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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 US 53 resaltado en rojo | |||||||||
| Información de ruta | |||||||||
| Largo | 404 millas [1] (650 km) | ||||||||
| Existió | 1926 [ cita requerida ] –presente | ||||||||
| Uniones principales | |||||||||
| Extremo sur |    US 14 / US 61 / WIS 16 en La Crosse, Wis. | ||||||||
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| extremo norte |    Highway 71 hasta Highway 11 / TCH en Fort Frances, ON | ||||||||
| Localización | |||||||||
| Estados | Wisconsin , Minnesota | ||||||||
| Condados | WI : La Crosse , Trempealeau , Eau Claire , Chippewa , Barron , Washburn , Douglas MN : St. Louis , Koochiching | ||||||||
| Sistema de carreteras | |||||||||
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WIS 52
WIS 53
Estados Unidos 52
MN 54La ruta 53 de los EE. UU. , O la autopista 53 de los EE. UU. ( 53 de los EE. UU. ), Es una carretera de norte a sur de los EE. UU. Que recorre 403 millas (649 km) desde La Crosse, Wisconsin hasta International Falls, Minnesota . Es la ruta principal norte-sur en el noroeste de Wisconsin, y sirve como enlace vital entre la I-94 en Eau Claire, Wisconsin y los puertos gemelos de Superior, Wisconsin y Duluth, Minnesota . La ruta completa desde Eau Claire hasta los límites de la ciudad de Superior es una carretera dividida de cuatro carriles . El término norte de la carretera está en elPuente Fort Frances-International Falls en International Falls, Minnesota , en la frontera entre Canadá y Estados Unidos. Su término sur se encuentra en La Crosse, Wisconsin, en la US Highway 14 .
Descripción de la ruta [ editar ]
Wisconsin [ editar ]
US Highway 53 comienza en su terminal sur con un cruce en US 14 , US 61 y Wisconsin Highway 16 en el centro de La Crosse . Desde allí, la US 53 cruza la Interestatal 90 y se convierte en un desvío de la autopista de Onalaska y Holmen antes de continuar hacia el norte hacia Eau Claire como una carretera de dos carriles. El intercambio con la Interestatal 94 en Eau Claire comienza un tramo de autopista / autopista para la US 53 norte hasta los límites de la ciudad de Superior . El circa-La autopista 2006 en Eau Claire pasa por alto la mayor parte de la ciudad, aliviando la congestión en la ruta original (firmada ahora como Business US 53 y Hastings Way). Business US 53 / Hastings Way es una combinación de intercambios separados a nivel e intersecciones a nivel, y tiene una ruta a través de Eau Claire, pasando a una milla (1,6 km) del centro de Eau Claire. Otras ciudades más pequeñas entre Eau Claire y Superior ( Minong y Solon Springs ) fueron pasadas por alto de manera similar.
El primer enlace urbano de un solo punto de Wisconsin se encuentra a lo largo de la circunvalación 53 de Eau Claire, en su enlace con la 12 en Altoona . [2] Este intercambio recibió el premio 2005 de Construcción de Carreteras Sobresaliente de la Oficina de Desarrollo de Proyectos. [3]
US 53 continúa como una autopista al norte de Eau Claire pasando Chippewa Falls hasta Rice Lake , donde luego se convierte en una autopista con solo tres intercambios separados por grados (uno en 28th Avenue (CTH-V) en Haugen , uno en Wisconsin Highway 70 cerca de Spooner y uno en Wisconsin Highway 13 , inmediatamente al sureste de Superior). La US 53 tiene un intercambio parcial a desnivel con la US 2 en la ciudad de Amnicon , pero el tráfico que gira desde la US 2 en dirección oeste a la US 53 en dirección sur debe dar un giro en U en un cruce a nivel más allá del intercambio.
Después de pasar por la ciudad de Superior como una calle de superficie de la ciudad de cuatro carriles (East Second Street) por un tramo de 5 millas (8,0 km), la US 53 se acerca a la bahía de Saint Louis . La US 53 corre junto con la Interestatal 535 y cruza la bahía a través del Puente John Blatnik hacia Minnesota.
Minnesota [ editar ]
La US 53 ingresa al estado en la ciudad de Duluth en el puente John Blatnik sobre la bahía de Saint Louis. La US 53 corre simultáneamente con la I-535 por 2.8 millas (4.5 km) cuando ingresa a Minnesota. La I-535 / US 53 tiene un intercambio con la I-35 en Duluth , conocida localmente como la " Lata de gusanos "; cuenta con un par de salidas a la izquierda de la I-35, un semáforo y un carril que pasa por encima del puente de la I-35. [4]
Después de su cruce con la I-35, la US 53 continúa a través de Duluth en Piedmont Avenue y Trinity Road durante 3,5 millas (5,6 km).
