El Concepto Internacional de Exploración de Recursos Lunares ( ILREC ) fue una arquitectura de misión propuesta bajo la Iniciativa de Exploración Espacial (SEI) del presidente George HW Bush por Kent Joosten, un ingeniero del Centro Espacial Johnson . El plan habría utilizado la ayuda de socios internacionales, principalmente la Unión Soviética , para montar una base lunar y un servicio de transporte lunar sostenible.
País | Unión Soviética de los Estados Unidos |
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Organización | NASA y Roscosmos |
Propósito | Exploración lunar tripulada |
Estado | Cancelado en fase conceptual |
Historial del programa | |
Costo | $ 500 mil millones en 30 años |
Duración | Estudio: 1993-1994 |
Primer vuelo | Fase 1 Vuelo 1 |
Primer vuelo tripulado | Fase 1 Vuelo 4 |
Sitio (s) de lanzamiento | Cosmódromo de Baikonur |
Información del vehículo | |
Vehículo (s) con tripulación | Lander pilotado ILREC |
Lanzamiento de vehículos | Shuttle-C Energia |
Iniciativa de exploración espacial
El 20 de julio de 1989, el vigésimo aniversario del aterrizaje lunar del Apolo 11 , George HW Bush , entonces presidente de los Estados Unidos , anunció planes para lo que se conoció como la Iniciativa de Exploración Espacial ( SEI ). En un discurso en los escalones del Museo Nacional del Aire y el Espacio , describió planes para construir la Estación Espacial Freedom , enviar humanos de regreso a la Luna "para quedarse" y finalmente enviar astronautas a explorar Marte . Propuso no un plan de 10 años al estilo Apolo , sino un compromiso continuo a largo plazo basado en los tres elementos anteriores, que termina con "un viaje hacia el mañana, un viaje a otro planeta, una misión tripulada a Marte". El presidente señaló que era el destino de la humanidad explorar y el destino de Estados Unidos liderar. Pidió al vicepresidente Dan Quayle que dirigiera el Consejo Nacional del Espacio para determinar qué se necesitaba para llevar a cabo estas misiones en términos de dinero, mano de obra y tecnología.
Un estudio de 90 días estimó el costo a largo plazo de SEI en aproximadamente 500 mil millones de dólares repartidos entre 20 y 30 años. Según Steve Dick, historiador jefe de la NASA, la Academia Nacional de Ciencias estuvo de acuerdo en gran medida con el estudio de la NASA, pero la reacción de la Casa Blanca y el Congreso al plan de la NASA fue hostil, principalmente debido a la estimación de costos. En particular, los miembros demócratas del Congreso tuvieron críticas casi inmediatas sobre el plan de Bush. El presidente del Comité de Presupuesto, el senador Jim Sasser, declaró: "El presidente dio un gran paso hacia la retórica política con ojos de estrella, y ni siquiera un pequeño paso por la responsabilidad fiscal. El hecho es que esta administración ni siquiera tiene sus prioridades espaciales establecido para el próximo año, mucho menos para el próximo siglo ". Su compañero, el senador de Tennessee, Al Gore, también fue citado expresando sus críticas al plan de Bush, diciendo: "Al proponer un regreso a la Luna, sin dinero, sin calendario y sin plan, el presidente Bush no ofrece al país un desafío para inspirarnos, sino un sueño para entretenernos brevemente, un sueño tan llamativo como una película de George Lucas, con casi la misma conexión con la realidad ". El presidente Bush buscó socios internacionales, pero se consideró que el programa era demasiado caro incluso para un esfuerzo internacional.
En el evento, la ejecución de la iniciativa se asignó a la NASA, pero la iniciativa no sobrevivió mucho tiempo en la administración del próximo presidente, Bill Clinton . [1]
Vehículos
El plan utilizaría múltiples encuentros en la superficie lunar (LSR), donde los vehículos se encontrarían en la superficie para repostar, en lugar del encuentro de la órbita lunar de Apolo (LOR). El Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA propuso un LSR para Apollo, pero rápidamente fue rechazado por la cantidad de tecnología, como la utilización de recursos in situ , que sería necesario desarrollar. [2]
Vehículo de carga automatizado unidireccional
El módulo de aterrizaje tendría una estructura rectangular que incluiría tanques de combustible y bloques de motor hacia cada extremo del vehículo. La sección central estaría vacía y albergaría cargas útiles que podrían desplegarse en la superficie. Serían capaces de entregar 11 toneladas de cargas útiles. Serían diseñados y construidos por la NASA y lanzados por cohetes Energia soviéticos. Se ensamblarían en los EE. UU. Y se enviarían a Rusia en aviones de transporte C-5 Galaxy o Antonov-124/225. Luego serían enviados al cosmódromo de Baikonur y lanzados allí. [3]
Lander pilotado ILREC
El diseño del módulo de aterrizaje de la tripulación fue una mezcla entre un módulo de aterrizaje tradicional y una cápsula orbital . El compartimiento de la tripulación se derivaría del Apollo CM pero carecería de un puerto de atraque delantero. Estaría montado en la parte delantera de un módulo de aterrizaje de tres patas orientado horizontalmente. Las patas de aterrizaje se doblarían contra la parte inferior del módulo de aterrizaje dentro de una cubierta aerodinámica durante el ascenso a bordo de un Shuttle-C u otro vehículo de lanzamiento derivado de Shuttle como el Sistema Nacional de Lanzamiento en desarrollo .
