La carretera interestatal 590 ( I-590 ) es una carretera interestatal auxiliar norte-sur que sirve a los suburbios inmediatos del sureste de la ciudad de Rochester, Nueva York , en los Estados Unidos. Se extiende por 5.07 millas (8.16 km) desde un intercambio con la I-390 en Brighton hasta Can of Worms , un intercambio complejo que conecta la I-590 con la I-490 (la autopista del este ) justo dentro de la línea de la ciudad de Rochester. La I-590 constituye el cuadrante sureste del bucle exterior de Rochester , que continúa hacia el oeste por la I-390 y hacia el norte más allá de Can of Worms en la ruta 590 del estado de Nueva York(NY 590). La carretera es una ruta de derivación de la I-90 ; la conexión entre los dos se realiza a través de la I-390 y la I-490.
Interestatal 590 | ||||
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Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la I-90 | ||||
Mantenido por NYSDOT | ||||
Largo | 5,07 millas [1] (8,16 km) | |||
Existió | 18 de marzo de 1980 [2] [3] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-390 en Brighton | |||
extremo norte | I-490 / NY 590 en Rochester | |||
Localización | ||||
Condados | Monroe | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La parte de la I-590 entre Winton Road y Can of Worms se construyó originalmente en la década de 1960 y se designó como parte de NY 47 desde Elmwood Avenue hacia el norte. A fines de la década de 1970, se propuso la I-590 como designación para toda la mitad sur del Outer Loop. En última instancia, se redujo a su término occidental actual en la I-390 entonces propuesta. La I-590 fue asignada oficialmente en 1980 después de la eliminación de NY 47, y el último segmento de la autopista entre Winton Road y la I-390 se completó al año siguiente.
Descripción de ruta
La I-590 comienza en un intercambio en T semi-direccional con la I-390 en la ciudad de Brighton , un suburbio al sur de la ciudad de Rochester . La ruta se dirige hacia el este desde el cruce, pasa por debajo de la avenida South Clinton (que atraviesa la mitad este del intercambio pero no conecta con ninguna de las autopistas) y viaja hacia el este a través de campos abiertos hasta su primer cruce (un cruce de diamantes divergente ) [4] en South Winton Road. Aquí, los alrededores cambian rápidamente de campos a áreas residenciales densamente pobladas a medida que pasa por una sección más desarrollada de Brighton. Al acercarse a NY 31 (Monroe Avenue) en la salida 2, la I-590 gira 90 grados completos hacia el norte. [5] Pasado NY 31, I-590 pasa por el antiguo canal Erie [6] y la cama del metro de Rochester . [7]
La autopista viaja hacia el norte a lo largo de este tramo, flanqueada a ambos lados por vecindarios residenciales separados de la I-590 solo por barreras de sonido. No muy lejos al norte de la intersección con NY 31 se encuentra la salida 3, un cruce de diamante parcial para Elmwood Avenue que permite el acceso desde la I-590 sur y la I-590 norte. [5] Antes de 1980, NY 47 ingresó a la autopista en este punto y siguió tanto la I-590 como la NY 590 hacia el norte hasta Sea Breeze . [8] Otro intercambio parcial con Highland Avenue sigue en la salida 4 — haciendo las dos conexiones que omiten la salida 3 — antes de que la I-590 ingrese a Can of Worms , un intercambio complejo que conecta la I-590 con la I-490 . Al norte de las rampas que conducen a la I-490, la I-590 desciende hacia el noreste en un corte y pasa por debajo de la I-490 y NY 96 cuando se convierte en NY 590, que continúa hacia Sea Breeze. [5]
Historia
La I-590 apareció en mapas del área de Rochester ya en 1977 como una designación para la parte del circuito exterior de Rochester al sur de la I-490 . En ese momento, solo dos partes del circuito, desde la I-490 en Gates sureste hasta NY 383 en Chili y desde Winton Road en Brighton hasta la I-490 en Rochester, estaban completas y abiertas al tráfico. [9] La parte occidental se construyó c. 1965 [10] [11] y designado como parte de NY 47 . [9] La sección este, que se abrió desde Monroe Avenue ( NY 31 ) hasta Can of Worms c. 1965 [10] [11] y desde NY 31 al oeste hasta Winton Road en 1968, [12] era parte de NY 47 entre Elmwood Avenue y la I-490. [9] Al sur de Elmwood Avenue, la autopista no tenía un número firmado ya que la Administración Federal de Carreteras aún tenía que asignar la designación I-590. [13] La construcción en la sección faltante de la mitad sur del Outer Loop comenzó a fines de la década de 1970. [8] [9]
Casi al mismo tiempo, el estado de Nueva York comenzó a estudiar la posibilidad de cambiar las designaciones que se asignaron al Outer Loop. En una propuesta presentada a la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte a fines de la década de 1970, la I-590 se truncaría para comenzar en el cruce propuesto en ese momento con la I-390 en Brighton, pero también se extendería hacia el norte a lo largo de la autopista Sea Breeze Expressway hasta Nueva York. 104 en Irondequoit . Mientras tanto, el resto del circuito al sur de la I-490 se convertiría en parte de una I-390 ampliada. NY 47, [3] la designación vigente en ese momento para gran parte del Outer Loop, [8] se eliminaría por completo. [3] La mayoría de los planes entraron en vigor cuando la designación NY 47 fue eliminada el 18 de marzo de 1980. [2] La mitad sur del Outer Loop se firmó según lo planeado; sin embargo, la I-390 y la I-590 se modificaron para terminar en sus uniones con la I-490. [14] Se completó la sección de la I-590 desde Winton Road hasta la I-390, así como el intercambio que conecta las dos . C. 1981 . [15]
En 2012, se agregó un intercambio de diamantes divergentes en la intersección de la I-590 y Winton Road en el suburbio de Brighton de Rochester. [4]
Lista de salida
Toda la ruta está en el condado de Monroe .
