Jamaica Buses, Inc. , también conocida como Jamaica Bus Lines [1] o Jamaica Bus Company , [2] era una empresa de autobuses en la ciudad de Nueva York , Estados Unidos , que operaba un servicio local en Queens y un servicio expreso a Manhattan hasta el 30 de enero. 2006, cuando MTA Bus Company se hizo cargo de sus operaciones.
Padre | GTJ Reit Incorporated |
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Fundado | 1930 |
Difunto | 2006 |
Sede | 114-15 Guy R. Brewer Boulevard Sur de Jamaica, NY 11434-1296 |
El presidente de Jamaica Buses y GTJ Reit Inc. fue Jerome Cooper (14 de agosto de 1928-20 de mayo de 2015, 86 años). [3] [4] Su instalación estaba ubicada en 114-15 Guy R. Brewer Boulevard en el sur de Jamaica, Queens .
De 1954 a 1995, Jamaica Buses también brindó servicios chárter . [5]
Historia
Después de la quiebra del Long Island Electric Railway en 1926, las líneas de tranvía de la compañía en el condado de Nassau se desestablecieron, sin embargo las de Queens sobrevivieron y la compañía se reorganizó como Jamaica Central Railways . Esta empresa continuaría operando tranvías durante otros seis años. Tras el restablecimiento, la empresa compró trolebuses usados de empresas como el Empire State Railroad of Oswego y el New York and Stamford Railway . Muchos de estos autos se remontan a 1911 y demostraron ser defectuosos cuando se usaron en la línea Far Rockaway . Las condiciones se volvieron tan peligrosas que para el verano de 1930 la Comisión de Servicio Público del Estado de Nueva York intervino y exigió que cambiaran los vagones por los del Eastern Massachusetts Street Railway . Desafortunadamente, esos autos resultaron ser inadecuados y esa línea finalmente se abandonó. Los coches de otras líneas heredados del LIER no sufrieron tales desgracias.
En 1930, la ciudad de Nueva York otorgó a la compañía un servicio de franquicia de autobuses llamado Jamaica Buses, una subsidiaria de Jamaica Central Railways. La operación de autobuses en todas las antiguas líneas de trolebuses de JCR comenzó el 12 de noviembre de 1933; esto coincidió con el ensanchamiento de Jamaica Avenue y la eliminación de las vías del tranvía en las rutas anteriores. [6] [7] La compañía fue adquirida por los accionistas de Green Bus Lines en abril de 1949 después de problemas financieros, pero también continuó operando de forma independiente. [1] [6] El cambio de propiedad entró en vigor el 13 de abril de 1949, y Green Lines pagó 200.000 dólares. [8] En 1971 se inició la ruta rápida QM21 a Manhattan.
Rutas de autobuses
Justo antes de la adquisición de MTA Bus, Jamaica Buses operaba en las siguientes rutas que ahora tienen su base en Baisley Park Bus Depot , la antigua instalación de la compañía. [9] [10] Las cuatro rutas locales compartían una terminal norte en Jamaica, Queens en la estación de metro Parsons Boulevard en Hillside Avenue . [11] Las designaciones de rutas antiguas también se pueden encontrar en las rutas locales.
Ruta (antes) | Terminal A | Principales calles de viaje | Terminal B | Notas |
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Queens Local | ||||
Q110 (A) [6] [12] | Jamaica 88th Avenue y Parsons Boulevard en Parsons Boulevard ( mi F o 179th Street y Hillside Avenue en Jamaica - 179th Street ( mi F | Avenida Jamaica, Avenida Hempstead | Parque Elmont Belmont |
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Q111 (B) [6] | Jamaica 88th Avenue y Parsons Boulevard en Parsons Boulevard ( mi F trenes) | Bulevar Guy R. Brewer | Rosedale 147th Avenue / Hook Creek Boulevard - o - Cedarhurst | |
Q112 (C) [6] [12] | South Road, Liberty Avenue | Ozone Park Rockaway Boulevard / 98th Street en Rockaway Boulevard ( A entrenar) |
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Q113 (B); (D) [6] [12] | Guy R. Brewer Boulevard, Rockaway Boulevard, Central Avenue, Beach 9th Street | Far Rockaway Seagirt Boulevard y Beach 20th Street |
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Expreso Queens-Manhattan | ||||
QM21 | Parque Gramercy | Manhattan: 23rd Street, Madison Avenue, 57th Street Queens: Queens Boulevard, Linden Boulevard, Guy R. Brewer Boulevard | Bucle de Rochdale Village | Expreso de Manhattan [6] |
Referencias
- ^ a b "70.000 pasajeros de autobús retrasados por huelga: 3 líneas de Jamaica se ven afectadas en protesta contra la supuesta reducción del servicio" (PDF) . The New York Times . 4 de junio de 1949 . Consultado el 20 de diciembre de 2015 .