El vehículo tendría una escotilla que miraría hacia abajo justo en frente de la pata de aterrizaje. Proporcionaría acceso a la superficie a través de una escalera en la pierna. En la plataforma de lanzamiento, esta trampilla permitiría el acceso al vehículo. Las ventanas estarían insertadas en el casco y permitirían a la tripulación ver la superficie lunar. La nave aterrizaría y se lanzaría utilizando los mismos propulsores montados en el vientre y actuaría como un vehículo de ascenso directo .
Durante el descenso a la superficie lunar, los motores quemarían oxígeno e hidrógeno de la Tierra. Poco después del aterrizaje lunar, el módulo de aterrizaje se recargaría con oxígeno líquido de la planta de oxígeno lunar automatizada .
Durante el ascenso, la nave espacial quemaría hidrógeno producido por la Tierra y oxígeno producido por la Luna. [4] Todo el módulo de aterrizaje se elevaría a una órbita de estacionamiento lunar y eventualmente se impulsaría en una trayectoria de retorno.
La cápsula de la tripulación se separaría del escenario motorizado y se orientaría para la reentrada similar a la cápsula Apolo con su escudo térmico hacia la atmósfera. La cápsula desplegaría un paracaídas de paracaídas orientable para una recuperación de la tierra, potencialmente en el Centro Espacial Kennedy. La sección del módulo de aterrizaje se quemaría en la atmósfera. [3]
Rover presurizado Moon Bus
El Moon Bus habría sido un vehículo de gran tamaño diseñado para alojar a 2 pasajeros durante días o semanas a la vez. Al menos dos de estos rovers se colocarían en el puesto de avanzada temporal y actuarían como cuartos de la tripulación y laboratorios móviles. La tripulación de 4 personas se dividiría en equipos de 2, cada uno estacionado en un rover, y saldría del puesto de avanzada en misiones separadas. Los rovers también se utilizarían como habitación temprana antes de que se ensamblara el puesto de avanzada [3].
Energia
Energia ( Ruso : Энергия , Energiya , "Energy") ( GRAU 11K25) fue un cohete soviético que fue diseñado por NPO Energia para servir como un sistema de lanzamiento de carga pesada parcialmente recuperable para una variedad de cargas útiles, incluida la nave espacial Buran . La empresa desarrolladora principal del sistema de control fue Khartron NPO "Electropribor". El Energia usó cuatro propulsores de correa, cada uno impulsado por un motor RD-170 de cuatro cámaras que quema queroseno / LOX , y una etapa central con 4 motores RD-0120 (11D122) de una cámara alimentados por hidrógeno líquido / LOX.
El sistema de lanzamiento tenía dos variantes operativas funcionalmente diferentes: Energia-Polyus , la configuración de prueba inicial, en la que el sistema Polyus se utilizó como etapa final para poner la carga útil en órbita, y Energia-Buran , en la que la nave espacial Buran fue la carga útil. y la fuente del impulso de inserción en órbita.
El cohete tenía la capacidad de colocar alrededor de 100 toneladas en la órbita terrestre baja , hasta 20 toneladas en la órbita geoestacionaria y hasta 32 toneladas a través de la trayectoria translunar en la órbita lunar .
El cohete hizo solo dos vuelos a la órbita, uno en 1987 y uno en 1988. [5]
Lanzadera-C
El Shuttle-C fue un estudio de la NASA para convertir la pila de lanzamiento del transbordador espacial en un lanzador de carga sin tripulación dedicado. El tanque externo del transbordador espacial y el transbordador espacial cohetes de combustible sólido (SRB) se pueden combinar con un módulo de carga que toma el lugar del transbordador e incluir los motores principales del transbordador espacial . Se investigaron varios conceptos de Shuttle-C entre 1984 y 1995.
El concepto Shuttle-C teóricamente reduciría los costos de desarrollo de un vehículo de lanzamiento pesado al reutilizar la tecnología desarrollada para el programa de transbordadores. También se habría utilizado hardware de transbordador espacial y al final de su vida útil. Una propuesta incluso implicó convertir el Columbia o el Enterprise en un lanzador de carga de un solo uso. Antes de la pérdida del transbordador espacial Challenger , la NASA esperaba unos 14 vuelos de transbordadores al año. A raíz del incidente del Challenger , quedó claro que esta tasa de lanzamiento no era factible por una variedad de razones. Con el Shuttle-C, se pensó que los menores requisitos de mantenimiento y seguridad para el vehículo sin tripulación permitirían una mayor velocidad de vuelo.
