El Indonesian Aerospace N-219 Nurtanio es un avión utilitario diseñado por Indonesian Aerospace .
N-219 | |
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Papel | Aviones utilitarios |
origen nacional | Indonesia |
Fabricante | Aeroespacial de Indonesia |
Primer vuelo | 16 de agosto de 2017 |
Estado | En producción |
Producido | 2017-presente |
Número construido | 2 prototipos (octubre de 2018) |
Desarrollado por | CASA C-212 Aviocar |
Desarrollo
En 2003, después de la interrupción del programa IPTN N-250 , Indonesian Aerospace (IAe) quería desarrollar un avión de 19 asientos para compensar el final de producción del IPTN NC-212 . [1] A principios de 2004, IAe estaba discutiendo con compañías aeroespaciales de Malasia y estimaba el desarrollo de N219 en $ 60-80 millones para volar un prototipo en abril de 2006 y certificarlo en agosto de 2007. [2]
En 2006, la financiación de 65 millones de dólares para el desarrollo de la N-219 de 19 plazas se propuso en el marco del Fondo de Inversión Conjunto Qatar-Indonesia , financiado por Qatar en un 70% y por Indonesia en un 30%, para un prototipo en un plazo de dos años. [3] En junio de 2011, se pronosticó que su precio sería de 4 millones de dólares cada uno y se esperaba que volara en 2014. [4] El ministro de Industria solicitó 59 mil millones de rupias para construir el prototipo. [5] [6] En enero de 2012, el presupuesto de desarrollo previsto era de unos 30 millones de dólares para 15 aviones. [7] En agosto de 2013, Lion Air iba a firmar un memorando de entendimiento por 100 $ 4.5-5 millones de N219. [8] El mercado total para el N-219 se pronosticó en 97 aviones civiles y 57 militares.
En agosto de 2014, el precio previsto se elevó a 5 millones de dólares. [9] El primer metal se cortó en septiembre de 2014, antes de un lanzamiento planificado en agosto de 2015 y la certificación en 2016, antes de la certificación de la EASA con el apoyo de Airbus para la exportación. [10] Las primeras entregas estaban previstas para 2017.
El 13 de abril de 2015 se firmaron tres memorandos de entendimiento: con Nusantara Buana Air para 20 aviones y diez opciones, con Aviastar Mandiri para 20 aviones y diez opciones y con Trigana Air Service para diez aviones y cinco opciones. [11] El lanzamiento se programó para noviembre de 2015. [12] En ese momento estaba esperando al presidente Jokowi. [13]
En agosto de 2016, Airbus ayudaría a obtener la certificación. [14] El prototipo estaba entrando en pruebas después de la presentación pública de noviembre de 2015. [15] Se planeó completar la construcción del primer prototipo a mediados de 2016 para un vuelo inaugural a fines de 2016, pero este primer vuelo se retrasó hasta marzo de 2017 para la certificación en el mismo año y el inicio de la producción en 2018. [16] En febrero, se retrasó nuevamente hasta abril. [17]
Después de una serie de rodajes de alta velocidad el 11 de agosto de 2017 en el Aeropuerto Internacional Husein Sastranegara en Bandung, despegó de allí el 16 de agosto de 2017 poco después de las 9 am antes de regresar a su origen después de 26 minutos. [18] Es la víspera del 72º aniversario de la Proclamación de la Independencia de Indonesia .
Indonesia ha firmado acuerdos con China y México para exportar N-219 a esos países. [19] Los países del sudeste asiático como Tailandia y Myanmar también están interesados en el avión. Turkish Aerospace Industries podría producir el N219 para comercializarlo en África. Se necesitan al menos 200.000 millones de rupias para completar 200 horas de pruebas de vuelo para obtener la certificación del Ministerio de Transporte de Indonesia antes de que pueda venderse. [20]
En octubre de 2018, la aerolínea nacional Avistar firmó un memorando de entendimiento para 20 más, mientras que el N219 tenía 120 pedidos y debía ser certificado en abril o mayo de 2019. Otros clientes incluyen Lion Air , Trigana Air Service , Nusantara Buana Air , Pelita Air , Air Born y el gobierno de Tailandia . La producción podría comenzar con seis aviones en 2019, aumentando a 16 en 2020 hacia 36 por año en una nueva instalación de $ 90-100 millones recaudada a través de participación accionaria , asociaciones público-privadas , subsidiarias de fabricación y empresas conjuntas . [21]
La Dirección General de Aviación Civil de Indonesia emitió un certificado de tipo el 18 de diciembre de 2020. [22]
Diseño
El N-219 es un avión de transporte bimotor de 19 plazas diseñado para misiones polivalentes en áreas remotas. [23] Está destinado a operar dentro y fuera de pistas de aterrizaje remotas y semipreparadas; adecuado a las condiciones del archipiélago de Indonesia . [24]
Fue desarrollado a partir de la CASA C-212 Aviocar y, como ese diseño, también es de construcción totalmente metálica. Se afirma que tendrá el mayor volumen de cabina de su clase (6,50 x 1,82 x 1,70 m). [10] Un sistema de puerta flexible para permitir misiones de usos múltiples para el transporte de pasajeros y carga. La aeronave está diseñada para cumplir con FAR 23 (aeronave de categoría de cercanías).
