La clase L y M era una clase de dieciséis destructores que sirvieron en la Royal Navy británica durante la Segunda Guerra Mundial . Los barcos de la clase se botaron entre 1939 y 1942.
HMS Legion con sus antenas de radar Tipo 285 visibles en su HA DCT | |
Resumen de la clase | |
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Operadores: | |
Precedido por: | Clase J, K y N |
Sucesor: | Clase O y P |
Subclases: | L, M |
Construido: | 1938–42 |
Terminado: | dieciséis |
Perdió: | 9 |
Desechado: | 7 |
Características generales completadas | |
Tipo: | Destructor |
Desplazamiento: |
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Largo: | 362 pies 3 pulg (110,4 m) o / a |
Haz: | 37 pies (11,3 m) |
Borrador: | 10 pies (3,0 m) |
Potencia instalada: | 48.000 shp (36.000 kW) |
Propulsión: | |
Velocidad: | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
Distancia: | 5.500 millas náuticas (10.200 km; 6.300 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 190 |
Sensores y sistemas de procesamiento: | |
Armamento: |
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La clase L (también conocida como Laforeys ) fue aprobada bajo las Estimaciones Navales de 1937. Cuatro de estos barcos ( Lance , Lively , Legion y Larne ) fueron construidos con armamento de 4 pulgadas (100 mm) en lugar de 4,7 pulgadas. Seis de las ocho fueron pérdidas de guerra, y la pareja superviviente se disolvió en 1948.
La Clase M se construyó según las estimaciones navales de 1939. Sirvieron en la Home Fleet hasta 1944 y luego se fueron al Mediterráneo. Tres fueron pérdidas durante la guerra; de los cinco supervivientes, el Mosquetero se disolvió en 1955 y los otros cuatro se vendieron a Turquía en 1958.
Detalles de diseño
El armamento de la clase fue objeto de un considerable debate, ya que los defensores de armamentos antiaéreos más pesados para tales buques estaban por fin comenzando a ser escuchados por el Almirantazgo . Esto se debió principalmente a las lecciones aprendidas durante la Guerra Civil Española [ cita requerida ] , es decir , los aviones militares ahora estaban lo suficientemente avanzados como para representar una amenaza importante para los objetivos terrestres y marítimos.
Los barcos de la clase L y M tenían embudos individuales, como la clase J anterior , un trípode de trípode y un palo mayor corto justo detrás del centro del barco. Una característica a destacar fue el diseño del puente. Desde la clase I hasta la clase Arma , todos los destructores de la Royal Navy compartían una cara distintiva en forma de cuña en el puente, incorporando una timonera a prueba de balas [1] , levantada para que el timonel pudiera ver por encima de los cañones. El aumento de la altura de las nuevas cañoneras de la clase L significó que la timonera se elevó más y el techo inclinado de la timonera (para dirigir el flujo de aire sobre la plataforma de la brújula) era casi plano. Esta característica era exclusiva de L y Ms.
Según lo ordenado, la clase estaba compuesta por un líder y 7 destructores. Cada barco debía montar seis cañones de 4,7 pulgadas (120 mm) y 8 tubos de torpedos . El armamento de corto alcance aún tenía que decidirse, siendo el tiempo esperado de entrega un factor crucial.
Fueron los primeros destructores británicos en tener sus cañones en montajes completamente cerrados. También continuaron la práctica (introducida por primera vez en los Js) de hacer que el líder Laforey sea casi indistinguible del resto de la clase, con solo un alojamiento de cabina más amplio y un mejor equipo de radio (W / T - "telégrafo inalámbrico")
Armamento principal
Según lo ordenado, los barcos debían tener seis cañones QF Mark XI de 4,7 pulgadas (120 mm) en montajes gemelos Mark XX en las posiciones 'A', 'B' y 'X'. La montura 'X' dio un arco de fuego estimado de 320 grados en elevaciones bajas y 360 grados en elevaciones superiores a alrededor de 20 grados. El arma Mark XI en sí fue una mejora importante con respecto a la versión anterior, ya que arrojó un proyectil de 62 lb (28 kg) (en comparación con el proyectil de 50 lb (23 kg) de la clase J anterior). La montura Mark XX estaba completamente cerrada y supuestamente resistente a la intemperie; en servicio, las tripulaciones encontraron lo contrario. También permitió que las armas se elevaran de forma independiente. El Mark XX no era técnicamente una torreta, ya que el sistema de alimentación de municiones era distinto del montaje del arma y no se entrenaba con la masa giratoria. Esto significaba que el suministro de municiones cuando las armas estaban al límite del entrenamiento era algo difícil. Esto también significaba que los polipastos de munición tenían que estar ubicados entre los cañones al igual que en los cañones USN 5 " . [2] Como resultado, los ejes de los cañones estaban muy espaciados, una característica obvia al instante con el montaje del Mark XX.
