La Interestatal 895 ( I-895 ) era una autopista interestatal planificada de 6,4 millas de largo (10,3 km) en Nueva Jersey y Pensilvania que habría proporcionado una autopista entre la I-295 cerca de Burlington en el condado de Burlington, Nueva Jersey y la I-95 cerca de Bristol en el condado de Bucks, Pensilvania .
Interestatal 895 | |||||||
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Información de ruta | |||||||
Ruta auxiliar de la I-95 | |||||||
Largo | 6,4 mi [1] (10,3 km) | ||||||
Existió | 1963–1981 | ||||||
Uniones principales | |||||||
Extremo sur | I-295 en Burlington, Nueva Jersey | ||||||
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extremo norte | I-95 en Bristol, PA | ||||||
Localización | |||||||
Estados | Nueva Jersey , Pensilvania | ||||||
Condados | Nueva Jersey: Burlington PA: Bucks | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
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Historia
En 1963, la Autoridad Portuaria del Río Delaware propuso varios puentes nuevos sobre el río Delaware en el área de Filadelfia , incluido un cruce de alto nivel entre Bristol, Pensilvania y Burlington, Nueva Jersey, cerca del Puente Burlington-Bristol existente . [2] Siguiendo esta propuesta, se planeó una autopista para unir este puente con la I-295 cerca de Burlington y la I-95 cerca de Bristol. Esta autopista propuesta se designaría I-895 a fines de la década de 1960. La I-895 habría completado la circunvalación parcial alrededor de Trenton formada por la I-95 y la I-295, además de haber proporcionado una circunvalación alrededor de Filadelfia junto con la autopista de peaje de Pensilvania , la I-476 y la I-295. La autopista propuesta de seis carriles estaba destinada a tener dos intercambios principales con la US 13 en Pennsylvania y la US 130 en Nueva Jersey, y la terminal se intercambia con la I-95 y la I-295, lo que da a la autopista cuatro intercambios totales de principio a fin. Una vez que la autopista llegara a la I-295, había planes para extenderla como la autopista Ruta 72 hacia Long Beach Island, donde se uniría con la Ruta 72 existente en la Ruta 70 . [3]
A principios de la década de 1970, la I-895 se ganó la oposición de los residentes del área, que temían que la carretera causara interrupciones en las áreas residenciales de Burlington y Bristol. [4] La alineación para la I-895 fue aprobada por la Administración Federal de Carreteras en 1973. [5] Las carreteras de acceso al puente fueron aprobadas por el gobernador de Nueva Jersey Brendan Byrne en diciembre de 1975, pero el gobernador de Pensilvania, Milton Shapp, se opuso porque había no una conexión a la I-95. Como resultado, la Comisión de Puentes del Condado de Burlington decidió construir la parte de Pennsylvania de la autopista. [6] [7] Sin embargo, el aumento de los costos y el deseo de fondos para el transporte público llevaron a la cancelación de la I-895 en 1981, y el dinero asignado a la carretera se transfirió a otros proyectos de carreteras y transporte público. [8]
Lista de salida
Expresar | condado | Localización | mi | km | Salida | Destinos | Notas |
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New Jersey | Burlington | Burlington | 0.0 | 0.0 | 1 | I-295 / Ruta 72 | Término sur propuesto |
3 | Estados Unidos 130 | ||||||
Río delaware | 4 | 6.4 | |||||
Pensilvania | Dólares | Bristol | 5 | Estados Unidos 13 | |||
6.4 | 10,3 | 6 | I-95 | Término norte propuesto | |||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Nueva Jersey
- Portal de Pensilvania
Referencias
- ^ Lista de registro y buscador de ruta - Autopistas interestatales . Administración Federal de Carreteras . 1978.
- ^ Necesidades de cruce del río Delaware . Autoridad Portuaria del Río Delaware . 1963.
- ^ Plan Regional de Transporte de 1985 . Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware . 1969.
- ^ Sabatini, Richard V. (1 de abril de 1971). "Plan para reemplazar Bristol Span llamado tiempo, pérdida de dinero". The Philadelphia Inquirer .
- ^ Interestatal 895: Declaración Final de Impacto Ambiental de Acción Administrativa y Declaración de la Sección 4 (f) . Administración Federal de Carreteras , Departamento de Transporte de Nueva Jersey , y el Departamento de Transporte de Pennsylvania . 1973.
- ^ Lordan, Francis M. (12 de diciembre de 1975). "El camino de acceso al puente está aprobado". The Philadelphia Inquirer .
- ^ "Nuevo tramo de Burlington-Bristol OK". Noticias diarias de Filadelfia . 23 de diciembre de 1975.
- ^ Nussbaum, Paul (19 de agosto de 1984). "Schuylkill lleva la carga de muchas rutas sin construir". The Philadelphia Inquirer .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- I-895 en Kurumi.com
- Carreteras de Pensilvania: I-895
- The Roads of Metro Philadelphia: Interstate 895 - Nueva Jersey / Pensilvania (sin construir)