Ryūjō ( japonés :龍 驤"Prancing Dragon") fue un portaaviones ligero construido para la Armada Imperial Japonesa (IJN) a principios de la década de 1930. Pequeña y de construcción ligera en un intento de explotar una laguna en el Tratado Naval de Washington de 1922, demostró ser muy pesada y solo marginalmente estable y estaba de regreso en el astillero para realizar modificaciones para abordar esos problemas dentro de un año de su finalización. Con su estabilidad mejorada, Ryūjō volvió al servicio y fue empleada en operaciones durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa . Durante la Segunda Guerra Mundial, proporcionó apoyo aéreo para operaciones enFilipinas , Malaya y las Indias Orientales Holandesas , donde su avión participó en la Segunda Batalla del Mar de Java . Durante la incursión del Océano Índico en abril de 1942, el portaaviones atacó a los buques mercantes británicos con sus armas y aviones. Ryūjō luego participó en la Batalla de las Islas Aleutianas en junio. Fue hundida por un avión de transporte estadounidense en la Batalla de las Islas Salomón del Este el 24 de agosto de 1942.
Vista oblicua de Ryūjō a velocidad, 6 de septiembre de 1934 | |
Resumen de la clase | |
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Operadores: | Armada Imperial Japonesa |
Precedido por: | Kaga |
Sucesor: | Sōryū |
Construido: | 1929-1931 |
En comisión: | 1931-1942 |
Terminado: | 1 |
Perdió: | 1 |
Historia | |
Imperio de Japón | |
Nombre: | Ryūjō |
Constructor: | Mitsubishi , Yokohama |
Acostado: | 26 de noviembre de 1929 |
Lanzado: | 2 de abril de 1931 |
Oficial: | 9 de mayo de 1933 |
Afligido: | 10 de noviembre de 1942 |
Destino: | Hundido durante la Batalla de las Islas Salomón del Este , 24 de agosto de 1942 |
Características generales (construido) | |
Tipo: | Portaaviones ligero |
Desplazamiento: |
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Largo: | 179,9 metros (590 pies 3 pulgadas) ( o / a ) |
Haz: | 20,32 metros (66 pies 8 pulgadas) |
Borrador: | 5,56 metros (18 pies 3 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 × ejes; 2 × turbinas de vapor con engranajes |
Velocidad: | 29 nudos (54 km / h; 33 mph) |
Distancia: | 10,000 millas náuticas (19,000 km; 12,000 millas) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Complemento: | 600 |
Armamento: |
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Aeronaves transportadas: | 48 |
Características generales (1936) | |
Desplazamiento: |
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Haz: | 20,78 metros (68 pies 2 pulgadas) |
Borrador: | 7,08 metros (23 pies 3 pulgadas) |
Complemento: | 934 |
Armamento: |
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Diseño
Ryūjō fue planeado como un portaaviones ligero de alrededor de 8,000 toneladas métricas (7,900 toneladas largas) de desplazamiento estándar [1] para explotar una laguna en el Tratado Naval de Washington de 1922 que los portaaviones de menos de 10,000 toneladas largas (10,000 t) de desplazamiento estándar no se consideraban " portaaviones". [2] Mientras Ryūjō estaba en construcción, el Artículo Tres del Tratado Naval de Londres de 1930 cerró la laguna antes mencionada; en consecuencia, Ryūjō fue el único portaaviones ligero de su tipo en ser completado por Japón. [3]
Ryūjō tenía una longitud de 179,9 metros (590 pies) 3 en general . [1] con una manga de 20,32 metros (66 pies 8 pulgadas) y un calado de 5,56 metros (18 pies 3 pulgadas). Ella desplazó 8,000 toneladas métricas (7,900 toneladas largas) con carga estándar y 10,150 toneladas métricas (9,990 toneladas largas) con carga normal. Su tripulación estaba formada por 600 oficiales y soldados. [4]