Con un precio de $ 5.8-6 millones, un poco más bajo que el Viking DHC-6 Twin Otter , el avión de crucero de 190 kN (350 km / h) está destinado al transporte de carga y pasajeros , transporte de tropas , vigilancia militar , búsqueda y rescate y operaciones de evacuación médica. , con una posible versión anfibia más tarde. El sesenta por ciento de los materiales son de producción nacional y los proveedores locales producen piezas de trenes de aterrizaje , componentes de caucho y herramientas. [21]
Especificaciones
Datos del fabricante [25]
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad: 19 pasajeros
- Longitud: 16,49 m (54 pies 1 pulg)
- Envergadura: 19,5 m (64 pies 0 pulgadas)
- Altura: 6,18 m (20 pies 3 pulgadas)
- Peso vacío: 4.309 kg (9.500 libras)
- Peso máximo al despegue: 7.030 kg (15.498 lb)
- Capacidad de combustible: 1.600 kg
- Planta motriz: 2 × motores turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-42 , 630 kW (850 shp) cada uno
- Hélices: hélice Hartzell de 4 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 390 km / h (240 mph, 210 nudos)
- Velocidad de crucero: 310 km / h (200 mph, 170 kN) Económico
- Velocidad de pérdida: 109 km / h (68 mph, 59 nudos)
- Alcance: 890 km (550 mi, 480 nmi) con 19 pax
- Alcance del ferry: 1,533 km (953 millas, 828 millas náuticas)
- Techo de servicio: altitud de funcionamiento de 3.000 m (10.000 pies), altitud máxima de 7.315 m (24.000 pies)
- Velocidad de ascenso: 9,85 m / s (1.938 pies / min)
Ver también
Desarrollo relacionado
- CASA C-212 Aviocar
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Cessna 408 SkyCourier
- Desaer ATL-100
- Nutria gemela DHC-6-400
- Dornier 228NG
- Harbin Y-12F
- DEJE L-410NG
- PZL M28 Skytruck
Referencias
- ^ "IAe revela plan de supervivencia de cinco años" . Vuelo internacional . 28 de octubre de 2003.
- ^ "Los asiáticos discuten turbohélice de 19 asientos" . Vuelo internacional . 20 de enero de 2004.
- ^ "IAe para ofertar por financiamiento del Fondo Qatar-Indonesia" . La península . 18 de junio de 2006. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2012.
- ^ Irawan, Ade (23 de junio de 2011). "Pesawat Baru N-219 Garapan PT DI Dibandrol US $ 4 Juta" . detik.com finance (en indonesio).
- ^ Rukmi Hapsari y Adi Teguh (9 de junio de 2011). "El gobierno establece el fondo de desarrollo N-219" . Finanzas de Indonesia hoy . Archivado desde el original el 15 de agosto de 2011.Mantenimiento de CS1: utiliza el parámetro de autores ( enlace )
- ^ "PT DI Siap Ciptakan Pesawat N-219, 'Burung Besi' Asli RI" (en indonesio). detik.com finanzas . Consultado el 26 de diciembre de 2014 .
- ^ "PT DI Kembangkan Pesawat N-219" . Media Indonesia (en indonesio). 12 de enero de 2012. Archivado desde el original el 15 de enero de 2012.
- ^ "PT Dirgantara Indonesia Bandrol Pesawat N219 Seharga US $ 5 Juta" . Indo-Aviation.com . 17 de agosto de 2018. Archivado desde el original el 19 de agosto de 2013.
- ^ "Avión N-219 será regalo del 70 aniversario para Indonesia" . jatim.antaranews.com . 23 de agosto de 2014.
- ^ a b Donald, David (6 de noviembre de 2014). "Lanzamiento de enfoques de transporte utilitario" . IHS Jane's 360.
- ^ "Dirgantara Indonesia recibe pedido de aviones N219" . 15 de abril de 2015.
- ^ "Kamis Besok Pesawat N219 Roll Out" . Yakarta mayor . 11 de noviembre de 2015.
- ^ Baban Gandapurnama (12 de noviembre de 2015). "Berwarna Putih, Ini Penampakan Pesawat N219" . detik.com finance (en indonesio).
- ^ "Airbus akan Bantu PTDI Sertifikasi Pesawat N219" . detik.com finance (en indonesio). El 5 de agosto de 2016.
- ^ "Pesawat N219 fabricado en Bandung Saat Ini Masuk Fase Pengujian" . detik.com finance (en indonesio). 21 de agosto de 2016.
- ^ "Terbang Perdana Pesawat N219 Tertunda" . Kompas.com (en indonesio). 23 de enero de 2017.
- ^ indopos.co.id (3 de febrero de 2017). "Pesawat N219 Siap-Siap Uji Terbang abril" .
- ^ Ridzwan Rahmat (16 de agosto de 2017). "Dirgantara N219 de Indonesia completa su vuelo inaugural" . IHS Jane's Defense Weekly . Archivado desde el original el 16 de agosto de 2017.
- ^ "Indonesia exportará el avión N219 de producción local a China, México" . Globo de Yakarta . 7 de noviembre de 2017.
- ^ Fikri, Ahmad (6 de septiembre de 2017). "Turki Tertarik Kerja Sama Pasarkan N219 Ke Afrika" . Tempo (en indonesio).
- ^ a b Jennifer Meszaros (29 de octubre de 2018). "Los pedidos de N219 se montan a medida que avanza hacia la certificación de primavera" . AIN en línea .
- ^ "Indonesia certifica turbohélice regional N219" . Flightglobal . 28 de diciembre de 2020.
- ^ Airframer (enero de 2011). "Aeroespacial de Indonesia N-219" . Consultado el 1 de enero de 2011 .
- ^ Marguerite Afra Sapiie. "N-219: impulsando la industria aeroespacial de Indonesia" . The Jakarta Post .
- ^ "N219 Nurtanio" . Aeroespacial de Indonesia .
enlaces externos
- Página web oficial
- Bayu Galih (31 de enero de 2015). "Ministro de Investigación y Tecnología: Tailandia ya ordenó N219 fabricado en Indonesia" . Kompas . Consultado el 31 de enero de 2015 .