Idaho (sidewheeler)
El sidewheeler Idaho era un barco de vapor que corría por el río Columbia y Puget Sound desde 1860 hasta 1898. Existe cierta confusión en cuanto a los orígenes del nombre; muchos historiadores han propuesto que es la inspiración para el nombre del estado de Idaho. Se han planteado muchas dudas sobre esto debido al hecho de que no está claro si el barco fue nombrado antes o después de que se propuso la idea de "Idaho" como nombre de territorio. John Ruckel también supuestamente declaró que había nombrado al barco después de un término nativo americano que significa 'Gema de las montañas' que obtuvo de un amigo minero de lo que ahora es territorio de Colorado. [5] Este vapor no debe confundirse con muchos otros barcos del mismo nombre, incluido el sternwheeler Idaho.construido en 1903 para el servicio en el lago Coeur d'Alene [6] y el vapor Idaho de la Pacific Coast Steamship Line que se hundió cerca de Port Townsend, Washington . [7]
Idaho fue construido en Upper Cascades en el río Columbia por John J. Holland (1843–1893) para John Ruckel. Holland, que entonces era muy joven, más tarde construyó muchos barcos de vapor famosos, incluida en 1890 su obra maestra, el Bailey Gatzert [2]
Poco después de su lanzamiento, Idaho fue adquirida por Oregon Steam Navigation Company y se ejecutó en el medio de Columbia. Este era un tramo del río que corría entre los rápidos de Cascades y The Dalles , donde comenzaba otro tramo más largo de rápidos. Debido a que los rápidos no eran navegables en general, todo el tráfico tuvo que encaminarse alrededor de los rápidos en portajes, primero caminos y carreteras, luego en ferrocarriles. Esto significaba que ningún barco de vapor podía correr por todo el río. El Idaho ' papel s era el transporte de personas y mercancías en el medio de Colombia, entre paréntesis por los rápidos en las cascadas y caídas de Celilo hacia el este. Ella corrió en esta ruta con el pequeño Dalles y el más grandeIris . [8]
Idaho ganó mucho dinero en el medio de Columbia, cuando generalmente estaba bajo el mando del capitán John McNulty . Los beneficios de Idaho ' trabajo s permitió que el vapor de Oregon Navigation Company para construir más y más grandes barcos de vapor, incluyendo el Oneonta y Margarita Ainsworth . Uno de los puestos más importantes en cualquier barco de vapor era el sobrecargo, que estaba a cargo de cobrar los pasajes, pagar deudas y salarios y, en general, dirigir los negocios del barco. Durante la época en que los barcos de vapor eran el centro del comercio, el puesto de sobrecargo era un puesto codiciado y lucrativo. Uno de los primeros perseguidores en Idahoera George H. Knaggs, quien también sirvió en muchos otros barcos de vapor en el noroeste del Pacífico. [9] Idaho fue reconstruida en 1869. [1]
En 1880, los accionistas de Oregon Steam Navigation Company vendieron a Oregon Railway and Navigation Company . [2] Cuando se construyeron ferrocarriles desde Portland hasta The Dalles, los barcos de vapor del río medio, incluido el Idaho , no pudieron competir y fueron llevados a través de Cascades Rapids uno por uno. Idaho fue atrapado el 11 de julio de 1881 bajo el mando del capitán del barco de vapor James W. Troup. [2] [9]
Después de su carrera por Cascades, Idaho fue llevada a Portland, Oregon , donde la sacaron del agua y la reconstruyeron por completo en un nuevo casco. Sus ruedas de paletas fueron reemplazadas y se agregaron un nuevo espacio de cabina y una nueva cabina de pilotaje. El costo total de la reconstrucción fue de $ 20,000. [4]
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