Humber es una marca inglesa de bicicletas . [1] Thomas Humber se convirtió en velocípedo en 1868. A partir de ese momento, construyó un negocio sustancial en la fabricación de triciclos y bicicletas mientras mejoraba continuamente su diseño y construcción. Sus productos estaban tan bien hechos y bien diseñados que fueron conocidos como "el aristócrata entre las bicicletas".
Aunque Thomas Humber se retiró del negocio de las bicicletas en 1892 y pasó a otras cosas, su marca siguió siendo una marca registrada de gran valor durante más de noventa años.
Historia
Thomas Humber (1841-1910) [2] fundó una empresa de fabricación de bicicletas en Nottingham que se trasladó hacia 1878 a Beeston, Nottinghamshire . En 1887, todavía bajo su gestión diaria, era propiedad de una empresa que cotiza en bolsa, Humber & Co Limited . Thomas Humber mejoró la tecnología del ciclo gracias a la independencia de su pensamiento y su capacidad práctica. La confiabilidad de sus productos surgió de sus altos estándares y énfasis en la calidad. Todo llevó a que Humber fuera considerado el aristócrata entre las bicicletas. [2]
- Velocípedo
Thomas Humber, que en ese momento era un herrero de Nottingham , se había construido un velocípedo basado en una imagen de una carta sobre la máquina desarrollada en París que se publicó en la revista English Mechanic a fines de 1868. Lo vendió e hizo una versión mejorada. —Comprado por el mismo comprador. Le tomó 2 meses hacer cada velocípedo, estaba preocupado por desarrollar mejoras: llantas de caucho macizo, rodamientos de bolas, manteniendo la calidad y confiabilidad. Instituyó carreras para ganar el interés público. [2]
Ordinario o "Penny-farthing"
El propio diseño de Thomas de " ordinario ", ahora comúnmente conocido como "penny-farthing", apareció en 1871 y no mucho después del metal ordinario de James Starley . Su primera lista de precios contenía un testimonio de Fred Cooper , un ciclista de carreras. Otro contacto de carreras fue Thomas Marriott.
Bicicleta de seguridad
Thomas Humber desarrolló y patentó la bicicleta de seguridad (1884) con un cuadro en forma de diamante y ruedas de tamaño similar.
Propiedad
- Humber, Marriott y Cooper
Thomas Marriott se unió a Thomas Humber como socio comercial en 1875 y Fred Cooper se unió a ellos dos años después. Llamaron a su nueva firma Humber, Marriott & Cooper. Su personal de aproximadamente 80 personas necesitaba más espacio en la fábrica, por lo que les construyeron una nueva obra en Beeston . [2]
Cooper y Marriott dejaron la empresa en 1885, pero Thomas les permitió tener los mismos derechos sobre el nombre Humber. También les permitió usar las patentes de la antigua sociedad. Se establecieron como mayoristas de bicicletas y luego consiguieron que Rudge of Coventry les hiciera las bicicletas. [2]
- Humber y Lambert
Thomas Humber contrató a un nuevo socio, el tintorero y finalizador de encaje de Nottingham, T Harrison Lambert, y ellos se hicieron cargo de todo el negocio de Humber y sus trabajos en Beeston. Lambert era un amigo de las carreras de bicicletas que se ganó la reputación de ser un exitoso promotor de empresas. [2]
- Humber & Company Limited, sociedad anónima que cotiza en bolsa
La industria del ciclo se estaba consolidando y Humber y Lambert pronto vendieron el negocio a especuladores: William y Joseph Horton, Edward Alfred Hicks y Christopher Norris Baker, quienes agregaron varios otros importantes fabricantes de ciclos [nota 1] y luego lanzaron la nueva cosechadora en el mercado. bolsa. [3] [4] Tal fue el reconocimiento público de los productos Humber y su alta calidad y confiabilidad que la nueva organización fue nombrada Humber & Co Limited, aunque Humber's no era el componente más grande.
- Producción, entregas y libro de pedidos justo antes de la combinación [4]
Producción Abril 1887 | Producción Mayo de 1887 | Entregas Abril 1887 | Entregas Mayo de 1887 | Unexec. pedidos Abril 1887 | Unexec. pedidos Mayo de 1887 | |
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Humber & Co Beeston | ||||||
Coventry Cycle Co Ltd | ||||||
Obras de ciclo expreso | ||||||
Wellington Works | ||||||
Total |
Thomas Humber acordó administrar toda la empresa con sus obras en Coventry y Wolverhampton, así como en Beeston. [2] Thomas Humber, de 51 años, se retiró en 1892 al final de su contrato de 5 años. [2]
- Humber and Company (America) Limited, Humber and Company (France) Limited, Humber and Company (Extension) Limited, etc.
