Houston Street es una estación local de la línea IRT Broadway – Seventh Avenue del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en las calles West Houston y Varick en Greenwich Village, Manhattan , es atendido por el tren 1 en todo momento y por el tren 2 durante la noche.
Houston Street | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | West Houston Street y Varick Street Nueva York, NY 10014 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Manhattan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Greenwich Village , West Village , Hudson Square | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 43′43 ″ N 74 ° 00′19 ″ O / 40.728592 ° N 74.005322 ° WCoordenadas : 40 ° 43′43 ″ N 74 ° 00′19 ″ O / 40.728592 ° N 74.005322 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | A ( IRT ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IRT Broadway – Seventh Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 1 (todo el tiempo) 2 (tarde en la noche) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús NYCT : M20 , M21 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1 de julio de 1918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 324 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | No | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 4.496.793 [4] 0,2% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 107 de 424 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | Christopher Street – Sheridan Square : 1 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur | Calle Canal : 1 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
Los Contratos Duales , que se firmaron el 19 de marzo de 1913, eran contratos para la construcción y / o rehabilitación y operación de líneas de tránsito rápido en la Ciudad de Nueva York . Los contratos eran "duales" en el sentido de que fueron firmados entre la Ciudad y dos compañías privadas separadas (la Interborough Rapid Transit Company y la Brooklyn Rapid Transit Company ), todas trabajando juntas para hacer posible la construcción de los Contratos Duales. Los contratos duales prometían la construcción de varias líneas en Brooklyn. Como parte del Contrato 4, el IRT acordó construir un ramal de la línea de metro original hacia el sur por Seventh Avenue, Varick Street y West Broadway para dar servicio al West Side de Manhattan. [5] [6] [7]
La construcción de esta línea, junto con la construcción de la Lexington Avenue Line , cambiaría las operaciones del sistema IRT. En lugar de que los trenes pasen por Broadway, girando en 42nd Street, antes de girar finalmente en Park Avenue, habría dos líneas troncales conectadas por el 42nd Street Shuttle . El sistema cambiaría de verse como un sistema "Z" en un mapa a un sistema "H". Un tronco pasaría por la nueva Lexington Avenue Line por Park Avenue, y el otro tronco pasaría por la nueva Seventh Avenue Line hasta Broadway. Para que la línea continúe por Varick Street y West Broadway, estas calles debían ensancharse y se construyeron dos nuevas calles, la Extensión de la Séptima Avenida y la Extensión de la Calle Varick. [8] Se predijo que la extensión del metro conduciría al crecimiento del Lower West Side ya vecindarios como Chelsea y Greenwich Village . [9] [10]
Houston Street abrió cuando la línea se extendió hacia el sur hasta South Ferry desde 34th Street – Penn Station el 1 de julio de 1918, y fue servida por un servicio de transporte. [11] El nuevo sistema "H" se implementó el 1 de agosto de 1918, uniendo las dos mitades de la línea Broadway-Seventh Avenue y enviando todos los trenes del West Side hacia el sur desde Times Square. [12] Un resultado inmediato del cambio fue la necesidad de transferir usando el 42nd Street Shuttle para volver sobre el diseño original. La finalización del sistema "H" duplicó la capacidad del sistema IRT. [9]
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
P Nivel de plataforma | Plataforma lateral | |
Local en dirección norte | ←
hacia 242nd Street ( Christopher Street – Sheridan Square ) ← hacia la calle 241st a altas horas de la noche ( Christopher Street – Sheridan Square ) | |
Expreso en dirección norte | ← no pares aqui | |
Expreso en dirección sur | no te detengas aquí → | |
Local en dirección sur | hacia Flatbush Avenue hasta altas horas de la noche ( Canal Street ) → |
hacia South Ferry ( Canal Street ) → |
Plataforma lateral |
Esta estación de metro tiene dos andenes laterales y cuatro vías. De manera similar a la calle 33 en la línea Lexington Avenue, las dos vías centrales parecen descender dentro de los límites de la estación. Como resultado, las vías rápidas están a una elevación más baja que las vías locales en la mitad norte de la estación. Las vías centrales son utilizadas por los trenes expresos 2 y 3 durante el día.