Para mantener el peso de Ryūjō en 8.000 toneladas métricas, el casco fue construido livianamente sin armadura; Se agregó un revestimiento protector al lado de los espacios de maquinaria y los almacenes . También fue diseñada con un solo hangar , lo que habría dejado un perfil extremadamente bajo (con solo 4,6 metros (15 pies 1 pulgada ) de francobordo en el centro y 3,0 metros (9 pies 10 pulgadas) en popa). Entre el momento en que se colocó el portaaviones en 1929 y se botó en 1931, la Armada duplicó su requisito de estiba de aviones a 48 para darle un grupo aéreo más capaz. Esto requirió la adición de un segundo hangar encima del primero, elevando el francobordo a 14,9 metros (48 pies 11 pulgadas). Junto con la manga estrecha del barco, la consiguiente pesadez de la parte superior la hizo mínimamente estable en mares agitados, a pesar de la instalación de estabilizadores activos Sperry . Este era un defecto común entre muchos buques de guerra japoneses de su generación que eludían los tratados. [5]
El Incidente de Tomozuru del 12 de marzo de 1934, en el que un barco torpedero con la parte superior pesada volcó en condiciones meteorológicas adversas, hizo que la IJN investigara la estabilidad de todos sus barcos, lo que resultó en cambios de diseño para mejorar la estabilidad y aumentar la resistencia del casco. Ryūjō , que ya se sabía que era solo marginalmente estable, fue rápidamente atracada en el Arsenal Naval de Kure para realizar modificaciones que fortalecieron su quilla y agregaron lastre y protuberancias de torpedo poco profundas para mejorar su estabilidad. Sus embudos se movieron más arriba por el costado de su casco y se curvaron hacia abajo para mantener la cubierta libre de humo. [6]
Poco después, Ryūjō fue uno de los muchos buques de guerra japoneses atrapados en un tifón el 25 de septiembre de 1935 mientras realizaba maniobras durante el " Incidente de la Cuarta Flota ". El puente , la cubierta de vuelo y la superestructura del barco resultaron dañados y el hangar se inundó. El castillo de proa se elevó una cubierta y la proa se remodeló con más flare para mejorar el manejo del mar. [6] Después de estas modificaciones, el haz y el calado aumentaron a 20,78 metros (68 pies 2 pulgadas) y 7,08 metros (23 pies 3 pulgadas) respectivamente. El desplazamiento también aumentó a 10,600 toneladas métricas (10,400 toneladas largas) con carga estándar y 12,732 toneladas métricas (12,531 toneladas largas) con carga normal. La tripulación también creció a 924 oficiales y soldados. [4]
Maquinaria
El barco estaba equipado con dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes con un total de 65.000 caballos de fuerza en el eje (48.000 kW), cada uno impulsando un eje de hélice , utilizando vapor proporcionado por seis calderas de tubos de agua Kampon . Ryūjō tenía una velocidad diseñada de 29 nudos (54 km / h; 33 mph), pero alcanzó los 29,5 nudos (54,6 km / h; 33,9 mph) durante sus pruebas en el mar de 65.270 shp (48.670 kW). El barco transportaba 2.490 toneladas largas (2.530 t) de fueloil , lo que le dio un alcance de 10.000 millas náuticas (19.000 km; 12.000 millas) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph). Las tomas de la caldera se canalizaron hacia el lado de estribor del barco en medio del barco y se expulsaron horizontalmente por debajo del nivel de la cubierta de vuelo a través de dos pequeños embudos. [7]
Cubierta de vuelo y hangares
Ryūjō era un portaaviones con cubierta empotrada sin una superestructura de isla ; el puente de navegación y control se encuentra justo debajo del borde delantero de la cubierta de vuelo en una larga acristalado "efecto invernadero", mientras que la superestructura se retrasó 23,5 metros (77 pies 1 pulg) a partir de la nave madre , dando Ryūjō una abierta distintiva inclinarse. La cubierta de vuelo de 156,5 metros (513 pies 5 pulgadas) tenía 23 metros (75 pies 6 pulgadas) de ancho y se extendía mucho más allá del extremo de popa de la superestructura, sostenida por un par de pilares. Se instalaron seis cables de detención transversales en la cubierta de vuelo y se modernizaron en 1936 para detener un avión de 6.000 kg (13.000 lb). [5] Los hangares del barco tenían 102,4 metros (335 pies 11 pulgadas) de largo y 18,9 metros (62 pies 0 pulgadas) de ancho, y tenían un área aproximada de 3.871 metros cuadrados (41.667 pies cuadrados). [8] Entre ellos, le dieron al barco la capacidad de almacenar 48 aviones, pero solo 37 podían ser operados a la vez. [5] Después del Incidente de la Cuarta Flota, el puente de Ryūjō y el borde de ataque de la cubierta de vuelo se redondearon para hacerlos más aerodinámicos. Esto redujo la longitud de la cabina de vuelo en 2 metros (6 pies 7 pulgadas). [6]
Las aeronaves fueron transportadas entre los hangares y la cabina de vuelo mediante dos ascensores ; la plataforma delantera mide 15,7 por 11,1 metros (51,5 pies × 36,4 pies) y la trasera 10,8 por 8,0 metros (35,4 pies × 26,2 pies). [8] El pequeño elevador trasero se convirtió en un problema a medida que la IJN desplegó progresivamente aviones de transporte más grandes y más modernos. De todos los aviones en servicio de primera línea en 1941, sólo el Nakajima B5N "Kate" torpedero encajaría, cuando se coloca en un ángulo con sus alas plegadas. Esto efectivamente convirtió a Ryūjō en un transportador de un solo ascensor y obstaculizó considerablemente la transferencia de aviones dentro y fuera de los hangares para rearmarse y reabastecerse de combustible durante las operaciones de combate. [5]
Armamento
Como completado, Ryūjō ' primaria s antiaérea (AA) armamento comprendía seis monturas de doble arma equipados con 40- calibre 12,7 centímetros Tipo 89 pistolas de doble propósito montado en salientes sponsons , tres a cada lado del casco del portador. [7] Al disparar a objetivos de superficie, los cañones tenían un alcance de 14,700 metros (16,100 yd); tenían un techo máximo de 9.440 metros (30.970 pies) en su máxima elevación de +90 grados. Su velocidad máxima de disparo fue de 14 disparos por minuto, pero su velocidad de disparo sostenida fue de alrededor de ocho disparos por minuto. [9] También se instalaron veinticuatro ametralladoras antiaéreas (AA) Tipo 93 de 13,2 mm Hotchkiss , en montajes gemelos [7] y cuádruples. [6] Su alcance efectivo contra aviones era de 700 a 1.500 metros (de 770 a 1.640 yardas). La tasa cíclica fue ajustable entre 425 y 475 rondas por minuto, pero la necesidad de cambiar los cargadores de 30 rondas redujo la tasa efectiva a 250 rondas por minuto. [10]
Durante el reacondicionamiento del portaaviones de 1934-1936, dos de los soportes de 12,7 centímetros (5,0 pulgadas ) se cambiaron por dos montajes de cañón doble por cañones antiaéreos ligeros Hotchkiss de 25 mm Tipo 96 fabricados con licencia , [6] lo que resultó en un ahorro de aproximadamente 60 toneladas largas (61 t) de peso máximo que mejoraron la estabilidad general del barco. [5] Este fue el cañón AA ligero japonés estándar durante la Segunda Guerra Mundial, pero sufrió graves deficiencias de diseño que lo convirtieron en un arma en gran parte ineficaz. Según el historiador Mark Stille, el arma tenía muchas fallas, incluida la incapacidad de "manejar objetivos de alta velocidad porque no podía ser entrenada o elevada lo suficientemente rápido ni con la mano ni con el poder, sus miras eran inadecuadas para objetivos de alta velocidad, [y] poseía vibración excesiva y ráfaga de hocico ". [11] Estos cañones de 25 milímetros (0,98 pulgadas) tenían un alcance efectivo de 1.500 a 3.000 metros (1.600 a 3.300 yardas) y un techo efectivo de 5.500 metros (18.000 pies) a una elevación de +85 grados. La velocidad máxima efectiva de disparo fue de solo entre 110 y 120 rondas por minuto debido a la frecuente necesidad de cambiar los cargadores de quince rondas. [12] Las ametralladoras fueron reemplazadas durante un breve reacondicionamiento en abril-mayo de 1942 con seis cañones AA de triple montaje de 25 milímetros (0,98 pulgadas). [6]
