La carretera interestatal 890 ( I-890 ) es una carretera interestatal auxiliar de 9,45 millas de largo (15,21 km) en las cercanías de Schenectady, Nueva York , en los Estados Unidos. La carretera corre de sureste a noroeste desde un intercambio con la autopista estatal New York State Thruway ( I-90 ) al noroeste de Schenectady hasta otro cruce con la autopista Thruway al sur de la ciudad y pasa por el centro de Schenectady en el camino. La mayor parte de la I-890 tiene seis carriles de ancho, incluida una sección que pasa por encima de una sección industrial de Schenectady en una carretera elevada. La I-890 es una alternativa local gratuita a la Thruway, que pasa por alto la ciudad y sus suburbios hacia el suroeste.
Interestatal 890 | ||||
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Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la I-90 | ||||
Mantenido por NYSDOT | ||||
Largo | 9,45 mi [1] (15,21 km) | |||
Existió | C. 1962 [2] [3] –presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | I-90 / New York Thruway en Rotterdam | |||
NY 890 en Rotterdam | ||||
Extremo este | I-90 / New York Thruway en Guilderland | |||
Localización | ||||
Condados | Schenectady , Albany | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La sección de la I-890 al oeste del centro de Schenectady se construyó principalmente sobre lo que alguna vez fue parte de la Ruta 5S del estado de Nueva York (NY 5S). La I-890 se construyó en etapas durante las décadas de 1960 y 1970, y NY 5S se redujo gradualmente a su término actual al oeste de Schenectady a medida que se completaban más piezas de la I-890. La carretera es una de las cuatro carreteras interestatales de Nueva York que utiliza la numeración de salidas basada en la distancia, resultado de un experimento del Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) de la década de 1970. En el condado de Schenectady , la I-890 está designada como la autopista en memoria de los veteranos del condado de Schenectady . [4]
Descripción de la ruta
La I-890 comienza en la cabina de peaje de la salida 26 de la autopista estatal de Nueva York en la ciudad de Rotterdam en el condado de Schenectady . Inicialmente se dirige hacia el este, conectando con NY 890 y NY 5S por medio de un intercambio de trompeta modificado que alimenta directamente al cruce Thruway. En este punto, la I-890 hace cargo de las cuatro carriles derecho de paso- establecido por NY 890 al norte y sigue el Río Mohawk ( Erie Canal ) y CSX Transportation 's Selkirk Barrio línea de ferrocarril hacia el sureste Schenectady . Las primeras 2.5 millas (4.0 km) de la I-890 atraviesan áreas boscosas en su mayoría sin desarrollar, una tendencia que finalmente termina cuando la carretera se curva hacia el este para encontrarse con el extremo norte de NY 337 en la salida 2 cerca del centro comercial Rotterdam Square . Continuando, la I-890 sigue el río Mohawk a lo largo del borde norte de la planta de Schenectady de General Electric , conectándose a la instalación por medio de dos salidas separadas que sirven a diferentes partes del complejo. [5]
No muy lejos de la planta de GE se encuentra el centro de Schenectady , que ahora la I-890 de seis carriles evita en gran medida hacia el sur y el oeste en una carretera elevada que pasa sobre una sección mayoritariamente industrial de la ciudad. La sección más cercana al centro de la ciudad pasa por el campus de Schenectady County Community College y ofrece vistas panorámicas del centro de Schenectady. La I-890 se dirige hacia el sur desde el centro de la ciudad, cruzando el ferrocarril Delaware y Hudson y la subdivisión Hudson de CSX antes de conectarse finalmente con el centro por Broadway en la salida 5. Pasada Broadway, la autopista elevada llega a su fin cuando la I-890 se dirige hacia el sureste hacia una Zona residencial densa en una meseta con vistas a la ciudad. Sin embargo, las casas no son visibles desde la I-890, ya que la autopista está bordeada a ambos lados por una gruesa línea de árboles que sirven como barreras contra el ruido . [5]