El montaje Mark XX permitió una elevación aumentada a 50 grados (en comparación con los 40 de las marcas anteriores). Sin embargo, esto todavía limitaba el tiempo de combate contra aviones enemigos, [3] aunque los cañones de calibre medio representaban poca amenaza para los bombarderos en picado antes del uso de munición de espoleta de proximidad de radar. [4] La Armada Imperial Japonesa ya había introducido en servicio un cañón de 127 mm (5 pulgadas) con una elevación de 70 grados que tenía un rendimiento muy pobre [5] como arma antiaérea, mientras que la Armada de los Estados Unidos de 5 " La montura / 38 cal Mark 32 podía elevarse a 85 grados.Los cañones de 4.5 pulgadas (114 mm) instalados en el Ark Royal ya estaban en servicio y eran capaces de elevaciones de 80 grados, aunque los montajes no eran adecuados para un barco del tamaño de un destructor. Junto con la falta de elevación motorizada, el montaje del Mark XX se vio comprometido en su función antiaérea elegida, aunque se comparó favorablemente con cualquier arma similar en el inventario del Eje.
Otro desarrollo con respecto al armamento principal fue la adopción de una torre directora combinada de ángulo alto / ángulo bajo, el HA / LA Mk.IV (TP). Esto nunca fue del todo satisfactorio en el modo HA y tenía al menos una tonelada de sobrepeso. [6] Más tarde fue vuelto a trabajar, algo sin éxito de nuevo, como la "torre K" Mk.I de la clase Z . Estas naves utilizaban la computadora de control de incendios de HA del reloj de mantenimiento Fuze . [2] A pesar de sus problemas, la torre directora de las clases L y M y su radar Tipo 285 proporcionaron un mejor control de fuego de ángulo alto que cualquier destructor del Eje similar, la gran mayoría de los cuales no tenía ningún sistema de control de fuego de ángulo alto, mucho menos un radar de control de fuego AA dedicado. [7]
Como se ordenó originalmente, la clase no tenía armamento de corto alcance, ya que los diversos departamentos no podían ponerse de acuerdo sobre qué encajar. Hubo discusiones sobre la efectividad de montar uno o dos "pompones" de 2 pdr de cuatro cañones , un pom-pom y una de las múltiples ametralladoras de 0,661 pulgadas (16,8 mm) que estaban en desarrollo, un pom-pom y la tradicional Ametralladora Vickers de 0,5 pulgadas (12,7 mm). El argumento fue avivado por los programas de fabricación (un segundo pompón por barco no estaría disponible hasta 1942), el bajo rendimiento de los modelos de desarrollo del 0.661 y un número de oficiales más jóvenes (liderados por Lord Louis Mountbatten ) insatisfechos con los disponibles. armamento antiaéreo. Finalmente, se abandonó el desarrollo del 0.661 ya que claramente no estaría disponible y no sería efectivo en un período de tiempo razonable, esto simplificó un poco los argumentos.
El estallido de la guerra centró las mentes. Aparte de la cuestión del armamento AA, comenzaron a surgir preocupaciones sobre el progreso en general. En febrero de 1940, los dos factores llevaron a una propuesta para cambiar el diseño de cuatro de las 'L' y colocar un armamento principal de cañones Mark XVI * de 4 pulgadas (102 mm) en Mark XIX High Angle / Low Angle (HA / LA) monturas gemelas utilizadas como armamento secundario en los cruceros de la clase Southampton que ya están en servicio y armamento principal en la clase de balandras Black Swan en ese momento en construcción. Los cambios asociados fueron la provisión de dos ametralladoras cuádruples de 0,5 pulgadas (12,7 mm). Todos los barcos de esta clase, excepto Lightning y Laforey, llevaban un pompón de cuatro barriles y 2 libras. [8]
Las lecciones de la campaña noruega y en Dunkerque hicieron ver la necesidad de este cambio y se acordó en julio de 1940 que también habría cuatro de los montajes gemelos en lugar de los tres propuestos originalmente. El cuarto iba a estar en el extremo delantero de la superestructura de popa que cortaba los arcos de fuego de ambos montajes, pero aseguraba que el cuarto todavía estaría disponible para su uso en condiciones meteorológicas adversas.
