La Ruta Circular Interior (都 心 環状 線, Toshin Kanjō-sen ) , firmada como Ruta C1 , es una de las rutas del sistema de Autopistas Shuto que sirve a la parte central del área metropolitana de Tokio . La ruta es un bucle completo alrededor de los centro de Tokio salas de Chiyoda , Chūō , y Minato , con una longitud total de 14,8 kilómetros (9,2 millas). Además de servir a áreas del centro de Tokio, la Ruta Circular Interior también sirve como origen de las rutas radiales de la Autopista Shuto. Se construye una sección de la autopista sobre el río Shibuya .
Ruta circular interior de la autopista Shuto首都 高速 都 心 環状 線 | |
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Información de ruta | |
Parte de AH1 | |
Mantenido por Metropolitan Expressway Company Limited | |
Largo | 14,8 km (9,2 mi) |
Existió | 1962-presente |
Uniones principales | |
Circunvalación alrededor de Tokio | |
Sistema de carreteras | |
Carreteras nacionales de Japón Autopistas de Japón |
Historia
La autopista fue construida entre 1962 y 1967, en parte como preparación para los Juegos Olímpicos de Verano de 1964 . En 2009, las industrias privadas de Tokio propusieron financiar un proyecto para desmantelar la autopista elevada y ponerla bajo tierra. [1]
En mayo de 2020, Shuto Expressway Company recibió la aprobación de los planes para reubicar 1.8 kilómetros de la autopista subterránea entre Kandabashi y Edobashi Junctions, en el área donde se encuentra el Puente Nihonbashi . [2] La construcción comenzará con el cierre permanente de las rampas de entrada y salida de Edobashi y Gofukubashi el 10 de mayo de 2021. [3] [4] Se espera que la construcción se complete en el año fiscal 2040. [4]
Lista de intercambios
Lista de intercambios ordenados en el sentido de las agujas del reloj comenzando con Edobashi Junction . Toda la autopista está en Tokio .
Localización | km [5] | mi | Salida | Nombre | Destinos | Notas | |
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Chūō | 0.0 | 0.0 | - | Edobashi | Ruta Ueno norte - Ueno Ruta Mukojima norte - Narita , Ruta Bayshore , Ruta Fukagawa , Autopista Tōhoku , Carretera Keiyō | Entrada en sentido horario, salida en sentido antihorario; Los puestos de distancia se restablecen a cero, terminal este de AH1 | |
0,8 | 0,50 | 11 | Takarachō | Yaesu-dōri | Salida en sentido horario, entrada en sentido antihorario | ||
1.0 | 0,62 | - | Kyōbashi | Acelerar la ruta a la autopista de Tokio | Salida en sentido horario, entrada en sentido antihorario | ||
1,6 | 0,99 | 12 | Kyōbashi | Kajibashi-dōri - Kyōbashi , Eitaibashi | Entrada en sentido horario, salida en sentido antihorario | ||
1,7– 1,9 | 1.1– 1.2 | 13/14 | Shintomichō | Ruta 50 metropolitana de Tokio (Shin-Ōhashi-dōri) - Shin-Ōhashi, Tsukuda, Shiodome | Sólo salida | ||
2.0– 2.5 | 1.2– 1.6 | 15/16 | Ginza | Ginchū-dōri | |||
3.2 | 2.0 | 18 | Shiodome | Kaigan-dōri - Shinbashi | Entrada en sentido horario, salida en sentido antihorario | ||
3.4 | 2.1 | - | Shiodome | Ruta Yaesu norte - Kita-Ikebukuro , Shin-Kyōbashi | Entrada en sentido horario, salida en sentido antihorario | ||