La sección residencial de Schenectady cuenta con una única salida para Michigan Avenue, una calle local que se conecta con NY 146 en un cruce dos cuadras al norte de la I-890. Desde aquí, la autopista pasa por debajo de NY 146 antes de girar hacia el sur y salir de los límites de la ciudad. Ahora, de vuelta en la ciudad de Rotterdam, la I-890 corre paralela a NY 146 hasta un intercambio con NY 7 . La ruta estatal se une a la I-890, siguiendo la carretera a medida que se estrecha a cuatro carriles y cruza la línea ferroviaria de la subdivisión Hudson. I-890 y NY 7 se conectan a High Bridge Road ( County Route 48 ) en la salida 8, el último cruce en un área residencial y el último en el condado de Schenectady. La salida 9, ubicada justo al sur de la línea del condado de Albany en un área comercial poco desarrollada, sirve como el final de la concurrencia en sentido contrario de NY 7 con la I-890; la salida hacia el sur también enlaza con NY 146 por medio de una rampa larga que conecta con la ruta estatal. La I-890 termina a una corta distancia al sur de la salida en las cabinas de peaje de la salida 25 de la Autopista del Estado de Nueva York. [5]
La sección de la I-890 en el condado de Schenectady está designada como la autopista en memoria de los veteranos del condado de Schenectady. [6] La numeración de las salidas en la I-890 se basa en la distancia, un vestigio de un experimento del NYSDOT de principios de la década de 1970. Sin embargo, debido a cómo las salidas están espaciadas a lo largo de la I-890, los números de salida terminan siendo en su mayoría secuenciales de todos modos, y la única evidencia de numeración basada en la distancia es la existencia de la salida 4C. La I-890 es una de las cuatro autopistas interestatales de Nueva York que utilizó por primera vez la numeración de salidas basada en hitos en contraste con la numeración secuencial de salidas que se usa en otras partes de Nueva York. [7]
Historia
La calzada original a orillas del río a lo largo de la orilla sur del río Mohawk en el oeste de Schenectady fue designada como parte de NY 5S en la renumeración de carreteras estatales de 1930 en Nueva York . NY 5S entró en el área de Schenectady en River Road y siguió River and Rice Roads y Erie Boulevard hasta el centro de Schenectady, donde terminó en NY 5 . [8] En los planes iniciales para el Sistema de Carreteras Interestatales , delineados por la Oficina de Carreteras Públicas en el Libro Amarillo de 1955 , la ciudad de Schenectady sería servida por dos carreteras: una sin pasar por la ciudad hacia el suroeste (la Autopista del Estado de Nueva York ) y otro que circularía hacia el norte de la ruta de circunvalación para servir al centro de Schenectady. La parte occidental de la ruta circular atravesaría el corredor NY 5S. [9]
La primera sección de la I-890 que se completó fue la parte desde la salida 25 de la autopista estatal de Nueva York al sureste de Schenectady hasta Altamont Avenue ( NY 146 ), que se abrió al tráfico como la I-890 c. 1962 . [2] [3] En 1964 se completó una pequeña extensión de Brandywine Avenue. [10] En 1968, toda la I-890 oeste hasta la moderna salida 3 estaba completa y abierta al tráfico. Según lo planeado, la I-890 reemplazó a NY 5S desde el centro de Schenectady por la salida 3, donde ahora termina NY 5S. [11] El resto de la autopista se construyó c. 1974 . [12] [13] NY 5S se redujo a la salida 2 de la I-890 a mediados de la década de 1970, [13] [14] luego a su término moderno del este a fines de la década de 1980 después de una reconfiguración del intercambio que une la I-890 con Salida 26 de la autopista estatal de Nueva York. [15] [16]
Lista de salida
condado | Localización | mi [1] | km | Salida | Destinos | Notas |