Localización | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas |
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Brighton | 0,00 | 0,00 | - | I-390 a I-90 - Corning , Aeropuerto , Grecia | Terminal sur, salida 15 en I-390 |
1,41 | 2,27 | 1 | Winton Road | Intercambio divergente de diamantes | |
3,04 | 4.89 | 2 | NY 31 (Monroe Avenue) - Pittsford | Firmado como 2A (oeste) y 2B (este) en dirección sur; sin acceso desde NY 31 en dirección este hasta la I-590 norte | |
3,75 | 6.04 | 3 | Avenida Elmwood | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte | |
4.46 | 7.18 | 4 | Highland Avenue | Salida hacia el norte y entrada hacia el sur | |
Rochester | 5,07 | 8.16 | 5 | I-490 - Centro de Rochester , Victor | Lata de intercambio de gusanos ; salida 21 en I-490 |
- | NY 590 norte | Continúa hacia el norte como NY 590 | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Ruta 590 del estado de Nueva York para las salidas 6-11
Referencias
- ^ a b "Informe de volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 16 de junio de 2009. p. 241. Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2012 . Consultado el 1 de febrero de 2010 .
- ^ a b Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (enero de 2012). Descripción oficial de rutas turísticas de autopistas, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas / conmemorativas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 31 de enero de 2012 .
- ^ a b c "Numeración de carreteras troncales estatales: un estudio de los métodos utilizados por los DOT estatales - Apéndice A" (PDF) . Departamento de Transporte de Wisconsin . 16 de abril de 2008. págs. 62–68. Archivado desde el original (PDF) el 13 de noviembre de 2010 . Consultado el 18 de noviembre de 2010 .
- ^ a b "Diamante divergente llega a 590 / Winton Road" . WROC-TV . 20 de mayo de 2012 . Consultado el 8 de agosto de 2015 .
- ^ a b c Microsoft ; Nokia (14 de agosto de 2015). "mapa general de la I-590" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 14 de agosto de 2015 .
- ^ Nueva York (condado de Monroe) - Cuadrilátero de Rochester (mapa). 1: 62.500. Servicio geológico de Estados Unidos . 1920 . Consultado el 18 de noviembre de 2010 .
- ^ Lipman, Andrew David (abril de 1974). "El metro de Rochester: Experimento en tránsito rápido municipal" (PDF) . Historia de Rochester . Biblioteca Pública de Rochester. 36 (2): 24 . Consultado el 18 de noviembre de 2010 .
- ^ a b c Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General . Exxon . 1979.
- ^ a b c d Nueva York (Mapa) (1977–78 ed.). Cartografía por Redacción General. Exxon. 1977.
- ^ a b Nueva York y Nueva York metropolitana (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Sinclair Oil Corporation . 1964.
- ^ a b Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Mobil . 1965.
- ^ Nueva York (Mapa) (1969–70 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso . 1968.
- ^ Administración Federal de Carreteras (marzo de 1978). Lista de búsqueda y registro de rutas del sistema interestatal .
- ^ Nueva York (mapa). Rand McNally y compañía. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
- ^ Administración Federal de Carreteras (2009). "Estructura 1070940". Inventario de puentes nacionales . Departamento de Transporte de los Estados Unidos .
enlaces externos
- Interestatal 590 en Alps 'Roads • Rutas de Nueva York • Carreteras del norte del estado de Nueva York