La línea Ise (伊 勢 線, Ise-sen ) es una línea ferroviaria japonesa en la prefectura de Mie , entre la estación Kawarada , Yokkaichi y la estación Tsu , Tsu . Esta es la única línea de ferrocarril que opera Ise Railway (伊 勢 鉄 道, Ise Tetsudō ) . El nombre de la empresa se abrevia como Isetetsu (伊 勢 鉄) . La empresa del tercer sector tomó la antigua línea de los ferrocarriles nacionales japoneses en 1987. La línea se construyó originalmente como una ruta más corta entre Nagoya.y el sur de la península de Kii ( línea principal de Kisei ). Como tal, el tren expreso limitado " Nanki " de la Central Japan Railway Company (JR Central) y el tren rápido " Mie " todavía utilizan la línea, proporcionando la principal fuente de ingresos para la empresa. La línea también transporta a los espectadores cuando el Gran Premio de Japón del Campeonato Mundial de Fórmula Uno se lleva a cabo en el Circuito de Suzuka (1987-2006, 2009 en adelante).
Línea Ise | |
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Descripción general | |
Nombre nativo | 伊 勢 線 |
Estado | En la operación |
Dueño | Ferrocarril de Ise |
Lugar | Prefectura de Mie |
Termini | Kawarada Tsu |
Estaciones | 10 |
Servicio | |
Tipo | Carril pesado |
Servicios | 3 |
Operador (es) | Ferrocarril de Ise, JR Central |
Depósito (s) | Tamagaki |
Material rodante | Ise Railway tipo III DMU, KiHa serie 75 DMU, KiHa serie 85 DMU, KiHa serie 25 DMU (raramente), KiHa serie 11 DMU (raramente) |
Historia | |
Abrió | 1 de septiembre de 1973 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 22,3 km (13,9 mi) |
Numero de pistas | Individual (Tsu - Nakaseko) Doble (Nakaseko - Kawarada) |
Personaje | Principalmente urbano con algunas zonas rurales |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Electrificación | Ninguno |
Velocidad de operacion | 110 kilómetros por hora (68 mph) |
Datos básicos
- Distancia: 22,3 km
- Calibre : 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
- Estaciones: 10
- Pista: Doble entre Kawarada - Nakaseko
- Suministro eléctrico: Ninguno
- Señalización ferroviaria : automática
- Velocidad máxima en servicio:
- Expreso limitado, rápido, fuera de servicio y extra: 100 km / h - 110 km / h (62 - 68 mph)
- Local: 100 km / h (62 mph)
Historia
La línea fue abierta por JNR en 1973 como un atajo entre la línea principal de Kansai y la línea Kisei. Toda la línea se construyó teniendo en cuenta el doble seguimiento y la electrificación en el futuro, por lo que hay equipos necesarios instalados a lo largo de toda la línea. Sin embargo, el uso fue lento y la línea operó con un déficit debido a que la vía única inicial limitaba el número de servicios a 7 viajes de ida y vuelta para locales más 3 viajes de ida y vuelta para servicios expresos limitados diarios. Por otro lado, la Línea Kintetsu Nagoya, que discurría paralela a la línea Ise, operaba con 44 viajes redondos Limited Express, 34 viajes redondos Express, 9 viajes redondos Semi-express y 62 viajes redondos servicios locales diarios.
Después de la disolución de JNR, se programó la abolición de la Línea Ise y, dado que la línea corría fuera de las áreas urbanas, no hubo oposición de los residentes locales ni del gobierno. En 1986, se decidió convertir la línea en un ferrocarril del tercer sector. En 1987, la línea se transfirió a Ise Railway Co. En el momento de la conversión, la única instalación de intercambio de trenes estaba en la estación de Tamagaki, por lo que se decidió que el tramo entre Kawarada y Nakaseko debía tener doble vía para aumentar la capacidad de transporte. En 1993, la vía entre Kawarada y Nakaseko se duplicó, lo que aumentó la capacidad de transporte a 55 viajes de ida y vuelta por día. El costo de la construcción para la doble vía entre Kawarada-Nakaseko (12,7 km) fue de 2,05 millones de yenes, de los cuales Ise Railways pagó 430 millones de yenes, mientras que el resto fue pagado por el gobierno nacional, la prefectura de Mie y el gobierno local a lo largo de la línea. La mayoría de los pasajeros son los que pasan por los servicios expresos limitados "Mie" y "Nanki", pero hay un aumento de pasajeros que viajan diariamente debido a la apertura de la Universidad de Suzuka cerca de la estación Nakaseko. En 1996, la línea obtuvo ganancias por primera vez.
Los servicios de carga comenzaron a operar en 2008, pero cesaron en 2013.
Estaciones
Todas las estaciones están en la prefectura de Mie .
Clave:
- L : Local (普通, Futsū )
- R : Rápido " Mie " (快速 「み え」 , Kaisoku Mie )
- E : Expreso limitado " Nanki " (特急 「南 紀」 , Tokkyū Nanki )
- Las claves más pequeñas muestran que algunos trenes paran los días de las carreras en el circuito de Suzuka.
Número | Estación | japonés | Distancia (km) | Detener | Líneas de conexión | Localización |
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1 | Yokkaichi | 四日 市 | 6,9 | LRE |
| Yokkaichi |
2 | Minami-Yokkaichi | 南 四日 市 | 3,7 | L | ||
3 | Kawarada | 河 原田 | 0.0 | L | Línea principal de Kansai | |
4 | Suzuka | 鈴鹿 | 3.8 | LRE | Suzuka | |
5 | Tamagaki | 玉 垣 | 7.0 | L | ||
6 | Circuito de Suzuka Inō | 鈴鹿 サ ー キ ッ ト 稲 生 | 9.1 | Lre | ||
7 | Tokuda | 徳 田 | 11,1 | L | ||
8 | Nakaseko | 中 瀬 古 | 12,7 | LR | ||
9 | Ise-Ueno | 伊 勢 上 野 | 14.0 | L | Tsu | |
10 | Kawage | 河 芸 | 16,4 | L | ||
11 | Higashi-Ishinden | 東 一身 田 | 19,4 | L | ||
12 | Tsu | 津 | 22,3 | LRE |
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Ver también
- Lista de compañías ferroviarias en Japón
- Lista de líneas ferroviarias en Japón
Referencias
Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.
enlaces externos
- Sitio web oficial de Ise Railway (en japonés)