La US 53 corre simultáneamente con la State Highway 194 (MN 194) durante seis millas (9,7 km), desde Trinity Road en Duluth hasta Lindahl Road en la ciudad de Hermantown . Este tramo de cuatro carriles de la US 53 y MN 194 también se conoce como Miller Trunk Highway en las ciudades de Duluth y Hermantown.
Desde Hermantown, la ruta continúa hacia el norte hasta la ciudad de Virginia . La parte de la ruta de Duluth a Virginia es una autopista de cuatro carriles. US 53 tiene un cruce con MN 33 en la comunidad no incorporada de Independence . Continuando hacia el norte, la US 53 tiene un intercambio con la US 169 en Virginia. Inmediatamente al norte de Virginia, la US 53 tiene un intercambio con MN 169 en el municipio de Wuori .
La US 53 continúa hacia el noroeste hasta International Falls , donde tiene un cruce con la US 71 y la MN 11 .
La US 53 en Minnesota pasa por los condados de Saint Louis y Koochiching . Legalmente, la sección de Minnesota de los Estados Unidos 53 se define como las rutas legislativas 106, 11 y 315 sin marcar en los Estatutos de Minnesota §§ 161.115 (37), (246) y 161.114 (2). La US 53 no está marcada con estos números legislativos a lo largo de la carretera real.
Designaciones [ editar ]
- Una parte de la US 53 en Minnesota se denomina oficialmente Voyageurs Highway . La autopista Voyageurs es una designación estatal que también se aplica a varias otras carreteras estatales en Minnesota.
- La Legislatura de Minnesota de 2008 nombró a la US 53 entre Superior Street y Central Entrance en la ciudad de Duluth como Walter F. Mondale Drive. El 12 de junio de 2008, esta sección de la carretera (Piedmont Avenue y Trinity Road) se dedicó como Walter F. Mondale Drive en honor al servicio público del ex vicepresidente .
Historia [ editar ]
La US Highway 53 se extendió a Minnesota en 1934. Cuando se marcó, se pavimentó desde la frontera de Wisconsin hasta su unión con la US 169 en Virginia , en un segmento corto entre Britt e Idington , y desde Cusson hasta la frontera canadiense. [5] El segmento de Virginia a Britt fue pavimentado durante ese año, [6] y el resto fue pavimentado en 1935. [7]
En 1964 se completó una circunvalación alrededor de Virginia y se abrió al tráfico en noviembre; [8] La carretera estatal 135 se extendió a lo largo de la alineación anterior a través de la ciudad. [9]
La sección de la autopista entre Duluth y Virginia se construyó en 1970, excepto la parte entre Four Corners e Independence .
En 2004 se construyó una nueva sección de autopista dividida de cuatro carriles de la US 53 en Duluth. Esta sección de la ruta se conoce localmente como Piedmont Avenue . Anteriormente, de 1934 a 2004, esta misma sección de la US 53 era una carretera estrecha de dos carriles que había subido la colina hasta una intersección de siete patas que incluía Skyline Parkway de Duluth . Localmente, esta infame intersección, ahora desaparecida, se conocía desde hace 70 años con el nombre de "Siete esquinas".
En 2006 se construyó un nuevo intercambio de la autopista 53 de los EE. UU. Con la autopista estatal 169 en el municipio de Wuori .
Una autopista de cuatro carriles desde el norte de la ciudad de Virginia hasta los límites del sur de la ciudad de Cook se construyó a partir de 2009 como parte de un objetivo a largo plazo de proporcionar una carretera de cuatro carriles a Canadá como parte de Falls-to-Falls. Pasillo . La primera etapa, desde aproximadamente County Road 307 hasta 0,25 millas al sur de County Road 652 (Goodell Road), se completó en 2009; [10] la segunda etapa se completó en el otoño de 2013.
Reubicación entre Eveleth y Virginia [ editar ]
El 5 de mayo de 2010, Cliffs Natural Resources notificó al Departamento de Transporte de Minnesota (MnDOT) que los derechos de servidumbre de la autopista 53 de los EE. UU. A través de la mina United Taconite, según un acuerdo de 1960, se cancelarían para permitir la expansión de la mina. United Taconite y MnDOT negociaron un acuerdo para mover la carretera para 2017. [11]
Se propusieron tres opciones de cambio de ruta: [12]
- Oeste: siga la carretera estatal 37 y la carretera 7 del condado de Saint Louis .
- Centro - A través del Auburn Pit; en el lado sur de la ruta existente de la Carretera 53.
- Este: alrededor y al otro lado del pozo Rouchleau ; en el lado norte de la ruta existente de la Carretera 53.
La ruta Este fue seleccionada para el proyecto y la construcción comenzó en noviembre de 2015, [13] y la realineación se completó en 2017. El 15 de septiembre, se abrió la nueva carretera, con una dedicación del puente que cruza el Rouchleau Pit. El puente es el más alto del estado con 204 pies (62 m) de altura. [14]
Corredor de cataratas [ editar ]
El corredor Falls-to-Falls (oficialmente The Falls-to-Falls Corridor — Ruta 53 de los Estados Unidos desde International Falls en la frontera de Minnesota / Canadá hasta Chippewa Falls, Wisconsin ) es, por el gobierno federal de los Estados Unidos , un corredor comercial reconocido.
En la década de 1990, el gobierno federal incluyó al corredor como una prioridad para el desarrollo. El desarrollo principal planeado está relacionado con la infraestructura, específicamente, un proyecto de mejora de carreteras diseñado para estimular el desarrollo económico en el noroeste de Wisconsin y el noreste de Minnesota mediante la mejora de la autopista 53 de los EE. UU. A los estándares completos de las autopistas desde Chippewa Falls, Wisconsin hasta International Falls, Minnesota . La carretera interestatal 535 forma la única sección de la ruta que forma parte del sistema de carreteras interestatales .
Wisconsin [ editar ]
Con la excepción de un tramo de 5 millas (8,0 km) como una calle de superficie de la ciudad de cuatro carriles (East Second Street) en la ciudad de Superior , toda la ruta dentro de Wisconsin se completa según los estándares de autopistas o autopistas. En el extremo sur del corredor, la conexión con la autopista interestatal 94 es un tramo de 12,1 km (7,5 millas) que atraviesa la conurbación de Eau Claire- Chippewa Falls. Después de años de disputas legales y políticas, a fines de la década de 1990 se tomó la decisión de evitar la ruta actual, en lugar de actualizar la carretera actual a los estándares de las autopistas. La mitad norte de este bypass, tan al sur como WIS 312se abrió al tráfico a mediados de 2005. La mitad sur del bypass, que incluye un nuevo par de puentes de varios carriles sobre el río Eau Claire , pasa principalmente por Altoona e incluye nuevos intercambios con WIS 312 , US Highway 12 y WIS 93 . Este proyecto ganó varios premios en 2005 y 2006. [3] Esta sección de la circunvalación se abrió a media mañana del 21 de agosto de 2006.
Minnesota [ editar ]
La financiación federal para el proyecto en el norte de Minnesota fue de $ 940.000 en 2003 y casi $ 600.000 en 2004. [15] En la actualidad, con la excepción de un tramo de 3,5 millas (5,6 km) dentro de la ciudad de Duluth (Piedmont Avenue y Trinity Road), la ruta se completa como autopista tan al norte como el lado norte de la ciudad de Virginia , dejando aproximadamente 90 millas (140 km) de la ruta aún incompleta. Una sección entre Virginia y Cook se convirtió recientemente en una carretera de cuatro carriles.
Intersecciones principales [ editar ]
| Expresar | condado | Localización | mi [1] [16] | km | Salir [17] | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wisconsin | La Crosse | La Crosse | 0 | 0.0 |     WIS 16 este (Cameron Street) / US 14 este / US 61 / Great River Road sur / Alt. I-90 oeste | Cameron St. es una calle de un solo sentido; término sur de la US 53 en dirección sur; I-90 Alt. sigue US 14 / WI 16 (Cameron St.); la carretera continúa como US 14 este / US 61 / GRR sur (3rd Street sur) | |
| WIS 16 (Cass Street) / US 14 oeste / US 61 norte / Great River Road / Alt. I-90 este - La Crescent | Cass St. es una calle de un solo sentido; término sur de la US 53 en dirección norte; I-90 Alt. sigue la US 14 / WI 16 oeste (Cass St.); la carretera continúa hacia el norte desde US 14 / US 61 / GRR (4th Street) | ||||||
 WIS 35 sur (George Street) | El extremo sur del WIS 35 se superpone | ||||||
| 4 | 6.4 | I-90 oeste / WIS 35 norte / Great River Road norte - Minnesota , Onalaska | El extremo norte del WIS 35 se superpone; el extremo sur de la I-90 se superpone; I-90 salida 3 | ||||
| Onalaska |  I-90 este / WIS 157 este - Madison , LaCrosse | Extremo sur de la autopista; el extremo norte de la I-90 se superpone; el extremo sur del WIS 157 se superpone; I-90 salida 4 | |||||
| 6 |  WIS 157 oeste / CTH-OS (calle principal) | El extremo norte del WIS 157 se superpone | |||||
| 7 |  CTH-S (Sand Lake Road) | ||||||
| Holmen | 9 |  CTH-OT - A mitad de camino | |||||
| 11 |  WIS 35 sur / CTH-HD / Great River Road (Holmen Drive) | El extremo sur del WIS 35 se superpone | |||||
| 13 |  CTH-MH (McHugh Road) | ||||||
| 15 | WIS 35 norte / CTH-HD / Great River Road - Holmen , Trempealeau Comienza el  WIS 93 | Extremo norte de la autopista; el extremo norte del WIS 35 se superpone; extremo sur de WIS 93 se superponen | |||||
| Trempealeau | Pueblo de Gale |  WIS 54 este - Melrose | Extremo este de la superposición de WIS 54 | ||||
| Galesville | 23 | 37 | WIS 54 oeste / WIS 93 norte - Centerville | El extremo occidental del WIS 54 se superpone; el extremo norte del WIS 93 se superpone | |||
| Blair |  WIS 95 este - Blair , Hixton | Extremo este de la superposición de WIS 95 | |||||
| Ciudad de Preston | WIS 95 oeste - Arcadia | Extremo occidental de la superposición de WIS 95 | |||||
| Whitehall |  WIS 121 oeste - Independencia | El extremo sur del WIS 121 se superpone | |||||
| Pigeon Falls | WIS 121 este - Northfield | El extremo norte del WIS 121 se superpone | |||||
| Osseo | 69 | 111 |   EE. UU. 10 este / Alt. I-94 este - Fairchild , Neillsville | El extremo este de la US 10 y la I-94 alternativa se superponen | |||
| Pueblo de Sumner | 70 | 110 | US 10 oeste - Mondovi | El extremo occidental de la US 10 se superpone | |||
| Eau Claire | Eau Claire | 86 | 138 | 84 | I-94 - Madison , St. Paul | Intercambio de hoja de trébol ; extremo sur de la autopista; salidas en dirección sur firmadas como 84A (este) y 84B (oeste); sin números de salida hacia el norte | |
| 85 |  CTH-AA / Golf Road | ||||||
| 86 |   Autobús. US 53 (Hastings Way) / WIS 93 sur - La Crosse | US 53 Business solo firmó en dirección norte | |||||
| Altoona | 89 | 143 | 87 |  Estados Unidos 12 (Clairemont Avenue) - Fairchild , Eau Claire | El primer SPUI de Wisconsin [3] | ||
| 89 | River Prairie Drive | ||||||
| Eau Claire | 90 |   WIS 312 / CTH-Q (cruce norte) | |||||
| Chippewa | Lago hallie | 92 | Melby Street | ||||
| 94 |    Autobús. US 53 / WIS 124 / CTH-OO / Alt. Estados Unidos 53 - Chippewa Falls , Lake Hallie | ||||||
| 95 |  WIS 29 / Alt. I-94 oeste - Menomonie , Green Bay | Firmado como las salidas 95A (este) y 95B (oeste), el extremo occidental de la I-94 alternativa se superpone | |||||
| Cataratas Chippewa | 96 |  Autobús. WIS 29 / CTH-X / Alt. Estados Unidos 53 - Menomonie , Chippewa Falls | |||||
| Pueblo de Tilden | 99 | CTH-S - Cataratas Chippewa , Cataratas Jim | |||||
| 102 |  CTH-B: Tilden | ||||||
| Metedura de pata | 110 |  WIS 40 - Bloomer , Colfax | |||||
| Ciudad de Bloomer | 112 |  WIS 64 - Cornell , Nueva Richmond | |||||