Ambas plataformas tienen líneas de corte de mosaico dorado con bordes azules y verdes y tabletas "H" sobre un fondo azul claro a intervalos regulares. Las tabletas de nombres grandes dicen "HOUSTON ST". en fuente dorada sobre fondo azul oscuro y borde dorado. También hay tabletas direccionales del mismo estilo. Las columnas de vigas en I amarillas corren a lo largo de ambas plataformas a intervalos regulares y las alternas tienen la placa de identificación de la estación negra estándar con letras blancas de Helvetica .
La obra de arte de la estación, instalada durante una renovación interna en 1994, se titula Platform Diving de Deborah Brown. Consiste en murales en ambas plataformas que representan criaturas marinas en un sistema de metro submarino.
Salidas
Todas las áreas de control de tarifas en esta estación están al nivel de la plataforma y no hay cruces ni cruces. A ambos lados, un banco de torniquetes conduce a dos escaleras que suben a las calles West Houston y Varick, ya sea en las esquinas occidentales en el lado en dirección sur del ferry y en las esquinas este en el lado en dirección al Bronx . Solo el lado con destino al Bronx tiene una cabina de fichas; el lado con destino a South Ferry no tiene personal. [13]
Ambas plataformas tienen un área de control de tarifas secundaria sin personal hacia sus extremos sur. Dos torniquetes altos de entrada / salida y un torniquete de solo salida conducen a dos escaleras que suben a las calles Varick y King, las esquinas occidentales en el lado con destino al sur del ferry y las esquinas este en el lado con destino al Bronx. [13]
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ "Términos y condiciones de los contratos de sistema dual" . nycsubway.org . Comisión de Servicio Público. 19 de marzo de 1913 . Consultado el 16 de febrero de 2015 .
- ^ "El sistema dual de tránsito rápido (1912)" . nycsubway.org . Comisión de Servicio Público. Septiembre de 1912 . Consultado el 30 de mayo de 2017 .
- ^ "Mapa más reciente del sistema de metro dual que muestra cómo se favorece el distrito de Brooklyn en las nuevas líneas de tránsito" . El Brooklyn Daily Eagle . 9 de septiembre de 1917. p. 37 . Consultado el 23 de agosto de 2016 , a través de la Biblioteca Pública de Brooklyn; periódicos.com.
- ^ Registro de noticias de ingeniería . Compañía editorial de McGraw-Hill. 1916.
- ^ a b Whitney, Travis H. (10 de marzo de 1918). "Los subterráneos de la Séptima y Lexington Avenue reactivarán las secciones inactivas" (PDF) . The New York Times . pag. 12. ISSN 0362-4331 . Consultado el 26 de agosto de 2016 .
- ^ "La Comisión de Servicio Público fija el 15 de julio para la apertura de las nuevas líneas de metro Séptima y Lexington Avenue" (PDF) . The New York Times . 19 de mayo de 1918. p. 32. ISSN 0362-4331 . Consultado el 6 de noviembre de 2016 .
- ^ "Abrir nuevo metro al tráfico regular" (PDF) . The New York Times . 2 de julio de 1918. p. 11. ISSN 0362-4331 . Consultado el 6 de noviembre de 2016 .
- ^ "Abrir nuevas líneas de metro al tráfico; llamado un triunfo" (PDF) . The New York Times . 2 de agosto de 1918. p. 1. ISSN 0362-4331 . Consultado el 21 de abril de 2020 .
- ^ a b "Mapas del vecindario de MTA: SoHo / Tribeca" (PDF) . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2015 . Consultado el 6 de agosto de 2015 .
enlaces externos
- nycsubway.org - IRT West Side Line: Houston Street
- nycsubway.org - Obra de buceo en plataforma de Deborah Brown (1994)
- Reportero de la estación - 1 tren
- Arts For Transit de MTA - Calle Houston (línea IRT Broadway – Seventh Avenue)
- Entrada de Houston Street desde Google Maps Street View
- Entrada de King Street desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps