El aeropuerto de Ipswich ( IATA : IPW , código OACI : EGSE ) es un antiguo aeródromo en las afueras de Ipswich , Suffolk , Inglaterra . Se conocía como RAF Nacton cuando la Unidad de Control de Cazas No. 3619 de la Real Fuerza Aérea Auxiliar tenía su base allí. [2]
Aeropuerto de Ipswich | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Cerrado | ||||||||||||||
Localización | Ipswich | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 135 pies / 41 m | ||||||||||||||
Coordenadas | 52 ° 01′51 ″ N 001 ° 11′41 ″ E / 52.03083 ° N 1.19472 ° ECoordenadas : 52 ° 01′51 ″ N 001 ° 11′41 ″ E / 52.03083 ° N 1.19472 ° E | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
EGSE Ubicación en Ipswich | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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Historia
El sitio de Ravens Wood 147 acres (59 ha) fue comprado por Ipswich Corporation en 1929 con la intención de crear un aeropuerto municipal para Ipswich, y la construcción comenzará el año siguiente. El aeropuerto fue inaugurado oficialmente por el Príncipe Eduardo el 26 de junio de 1930, quien describió la instalación como "una de las mejores del país". [3]
En febrero de 1936, Straight Corporation se hizo cargo del aeródromo . [4] Formaron Ipswich Airport Ltd para administrarlo y se hicieron cargo de Ipswich Aero Club, que ya estaba establecido en el aeródromo. Los arquitectos de la corporación, Henning y Chitty, diseñaron un nuevo edificio terminal [5] que se inauguró el 9 de mayo de 1938, con una ceremonia de inauguración oficial el 9 de julio. El edificio fue catalogado como Grado 2 en 1996; [6] habiendo sido descrito como "un ejemplo muy raro y temprano de este tipo de construcción". [7]
Southern Airways , otra compañía de Straight, operaba rutas a Clacton y a Ramsgate e Ilford , con una parada solicitada en Southend , principalmente utilizando aviones Short Scion .
En 1938 el Aero Club amplía su papel formativo participando en el esquema de la Guardia Aérea Civil , y el 3 de julio de 1939 se instala aquí la Escuela de Formación de Vuelo Elemental y de Reserva No 37 (E & RFTS). [8]
Straight Corporation estableció un taller de motores en 1939, que trabajaba para su propia flota y también realizaba trabajos externos. [9]
Después de la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto ofreció vuelos regulares a Southend y Jersey por Channel Airways y más tarde a Amsterdam y Manchester por Suckling Airways . Varios vuelos fletados fueron operados por la empresa de taxis aéreos Hawk Air .
Desde sus primeros días, el aeropuerto fue el hogar de una amplia variedad de aeronaves de propiedad privada y operadas por clubes de vuelo. Los servicios de mantenimiento de aeronaves fueron proporcionados en el hangar construido en 1930 por una sucesión de empresas de ingeniería aeronáutica con sede. En la década de 1980 fue el hogar de un próspero club de paracaidismo.
Militar
Las siguientes unidades se publicaron aquí en algún momento:
- Escuadrón No. 86 de la RAF [10]
- Escuadrón Nº 107 de la RAF [11]
- Escuadrón 110 de la RAF [11]
- Escuadrón No. 129 de la RAF [12]
- Escuadrón Nº 131 de la RAF [12]
- Escuadrón 154 de la RAF [13]
- Escuadrón Nº 268 de la RAF [14]
- Escuadrón 287 de la RAF [15]
- Escuadrón de Cazas Polaco No. 302 [16]
- Escuadrón de Cazas Polaco No. 308 [17]
- Escuadrón 331 de la RAF [18]
- Escuadrón No. 340 de la RAF [18]
- Escuadrón Nº 402 de la RAF [19]
- Escuadrón 577 de la RAF [20]
- Escuadrón N ° 611 de la RAF [21]
- Escuadrón N ° 616 de la RAF [21]
- Escuadrón No. 652 de la RAF [22]
- Escuadrón No. 679 de la RAF [23]
- Vuelo "H" de la Unidad de Cooperación Antiaérea Nº 1 de la RAF [24]
- Campamento de práctica antiaéreo del Regimiento No. 3 de la RAF (remolque de blancos) Vuelo de la RAF [24]
- Nº 7 Unidad de cooperación antiaérea de la RAF [24]
- Nº 8 Unidad de cooperación antiaérea de la RAF [24]
- Vuelo de entrenamiento de aproximación ciega nº 8 RAF [24]
- Escuela de formación de vuelo de reserva y primaria Nº 45 de la RAF [24]
- Escuela de vuelo sin motor de la RAF [24]
- No. 1488 (Caza) Artillería de vuelo RAF [24]
- Nº 1499 (bombardeo) artillería de la RAF [24]
- Nº 1517 (Entrenamiento de aproximación de haz) Vuelo RAF [24]
- Nº 1616 (Cooperación antiaérea) Vuelo de la RAF [24]
- Nº 1627 (Cooperación antiaérea) Vuelo de la RAF [24]
- Nº 1696 (bombardero) Vuelo de entrenamiento de defensa de la RAF [24]
Cierre
El consejo, propietario del sitio, encargó un informe de desarrollo en 1990 para el sitio. Sobre la base de sus hallazgos que determinaron un mejor uso del sitio para el desarrollo, el Consejo decidió cerrar el aeródromo en 1993. [25] Este anuncio marcó el inicio de las campañas para mantener el aeropuerto funcionando como tal, y se pensó que el aeropuerto se salvó cuando el ayuntamiento permitió que las empresas siguieran funcionando con arrendamientos renovables y proyectos para mejorar los sistemas de control del tráfico aéreo en septiembre de 1996.