| New Auburn | 118 |  CTH-M - Nuevo Auburn | |||||
| Barron | Pueblo de Chetek | 126 |  CTH-I: Chetek | ||||
| Cameron | 137 | 220 | 135 |  Estados Unidos 8 - Barron , Cameron | |||
| Rice Lake | 140 |  CTH-O - Rice Lake | |||||
| 143 |  WIS 48 - Rice Lake , Cumberland | ||||||
| Oak Grove | Avenida 26 | Intersección a nivel ; extremo norte de la autopista | |||||
| 150 |  CTH-V (28th Avenue) - Haugen | Intercambio | |||||
| Washburn | Pueblo de Sarona |  WIS 253 norte - Spooner | |||||
| Pueblo de Spooner | 165 |  WIS 70 - Spooner , Stone Lake | Intercambio | ||||
| 167 | 269 | 168 |  US 63 sur - Spooner , Shell Lake | Intercambio; el extremo sur de la US 63 se superpone | |||
| Pueblo de Trego | 183 | 295 | US 63 norte - Hayward , Ashland | El extremo norte de la US 63 se superpone | |||
| Minong | Autobús. US 53 norte | ||||||
 WIS 77 - Minong , Danbury | |||||||
| Autobús. US 53 sur | |||||||
| Douglas | Solon Springs | Autobús. US 53 norte | |||||
| Autobús. US 53 sur | |||||||
| Ciudad de Amnicon | 226 | 364 | 222 |  Estados Unidos 2 este - Ashland | Intercambio; el extremo sur de la US 2 se superpone; sin entrada hacia el sur | ||
 CTH-C hasta la US 53 sur - Spooner , Eau Claire | Proporciona un cambio de sentido a la US 53 sur para los viajeros que vienen de la US 2 oeste | ||||||
| Ciudad de Parkland | 227 |    WIS 13 sur / CTH-Z / LSCT este - Port Wing , Bayfield | Intercambio | ||||
| Superior | 237 | 381 | US 2 / LSCT oeste - Duluth | El extremo norte de la US 2 se superpone; extremo sur de US 2 Truck | |||
 Camión US 2 oeste | Extremo norte de la superposición de camiones US 2 | ||||||
| 239 | 385 |  Comienza la I-535 / WIS 35 sur - Duluth | Extremo sur de la autopista; extremo sur de la I-535 se superpone | ||||
| Bahía de St. Louis | 240 0.000 | 390 0.000 | Puente John A. Blatnik | ||||
| Minnesota | San Louis | Duluth | 0.536- 0.705 | 0.863- 1.135 | - | Garfield Avenue | |
| 1.421– 1.675 | 2.287– 2.696 | - |  I-35 / I-535 termina / LSCT - St. Paul , Minneapolis | El extremo norte de la I-535 se superpone | |||
| - | W. Superior Street / 21st Avenue N. | ||||||
| Sexta calle | Intersección a nivel; extremo norte de la autopista | ||||||
 MN 194 este (entrada central) | El extremo sur de MN 194 se superpone | ||||||
| Hermantown | 11.526 | 18.549 | MN 194 oeste - US 2 , Grand Rapids | El extremo norte de MN 194 se superpone | |||
| Nuevo municipio de Independence | 24.134 | 38.840 |  MN 33 sur - Cloquet | ||||
| Municipio de Fayal | 55.871 | 89.916 |  MN 37 oeste - Hibbing | Intercambio; extremo sur de MN 37 se superponen | |||
| Eveleth | 60.028– 60.530 | 96.606– 97.414 | MN 37 este - Gilbert | Intercambio; extremo norte de MN 37 se superponen | |||
| Virginia | 63.054– 63.506 | 101.476– 102.203 |  MN 135 norte - Gilbert | Intercambio | |||
| 65.716– 66.029 | 105,760– 106,263 |  US 169 sur - Mountain Iron , Hibbing , Grand Rapids | Intercambio | ||||
| Municipio de Wuori | 70.387– 71.031 | 113.277– 114.313 |  MN 169 norte - Tower , Ely | Intercambio | |||
| Sherman Corner | 87.140 | 140.238 |  MN 1 este - Tower , Ely | El extremo sur de MN 1 se superpone | |||
| Municipio de campo | 94.168 | 151.549 | MN 1 al oeste - Effie , Northome | El extremo norte de MN 1 se superpone | |||
| 101.030 | 162.592 |  MN 73 sur - Chisholm , Hibbing | |||||
| Koochiching | Rayo | 146.275 | 235.407 |  MN 217 oeste - Littlefork | |||
| Cataratas internacionales | 163.968 | 263.881 |  MN 11 oeste (3rd Avenue) | El extremo occidental del MN 11 se superpone | |||
| 164.040 | 263.997 | MN 11 este (4th Street) - Vista de la isla | El extremo este de MN 11 se superpone | ||||
| 164.105 | 264.101 |  US 71 sur (3rd Street) - Bemidji | El extremo sur de la US 71 se superpone | ||||
| 164.361 | 264.513 | Carretera 71 norte - Fort Frances | El extremo norte de la US 71 se superpone; término norte de US 53 y US 71; la carretera continúa hacia Canadá como Ontario Hwy. 71 | ||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
| |||||||
Ver también [ editar ]
- Lista de rutas de EE. UU.
