La Ile Parisienne Light se construyó en 1911 en el extremo sur de la remota Ile Parisienne en el medio de Whitefish Bay en el lago Superior en una ruta de navegación importante para la entrada / salida de Soo Locks . La vida del farero en la luz remota era solitaria y peligrosa. Ahora es un hito conocido para el tráfico marítimo y las embarcaciones de recreo. La luz está automatizada y permanece activa estacionalmente.
Localización | Ile Parisienne Ontario Canadá |
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Coordenadas | 46 ° 38′43 ″ N 84 ° 43′26,4 ″ O / 46.64528 ° N 84.724000 ° WCoordenadas : 46 ° 38′43 ″ N 84 ° 43′26,4 ″ O / 46.64528 ° N 84.724000 ° W |
Construido | 1911 |
Construcción | torre de hormigón |
Altura de la torre | 16,6 metros (54 pies) |
Forma de torre | torre hexagonal con balcón y linterna |
Marcas | torre blanca, farol rojo |
Fuente de alimentación | energía solar |
Herencia | Reconocido edificio del patrimonio federal de Canadá |
Altura focal | 16,1 metros (53 pies) |
Lente | óptica moderna, de emergencia, estacional [1] |
Distancia | 25,75 kilómetros (16,00 millas) [1] |
Característica | Fl W 10s. |
Señal de niebla | ninguno |
CCG no. | Interior-1082 |
ARLHS no. | CAN-567 |
USCG no. | 7-14510 [2] [3] [4] [5] |
Construcción
La estación ligera Ile Parisienne se estableció en el extremo sur de la Ile Parisienne [6] en 1911 después de que la construcción de las esclusas de Soo aumentara el tráfico marítimo de la parte superior de los Grandes Lagos y la necesidad de ayudas a la navegación. [7] La torre blanca es un hito muy conocido para el tráfico del lago y las embarcaciones de recreo. La estructura hexagonal de hormigón moldeada de la torre se construyó con 6 contrafuertes de pared exterior cónicos, nervaduras ensanchadas en la plataforma, una entrada con techo a dos aguas, ventanas pequeñas y una linterna roja prominente de 10 lados rematada con una veleta de castor . [7] [8] Se considera un buen ejemplo de diseño funcional moderno temprano. [7]
Historia
El primer naufragio registrado en el lago Superior fue frente a Ile Parisienne. Durante una disputa por el comercio de pieles en agosto de 1816, Lord Selkirk ordenó el arresto de líderes clave de la Compañía del Noroeste en Fort William . Selkirk envió a los Northwesters arrestados en una canoa de Montreal al este de Canadá para ser juzgados. La canoa comandada por el teniente Fauche volcó frente a Ile Parisienne y se ahogó, según informes variados, 9 o 11 personas. [9]
Al menos un naufragio y el rescate de un náufrago cerca de las costas de la isla se deben a la ubicación de la estación de luz en el medio de Whitefish Bay en la principal ruta de navegación hacia arriba y hacia abajo desde Soo Locks. [10] El vapor Panther se hundió el 26 de junio de 1916, luego de una colisión durante la niebla con el James H. Hill , frente a la isla Parisienne en Whitefish Bay, sin pérdida de vidas. [11] [12] Cuando el vapor Myron se hundió el 23 de noviembre de 1919, la tripulación de salvamento Vermilion buscó supervivientes en el lago Superior en un furioso vendaval desde su estación hasta Ile Parisienne, pero no encontró nada. El capitán del Myron fue rescatado 20 horas después, y lo encontraron casi muerto a la deriva entre los escombros cerca de Ile Parisienne, con la ropa pegada al cuerpo. [13] En julio de 1920, tres cuerpos llegaron a la costa de Ile Parisienne del naufragio de John Owen que se hundió en Stannard Rock el 12 de noviembre de 1919. Los cuerpos fueron enterrados en Ile Parisienne. [14]
La vida en la Ile Parisienne Light Station era solitaria y peligrosa. El 18 de abril de 1922, el pequeño proveedor canadiense de boyas Lambton se dispuso a entregar a los fareros para la próxima temporada de envío a la isla Caribou, la isla Michipicoten y la Ile Parisienne en el lago Superior. El Lambton desapareció durante un fuerte vendaval del noreste en Whitefish Bay el 19 de abril de 1922, cobrando la vida de los 16 manos y 5 fareros, incluido John Douglas, el farero de Ile Parisienne y su asistente de cuidador, John Kay. [15] [16]
Lugar de Patrimonio
La torre de luz Ile Parisienne fue incluida en el Registro Canadiense de Lugares Históricos en 1991 como "un edificio de Patrimonio Federal Reconocido debido a sus asociaciones históricas y sus valores arquitectónicos y ambientales". [7] La estación ligera es propiedad de la Guardia Costera canadiense . La luz es ahora una óptica moderna estacional, automatizada y alimentada por energía solar. [8] El semáforo no está abierto al público porque se encuentra en una zona de tráfico marítimo de muy alto volumen y se considera una ayuda fundamental para la navegación. [17] La luz se puede ver en viajes en barco o avión. [8] [18]
Se solicitó la designación de la torre de luz de Ile Parisienne como Faro del patrimonio de Canadá el 29 de mayo de 2015 o antes [19].
Ver también
- Henri de Miffonis
- Lista de faros en Ontario
- Lista de faros en Canadá
Referencias
- ^ a b Lista de luz de la Guardia Costera de Estados Unidos Volumen VII Grandes Lagos (PDF) . USCG. 2016. p. 136.
- ^ Guardia Costera Canadiense, Servicios Marítimos (2009). Aguas interiores, lista de luces, boyas y señales de niebla (PDF) . Servicio Hidrográfico Canadiense.
- ^ Light List, Volumen VII, Grandes Lagos (PDF) . Lista de luces. Guardacostas de Estados Unidos . 2009. p. 144.
- ^ Boatnerd,
- ^ Rowlett, Russ. "Faros de Canadá: oeste de Ontario" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 5 de enero de 2016 .
- ^ Política de uso de la tierra Ile Parisienne, 1.
- ^ a b c d Registro de lugares históricos de Canadá.
- ^ a b c Boatnerd.
- ^ Wolff, Julius F. (1990). Naufragios del Lago Superior . Duluth, Minnesota: Lake Superior Port Cities, Inc. págs. 3, 4. ISBN 0-942235-01-0.
- ^ NOAA
- ^ Índice en línea de buques de los Grandes Lagos - Panther .
- ^ Reserva submarina de Whitefish Point.
- ^ Stonehouse, p. 267.
- ^ Índice en línea de buques de los Grandes Lagos - John Owen .
- ^ Wright.
- ^ Boyer, pág. 134.
- ^ Oleszewski, pág. 177
- ^ Rowlett.
- ^ "Faros patrimoniales de Canadá" . www.pc.gc.ca . Parques de Canadá. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014 . Consultado el 19 de enero de 2014 .
enlaces externos
- Fotografías Ile Parisienne Light de Marinas.com
- Ayudas a la navegación Guardia costera canadiense