- ^ "Harry P. Williams, jefe de la línea de autobús, muere" (PDF) . The New York Times . 15 de marzo de 1941 . Consultado el 20 de diciembre de 2015 .
- ^ Jamaica Buses Incorporated (consultado el 19 de enero de 2007; archivado el 4 de junio de 2015)
- ^ Obituarios; Jerome Cooper (New York Times; 21 de mayo de 2015)
- ^ Martin, Guy E. (2005). AUTOBUSES DE TRÁNSITO DE LA CIUDAD DE NUEVA YORK: 1945-1975 FOTO ARCHIVE BOOK . Libros para entusiastas de la infografía. ISBN 978-1583881491.
- ^ a b c d e f g "Perfil de la empresa" . Jamaica Buses, Inc. Archivado desde el original el 25 de enero de 2006 . Consultado el 13 de octubre de 2015 .
- ^ "Autobuses de Jamaica para inaugurar nuevo servicio: mañana se realizará ceremonia en las rutas de apertura al sureste" . Brooklyn Daily Eagle . 10 de noviembre de 1933 . Consultado el 13 de octubre de 2015 , a través de Newspapers.com .
- ^ "Green Bus Lines Nuevos propietarios de Jamaica Bus Co" . Ola de Long Island . Fultonhistory.com . 14 de abril de 1949. p. 1 . Consultado el 20 de agosto de 2018 .
- ^ "Autobús de MTA: Glosario de selección de Baisley Park" (PDF) . baisleyparkfamily.com . Compañía de autobuses MTA . 28 de junio de 2015 . Consultado el 29 de octubre de 2015 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Jamaica Buses Incorporated (Archivo de Internet)
- ^ Jamaica Buses, Inc. (24 de abril de 1937). "Nuevos autobuses de metro y Jamaica: servicio efectivo a la 1:00 p. M. Del sábado 24 de abril" . Prensa diaria de Long Island . Fultonhistory.com . Consultado el 14 de enero de 2016 .
- ^ a b c "Elegir operadores de autobuses provisionales; Objetos de Queens: Junta selecciona las empresas de North Shore y Jamaica: audiencia el 10 de julio" . Brooklyn Daily Eagle . 19 de junio de 1931. p. 2 . Consultado el 12 de octubre de 2015 , a través de Newspapers.com .
- ^ a b c "Huelga vincula 3 líneas de autobuses de Queens: 138 dejaron de trabajar, dejando a 40.000 pasajeros varados" . Brooklyn Daily Eagle . 29 de abril de 1941 . Consultado el 13 de octubre de 2015 , a través de Newspapers.com .
- ^ New York Times , New Subway Line: Affords a Five-Cent Fare Between Manhattan and Jamaica, LI , 7 de julio de 1918, página 30
- ^ "Bus Line Busting Inwood Franquicia" . Brooklyn Daily Eagle . 12 de octubre de 1931. p. 19 . Consultado el 13 de octubre de 2015 , a través de Newspapers.com .
enlaces externos
Medios relacionados con los autobuses de Jamaica en Wikimedia Commons
- NYCDOT - Servicio de autobús de operación privada (desde principios hasta mediados de la década de 2000, consultado el 19 de enero de 2007)
- Fotos de autobuses de Jamaica (autobús: NYCSubway.org)
- Historia del ferrocarril eléctrico de Long Island y los ferrocarriles centrales de Jamaica, 1894-1933 , Internet Archive