La línea Ivanhoe fue el servicio de pasajeros local operado en la línea principal de Midland entre Leicester y Loughborough entre 1993, cuando se reabrieron tres estaciones intermedias, y junio de 2005, cuando se retiró el servicio independiente Leicester-Loughborough. Las estaciones intermedias en la ruta ahora son atendidas por el servicio por hora de East Midlands Railway entre Leicester, Nottingham y Lincoln .
Después de que se completó la fase uno de la línea Ivanhoe a mediados de la década de 1990, se planeó originalmente que la fase dos extendería la línea hacia el oeste hasta Burton-on-Trent en la línea actual solo de carga a través de Coalville y Ashby-de-la-Zouch . En 2006, el Partido Conservador publicó un resumen de sus planes para reabrir la línea.
Un informe publicado en diciembre de 2008 [1] asumió que el número total de viajes de pasajeros sería de 150.000 por año, cada uno pagando un promedio de 3,15 libras esterlinas por viaje.
En junio de 2009, la Asociación de empresas operadoras de trenes recomendó la reapertura de la línea a los servicios de pasajeros con estaciones en Kirby Muxloe , Bagworth , Coalville, Ashby-de-la-Zouch, Moira y Gresley . [2] ATOC estimó que el costo de capital en £49 millones, la relación costo-beneficio (BCR) en 1,3 y el BCR excluyendo los costos de capital en 2,9. [3] El consejo del condado de Leicestershire volvió a descartar la propuesta, alegando que costaría un subsidio anual de 4 millones de libras esterlinas. Sin embargo, informes anteriores habían sugerido que el subsidio requerido sería mucho menor y que después de la inversión inicial, la línea generaría dinero. [4]
Una estación en la línea principal Derby - Birmingham , Willington , más allá del extremo occidental (Burton) de la ruta, se construyó a mediados de la década de 1990 con la marca Ivanhoe y se pintó con la librea azul correspondiente. Sin embargo, como resultado del fracaso del desarrollo de Burton upon Trent – Leicester para seguir adelante, es una anomalía curiosa, separada del esquema de la línea Ivanhoe.
Una anomalía similar se encuentra en el extremo este (Leicester) de la línea, a lo largo de la línea principal Leicester-Loughborough, donde se reabrieron tres estaciones como una primera fase planificada de reapertura total: