Motor Honda L
La serie L es un motor compacto de cuatro en línea creado por Honda , introducido en 2001 con el Honda Fit . Tiene variantes de cilindrada de 1.2 L (1.198 cc), 1.3 L (1.318 cc) y 1.5 litros (1.497 cc), que utilizan los nombres L12A, L13A y L15A. Dependiendo de la región, estos motores se venden en todo el mundo en el Honda Civic de cinco puertas Brio Fit / Jazz hatchback Honda Civic y el sedán Fit Aria / City de 4 puertas ( también conocido como Fit Saloon). También se venden en la versión japonesa Airwave wagon y Mobilio MPV .
Dos trenes de válvulas diferentes están presentes en esta serie de motores. Los modelos L12A, L13A y L15A utilizan ( japonés : i-DSI ) o "encendido dual y secuencial inteligente". i-DSI utiliza dos bujías por cilindro que se encienden a diferentes intervalos durante el proceso de combustión para lograr una combustión más completa de la gasolina. Este proceso permite que el motor tenga más potencia mientras mantiene bajo el consumo de combustible , gracias a la mejor utilización de la gasolina. También se reducen las emisiones. Los motores i-DSI tienen de dos a cinco válvulaspor cilindro y una modesta línea roja de solo 6.000 rpm, pero alcanza el par máximo a rpm de rango medio, lo que permite un mejor rendimiento sin tener que acelerar el motor a altas velocidades. El i-DSI también es conocido por no usar turbocompresores en la categoría de rendimiento, ya que usa una alta compresión, carrera larga con un motor liviano y compacto.
El otro tren de válvulas en uso es el VTEC en una de las dos variedades de L15A. Este motor apunta más al rendimiento que a la eficiencia con una línea roja ligeramente superior con 4 válvulas por cilindro , que alcanza el par máximo a mayores rpm. Sin embargo, todavía ofrece una buena combinación de rendimiento y eficiencia de combustible. Tanto el i-DSI como el VTEC tienen relaciones de compresión relativamente altas de 10,8: 1 y 10,4: 1, respectivamente.
Antes de abril de 2006, la serie L estaba disponible exclusivamente con una transmisión manual de 5 velocidades , transmisión continuamente variable (CVT) y transmisión de doble embrague (DCT). Con la introducción del Fit en Canadá y Estados Unidos, se acopló por primera vez un motor de la serie L a una transmisión automática tradicional con convertidor de par . El L12A i-DSI está disponible exclusivamente en el mercado nacional europeo Jazz y se vende con solo una transmisión manual de 5 velocidades.
A partir de 2010, el L15A7 (i-VTEC) es una elección de motor legal en su clase para la competencia de Fórmula F autorizada por SCCA , que se une al motor Ford Kent 1.6L . [1]
En 2016, Honda presentó el motor L15B (DOHC-VTC-TURBO-VTEC) como parte de su continua estrategia global de sueños terrestres para reducir las emisiones y aumentar la economía de combustible para una gama de sus automóviles, disponible con transmisiones manuales de 6 velocidades y CVT con Earth. Tecnología Dreams . [2]
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