El Iowa, Chicago y Eastern Railroad ( IC&E ) ( marca de informe ICE ) era un ferrocarril de Clase II que operaba en el centro norte de los Estados Unidos . Ha sido controlado por Canadian Pacific Railway y operado como parte de su sistema desde el 30 de octubre de 2008. Anteriormente, el IC&E era propiedad conjunta de Dakota, Minnesota y Eastern Railroad de Cedar American Rail Holdings (CARH), lo que sistema el ferrocarril de clase II más grande de los Estados Unidos. Creado con la compra de I&M Rail Link , IC&E comenzó a operar el 30 de julio de 2002. La línea de 1.400 millas (2.300 km), con sede en Davenport, Iowa, sirve a los estados de Illinois , Iowa , Missouri , Minnesota y Wisconsin . Los principales productos básicos incluyen productos químicos , carbón , acero , automóviles y productos agrícolas. El envío de trenes se realiza en una instalación conjunta de DM & E / IC & E en Sioux Falls, Dakota del Sur . El 26 de diciembre de 2008, IC&E se fusionó con la matriz CARH, que inmediatamente se fusionó con DM&E. [1]
Descripción general | |
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Sede | Sioux Falls, Dakota del Sur |
Marca de informe | HIELO |
Lugar | Illinois , Iowa , Minnesota , Missouri y Wisconsin |
Fechas de operación | 2002-2008 |
Sucesor | Canadian Pacific / Rapid City, Pierre y Eastern Railroad |
Técnico | |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Largo | 1.400 millas (2.300 km) |
Historia
El IC&E se formó en 2002 para hacerse cargo de las operaciones de I&M Rail Link (IMRL). El Illinois y la mayoría de las partes de Iowa del ICE eran originalmente parte de Chicago, Milwaukee, St. Paul y Pacific Railroad (Milwaukee Road). En 1986, Soo Line Railroad , una subsidiaria de Canadian Pacific, compró Milwaukee Road y comenzó a operar en estas líneas. Canadian Pacific luego asumió la propiedad total de las líneas después de absorber el Soo.
Enfrentando pérdidas operativas, las líneas del norte de Illinois e Iowa fueron ofrecidas a la venta por Canadian Pacific en 1997, y I&M Rail Link compró la línea más tarde ese año. Sin embargo, Washington Corporation declaró que las operaciones de I&M no eran tan rentables como se esperaba, por lo que Washington vendió el I&M a Dakota, Minnesota & Eastern Railroad en 2002, que adquirió los activos de I&M y lo rebautizó como IC&E.
A diferencia de los dos propietarios anteriores, IC&E pudo obtener ganancias y, después de cinco años de crecimiento, Canadian Pacific anunció sus intenciones de comprar tanto IC&E como su empresa hermana DM&E a finales de 2007. Esto permitió a CP volver a adquirir las mismas líneas que había vendido sólo una década antes.
Los miembros de la Hermandad de Ingenieros de Locomotoras y Entrenadores (BLET), una división de los Teamsters , obtuvieron un contrato con las cuadrillas de transporte el 24 de enero de 2005. Los empleados ferroviarios se organizaron por primera vez bajo el sindicato el 17 de diciembre de 2003. [2]
Adquisición
El 4 de septiembre de 2007, Canadian Pacific Railway anunció su intención de comprar Dakota, Minnesota y Eastern Railroad en una transacción que incluiría IC&E y otras empresas afiliadas. [3] [4]
El 30 de septiembre de 2008, la Junta de Transporte de Superficie de los Estados Unidos anunció su aprobación de la compra propuesta por Canadian Pacific de DM&E, IC&E y Cedar American Rail Holdings, con el último día oficial de operaciones para DM&E e IC&E programado para el 30 de octubre de 2008. [ 5] [6]
Equipo
La fuerza motriz consistió en su mayoría en los EMD SD40-2 ex- UP reconstruidos por General Electric y los EMD GP40-2 ex- SP reconstruidos por National Rail Equipment en Silvis, Illinois . Cuatro DM&E EMD GP38 junto con varios motores ex-IMRL completaron la lista. Los SD40-2 y GP40-2 se pintaron en un esquema azul y amarillo inspirado en DM&E con el nombre del ferrocarril escrito en los lados de la locomotora. A partir de 2005, muchos de los motores "nuevos" llevaban nombres de las ciudades a las que operaba IC&E, una práctica utilizada en DM&E.
Ver también
- Ferrocarril regional
Referencias
- ^ Junta de jubilación ferroviaria , Determinación del estado del empleador: Iowa, Chicago y Eastern Railroad Corporation (IC&E) Archivado 2009-05-11 en Wayback Machine , 7 de abril de 2009
- ^ Hermandad de ingenieros de locomotoras y ferroviarios (24 de enero de 2005). "BLET consigue el primer contrato en IC&E" . Consultado el 1 de febrero de 2005 .
- ^ Goldfarb, Jeffrey; Reuters (5 de septiembre de 2007). "CP Rail para comprar DM&E por al menos $ 1.5 mil millones" . nytimes.com . Consultado el 5 de septiembre de 2007 .[ enlace muerto ]
- ^ "DM&E anuncia fusión con Canadian Pacific Railway" (PDF) (Comunicado de prensa). dmerail.com. 4 de septiembre de 2007. Archivado desde el original (PDF) el 6 de octubre de 2007 . Consultado el 4 de septiembre de 2007 .
- ^ "La Junta de Transporte de Superficie aprueba la Adquisición del Control de los Ferrocarriles del Este de Dakota, Minnesota y Canadian Pacific Railway, sujeto a condiciones" (Comunicado de prensa). Junta de Transporte de Superficie de los Estados Unidos. 30 de septiembre de 2008 . Consultado el 30 de septiembre de 2008 .
- ^ "Canadian Pacific da la bienvenida a la aprobación de STB" (Comunicado de prensa). Pacífico canadiense. 30 de septiembre de 2008. Archivado desde el original el 27 de mayo de 2009 . Consultado el 30 de septiembre de 2008 .
enlaces externos
- Sitio web no oficial de IC&E