El ferrocarril de Indian Creek ( marca de informe ICRK ) es un ferrocarril de línea corta en el condado de Madison, Indiana , Estados Unidos . La línea de 4,55 millas (7,32 km) [1] es propiedad de Kokomo Grain Company, una empresa de productos y servicios agrícolas, y conecta su propiedad en 40 ° 11′30 ″ N 85 ° 44′40 ″ W / 40,19167 ° N 85,74444 ° W con el ferrocarril Norfolk Southern. en la sucursal de Marion en el norte de Anderson , que transporta granos y fertilizantes entrantes . [2]
Descripción general | |
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Sede | Frankton, Indiana |
Marca de informe | ICRK |
Lugar | Indiana central |
Fechas de operación | 1980– |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
La única locomotora de la compañía es una Alco RS-11 diesel numerada 6002, entregada nueva a Southern Pacific Company en mayo de 1959. Indian Creek Railroad la adquirió en 1982 y la reconstruyó en 1996. [1] [2]
Historia
La vía era parte de una línea entre Richmond y Logansport , completada por el ferrocarril de Cincinnati y Chicago en 1857. Esto finalmente se convirtió en parte del sistema del ferrocarril de Pensilvania , [3] que lo operaba como la sucursal de Richmond , la mitad sur de un línea principal entre Cincinnati y Chicago . [4] Tuvo servicio de pasajeros por última vez en 1971 como parte de Penn Central Transportation Company , [5] y sobrevivió como una línea de carga continua hasta la formación de Conrail en 1976. [6] En ese momento, Norfolk and Western Railway adquirió la mayor parte de la línea al sur de New Castle . Gran parte del resto, incluido el actual Indian Creek Railroad, permaneció con los fideicomisarios de Penn Central en quiebra. [7] Sin embargo, gracias a la financiación local, Conrail operó el tramo corto entre el ex- New York Central Railroad Dow Secondary al norte de Anderson y Frankton bajo contrato como Indian Creek Secondary Track, llamado así por un afluente menor del río White que cruces. (Las primeras 2,2 millas (3,5 km), en su mayoría dentro de los límites del patio , fueron adquiridas directamente por Conrail y fueron al Norfolk Southern Railway en 1999.) [8] [9] [10] El Indian Creek Railroad asumió las operaciones en julio 20 de octubre de 1980. [1]
Referencias
- ^ a b c Edward A. Lewis, American Shortline Railway Guide, quinta edición, Kalmbach Publishing , 1996, p. 154
- ^ a b Rydman & Fox, Indian Creek Railroad , consultado en diciembre de 2008
- ^ Comisión de comercio interestatal , expediente de valoración n. ° 362: Pittsburgh, Cincinnati, Chicago y St. Louis Railway Company et al. Archivado el 17 de julio de 2012 en archive.today , 1929
- ^ Ferrocarril de Pennsylvania , CT 1000: Lista de estaciones y apartaderos , vigente desde el 1 de mayo de 1945, págs. 457-459
- ^ Christopher T. Baer, Interrupción de la empresa de ferrocarriles de Pensilvania / Últimas ejecuciones del servicio de pasajeros (PDF) (Sociedad histórica y técnica del ferrocarril de Pensilvania), consultado en diciembre de 2008
- ^ Penn Central Transportation Company , Mapas de operaciones de divisiones y distritos , enero de 1976
- ↑ Conrail , System Map Archivado el 21 de agosto de2008 en la Wayback Machine , al 31 de agosto de 1978
- ^ Conrail , programa de mantenimiento y gráfico de seguimiento: región sur, división suroeste, correcto al 1 de enero de 1981, p. 97
- ^ William Richard Black, Ferrocarriles en alquiler: Programa de asistencia de servicio ferroviario local, Indiana University Press , 1986, p. 221
- ^ Consolidated Rail Corporation , mapa del sistema que muestra la adquisición propuesta de Conrail Lines & Rights (reformateado por Norfolk Southern Engineering Systems), 9 de julio de 1997
enlaces externos
- Ferrocarril de Indian Creek