El AEC Swift era un chasis de autobús de un piso con entrada escalonada y motor trasero fabricado por AEC entre 1964 y 1980. [1] El diseño del chasis estaba estrechamente relacionado con el Leyland Panther . Estaba disponible en longitudes de 33 'y 36', con un motor AEC AH505 o AH691. [2]
AEC Swift | |
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Descripción general | |
Fabricante | AEC |
Producción | 1964-1980 |
Carrocería y chasis | |
Puertas | 1 o 2 |
Tipo de piso | Paso de entrada |
Relacionados | Pantera de Leyland |
Tren motriz | |
Motor | AEC AH505 AEC AH691 AEC AH760 |
Capacidad | 9,6 litros 11,3 litros 12,4 litros |
Dimensiones | |
Largo | varios |
Ancho | 2,5 m |
Altura | 3,0 m |
El diseño era adecuado para la operación solo del conductor, lo que ayudó a los operadores de autobuses a aliviar los problemas de escasez de mano de obra y costos, y se convirtió en una de las alternativas a los autobuses británicos de dos pisos que solo podían ser operados por un conductor y un conductor, como el London AEC Routemaster o Bristol Lodekka ), ya que la legislación británica impidió el funcionamiento exclusivo de los conductores de autobuses de dos pisos hasta finales de la década de 1960.
Londres
La flota más grande fue operada por London Transport y London Country Bus Services , con más de 1.500 en total entregadas entre 1966 y 1972. La carrocería fue suministrada por Strachans Coachwork (solo prototipos), Park Royal Vehicles , Metro Cammell Weymann y Marshall , básicamente a la misma diseño.
La flota se componía de una serie de variaciones. Las versiones más largas de 36 'se denominaron Merlins y se dividieron en clases MB (puerta simple o doble), MBS (puerta doble) y MBA (puerta doble con pago de torniquete para usar en los servicios de Red Arrow ).
Las versiones más cortas de 33 'se conocían como Swifts . Había tres variantes de este modelo en el momento de la entrega. En la zona central se pintaron de rojo las clases SM (salón de una puerta) y SMS (puerta doble con cobro automático de tarifas). London Country operaba con puertas dobles verdes de clase SM, salones con asientos completos que habían sido ordenados por London Transport. Posteriormente, London Transport convirtió varios vehículos SMS en berlinas convencionales operadas por un solo hombre al agregar más asientos y bloquear la salida central fuera de uso. Se les cambió el nombre a la clase SMD, pero conservaron su número de flota original.
Ni London Transport ni London Country consideraron que ninguno de los dos diseños fuera un éxito y los primeros ejemplos se retiraron y se vendieron, muchos de ellos como chatarra, en 1972, después de solo cuatro años de servicio. [3] La mayoría había sido reemplazada en 1981 principalmente por Leyland Nationals y MCW Metrobuses . [4]
Algunos fueron tomados por el Departamento de Educación de Malta y permanecieron en su forma de Londres, aparte de una nueva capa de pintura.
Otros operadores en el Reino Unido
AEC Swifts también se vendió a varios otros operadores. Más de 100 se vendieron a Leeds City Transport , que se transfirieron a West Yorkshire PTE en su formación en 1974. Aberdeen Corporation Transport , Birmingham City Transport y Sunderland Corporation adquirieron cantidades más pequeñas de Swifts. [5] [6] [7] [8] South Wales Transport ordenó 36 en 1971 pero fueron desviados por la National Bus Company a London Country a pesar de que doce de ellos ya habían entrado en servicio con South Wales [9]
Great Yarmouth Transport compró ocho Swift nuevos en 1973; el último de 22 adquiridos nuevos y tres de segunda mano; continuaron en servicio hasta finales de la década de 1990 y fueron los últimos Swifts en funcionar con su operador original. [10] Otros clientes incluyeron Blackpool Transport con 55 ejemplos y St Helens Corporation. [11] [12] Tres vencejos entregados a Morecambe Corporation en 1970 llevaban una carrocería poco común de los condados del norte . [13]
Tras la retirada del servicio con sus operadores iniciales, se vendieron muchos Swifts para su uso posterior. Knotty Bus, independiente con sede en Staffordshire, dirigió una flota de cuatro Swifts entre 1988 y 1995. [11] Un pequeño número de antiguos London Transport Swifts corrió durante un tiempo con Hants & Sussex (ahora Emsworth & District) en servicios en el sureste de Hampshire. [14]
