Idaho (vehículo lateral)
El sidewheeler Idaho fue un barco de vapor que recorrió el río Columbia y Puget Sound desde 1860 hasta 1898. Existe cierta confusión en cuanto al origen del nombre; muchos historiadores han propuesto que es la inspiración para el nombre del Estado de Idaho. Se han arrojado dudas considerables sobre esto debido al hecho de que no está claro si el barco recibió su nombre antes o después de que se propusiera la idea de 'Idaho' como nombre de territorio. John Ruckel también supuestamente declaró que había nombrado el barco después de un término nativo americano que significa 'Gema de las montañas' que obtuvo de un amigo minero de lo que ahora es territorio de Colorado. [5] Este barco de vapor no debe confundirse con muchos otros barcos del mismo nombre, incluido el sternwheeler Idaho.construido en 1903 para el servicio en el lago Coeur d'Alene [6] y el barco de vapor Idaho de Pacific Coast Steamship Line que se hundió cerca de Port Townsend, Washington . [7]
Idaho fue construido en Upper Cascades en el río Columbia por John J. Holland (1843–1893) para John Ruckel. Holland, que entonces era muy joven, luego construyó muchos barcos de vapor famosos, incluido en 1890 su obra maestra, el Bailey Gatzert [2]
Poco después de su lanzamiento, Idaho fue adquirida por Oregon Steam Navigation Company y funcionó en el centro de Columbia. Este era un tramo del río que discurría entre los rápidos de Cascades y The Dalles , donde comenzaba otro tramo más largo de rápidos. Debido a que los rápidos generalmente no eran navegables, todo el tráfico tenía que encaminarse alrededor de los rápidos en portages, primero caminos y carreteras, luego en ferrocarriles. Esto significaba que ningún barco de vapor podía remontar todo el río. El papel del Idaho era transportar personas y mercancías en el medio de Columbia, rodeado por los rápidos de Cascades y Celilo Falls al este. Ella corrió en esta ruta con el pequeño sidewheeler Dalles y el más grandeiris _ [8]
Idaho ganó mucho dinero en el medio Columbia, cuando generalmente estaba bajo el mando del Capitán John McNulty . Las ganancias del trabajo de Idaho permitieron que Oregon Steam Navigation Company construyera más y más grandes barcos de vapor, incluidos el Oneonta y el Daisy Ainsworth . Uno de los puestos más importantes en cualquier barco de vapor era el sobrecargo, que estaba a cargo de cobrar las tarifas, pagar las deudas y los salarios y, en general, administrar los asuntos comerciales del barco. Durante los tiempos en que los barcos de vapor eran el centro del comercio, el cargo de sobrecargo era un puesto codiciado y lucrativo. Uno de los primeros sobrecargos en el Idahofue George H. Knaggs, quien también sirvió en muchos otros barcos de vapor en el noroeste del Pacífico. [9] Idaho fue reconstruido en 1869. [1]
En 1880, los accionistas de Oregon Steam Navigation Company se vendieron a Oregon Railway and Navigation Company . [2] A medida que se construyeron los ferrocarriles desde Portland hasta The Dalles, los barcos de vapor del río medio, incluido el Idaho , no pudieron competir y fueron derribados a través de Cascades Rapids uno por uno. Idaho fue conquistado el 11 de julio de 1881 bajo el mando del capitán del barco de vapor James W. Troup. [2] [9]
Después de su recorrido por las Cascadas, el Idaho fue llevado a Portland, Oregón , donde fue sacado del agua y reconstruido por completo sobre un nuevo casco. Se reemplazaron sus ruedas de paletas y se agregaron un nuevo espacio en la cabina y una nueva timonera. El costo total de la reconstrucción fue de $20,000. [4]
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