Sadko era unbarco rompehielos ruso y soviético de 3.800 toneladas de desplazamiento . Fue nombrada en honor a Sadko , un héroe de una bylina rusa.
Historia | |
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Unión Soviética | |
Nombre: | Lintrose ; Sadko |
Dueño: | Reid Newfoundland Company; Rusia, Unión Soviética |
Constructor: | Cazador de cisnes , Newcastle, Inglaterra |
Lanzado: | 21 de enero de 1913 |
Destino: | Se hundió después de encallar el 11 de septiembre de 1941. |
Características generales | |
Desplazamiento: | 3.800 toneladas |
Largo: | 77,7 m (255 pies) |
Haz: | 11,4 m (37 pies) |
Velocidad: | 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Fue construido en Newcastle upon Tyne ( Inglaterra ) en 1912. La longitud del barco era de 78 metros (256 pies) y su ancho era de 11,4 metros (37 pies). El buque fue construido originalmente para la Compañía Reid Newfoundland para el servicio de ferry en Terranova y fue parte de la Flota Alphabet y fue bautizado Lintrose . Fue vendida al gobierno ruso en 1915. En 1916, se hundió en la bahía de Kandalaksha con una carga útil para la construcción del ferrocarril Kandalaksha-Murmansk .
En 1932, Sadko fue rescatado por el equipo de EPRON , y el 9 de julio de 1934 estaba nuevamente en un viaje de prueba. En 1935, participó en una expedición dirigida por Georgy Ushakov , que se dedicó a la investigación en aguas profundas y un intento de llegar a Kvitøya en el Océano Ártico . [1]
En el verano de 1937, Sadko zarpó de Murmansk . Su objetivo original era navegar a las islas Henrietta, Zhokhov y Jeanette en el grupo De Long , buscar la tierra de Sannikov y realizar investigaciones científicas. [2] El propósito de la expedición también era averiguar cómo se podía utilizar la Ruta del Mar del Norte para el transporte marítimo regular. Pero las autoridades navales soviéticas cambiaron los planes y el rompehielos fue enviado en su lugar para ayudar a los barcos en peligro en los mares de Kara y Laptev .
Sadko , sin embargo, quedó atrapado en el hielo fijo a 75 ° 17'N y 132 ° 28'E en la región de las islas de Nueva Siberia . Otros dos rompehielos soviéticos, Sedov y Malygin , en la misma área investigando las condiciones del hielo, también quedaron atrapados por el hielo marino y se desviaron indefensos.
Debido a las persistentes condiciones climáticas adversas, parte de los miembros de la tripulación varados y algunos de los científicos solo pudieron ser rescatados en abril de 1938. Y solo el 28 de agosto de 1938, el rompehielos Yermak pudo liberar a dos de los tres barcos atrapados en 83 ° 4'N y 138 ° 22'E, Sadko y Malygin . El tercer barco, Sedov , tuvo que dejarse a la deriva en su prisión helada y se transformó en una estación polar científica .
Se hundió en 1941 en el mar de Kara después de encallar en un banco sumergido . Su tripulación fue rescatada por el rompehielos Lenin . Una isla en el archipiélago Nordenskiöld recibió su nombre de Sadko .
Ver también
Referencias
- ^ "Expedición soviética busca la isla fantasma perdida en el Ártico" . Las noticias de la tarde . Wilkes-Barre, Pensilvania. 22 de agosto de 1935 . Consultado el 13 de agosto de 2020 .
- ^ White, Calvin S. (16 de mayo de 1937). "La URSS abre el extremo norte" . New York Times . Consultado el 4 de noviembre de 2011 .
- А. А. Киселев Работа ЭПРОНа по подъему судов в северных морях (ruso)
- К "белым пятнам" Арктики. История плаваний ледокольного парохода "САДКО" (ruso)
- "Садко", ледокольный пароход (ruso)
- SS Lintrose