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Schenectady | Ciudad de Rotterdam | 0,00 | 0,00 | 1A | NY 890 oeste hasta NY 5S / NY 5 - Rotterdam Junction , Scotia , Glenville , Ámsterdam | Continúa hacia el oeste como NY 890 |
0,94 | 1,51 | 1B | I-90 / Autopista de Nueva York | Salida 26 en I-90 / Thruway; a la I-88 | ||
2,94 | 4,73 | 2 | NY 337 sur (Campbell Road) / Rice Road | Firmado como 2A (NY 337) y 2B (Rice Road) en dirección oeste; término norte de NY 337 | ||
3 | Terminal de camiones GE | Sin salida hacia el oeste | ||||
4,40 | 7.08 | 4 | Erie Boulevard - Planta GE | Firmado como salida 4B en dirección oeste; anteriormente las salidas 4A-B en dirección este; sirve al aeropuerto del condado de Schenectady y Stratton ANGB | ||
Schenectady | 4C | Hacia NY 5 - Scotia | Solo salida en dirección oeste | |||
5.50 | 8,85 | 5 | Broadway - Proctors Theatre | |||
5,59 | 9.00 | - | Calle Craig | Solo entrada en dirección oeste | ||
6.07 | 9,77 | 6 | Camión NY 5 (Michigan Avenue) | No hay señalización en dirección oeste para el camión NY 5 | ||
Ciudad de Rotterdam | 7.39 | 11,89 | 7 | NY 7 este - Troy | Término occidental de la concurrencia NY 7 | |
8.04 | 12,94 | 8 | High Bridge Road | |||
Albany - línea del condado de Schenectady | Guilderland - línea de la ciudad de Rotterdam | 8,96 | 14.42 | 9 | NY 7 oeste (Curry Road) hasta NY 146 | Término del este de la concurrencia NY 7; firmado como salidas 9A (NY 7) y 9B (NY 146) en dirección este |
9.45 | 15.21 | - | I-90 / Autopista de Nueva York | Salida 25 en I-90 / Thruway, hacia I-87 e I-88 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b "Informe de volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. p. 246. Archivado desde el original (PDF) el 27 de septiembre de 2012 . Consultado el 1 de febrero de 2010 .
- ^ a b Nueva York y Nueva York metropolitana (mapa) (1961–62 ed.). Cartografía de HM Gousha Company . Sunoco . 1961.
- ^ a b Nueva York con guía turística (mapa). Cartografía por Redacción General . Esso . 1962.
- ^ "Leyes de Nueva York de 2015 :: HAY - Carretera :: Artículo 12 - (Carretera) RUTAS ESTATALES :: 342-ZZ - Parte del sistema de carreteras del estado que se designará como" Carretera en memoria de los veteranos del condado de Schenectady " " . Ley Justia .
- ^ a b c Google (11 de abril de 2012). "mapa general de la I-890" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 11 de abril de 2012 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (enero de 2012). Descripción oficial de rutas turísticas de autopistas, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas / conmemorativas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 31 de enero de 2012 .
- ^ Wing, JP (8 de septiembre de 2009). "Guía de intercambio de la Interestatal 890" . Carreteras del norte del estado de Nueva York . Archivado desde el original el 21 de mayo de 2011 . Consultado el 20 de julio de 2010 .
- ^ Mapa de carreteras de Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
- ^ Mapa del Libro Amarillo de Schenectady, Nueva York (Mapa). Oficina de Vías Públicas . 1955.
- ^ Nueva York y Nueva York metropolitana (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Sinclair Oil Corporation . 1964.
- ^ Nueva York (Mapa) (1969–70 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso. 1968.
- ^ Nueva York (Mapa) (1973 ed.). Cartografía de HM Gousha Company. Shell Oil Company . 1973.
- ^ a b Mapa Tourgide de Nueva York y Nueva Jersey (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Gulf Oil Company . 1974.
- ^ Nueva York (Mapa) (1977–78 ed.). Cartografía por Redacción General. Exxon . 1977.
- ^ Nueva York (mapa). Rand McNally y compañía. 1985. ISBN 0-528-91040-X.
- ^ Mapas de calles del norte del estado de Nueva York (mapa) (1ª ed.). 1 "= 1/2 milla. Cartografía de DeLorme Mapping. DeLorme Mapping . 1990. p. 34. § C1. ISBN 0-89933-300-1.
enlaces externos
- Interstate 890 en New York Routes • Upstate New York Roads