No todos los oficiales superiores estaban a favor y algunos expresaron abiertamente opiniones de que significaría que los barcos no podrían luchar con éxito contra sus equivalentes extranjeros. La experiencia en el Mediterráneo , especialmente la de Force K, que contenía dos de las 'L' de 4 pulgadas (102 mm), mostró que la pérdida de potencia del cañón contra objetivos de superficie se equilibraba con una mayor cadencia de fuego.
La revisión del armamento AA continuó y en octubre se tomó la decisión de quitar el banco de popa de tubos de torpedos y colocar un solo cañón HA de 4 pulgadas (102 mm) en su lugar y así es como los barcos con cañones de 4,7 pulgadas (120 mm) finalmente fueron al mar, aunque algunos barcos supervivientes, incluidos Matchless y Marne , tuvieron los tubos de popa reemplazados más tarde en la guerra. [9]
Conversión propuesta
A principios de la década de 1950, se propuso convertir los cinco barcos restantes de la clase M, junto con siete destructores del Programa de Emergencia de Guerra en Fragatas de Dirección Aérea Tipo 62. La conversión habría implicado el reemplazo del armamento y los sensores de los barcos. La propuesta inicial habría armado los barcos con una montura de cañón doble de 4 pulgadas, un cañón Bofors doble de 40 mm y un mortero antisubmarino Squid . Se instalarían radares de dirección aérea Tipo 982 y 983, al igual que los sonares Tipo 162 y 166 . En marzo de 1952, el programa se redujo, ya que los Destructores de emergencia de guerra eran demasiado pequeños para acomodar los radares pesados. Más tarde ese año, se decidió sustituir una montura de cañón gemela estadounidense de calibre 3 "/ 50 por cañones de 4 pulgadas. El proyecto fue finalmente abandonado en mayo de 1954, en parte debido a la condición de los barcos y la mala resistencia a los golpes. [ 10] [11]
Buques
Clase L
La clase L (también conocida como Laforey s ) fue aprobada bajo las Estimaciones Navales de 1937. Cuatro de estos barcos ( Lance , Lively , Legion y Larne ) fueron construidos con armamento de 4 pulgadas (100 mm). Seis de las ocho fueron pérdidas de guerra, y la pareja superviviente se disolvió en 1948.
Barco | Número de banderín | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Destino |
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Laforey , líder de flotilla | G99 | Yarrow & Company , Escocia | 1 de marzo de 1939 | 15 de febrero de 1941 | 26 de agosto de 1941 | Perdido el 30 de marzo de 1944. |
lanza | G87 | 1 de marzo de 1939 | 28 de noviembre de 1940 | 13 de mayo de 1941 | Perdido el 9 de abril de 1942. | |
Gurkha , ex- Larne | G63 | Cammell Laird & Company , Birkenhead | 18 de octubre de 1938 | 28 de julio de 1940 | 18 de febrero de 1941 | Perdido el 17 de enero de 1942. |
Dinámico | G40 | 20 de diciembre de 1938 | 28 de enero de 1941 | 20 de julio de 1941 | Perdido el 11 de mayo de 1942. | |
Legión | G74 | Espino Leslie & Company , Hebburn | 1 de noviembre de 1938 | 26 de diciembre de 1939 | 19 de diciembre de 1940 | Perdido el 26 de marzo de 1942. |
Relámpago | G55 | 15 de noviembre de 1938 | 22 de abril de 1940 | 28 de mayo de 1941 | Perdido el 12 de marzo de 1943. | |
Estar atento | G32 | Scotts Shipbuilding & Engineering Company , Greenock | 23 de noviembre de 1938 | 4 de noviembre de 1940 | 30 de enero de 1942 | Roto en 1948. |
Leal | G15 | 23 de noviembre de 1938 | 8 de octubre de 1941 | 31 de octubre de 1942 | Roto en 1948. |
Clase M
La Clase M se construyó según las estimaciones navales de 1939. Sirvieron en la Home Fleet hasta 1944 y luego se fueron al Mediterráneo. Tres fueron pérdidas durante la guerra; de los cinco supervivientes, el Mosquetero se disolvió en 1955 y los otros cuatro se vendieron a Turquía en 1958.