El aeródromo fue retirado de la licencia y dejó de estar registrado por la Autoridad de Aviación Civil el 31 de diciembre de 1996. No por falta de uso ni por presión pública; tras el anuncio de la intención de clausura por parte del Ayuntamiento de Ipswich a finales de septiembre de 1996, hubo peticiones para mantener el sitio como aeropuerto operativo, lo que culminó con una sentada que comenzó el 1 de enero de 1997; el último avión salió un año después, en enero de 1998
Desde entonces, el sitio ha sido remodelado como la urbanización Ravenswood ; el Grado II edificio terminal fue demolido en parte para facilitar su conversión en un centro comunitario y pisos por Ashwell grupo de propiedades. Externamente, el edificio conserva cierto parecido con el edificio original.
Referencias
Citas
- ^ Pooley, Robert (1967). Air Touring Flight Guide Reino Unido . Boreham Wood, Reino Unido: The Light Aircraft Publishing Company Ltd. p. 82.
- ^ Geoff Foster. "Aeródromo de la RAF Ipswich" . Control Towers.co.uk . Consultado el 11 de julio de 2012 .
- ^ "Historia del aeropuerto de Ipswich" . Consultado el 14 de enero de 2010 .
- ^ Dudley, Roger; Johnson, Ted (2013). Weston-Super-Mare y el avión 1910-2010 . Stroud, Reino Unido: Amberley Publishing. pag. 61. ISBN 9781445632148.
- ^ "Aeropuerto Municipal de Ipswich". Noticias de Arquitectura y Edificación . 19 de agosto de 1938.
- ^ Inglaterra histórica . "Detalles de la base de datos del edificio catalogado (1268271)" . Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra . Consultado el 29 de abril de 2008 .
- ^ "Información de construcción en línea" . Consultado el 18 de febrero de 2008 .
- ^ Saunders, Keith A (noviembre de 2002). "Directo a la cima". Aeroplano . 30 (11): 76–81.
- ^ "Reacondicionamientos rectos del motor (JPG)" . La base de datos de la ascendencia de la aviación de anuncios de aviación británica 1909-1990 . Consultado el 25 de marzo de 2020 .
- ^ Jefford , 1988 , p. 51.
- ↑ a b Jefford , 1988 , p. 55.
- ↑ a b Jefford , 1988 , p. 59.
- ^ Jefford , 1988 , p. 63.
- ^ Jefford , 1988 , p. 81.
- ^ Jefford , 1988 , p. 83.
- ^ Jefford , 1988 , p. 84.
- ^ Jefford , 1988 , p. 85.
- ↑ a b Jefford , 1988 , p. 87.
- ^ Jefford , 1988 , p. 89.
- ^ Jefford , 1988 , p. 97.
- ↑ a b Jefford , 1988 , p. 100.
- ^ Jefford , 1988 , p. 102.
- ^ Jefford , 1988 , p. 104.
- ^ a b c d e f g h yo j k l m "Ipswich" . Aeródromos de Bretaña Conservation Trust . Consultado el 13 de noviembre de 2014 .
- ^ Ayuntamiento de Ipswich (noviembre de 1997). "Vivienda" (PDF) . 1997 Proyecto de Plan Local . pp. Sección 6.30. Archivado desde el original (PDF) el 26 de septiembre de 2006 . Consultado el 8 de julio de 2006 .
Bibliografía
- Jefford, CG (1988). Escuadrones de la RAF. Un registro completo del movimiento y el equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury: vida aérea. ISBN 1-85310-053-6.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- John Myerscough, "Disposición aeroportuaria en los años de entreguerras", Journal of Contemporary History 20 (1985) págs. 41–70
enlaces externos
- Asociación del aeropuerto de Ipswich
- Museo del Transporte de Ipswich
- Edificios arriesgados