Subaru Impreza

El Subaru Impreza ( japonés :スバル・インプレッサ, Hepburn : Subaru Inpuressa ) es un automóvil compacto que ha sido fabricado por Subaru desde 1992. Fue introducido como reemplazo del Leone , con los motores de la serie EA del predecesor reemplazados por la nueva serie EJ . Ahora está en su quinta generación.

Subaru ha ofrecido variantes de carrocería sedán de 4 puertas y de 5 puertas desde 1992. La firma también ofreció un cupé desde 1995 hasta 2001, y una camioneta de 5 puertas de la introducción del Impreza en forma de hatchback . Las versiones principales han recibido motores "boxer" de cuatro cilindros planos que van desde 1,5 a 2,5 litros, con los modelos Impreza WRX y WRX STI orientados al rendimiento mejorados con la adición de turbocompresores . Desde la serie de tercera generación, algunos mercados han adoptado el nombre abreviado Subaru WRX para estas variantes de alto rendimiento. Las primeras tres generaciones de Impreza también estaban disponibles con un paquete de apariencia todoterreno llamado Outback Sport., exclusivo para el mercado norteamericano. Para la cuarta generación, este paquete de apariencia pasó a llamarse XV ( Crosstrek en Norteamérica) y se vende internacionalmente. Coloquialmente, a veces se hace referencia al automóvil como Scooby. ^[1]

Subaru ha ofrecido diseños de tracción delantera y total para el Impreza. Desde finales de la década de 1990, algunos mercados han restringido las ventas al modelo de tracción total, lo que coloca al Impreza en una propuesta de venta única en la clase compacta mundial, que generalmente se caracteriza por la tracción delantera. Los modelos japoneses siguen estando disponibles en ambas configuraciones.

Un estudio de iSeeCars de 2019 nombró al Impreza como el sedán de menor depreciación en los Estados Unidos después de cinco años. ^[2]

Anunciado el 22 de octubre de 1992, ^[5] el Impreza se lanzó en Japón en noviembre y se ofreció en versiones de tracción delantera (FWD) o tracción total (AWD) y como sedán de cuatro puertas o hatchback de cinco puertas. vagón (Touring). ^[6] El automóvil utilizó una versión abreviada de la bandeja del piso del Legacy . ^[7] Según un artículo de Motor Trend escrito en marzo de 1992 en la página 26, el nombre del nuevo compacto de Subaru, inicialmente, se llamaría Loyale , mostrando una fotografía oficial del sedán de cuatro puertas. A finales de 1995, se introdujo un cupé de dos puertas . En Japón se llamó Impreza Retna. Las opciones de motor iniciales incluyeron motores de aspiración natural de 1.5, 1.6, 1.8 y 2.0 litros.

Subaru decidió continuar con su uso prolongado del motor bóxer en el Impreza. Según Subaru, su configuración del motor en línea con la transmisión minimiza el balanceo de la carrocería debido al centro de gravedad más bajo en comparación con los motores descentrados en la mayoría de los otros vehículos. El diseño bóxer proporciona una buena mitigación de la vibración debido a los principios de un motor equilibrado porque el movimiento de cada pistón es contrarrestado en gran medida por un pistón en el banco de cilindros opuesto, eliminando la necesidad de un cigüeñal giratorio con contrapeso ( equilibrador armónico ), pero con alguna vibración de compensaciones. El par de dirección también se reduce con este tipo de disposición del tren motriz, ya que los ejes de transmisión delanteros tienen la misma longitud y peso.