Barco | Número de banderín | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Destino |
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Milne | G14 | Scotts Shipbuilding & Engineering Company , Greenock | 24 de enero de 1940 | 30 de diciembre de 1941 | 6 de agosto de 1942 | Transferido a Turquía en 1959 como Alp Arslan . |
Mahratta , ex tirador | G23 | 7 de julio de 1939 | 28 de julio de 1942 | 8 de abril de 1943 | Hundido por T5 (torpedo acústico FAT) disparado por U-990 y hundido rápidamente en la posición 71.17N 13.30E en el mar de Barents el 25 de febrero de 1944. Solo 17 de un total de más de 217 en la compañía del barco fueron rescatados por HMS Impulsive . | |
Mosquetero | G86 | Fairfield Shipbuilding & Engineering Company , Govan | 7 de diciembre de 1939 | 2 de diciembre de 1941 | 5 de diciembre de 1942 | Rompió en Sunderland el 6 de diciembre de 1955. |
Esbirro | G90 | 7 de diciembre de 1939 | 2 de marzo de 1942 | 5 de diciembre de 1942 | Prestado a la Armada polaca y rebautizado como ORP Orkan . Hundido por un torpedo desde un submarino en el Atlántico norte el 8 de octubre de 1943. | |
Incomparable | G52 | Alexander Stephen & Sons , Linthouse | 14 de septiembre de 1940 | 4 de septiembre de 1941 | 26 de febrero de 1942 | Transferido a Turquía en 1959 como Kilicali Pasha . |
Meteorito | G74 | 14 de septiembre de 1940 | 3 de noviembre de 1941 | 12 de agosto de 1942 | Transferido a Turquía en 1959 como Piyale Pasha . | |
Marne | G35 | Vickers-Armstrongs , Walker | 23 de octubre de 1939 | 30 de octubre de 1940 | 2 de diciembre de 1941 | Transferido a Turquía en 1959 como Maresal Fevzi Cakmak . |
Martín | G44 | 23 de octubre de 1939 | 12 de diciembre de 1940 | 4 de agosto de 1942 | Hundido por un torpedo desde un submarino en el Mediterráneo occidental el 10 de noviembre de 1942. |
Referencias
Citas
- ^ Marzo, destructores británicos. March no nota el blindaje de ningún destructor RN.
- ^ a b Armas destructoras de la Segunda Guerra Mundial, Hodges / Friedman, ISBN 0-85177-137-8
- ^ Hodges, Destructores de clase tribal , p32: Diagrama de ataque de bombardero de alto nivel: un objetivo a 240 mph, a 12 mil pies de altura, podría esperar estar bajo el fuego durante unos 75 segundos, desde el momento en que entra en el alcance efectivo del HACS hasta que vuela. dentro del rango mínimo de un cañón de 5.25 elevado a 70 grados. Un destructor de clase Tribal con cañones de elevación de 40 grados podría atacar al mismo objetivo durante unos 37 segundos.
- ^ Friedman, US Destroyers-An Illustrated Design History , p203: "En teoría, el cañón de 5 pulgadas podía contrarrestar los bombarderos horizontales o torpederos; no podía disparar lo suficientemente rápido como para representar una amenaza para los bombarderos en picado, que, irónicamente, eran probablemente los la amenaza más letal para las naves de rápida maniobrabilidad, como los destructores ".
- ^ 12,7 cm / 50 (5 ") Tipo de tercer año :" Sin embargo, las velocidades de entrenamiento muy lentas y la falta de potencia de embestida hicieron que estos soportes fueran casi inútiles contra los aviones que se movían rápidamente de la Segunda Guerra Mundial ".
- ^ Whitley 2000, p. 121.
- ^ Campbell, Armas navales de la Segunda Guerra Mundial. Campbell señala que ningún destructor alemán o italiano tenía un sistema de control de fuego de alto ángulo (antiaéreo) y que el sistema japonés era muy rudimentario.
- ^ Marzo, Destructores británicos, p358.
- ^ Marzo, Destructores británicos, p371
- ^ Inglés 2001, p. 115.
- ^ Gardiner y Chumbley 1995, p. 516.
Bibliografía
- Inglés, John (2001). Afridi a Nizam: Destructores de la flota británica 1937–43 . Gravesend, Reino Unido: World Ship Society. OCLC 248419884 . (Nota: el libro se imprimió con una ISBN 0-905617-95-0 )
- Friedman, Norman (2006). Destructores y fragatas británicos: La Segunda Guerra Mundial y después . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-86176-137-6.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen (1995). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1947–1995 . Annapolis, Maryland, EE.UU .: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953 . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
- Whitley, MJ (2000). Destructores de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.