El HSC High Speed Jet es un catamarán oceánico de 74 m (243 pies) construido en 1990 por Incat para Hoverspeed y actualmente propiedad de Seajets . En 1990, como Hoverspeed Gran Bretaña , ganó el Trofeo Hales por el viaje transatlántico más rápido hacia el este , haciendo la carrera, sin pasajeros, en tres días, siete horas y cincuenta y cuatro minutos, con un promedio de 36,6 nudos (67,8 km / h; 42,1 mph). ). [2]
Speedrunner 1 en el Pireo | |
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: | Seajets |
Operador: |
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Puerto de registro: |
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Ruta: | Guardado |
Constructor: | Incat , Tasmania , Australia |
Número de astillero: | 025 |
Lanzado: | 27 de enero de 1990 |
En servicio: | 12 de julio de 1990 |
Fuera de servicio: | 2015 |
Identificación: |
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Honores y premios: | Trofeo Hales (en dirección este) |
Estado: | Acostado en Avlida , Chalkis , Grecia |
Notas: | [1] [2] [3] |
Características generales | |
Tipo: | Catamarán perforador de olas |
Tonelaje: | 3000 GT |
Largo: | 73,6 m (241 pies) |
Haz: | 26,3 m (86 pies) |
Borrador: | 2,5 m (8 pies 2 pulgadas) |
Rampas: |
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Potencia instalada: | 4 motores diésel Ruston 16RK 270 de velocidad media (4 x 3600 kW a 750 rpm) |
Propulsión: | Cuatro chorros de agua de dirección Riva Calzoni IRC115DX |
Velocidad: |
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Capacidad: |
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Notas: | [4] |
Historia
Los nombres anteriores del barco eran: Hoverspeed Great Britain (1990-2004), Emeraude GB (2004-2005) y Speedrunner 1 (2005-2008, cuando navegó por el mar Mediterráneo para Sea Containers y Aegean Speed Lines . [3] ) Sea Runner (2008-2011) y Cosmos Jet (2011-2015, cuando comenzó a operar para Seajets ).
Entró en servicio en la ruta de Portsmouth a Cherburgo el 12 de julio de 1990 y realizó tres viajes de ida y vuelta al día. [5] El HSC Hoverspeed Great Britain fue reemplazado en la ruta transversal por los ferries Superseacat One y Superseacat Two de la clase MDV 1200 .
Especificaciones
La energía es suministrada por cuatro motores diesel marinos Ruston 16RK270 V-16 , cada uno con 3600 kW (4825 hp) al 100% de clasificación continua máxima (MCR).
El motor 16RK270 tiene 16 cilindros, un diámetro de 270 mm y una carrera de 305 mm, para una cilindrada por cilindro de 17.46L y una cilindrada total de 279.408L. El barco en las pruebas alcanzó más de 48 nudos (89 km / h; 55 mph) en una carrera de 5 minutos; a pleno desplazamiento mostró 45,20 nudos (83,71 km / h; 52,02 mph) como máximo y 44,08 nudos (81,64 km / h; 50,73 mph) para un promedio de dos vías.
Referencias
- ^ "Catamarán perforador de olas de 74 metros" . Incat. 2010. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2010 . Consultado el 1 de mayo de 2010 .
- ^ a b Micke Asklander (2010). "HSC Hoverspeed Gran Bretaña (1990)" . Fakta om Fartyg (Datos sobre los barcos) (en sueco) . Consultado el 1 de mayo de 2010 .
- ^ a b Michael Koefoed-Hansen (2010). "HSC Searunner " . El sitio del ferry . Consultado el 1 de mayo de 2010 .
- ^ "Ferry de pasajeros de coche catamarán de perforación de olas de 74 m" (PDF) . Incat Australia Pty Ltd. 2007 . Consultado el 1 de mayo de 2010 .
- ^ Stevens, Nick (25 de junio de 1990). "Comunicado de prensa HS / PPR / 57". HoverSpeed.
enlaces externos
- Galería de imágenes de HSC Sea Runner en Incat
- Información del constructor naval
Registros | ||
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Precedido por Estados Unidos | Récord del Atlántico en dirección este 1990-1998 | Sucedido por Cataluña |
Precedido por Estados Unidos | Trofeo Hales 1990-1998 | Sucedido por Cataluña |