El Aeropuerto JF Mitchell ( IATA : BQU , OACI : TVSB ), también conocido como Aeropuerto de Bequia , es el aeropuerto que da servicio a la isla de Bequia , la Parroquia de las Granadinas , San Vicente y las Granadinas , incluida la capital de la Parroquia de las Granadinas , Port Elizabeth . Se llama así en honor de Sir James Fitz-Allen Mitchell , KCMG , PC , MP , ex primer ministro y ex primer ministrode San Vicente y las Granadinas durante 18 años (primer ministro 1972-1974, primer ministro 1984-2000). Sin embargo, el aeropuerto siguió siendo denominado " Aeropuerto de Bequia ". En 1990, se emprendió un proyecto de recuperación de tierras en Paget Farm para la construcción del aeropuerto JF Mitchell de la isla.
Aeropuerto JF Mitchell | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Dueño | Gobierno de San Vicente y las Granadinas | ||||||||||
Sirve | Bequia | ||||||||||
Localización | Granja Paget | ||||||||||
Abrió | 15 de mayo de 1992 | ||||||||||
Hub para | SVG Aire | ||||||||||
Zona horaria | AST ( UTC − 04: 00 ) | ||||||||||
AMSL de elevación | 15 pies / 5 m | ||||||||||
Coordenadas | 12 ° 59′18 ″ N 061 ° 15′43 ″ W / 12,98833 ° N 61,26194 ° WCoordenadas : 12 ° 59′18 ″ N 061 ° 15′43 ″ W / 12,98833 ° N 61,26194 ° W | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
BQU Ubicación en San Vicente y las Granadinas | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
| |||||||||||
Moonhole , una reserva natural privada [2] de 19 casas construidas en una pared de roca volcánica, se encuentra cerca del aeropuerto. Los estadounidenses Tom y "Gladdie" Johnston diseñaron las viviendas a partir de huesos de ballena, madera flotante, piedra y conchas marinas en la década de 1960.
El aeropuerto es básicamente un centro de turbopropulsión para vuelos fletados. Sin embargo, pequeños aviones de reacción privados también vuelan a este aeropuerto. La mayoría de los vuelos comerciales al aeropuerto JF Mitchell son nacionales, pero hay unos diez vuelos internacionales cada semana desde Barbados y Santa Lucía ; Si bien estos vuelos internacionales son realizados por aerolíneas nacionales, las rutas internacionales, sin embargo, han despertado el interés de algunas aerolíneas extranjeras que podrían abrir vuelos hacia este aeropuerto en el futuro. Como la mayoría de los aeropuertos caribeños , no hay puentes de reacción , y todos los pasajeros entran y salen del avión a través de escaleras de aire .
El Aeropuerto JF Mitchell también maneja múltiples vuelos chárter internacionales durante las temporadas del Festival de Música de Bequia y la Regata de Pascua de Bequia . Bequia Music Fest , patrocinado por Mount Gay Rum , es un evento de cuatro días con una amplia gama de artistas internacionales, regionales y locales de todos los géneros musicales que se unen para brindar un festín de entretenimiento a los residentes de las islas y naciones y visitantes por igual. Mientras, Bequia Easter Regatta patrocinada por Sparrow's Premium Rum y destaca una mezcla única de carreras de botes locales, carreras de yates y la hospitalidad de Bequia.
El Aeropuerto JF Mitchell es el tercer aeropuerto más grande por área terrestre en San Vicente y las Granadinas, después del Aeropuerto Internacional Argyle y el Aeropuerto Canouan . Es uno de los cinco aeropuertos en la nación de varias islas de San Vicente y las Granadinas, los otros son el Aeropuerto Internacional Argyle en San Vicente , el Aeropuerto Canouan , el Aeropuerto Mustique y el Aeropuerto Union Island .
SVG Air , es una aerolínea nacional de San Vicente y las Granadinas, junto con Mustique Airways . SVG Air y Mustique Airways se han combinado para formar una SVG Air / Grenadine Air Alliance , que opera 17 aviones, con bases en San Vicente , Antigua y Granada . [3] Ofreciendo a los visitantes y residentes una selección más amplia de Puertas Internacionales dentro y fuera de San Vicente y las Granadinas .
Descripción general
Durante muchos años, a Bequia solo se podía llegar por mar y sigue siendo un destino favorito para los navegantes de todo el mundo. Buques de todas las formas y tamaños llenan el puerto de Port Elizabeth, desde lujosos yates y botes motorizados hasta viejas goletas de madera y pequeños cruceros.
La ausencia de una pista de aterrizaje en Bequia constituyó una limitación importante para el desarrollo del turismo. Estudios anteriores sugirieron que, para resolver la falta de transporte aéreo, un estudio de factibilidad (1986) recomendó la construcción de una pista de aterrizaje con una longitud de pista de 850 m con capacidad de extensión a 1,190 my la ubicación identificada era un terreno para ser recuperado. [4]
La apertura del aeropuerto JF Mitchell en 1992 ha hecho que la isla sea mucho más accesible, con vuelos regulares y chárter desde Barbados , Santa Lucía y San Vicente . Bequia es popular entre los yates de crucero , los expatriados y los turistas . Una de las épocas más concurridas del año es la regata anual de Pascua.
