James McDivitt Alton (nacido el 10 de junio de, 1929) es un ex-americana piloto de pruebas , las Fuerzas Aéreas de los Estados (USAF) piloto , ingeniero aeronáutico , y la NASA astronauta que voló en los Géminis y programas Apolo . Se unió a la USAF en 1951 y voló 145 misiones de combate en la Guerra de Corea . En 1959 se graduó como piloto de pruebas en la Escuela de Pilotos de Prueba de Vuelo Experimental de la Fuerza Aérea (Clase 59C) y en la Escuela de Pilotos de Investigación Aeroespacial.(Clase I) y se unió a la Rama de Operaciones de Naves Espaciales Tripuladas. En septiembre de 1962, McDivitt había registrado más de 2.500 horas de vuelo, de las cuales más de 2.000 horas fueron en aviones a reacción . Esto incluyó volar como piloto de persecución por Robert M. White 's X-15 norteamericano vuelo el 17 de julio de 1962, en la que Blanca alcanzó una altitud de 59,5 millas (95,8 km) y se convirtió en el primer piloto de X-15 que se concederá Alas de astronauta .
En 1962, McDivitt fue seleccionado como astronauta por la NASA con Astronaut Group 2 . Él comandó la misión Gemini 4 durante la cual Ed White realizó la primera caminata espacial en los EE. UU. , Y más tarde el vuelo Apollo 9 , que fue la primera prueba de vuelo con tripulación del Módulo Lunar Apollo y el conjunto completo de hardware de vuelo Apollo. Más tarde se convirtió en Gerente de Operaciones de Aterrizaje Lunar y fue Gerente del Programa de la Nave Espacial Apolo de 1969 a 1972. En junio de 1972 dejó la NASA y se retiró de la USAF con el rango de general de brigada .
McDivitt nació el 10 de junio de 1929 en Chicago , Illinois . [1] Era un Boy Scout y obtuvo el rango de pie tierno . [2] Creció en Kalamazoo, Michigan , donde se graduó de Kalamazoo Central High School en 1947. [3] Luego trabajó durante un año para ganar suficiente dinero para asistir a la universidad . [4] Completó dos años en Jackson Junior College (ahora conocido como Jackson College ) en Jackson, Michigan , de 1948 a 1950. [5]
En enero de 1951, McDivitt se unió a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). [5] La Guerra de Corea había comenzado, y su aplazamiento del reclutamiento expiró cuando se graduó de Jackson Junior College. En lugar de esperar y ser reclutado por el Ejército, eligió alistarse en la USAF como soldado raso y solicitó la capacitación de pilotos en el marco del programa de capacitación de cadetes de aviación . Se desempeñó bien en el entrenamiento y fue el primero de su clase en hacer un vuelo en solitario . [4] Recibió sus alas de piloto y la comisión regular como segundo teniente en la USAF en mayo de 1952 en la Base de la Fuerza Aérea Williams., Arizona , y completó el entrenamiento de la tripulación de combate en noviembre de 1952. [5] Voló 145 misiones de combate en Corea en F-80 Shooting Stars y F-86 Sabres con el 35 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos , [5] y ganó dos Cruces Voladoras Distinguidas . [6] Su última misión fue volada dos horas después de la firma del Acuerdo de Armisticio de Corea . [4]
McDivitt regresó a los Estados Unidos en septiembre de 1953 y se desempeñó como piloto y asistente de oficial de operaciones con el 19º Escuadrón de Interceptor de Cazas en la Base de la Fuerza Aérea Dow , Maine . En noviembre de 1954, ingresó a la escuela de vuelo avanzada en la Base de la Fuerza Aérea Tyndall , Florida , y en julio de 1955 fue a la Base de la Fuerza Aérea McGuire , Nueva Jersey , donde se desempeñó como piloto, oficial de operaciones y luego como comandante de vuelo con el 332d Fighter Interceptor. Escuadrón . [5] [7] En junio de 1957 ingresó en la Universidad de Michigan bajo el programa del Instituto de Tecnología de la Fuerza Aérea , y recibió suLicenciado en Ciencias en Ingeniería Aeronáutica de la Universidad de Michigan , donde se graduó primero en su clase en 1959. [1] [4]