Un período de fuerte expansión en el extranjero comenzó en 1894 [5] seguido de una separación administrativa de la manufactura de la venta al por mayor y al por menor. Una empresa conjunta de 1896 con las principales empresas de bicicletas francesas, Clement y Gladiator, fracasó. [6]
Hubo un auge del ciclismo durante 1895-97 —ver el entusiasta movimiento hacia Francia— cuando los neumáticos atrajeron a una nueva clase de ciclistas, pero fue seguido por una caída en 1898-99.
- Humber Limited
A raíz de estas dificultades financieras en 1899, el negocio de Humber & Co Limited se transfirió a una nueva incorporación denominada Humber Limited . [7]
En 1914, Humber se había convertido en el segundo mayor fabricante de automóviles de Gran Bretaña y los ciclos perdieron importancia. En febrero de 1932 se renovaron las dificultades financieras en parte debido a la Gran Depresión y un breve aumento en las ventas de ciclo hizo que las marcas y patentes de ciclo de Humber se vendieran a Raleigh. Humber continuó como una marca premium fabricada por Raleigh en la década de 1960.
Marco
Humber también fabricó, en un momento, un tipo inusual de cuadro de bicicleta conocido como "cuadros transversales", "cuadros de vigas" o "cuadros de truss". Su variante también era dúplex, que consistía en parte de tubos de lado a lado más pequeños similares a la horquilla dúplex que se muestra en esta página. [8]
Motocicletas
En 1896, Humber produjo la primera motocicleta práctica al instalar una bicicleta con un motor EJ Pennington de dos caballos de fuerza. [9]
Galería
Insignia en un centavo de Beeston
Insignia Humber Limited y autorización real
Insignia Humber de Raleigh
Humber sports Sturmey Archer de 3 velocidades
Horquillas dúplex deportivas humber
Henri Loste, Champion du Midi, en una bicicleta Humber con una cadena de palanca Simpson c. 1894
Ver también
- Motocicletas Humber
- Humber Limited
- Thomas Humber
- Lista de empresas fabricantes de bicicletas
- Raleigh Cycles : la fabricación más grande del Reino Unido en un período.
Nota
- ^
- Thomas Humber y T Harrison Lambert negociando como Humber & Co, Beeston, Nottingham , 350 hombres *, establecido en 1868 también en Londres
- Coventry Cycle Company Limited, Whitefriars Lane Coventry , 160 hombres, establecida en 1871
- Joseph Devey's Express Cycle Works, Wolverhampton , 170 hombres, establecido en 1873
- Wellington Works de George Townend, Coventry, que tenía "un monopolio práctico" de máquinas para menores
- Detalles como las cantidades de producción fueron auditados por el contador público de Londres John R Ellerman
- * Humber solo fabricó todos los componentes para sus máquinas en lugar de comprarlos
Referencias
- ^ Marrón, Sheldon . "La edad de oro de las 3 velocidades" . Sheldon Brown . Consultado el 27 de abril de 2007 .
- ^ a b c d e f g h Paul Freund, 'Humber, Thomas (1841-1910)', Diccionario Oxford de biografía nacional , Oxford University Press, mayo de 2012
- ^ Inteligencia del mercado monetario y de la ciudad. The Times , viernes 17 de junio de 1887; pág. 11; Edición 32101.
- ^ a b Empresas públicas. The Times , sábado 18 de junio de 1887; pág. 4; Edición 32102
- ^ The Times , jueves 13 de diciembre de 1894; pág. 15; Edición 34446
- ^ Clément, Gladiator y Humber (Francia), Limited. The Times , lunes 12 de octubre de 1896; pág. 13; Edición 35019
- ^ Banco Internacional de Londres (limitado) .- El. The Times , viernes 9 de marzo de 1900; pág. 3; Edición 36085
- ^ "Marcos cruzados: evolución histórica" . Consultado el 27 de abril de 2007 .
- ^ "Humber" . Consultado el 6 de julio de 2008 .