Historia
Ya en 1974, Sir William Halcrow and Partners, en asociación con la Unidad de Desarrollo del Transporte del Reino Unido, produjeron un diseño para una pista de 4.000 pies en Paget Farm. Los estudios para este informe fueron realizados, entre otros, por el Caribbean Meteorological Institute y Airline Pilots, con asistencia técnica británica.
El Informe sobre Turismo del Banco Mundial, fechado el 20 de abril de 1982, afirmó que “Las Granadinas son la zona de mayor potencial turístico”, destacando que se dé prioridad al desarrollo de “ciertas instalaciones básicas, en particular muelles y pistas de aterrizaje”. En octubre de 1985, el Banco Europeo de Inversiones aprobó la financiación del estudio de viabilidad del aeropuerto de Bequia.
En mayo de 1987 se presentó a la Comisión Europea el estudio de viabilidad final de Wallace Evans and Partners. Este proyecto regional fue aprobado por 14 gobiernos del Caribe y 12 europeos para ser financiado mediante subvenciones en el marco del Tercer Convenio LOME. La empresa alemana de Kocks Consult GmbH fue seleccionada en junio de 1988 como consultores de diseño y supervisión, y Interbeton / Ham de los Países Bajos fue seleccionada como contratistas en diciembre de 1989.
El aeropuerto de Bequia pasó por más de 41 etapas de procedimientos de análisis, desempeño y certificación. Estos incluyeron los estudios de olas históricas para determinar la altura de construcción necesaria sobre el nivel del mar, y el Estudio de Evaluación de Impacto Ambiental crítico, que se presentó el 16 de agosto de 1989.
La vibrocompactación profunda de la arena dragada se completó en noviembre de 1991, menos de dos años después de la adjudicación del contrato a Interbeton. Seis meses después, el 15 de mayo de 1992, se inauguró oficialmente el Aeropuerto de Bequia. [5]
Instalaciones
El aeropuerto se encuentra a una altura de 4,6 m (15 pies) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista designada 12/30 con una superficie de asfalto que mide 1.100 m × 30 m (3.609 pies × 98 pies). La pista 12 es el patrón de aproximación principal de Bequia. Solo la pista 12 tiene indicadores de trayectoria de aproximación de precisión (PAPI) y un sistema de iluminación de aproximación (ALS). El aeropuerto es capaz de manejar aviones comerciales más pequeños, así como aviones regionales turbohélice como el Bombardier Dash 8 y el ATR 42/72 . Sin embargo, la plataforma actual puede manejar solo dos aviones del tamaño de ATR o cinco aviones ligeros a la vez. El aeropuerto de Bequia tiene puestos de auto-maniobra, no se requieren puestos formales debido a la falta de espacio para acomodar puestos de estacionamiento de aviones con configuración de morro.
La terminal de pasajeros es un edificio de un solo piso que consta de mostradores de facturación, sala de embarque y áreas de manejo de equipaje, así como instalaciones de aduanas e inmigración. La torre de control está integrada en el edificio de la terminal.
El aeropuerto JF Mitchell pertenece a la categoría tres (3) [6] de la categoría de aeródromo (índice de la OACI).
Aerolíneas y destinos
aerolíneas | Destinos | Refs |
---|---|---|
Grenadine Airways | Santa Lucía – Hewanorra , San Vicente – Argyle , Union Island | [7] |
Mustique Airways | Barbados , Canouan , Mustique , Saint Vincent-Argyle , Union Island Charter: Castries , Granada , Martinica , Vieux Fort | [8] |
Un caribe | Charter: Barbados , Canouan , Castries , Granada , Saint Vincent-Argyle | |
SVG Aire | Barbados , St. Lucia – Hewanorra , Saint Vincent – Argyle Charter: Antigua , Canouan , Granada , Mustique , Union Island | [9] |
Otras facilidades
- Los hangares de mantenimiento de aviones de SVG Air se encuentran en la propiedad del aeropuerto.