Minato | 4.3 | 2,7 | - | Hamazakibashi | Haneda ruta sur - Haneda , Bayshore ruta, Yokohane Ruta , Daiba Ruta , Aqualine Bahía de Tokio , Higashi-Kanto | ||
5.2– 5.7 | 3,2– 3,5 | 19/20 | Shiba-kōen | Ruta metropolitana de Tokio 319: hasta la ruta nacional 1 , Hibiya , Roppongi , puente Kanasugi, Shinagawa | |||
6.6 | 4.1 | - | Ichinohashi | Ruta Meguro sur - Meguro , Togoshi | |||
7.2 | 4.5 | 21 | Iikura | Ruta metropolitana de Tokio 415 (Azabu-dōri) - Roppongi | |||
7.8 | 4.8 | - | Tanimachi | Ruta de Shibuya hacia el oeste: hasta la autopista Tōmei , Shibuya | Inicio en sentido horario de la concurrencia AH1 | ||
Chiyoda | 8.8– 9.2 | 5.5– 5.7 | 23/24 | Kasumigaseki | Ruta metropolitana de Tokio 415 (Roppongi-dōri) - Hibiya, Hanzōmon , Nagatachō | ||
10,2 | 6.3 | - | Miyakezaka | Ruta de Shinjuku hacia el oeste - hacia la autopista Chūō , Shinjuku | |||
11,6 | 7.2 | 25 | Daikanchō | Uchibori-dōri - Parque Kitanomaru | Salida en sentido horario, entrada en sentido antihorario | ||
12,0 | 7.5 | 26 | Kitanomaru | Uchibori-dōri - Hitotsubashi | Entrada en sentido horario, salida en sentido antihorario | ||
12,3 | 7,6 | - | Takebashi | Ruta Ikebukuro norte - Ōmiya , Kita-Ikebukuro | |||
12.9- 13.2 | 8.0– 8.2 | 28/29 | Kandabashi | Hibiya-dōri - Ōtemachi | |||
13,3 | 8.3 | - | Kandabashi | Ruta Yaesu al sur - Marunouchi , Shinbashi | Salida en sentido horario, entrada en sentido antihorario | ||
Chūō | 14.0 | 8.7 | 30 | Gofukubashi | Ruta metropolitana de Tokio 405 (Sotobori-dōri) - Estación de Tokio | Cierre el 10 de mayo de 2021 [4] Entrada en sentido horario, salida en sentido antihorario | |
14,2 | 8.8 | 31 | Edobashi | Ruta metropolitana de Tokio 316 (Shōwa-dōri) | Cierre el 10 de mayo de 2021 [4] Salida en sentido horario, entrada en sentido antihorario | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ Keisuke Okada (17 de marzo de 2012). "Empuje para reemplazar las viejas autopistas de Tokio con rutas de túneles revividas" . The Japan Times . pag. 3 . Consultado el 20 de julio de 2020 .
- ^ "首都 高速 道路 日本 橋 区間 の 地下 化 事業 の 都市 計画 事業 認可 に つ い て" [Las rampas Gofukubashi y Edobashi en la línea de circunvalación del centro se abolirán a la medianoche del 10 de mayo de 2021 (lunes).] (Comunicado de prensa) (en japonés) . Autopista Shuto . 21 de mayo de 2020 . Consultado el 16 de marzo de 2021 .
- ^ "都 心 環状 線 呉 服 橋 出入口 ・ 江 戸 橋 出入口 を 2021 年 5 月 10 日 (月) 午前 0 時 に 廃 止 し ま す" [Las rampas Gofukubashi y Edobashi en la línea de circunvalación del centro se abolirán a la medianoche del lunes 10 de mayo de 2021 ( ).] (Comunicado de prensa) (en japonés). Autopista Shuto . 26 de enero de 2021 . Consultado el 16 de marzo de 2021 .
- ^ a b c d "首都 高 、 2021 年 5 月 10 日 に 呉 服 橋 ・ 江 戸 橋 出入口 を 廃 止" . news.yahoo.co.jp (en japonés). Yahoo! News (Japón). 8 de febrero de 2021 . Consultado el 16 de marzo de 2021 .
- ^ Google (23 de julio de 2020). "Ruta Circular Interior" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 23 de julio de 2020 .