A principios de la década de 1990, los ingenieros de la NASA que planeaban una misión tripulada a Marte incluyeron un diseño de Shuttle-C para lanzar seis segmentos no reutilizables de 80 toneladas para crear dos naves marcianas en órbita terrestre. Después de que el presidente George W. Bush pidiera el fin del transbordador espacial para 2010, estas configuraciones propuestas se dejaron de lado. [6]
Concepto de misión
Fase 1
La fase 1 habría sido principalmente misiones robóticas que habrían establecido las plantas de oxígeno líquido para el viaje de regreso de la tripulación. Los vuelos 1 y 2 habrían ensamblado la planta de oxígeno y el equipo ISRU , así como pequeños "carros" tipo rover que habrían transportado energía logística y de pila de combustible. El vuelo 3 habría traído equipo para los astronautas, como el Moon Bus presurizado y equipo científico. El vuelo 4 habría llevado a una tripulación de dos en el aterrizador piloto ILREC y los habría aterrizado en el puesto de avanzada . La tripulación estaría formada por un astronauta y un cosmonauta. Su estadía solo duraría unos días. [3]
Misión | Vehículo de lanzamiento | Vehículo de aterrizaje | Tripulación | Objetivo |
---|---|---|---|---|
Vuelo 1 | Energia | Vehículo de carga automatizado unidireccional | N / A | Entregue el reactor nuclear en un carro teleoperado y la instalación automatizada de producción de oxígeno líquido (esta última permanecería conectada a su módulo de aterrizaje) |
Vuelo 2 | Energia | Vehículo de carga automatizado unidireccional | N / A | Entregue excavadoras teleoperadas, transportadores de regolitos, cisternas de oxígeno y carros para el reabastecimiento de consumibles y energía de pila de combustible auxiliar |
Vuelo 3 | Energia | Vehículo de carga automatizado unidireccional | N / A | Entregar un rover Moon Bus presurizado y equipo científico para futuros astronautas |
Vuelo 4 | Lanzadera C | Lander pilotado ILREC | Dos | Entrega la primera tripulación compuesta por un astronauta y un cosmonauta. |
Fase 2
La fase 2 habría establecido equipos avanzados para una mayor exploración y la primera misión a largo plazo. Los vuelos 1-3 habrían entregado otro rover Moon Bus y equipo científico, un módulo de soporte rover con esclusas de aire y espacio para el hábitat, y un módulo de tripulación presurizado con logística montada sobre ruedas. El vuelo 4 habría llevado a la superficie a la mitad de un astronauta, la mitad de una tripulación de cuatro cosmonautas. La tripulación se dividiría en dos equipos con cada uno estacionado en uno de los Moon Buses. La misión duraría seis semanas. [3]
Misión | Vehículo de lanzamiento | Vehículo de aterrizaje | Tripulación | Objetivo |
---|---|---|---|---|
Vuelo 1 | Energia | Vehículo de carga automatizado unidireccional | N / A | Entregar un segundo rover Moon Bus presurizado y equipo científico para futuros astronautas |
Vuelo 2 | Energia | Vehículo de carga automatizado unidireccional | N / A | Entregue un módulo de soporte para rover con una esclusa de aire y un espacio de habitación. |
Vuelo 3 | Energia | Vehículo de carga automatizado unidireccional | N / A | Entregue un módulo derivado de una estación espacial presurizada montado en un carro con consumibles y otros equipos logísticos y científicos |
Vuelo 4 | Lanzadera C | Lander pilotado ILREC | Cuatro | Entrega la primera tripulación a largo plazo compuesta por astronautas y cosmonautas para una estancia lunar de seis semanas. |
Ver también
- Programa Artemis
- Utilización de recursos in situ
- Recursos lunares
- Tratado de la Luna
- Primer puesto avanzado lunar
Referencias
- ^ "Iniciativa de exploración espacial" . history.nasa.gov . Consultado el 28 de noviembre de 2019 .
- ^ "Historia de los vuelos espaciales: SEI Swan Song: concepto de exploración de recursos lunares internacionales (1993)" . Historia de los vuelos espaciales . Consultado el 29 de noviembre de 2019 .
- ^ a b c d e "Historia de los vuelos espaciales: SEI Swan Song: concepto de exploración de recursos lunares internacionales (1993)" . Historia de los vuelos espaciales . Consultado el 28 de noviembre de 2019 .
- ^ Portree, David SF (2 de julio de 2013). "Concepto de exploración de recursos lunares internacionales (1993)" . Cableado . ISSN 1059-1028 . Consultado el 4 de diciembre de 2019 .
- ^ "Energia" . www.russianspaceweb.com . Consultado el 28 de noviembre de 2019 .
- ^ "Lanzadera C" . www.astronautix.com . Consultado el 28 de noviembre de 2019 .