Incidentes y accidentes
- 19 de noviembre de 2006 - SVG Air Aero Commander 500S , en un vuelo de Canouan a Saint Vincent , estaba sobre el extremo occidental de Bequia en su aproximación final a Saint Vincent cuando desapareció. No hubo llamada de socorro. Se encontraron restos en el mar. El piloto y el pasajero único se presumen muertos. [10]
Ambiente
Paget Farm se ha enfrentado a un medio ambiente contaminado y poco saludable durante décadas. Una causa raíz directa de esto es el diseño deficiente y la construcción inadecuada de la recuperación de tierra en la que se construyó el aeropuerto en la década de 1990. Esto ha tenido impactos devastadores, incluida la basura marina atrapada en el corazón de la comunidad y un sistema de drenaje inadecuado que conduce a la formación de aguas pluviales estancadas y aguas de escorrentía. [11]
La falta de supervisión ambiental y de ingeniería durante la construcción de la recuperación de tierras y el aeropuerto causó que la tierra recuperada interrumpiera las corrientes marinas naturales que fluyen por la isla. Hay una abertura entre la isla y la tierra recuperada. Esta entrada actúa como un embudo para todos los desechos atrapados en esas aguas. Desde entonces, Paget Farm ha sido el punto de convergencia de los desechos marinos y la contaminación de las islas caribeñas circundantes y otras comunidades de Bequia. Grandes cantidades de desechos marinos ahora se acumulan en un pequeño pantano ubicado entre la calle principal de la comunidad de Paget Farm y el campo de deportes construido en la tierra recuperada. Más recientemente, el alga sargazo que ha plagado el Caribe se está acumulando en la ensenada.
El problema se complica aún más por la creación de un sistema de drenaje problemático que tenía la intención de dirigir el agua de escorrentía desde la ladera hacia el mar a través de una zanja hacia la entrada anterior. Esta zanja es plana y está al nivel del mar, lo que significa que las aguas no desembocan en el mar sino que se acumulan en un campo de juego durante los períodos de lluvia.
El diseño deficiente y la sedimentación de la zanja exacerban aún más el riesgo de inundaciones y provocan agua estancada persistente durante la temporada de lluvias, lo que proporciona un hábitat privilegiado para los mosquitos que transmiten enfermedades como la chikungunya , que causa fuertes dolores en las articulaciones, fiebre, erupciones cutáneas y náuseas en la región del Caribe. en 2014. Los primeros casos en sumergirse en San Vicente y las Granadinas fueron en Paget Farm y muchos postulan que se debe a estas mismas aguas.
Si bien las principales causas del estado insalubre del medio ambiente de Paget Farm se deben a problemas de ingeniería / estructurales, muchos en la comunidad han reconocido y enfatizado que tirar basura es un factor local que contribuye. El vertido de botellas de plástico y contenedores de espuma de poliestireno directamente en el área no es infrecuente, al igual que la quema de desechos. Durante los eventos comunitarios, los proveedores locales no siempre cuentan con formas adecuadas de eliminar estos desechos. Sin embargo, es importante darse cuenta de que incluso en ausencia de cualquier miembro de la comunidad que arroje basura, todavía habría un problema ambiental importante que debe resolverse.
Ver también
- Bequia
- Islas granadinas
- Lista de aeropuertos en San Vicente y las Granadinas
- Lista de aeropuertos en el Caribe
- Transporte en San Vicente y las Granadinas
- Lista de aerolíneas de San Vicente y las Granadinas
- Compañía Moonhole
- Asociación de Turismo de Bequia
- Caribbean Beat , la revista a bordo de Caribbean Airlines, número 144 (marzo / abril de 2017)
Referencias
- ^ Información del aeropuerto para TVSB en World Aero Data. Datos actualizados a octubre de 2006 Fuente: DAFIF.
- ^ "Paraíso perdido en la mansión Moonhole un sueño Crusoe abandonado" . Messy Nessy. 2016-01-05.
- ^ Ben Harrison - Corresponsal internacional (17 de febrero de 2017). "SVG Air / Grenadine Air Alliance: cerrando la brecha" . El periódico veneciano .
- ^ Propuesta del aeropuerto de Bequia Kocks Consult GmbH
- ^ Sir James Mitchell (28 de enero de 2016). "El aeropuerto de Bequia es un salvavidas esencial con un futuro aún más brillante" . Noticias de iWitness .
- ^ Datos geográficos y administrativos del aeródromo del aeropuerto JF Mitchell
- ^ "Grenadine Airways ofrecerá un servicio semanal de St. Vincent-St. Lucia" . Viaja semanalmente. 7 de enero de 2008 . Consultado el 28 de julio de 2017 .
- ^ Mustique Airways - Vuelos programados 2017 - 2018
- ^ SVG Air - Vuelos programados recuperados el 11 de marzo de 2018
- ^ Periódico Searchlight 22 de noviembre de 2006
- ^ Recuperación de la granja Paget
enlaces externos
- Detalles sobre el aeropuerto JF Mitchell
- Datos geográficos y administrativos del aeródromo del aeropuerto JF Mitchell
- SkyVector - Aeropuerto JF Mitchell
- Estado del vuelo en el aeropuerto JF Mitchell
- Gran mapeador de círculos
- OpenStreetMap - Bequia
- Servicio de manipulación de aire SVG (operador de base fija de aviación general)
- Aeropuerto JF Mitchell en Facebook
- Historial de accidentes de BQU en Aviation Safety Network