La ALCO RS-11 es una locomotora diésel-eléctrica del tipo conmutador de carretera con una potencia de 1.800 hp (1,34 MW), que viajaba en camiones de dos ejes , con una disposición de ruedas BB . Este modelo fue construido por Alco (355 unidades) y Montreal Locomotive Works (76 unidades). La producción total fue de 431 unidades.
ALCO RS-11 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Desarrollo
Los primeros tres RS-11 fueron producidos por ALCO en febrero de 1956 como un conjunto de demostración. Esta locomotora, clasificada por ALCO como modelo DL-701, fue su primer conmutador de carretera de alta potencia, [1] destinado a ser un reemplazo del muy popular conmutador de carretera RS-3 . Con un motor diesel 251B V-12 de 1.800 hp (1.300 kW) , el RS-11 fue la respuesta de ALCO al exitoso GP9 de EMD . El RS-11 turboalimentado aceleraba más rápido, tenía un índice de esfuerzo de tracción más alto y por lo general usaba menos combustible que la competencia. También era bastante versátil y se podía encontrar en el transporte de mercancías de gran tonelaje y en el servicio de pasajeros. Fue producido en versiones de nariz alta y nariz baja. Montreal Locomotive Works también construyó unidades casi idénticas, conocidas como RS-18, predominantemente para el mercado canadiense. [1]
Si bien el RS-11 se benefició de la mayor potencia y confiabilidad ofrecidas con el nuevo motor 251B de ALCO, y podría decirse que era un producto más avanzado que el GP9, su aceptación en el mercado fue decepcionante en comparación con la reputación que las locomotoras de EMD habían creado por su confiabilidad superior.
Compradores originales
Dueño | Cantidad | Números | Notas |
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Alco | 3 | 701, 701A, 701B | primer RS11 construido, vendido a Southern Pacific, generador de vapor 701B |
Ferrocarril de Carolina y el noroeste | 1 | 11 | |
Delaware y Hudson | 12 | 5000-5011 | 5000-5005 construido como New York Central 8009-8014, 5006-5011 low nose |
Duluth, Winnipeg y el Pacífico | 15 | 3600-3614 | |
Minería Erie | 15 | 300-314 | |
Ferrocarril del Pacifico | 1 | 1501 | construido por Montreal Locomotive Works, generador de vapor |
Ferrocarriles Nacionales de México | 94 | 7200-7293 | 7205-7217 generador de vapor, 7218-7293 construido por Montreal Locomotive Works, punta baja, última construcción |
Green Bay y Western | 1 | 309 | |
Ferrocarril de Lehigh Valley | 4 | 400-403 | nariz baja |
Maine Central | 1 | 801 | Portland Terminal 1082 hasta Maine Central 802 |
Secretaría de Comunicaciones y Transportes (México) | 4 | 7123-1 - 7123-4 | 7123-4 generador de vapor |
Pacífico de Misuri | 12 | 4601-4612 | |
Ferrocarril de conexión Monongahela | 1 | 700 | |
Nueva York, New Haven y Hartford | 15 | 1400-1414 | generadores de vapor |
Nueva York Central | 9 | 8000-8008 | a Penn Central luego a Conrail y Reconstruir a MT4 y 2 a Norfolk Southern |
Ferrocarril de Nueva York, Chicago y St. Louis | 35 | 558-577, 850-864 | |
Norfolk y Western | 99 | 308-406 | |
Pacífico Norte | 18 | 900-917 | |
Pensilvania | 38 | 8617-8654 | 8640-8644, 8648 arrendado a Lehigh Valley 7640-7644, 7648 en 1964; 8617/8654 a Penn Central y luego a LV y PC a Conrail . Algunos reconstruidos a babosas MT4. |
Terminal de Portland | 1 | 1082 | a Maine Central 802 |
Línea de aire Seaboard | 10 | 100-109 | a SCL 1202-1211, todos transferidos a Louisville & Nashville en agosto de 1976 y renumerados a L&N 950-959. |
Southern Peru Copper Corp. | 5 | 3-6, 8 | |
Ferrocarril del Pacífico Sur | 34 | 5723-5729, 5845-5871 | 5866-5871 punta baja, demostradores de Alco adquiridos según SP 5720-5722 |
Toledo, Peoria y Ferrocarril del Oeste | 3 | 400-402 | 401 reconstruido por Alco después de un accidente con nariz baja |
Total | 431 |
Preservación
- Duluth, Winnipeg y Pacific 3612 se conserva como York-Durham Heritage Railway 3612 en York-Durham Heritage Railway en Ontario [2]
- Ferrocarriles Nacionales de México 7282 se conserva en el Museo RR de Yucatán en Mérida, Yucatán .
- Nueva York, New Haven y Hartford 1402 se conserva en el Museo del Ferrocarril de Danbury en Danbury, Connecticut
- Toledo, Peoria y Western 400 se conservan en el Museo del Ferrocarril de Illinois en Union, Illinois [3]
Ver también
- Lista de locomotoras diésel ALCO
- Lista de locomotoras diesel MLW
Referencias
- ↑ a b Foster, Gerald (1996). Una guía práctica de trenes . Boston, Nueva York: Houghton Mifflin Company. págs. 26 . ISBN 0395701120.
- ^ "Nuestros trenes - Ferrocarril del patrimonio de York-Durham" . Ferrocarril del patrimonio de York-Durham . Consultado el 16 de junio de 2021 .
- ^ "Lista de IRM - Toledo Peoria & Western 400" . Museo del Ferrocarril de Illinois . Consultado el 16 de junio de 2021 .
- Dorin, Patrick C. (1972). Chicago y North Western Power . Burbank, California: Publicaciones superiores. pag. 144. ISBN 0-87564-715-4.
- Steinbrenner, Richard T. (2003). The American Locomotive Company: Un recuerdo del centenario . On Track Publishers, LLC. ISBN 0-911122-07-9.
- http://www.trainweb.org/jaydeet/rs11.htm
- Lista de The Diesel Shop http://www.thedieselshop.us/Alco_RS11.HTML