Jakob-Kaiser-Platz es una estación de metro de la línea U7 del U-Bahn de Berlín , ubicada en el distrito de Charlottenburg-Nord . Fue inaugurado el 1 de octubre de 1980 (arquitecto RGRümmler) con la extensión de la línea desde Richard-Wagner-Platz a Rohrdamm . La rotonda del mismo nombre ubicada sobre la estación lleva el nombre del político y luchador de la Resistencia Jakob Kaiser (1888-1961). La siguiente estación en dirección este es Jungfernheide (cambie allí para DB y S-Bahn) [1]
Historia
Originalmente planeada con el nombre de Charlottenburg-Nord, la estación se construyó en 1967 como prueba de futuro para la línea U7 en la construcción de la autobahn A 111 anterior y se utilizó para la inclusión de la operación subterránea como un túnel peatonal para el cruce de la autopista. Sin embargo, la construcción real de la línea de metro entre Richard-Wagner-Platz y Rohrdamm no comenzó hasta 1973. Junto con las otras estaciones de este tramo de construcción, la estación de metro, abierta bajo el nombre de Jakob-Kaiser-Platz, se puso en operación el 1 de octubre de 1980.
Al igual que las otras estaciones de la línea U7 que también se construyeron al mismo tiempo, esta estación también fue diseñada por Rainer G. Rümmler. Rümmler diseñó una plataforma central de 110 metros de largo con dos accesos al oeste y al este de la autopista A 100 de la ciudad. La estación en sí es relativamente simple y se parece a la estación de metro vecina Halemweg. Las paredes detrás de las vías y las columnas de soporte están en amarillo. Las placas de identificación de las estaciones son de color azul oscuro / rojo. El suelo está embaldosado hoy en día. Las entradas al Kurt Schumacher-damm también tienen techo amarillo en el estilo llamativo de la década de 1970.
Para 2013, se planificó una remodelación de la estación. La estación fue reconstruida para que sea accesible y se instalaron dos ascensores. A continuación, se programó la finalización de la obra para 2017, cuyo coste se estimó en 2,1 millones de euros. Mientras tanto, los paneles de las paredes se han reemplazado en las áreas de la vía trasera por baldosas amarillas y los letreros de las estaciones allí ubicados se reemplazaron por una versión más pequeña y simple. Los plafones, que antes estaban dispuestos transversalmente al borde de la plataforma, dieron paso a una franja de luz longitudinal. El primer ascensor finalmente entró en funcionamiento en diciembre de 2018, conduce desde el lado este del Kurt Schumacher Damm en la plataforma y costó alrededor de 1,1 millones de euros. Un segundo ascensor en el lado oeste se completará en 2021. Para la expansión sin barreras, ahora se estima un total de 3,9 millones de euros.
El autobús 109 va al aeropuerto de Berlín Tegel " Otto Lilienthal ".
Referencias
- ^ J. Meyer-Kronthaler, Berlins U-Bahnhöfe , Berlín: be.bra, 1996
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hacia Rathaus Spandau | hacia Rudow |
Coordenadas : 52 ° 32′04 ″ N 13 ° 17′37 ″ E / 52.53444 ° N 13.29361 ° E