Referencias [ editar ]
- ^ a b "Base de datos de números de ruta de Estados Unidos" . Transportation.org . Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte . Consultado el 5 de agosto de 2018 .
- ^ Chris Bessert. Wisconsin Highways - Highway 53 2006, URL consultada el 31 de diciembre de 2006
- ^ a b c "Proyecto US 53" . Departamento de Transporte de Wisconsin. 3 de octubre de 2006. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2006.
- ^ Google (8 de junio de 2009). "Mapa general y foto aérea de la lata de gusanos" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 8 de junio de 2009 .
- ^ 1934 Mapa del sistema de carreteras troncales, estado de Minnesota (mapa). Cartografía de McGill-Warner Co. Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de mayo de 1934. § L-3 a O-10 . Consultado el 14 de septiembre de 2018 .
- ^ 1935 Mapa del sistema de carreteras troncales, estado de Minnesota (mapa). Cartografía de McGill-Warner Co. Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de abril de 1935. § L-3 a O-10 . Consultado el 14 de septiembre de 2018 .
- ^ 1936 Mapa del sistema de carreteras troncales, estado de Minnesota (mapa). Cartografía de McGill-Warner Co. Departamento de Carreteras de Minnesota. 1 de abril de 1936. § L-3 a O-10 . Consultado el 14 de septiembre de 2018 .
- ^ Schumann, Lois; Biondich, Mary (diciembre de 1964). Buxton, Tom (ed.). "Noticias de Oficinas Centrales y Distritos - Área de Mantenimiento 1-B" . Carreteras de Minnesota . Vol. 14 no. 2. Departamento de Carreteras de Minnesota. pag. 13 . Consultado el 5 de diciembre de 2018 .
- ^ Registro de registro de proyecto de construcción, sección de control 6918 (PDF) , Departamento de carreteras de Minnesota , consultado el 14 de septiembre de 2018
- ^ "US Highway 53 desde Virginia a Cook - proyecto de mejora de expansión de cuatro carriles" . Departamento de Transporte de Minnesota. 2009. Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2011 . Consultado el 3 de agosto de 2011 .
- ^ "Reubicación de la autopista 53 de Estados Unidos entre Eveleth y Virginia" . Departamento de Transporte de Minnesota. 5 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2017 . Consultado el 3 de agosto de 2011 .
- ^ "Estudio de realineación de la autopista 53 - United Taconite" (PDF) . Breve Elliot Hendrickson Inc. Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2015, a través del Departamento de Transporte de Minnesota.
- ^ "MnDOT para reubicar la carretera para hacer espacio para la mina de hierro ahora inactiva" . St. Paul Pioneer Press . 3 de noviembre de 2015 . Consultado el 15 de septiembre de 2018 .
- ^ Slater, Brady (16 de septiembre de 2017). "El puente más alto de Minnesota está dedicado. Puede cruzarlo muy pronto" . St. Paul Pioneer Press . Consultado el 15 de septiembre de 2018 .
- ^ "Mineta Secretario de Transporte de Estados Unidos anuncia $ 3,8 para proyectos de transporte de Minnesota" . Departamento de Transporte de EE. UU. 4 de mayo de 2004 . Consultado el 18 de septiembre de 2010 .
- ^ Departamento de transporte de Minnesota. "Listado de puntos de registro de troncales en todo el estado" (PDF) . St. Paul: Departamento de Transporte de Minnesota . Consultado el 22 de octubre de 2010 .
- ^ Departamento de transporte de Wisconsin. "Números de salida en la US 53" . Consultado el 12 de diciembre de 2007 .
Enlaces externos [ editar ]
Mapa de ruta :
| Archivo KML ( editar • ayuda ) |
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Ruta 53 de EE. UU . |
- Puntos finales de la autopista 53 de los EE. UU.
- Detalles de las rutas 51 a 75. Página no oficial de carreteras de Minnesota de Steve Riner