British Airways alguna vez tuvo un AEC Swift, con un cuerpo especial que tenía una plataforma abierta en la parte delantera, que fue diseñada para tareas en la zona de operaciones. Citybus , Belfast compró 177 Swifts y Merlins entre 1977 y 1980 para reemplazar los autobuses destruidos durante los disturbios , aunque la mayoría fueron retirados después de 1981. [15]
Exportaciones
Los vencejos AEC también se vendieron para el mercado de exportación, y muchos se vendieron en el extranjero después de la retirada. Sesenta y cinco vencejos con carrocería del constructor local Bus Bodies se vendieron al operador sudafricano Durban Transport en 1974. [16]
El operador ACTION del Territorio de la Capital Australiana compró 101 vencejos con motor AH505 entre 1967 y 1975. [17] La Autoridad de Transporte del Estado de Adelaide , compró 292 vencejos con motor AH691 en 1970-72, seguidos de 66 ejemplares de AH760 en 1978. [18] [19] En 1980 / 81, doce AH760 Swifts fueron carrozados por Domino , Pressed Metal Corporation y Pressed Metal Corporation South Australia para Deanes Coaches y West Bankstown Bus Service en Sydney . [20] [21] [22]
Aproximadamente 50 ex London Transport Merlins se exportaron para su uso posterior en Australia. [23] Varios antiguos vehículos de London Transport se vendieron a autobuses de Malta, donde después de la remodelación y repotenciación permanecieron en servicio hasta 2011. [24] A principios de 1981, diez Swift retirados recientemente por London Transport se exportaron a Italia para actuar como centros de control de emergencia y refugios tras el terremoto de Irpinia en 1980 . [25]
Referencias
- ^ Millar, Alan (1992) Reconocimiento de autobús y entrenador : Ian Allan Publishing , ISBN 0-7110-2060-4
- ^ Motor comercial del autobús de un piso AEC Swift 691 / PRV 2 de agosto de 1968
- ^ Ido por una canción LTMerlins Commercial Motor 4 de febrero de 1977
- ^ La parada de autobús de London Transport Merlins y Swifts Ian
- ^ Millar, Alan (1988). "Trabuco". En Brown, Stewart J. (ed.). Buses Yearbook 1989 . Ian Allan Publishing . pag. 11. ISBN 0-7110-1785-9.
- ↑ Swifts for Aberdeen Commercial Motor 9 de agosto de 1968
- ^ Flota de autobuses de pie AEC para Birmingham Commercial Motor 6 de octubre de 1967
- ^ AEC Swifts para Sunderland Commercial Motor 23 de diciembre de 1966
- ^ Townsin, Alan (1989). British Bus Tram & Trolleybus Systems No. 11 South Wales Transport . Glossop: Empresa editorial del puerto Trans Ltd. pag. 66. ISBN 0-86317-149-4.
- ^ Brown, Stewart J. Buses en Gran Bretaña 2: mediados de los noventa . pag. 142. ISBN 1-85414-181-3.
- ↑ a b Brown (1995) p.120
- ^ St Helens Commercial Motor 15 de marzo de 1968
- ^ Townsin, Alan (1998). AEC . Ian Allan Publishing . pag. 126. ISBN 0-7110-2620-3.
- ^ Brown (1995) p.175
- ^ Millar, G. Irvine (diciembre de 2009). "El hombre que hizo Ulsterbus". Autobuses . Ian Allan Publishing (657): 16–18.
- ^ Townsin, Alan (1980). Triángulo azul . Empresa Editorial de Transporte. pag. 221. ISBN 0-903839-34-2.
- ^ Lista de eliminación ACT Bus Wiki
- ^ Travers, Greg (1989). El autobús del gobierno australiano . Elizabeth, Australia del Sur: Publicaciones Railmac. pag. 13. ISBN 0-949817-75-9.
- ^ Listas de eliminación de Admet Listas de flotas de autobuses australianos
- ^ Listas de flotas de autobuses australianos de Shorelink
- ^ Listas de flotas de autobuses australianos del servicio de autobuses de Bankstown Strathfield
- ^ Listas de flotas de autobuses australianos del servicio de autobuses de West Bankstown
- ^ AEC Merlins en Australia Listas de flotas de autobuses australianos
- ^ Johnson, Tom (febrero de 2004). "Malta se vuelve moderna". Autobuses . Ian Allan Publishing (587): 34–37.
- ^ Morris, Stephen (febrero de 1981). "Ayuda rápida para Italia". Autobuses . Editorial Ian Allan (311): 69.
enlaces externos
- Medios relacionados con AEC Swift en Wikimedia Commons
- Galería Showbus
- Galería de flickr
- Galería de Bus Australia Merlin
- Galería de Bus Australia Swift