La JGR Class 2120 era una locomotora tanque de vapor tipo B6 0-6-2 utilizada en los ferrocarriles del gobierno japonés para maniobrar y tirar de vagones de carga. Las primeras locomotoras de este tipo fueron importadas de Gran Bretaña . Uno se conserva en el Ome Railway Park en Ome, Tokio . [1]
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Locomotora de la clase 2120 conservada en Ome Railway Park |
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| 0-6-2 Locomotora cisterna | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) | 1.250 mm (49,21 pulgadas) | 970 mm (38,19 pulgadas) | 6,02 m (19 pies 9 pulgadas) | 10,371 m (34 pies 1 ⁄ 4 pulgadas ) | 51,23 t (50,42 toneladas largas; 56,47 toneladas cortas) | Carbón | 1,9 t (1,87 toneladas largas; 2,09 toneladas cortas) | 7,8 m 3 (2.061 gal EE.UU.; 1.716 gal imp.) | 1,33 m 2 (14 pies cuadrados) | 12 kg / cm 2 (171 lbf / pulg 2 ; 1.177 kPa) | 73 m 2 (786 pies cuadrados) | Dos | 40,6 cm × 55,9 cm (16 pulgadas × 22 pulgadas) | Stephenson |
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Durante la Guerra Ruso-Japonesa , el Ejército Imperial Japonés capturó la parte sur del Ferrocarril Oriental Chino de propiedad rusa . Los japoneses convirtieron las líneas bajo su control a japonesas de 1.067 mm de ancho, y enviaron 187 locomotoras Clase 2120 al recién establecido Ferrocarril del Sur de Manchuria ( Mantetsu ) en 1905. Sin embargo, en 1908, Mantetsu completó la conversión de sus líneas a ancho estándar , haciendo estas locomotoras inútiles. Cinco se enviaron directamente al ferrocarril del gobierno de Taiwán y el resto se devolvió a Japón. El ferrocarril del gobierno de Taiwán finalmente recibió diez más, donde se convirtieron en clase CK80 .