El Hyundai Accent WRC es un World Rally Car construido para el equipo Hyundai Castrol World Rally Team por Hyundai Motorsport para competir en el Campeonato Mundial de Rally . Se basa en el coche de carretera Hyundai Accent y debutó en el Rally de Suecia 2000 . [4]
Categoría | Coche de rally mundial | ||||||||
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Constructor | Hyundai Motorsport | ||||||||
Sucesor | Hyundai i20 WRC ( Hyundai Motorsport GmbH ) | ||||||||
Especificaciones técnicas [1] [2] [3] | |||||||||
Largo | 4.200 mm (165,4 pulgadas) | ||||||||
Ancho | 1.770 mm (69,7 pulgadas) | ||||||||
Altura | 1.332 mm (52,4 pulgadas) | ||||||||
Vía del eje | 1.550 mm (61,0 pulgadas) | ||||||||
Distancia entre ejes | 2.440 mm (96,1 pulgadas) | ||||||||
Motor | 1.998 cc (121,9 pulgadas cúbicas) I4 longitudinal turbocarga Delantero transversal | ||||||||
Transmisión | Tracción secuencial de cuatro ruedas de seis velocidades | ||||||||
Peso | 1.230 kg (2.711,7 libras) | ||||||||
Neumáticos | Michelin | ||||||||
Historia de la competición ( WRC ) | |||||||||
Participantes notables | Equipo Hyundai Castrol World Rally | ||||||||
Conductores notables | |||||||||
Debut | 2000 Rally de Suecia | ||||||||
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Historia de la competencia
Accent WRC compitió a título oficial, engendrando tres generaciones, en el Campeonato del Mundo de Rally de 2000 a 2003 . Después del desarrollo y las pruebas en 1999, el Hyundai World Rally Team y Motor Sport Developments (MSD) presentaron el Accent WRC en el Rally de Suecia de 2000 . [1] La segunda evolución, Accent WRC2, presentó aerodinámica revisada, diferencial delantero activo, recorrido de suspensión más largo y soportes superiores de suspensión mejorados, aunque la mayor parte de la atención se dirigió a mejorar la confiabilidad. Al igual que su predecesor, el mejor resultado del coche en un evento del WRC se mantuvo en el cuarto lugar. [2] El Accent WRC3, con nuevos amortiguadores y componentes internos del motor, entre otros cambios, debutó en el Tour de Corse 2002 . [3]
El coche, sin embargo, en manos tan capaces a lo largo de su vida útil como el cuatro veces campeón del mundo Juha Kankkunen , el ex campeón de rallyes Subaru y ex campeón del Grupo A Kenneth Eriksson y el ex campeón británico de rallyes Alister McRae , aunque los dos primeros en el crepúsculo de sus carreras, fue razonablemente competitivo en ocasiones y mostró algo de promesa. El belga Freddy Loix y el ganador del Rallye de Cataluña de 1991 , Armin Schwarz, fueron algunos de los otros pilotos que durante tanto tiempo fueron sinónimo de vida en los Acentos de fábrica. [5]
Debido a las limitaciones presupuestarias, el desarrollo del automóvil prácticamente se detuvo durante la temporada 2003. En septiembre, Hyundai anunció su retirada del WRC. [6] Regresaron al campeonato en 2014 , con el Hyundai i20 WRC , que se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2012 . [7]
Galería
Referencias
- ^ a b "Hyundai Accent WRC" . juwra.com . Consultado el 26 de abril de 2009 .
- ^ a b "Hyundai Accent WRC2" . juwra.com . Consultado el 26 de abril de 2009 .
- ^ a b "Hyundai Accent WRC3" . juwra.com . Consultado el 26 de abril de 2009 .
- ^ "Hyundai Accent WRC" . e-wrc.com . Consultado el 12 de noviembre de 2019 .
- ^ Martin Holmes (diciembre de 2012). Historia de Hyundai Rally . pag. 90-94. ISBN 978-977576410-2.
- ^ "Hyundai dejará el World Rally" . BBC Sport . 17 de septiembre de 2003 . Consultado el 12 de noviembre de 2019 .
- ^ Evans, David (17 de diciembre de 2012). "Hyundai World Rally Car hace su debut en pruebas europeas" . Autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 17 de diciembre de 2012 .
enlaces externos
- Página web oficial