servicios de Hopkinsons formaron parte de la Región 3 de autobuses de Sydney . [4] En octubre de 2013, Transit Systems comenzó a operar en la Región 3, incluidos los servicios anteriormente operados por Hopkinsons. [5] [6] Hopkinsons continúa operando como operador de vuelos chárter.
El 1 de marzo de 2015, el propietario de Kiama Coaches, Gerald King, y el propietario de Premier Transport Group , John King, compraron la empresa . [7] [8] [9] Habiendo reducido su tamaño, el depósito en Smithfield cerró en junio de 2020 y los vehículos restantes se trasladaron al de la empresa hermana Premier Charters en Helensburgh . [10]
Flota
En junio de 2015, la flota constaba de cinco autobuses y 20 autocares. [2]
Cuando Hopkinsons compró el negocio en 1978, estaba formado por Bedfords . En la década de 1980, estos fueron reemplazados por los ex ACTION AEC Swift y Volvo B58 . En la década de 1990, algunos Volvo B59 de la Corporación de Transporte Público fueron remodelados por P&D Coachworks a un diseño de Hopkinsons seguido de algunos Volvo B10B de carrocería similar . Compras más recientes han sido entrenadores personalizados carrozados Volvo B12BLEs .
Hopkinsons ha operado durante mucho tiempo entrenadores chárter. Inicialmente operando Dennings y luego Austral Tourmasters , desde entonces se ha trasladado a Scania y Volvos .
En la década de 1980, la librea de dos tonos de verde fue reemplazada por la actual combinación de colores blanco, verde y azul. Los entrenadores también solían llevar esta librea hasta que se adoptó una librea plateada aproximadamente al mismo tiempo que la compra de Challenge Coachlines.
Referencias
- ^ Historia de la empresa Hopkinsons
- ^ a b c Hopkinsons Metrobus & Coaches Listas de flotas de autobuses australianos
- ^ Una identidad líder en la industria de autobuses de Sydney occidental falleció a fines de la semana pasada Australasian Bus & Coach 21 de septiembre de 2011
- ^ Transporte de la región 3 NSW
- ^ Reducir los costos o los contratos de autobús irán al sector privado, el ministro le dice a los conductores Sydney Morning Herald 7 de noviembre de 2012
- ^ Transit Systems adjudicó el contrato de autobuses de Sydney Transit Systems el 7 de noviembre de 2012
- ↑ Hopkinsons Australian Bus Panorama, número 30/6 de mayo de 2015, página 53
- ^ Número deHopkinsons Australian Bus Panorama 31/1 de julio de 2015, página 49
- ^ Cinco años después de la muerte de Graham Hopkinson, Gerard King de Premier está al mando de Hopkinson Australasian Bus & Coach 12 de septiembre de 2016
- ^ Fleet News Australian Bus, número 101, septiembre de 2020, página 40
enlaces externos
Medios relacionados con Hopkinsons (empresa de autocares) en Wikimedia Commons
- Flota de Merrylands Bus Company en 1957
- Galería de Bus Australia
- Galería Showbus