Construcción y servicio
Siguiendo las convenciones japonesas de nomenclatura de barcos para portaaviones, Ryūjō fue nombrado "Dragón Rampante". [13] El barco fue depositado en el astillero de Yokohama de Mitsubishi el 26 de noviembre de 1929. Fue botado el 2 de abril de 1931, remolcado al Arsenal Naval de Yokosuka el 25 de abril para su acondicionamiento y puesto en servicio el 9 de mayo de 1933 con el capitán Toshio Matsunaga al mando. . Mientras que el entrenamiento a mediados de 1933, su grupo aéreo inicial consistió en nueve Mitsubishi B1M 2 (tipo 13) torpederos, además de tres piezas de repuesto, y tres AH1N1 (tipo 3) combatientes , además de dos ruedas de recambio. Matsunaga fue relevado por el capitán Torao Kuwabara el 20 de octubre. Después del Incidente de Tomozuru, el barco fue reconstruido del 26 de mayo al 20 de agosto de 1934. [14]
El capitán Ichiro Ono asumió el mando el 15 de noviembre de 1934 y Ryūjō se convirtió en el buque insignia de la Primera División de Portaaviones del contraalmirante Hideho Wada . Al mes siguiente, el barco fue elegido para evaluar las tácticas de bombardeo en picado utilizando seis aviones de reconocimiento Nakajima E4N 2-C Tipo 90 , seis bombarderos torpederos Yokosuka B3Y1 Tipo 92 y una docena de cazas A2N1 Tipo 90. El avión de reconocimiento resultó inadecuado después de varios meses de pruebas. Ryūjō participó en las maniobras de la flota combinada de 1935, donde estuvo adjunta a la Cuarta Flota de la IJN . La flota quedó atrapada en un tifón el 25 de septiembre y el barco sufrió daños moderados. Ryūjō llegó a Kure el 11 de octubre de 1935 para reparaciones, modificaciones y un reacondicionamiento que duró hasta el 31 de mayo de 1936. El 31 de octubre, Ono fue relevado por el capitán Shun'ichi Kira . [14]
A mediados de 1936, el barco se utilizó para evaluar una docena de bombarderos en picado Aichi D1A y tácticas de bombardeo en picado. También embarcó en ese momento 24 cazas A4N1 , más cuatro y ocho aviones de repuesto respectivamente. En septiembre, Ryūjō retomó su papel como buque insignia de la Primera División de Portaaviones, ahora comandada por el Contralmirante Saburō Satō . Su grupo aéreo ahora consistía en una mezcla de bombarderos torpederos B3Y1, bombarderos en picado D1A1 y cazas A2N, pero sus bombarderos torpederos fueron transferidos después de que las maniobras de la flota en octubre demostraran tácticas efectivas de bombardeo en picado. El capitán Katsuo Abe asumió el mando del barco el 16 de noviembre. [14]
La Primera División de Portaaviones llegó frente a Shanghai el 13 de agosto de 1937 para apoyar las operaciones del ejército japonés en China . Su complemento de aviones consistía en 12 cazas A4N (más cuatro repuestos) y 15 bombarderos en picado D1A. Los bombarderos en picado atacaron objetivos en Shanghai y sus alrededores. [14] Los cazas japoneses tuvieron su primer enfrentamiento aéreo el 22 de agosto cuando cuatro A4N sorprendieron a 18 cazas nacionalistas Curtiss Hawk III y afirmaron haber derribado seis sin pérdidas. Al día siguiente, cuatro A4N afirmaron haber derribado a nueve cazas chinos sin sufrir pérdidas. [15] Los portaaviones regresaron a Sasebo a principios de septiembre para reabastecerse antes de llegar a la costa del sur de China el 21 de septiembre para atacar a las fuerzas chinas cerca de Cantón . [14] Nueve combatientes de Ryūjō escoltaron una incursión en la ciudad y reclamaron a seis de los combatientes defensores. Mientras escoltaban a otra incursión más tarde ese día, los pilotos japoneses afirmaron que cinco aviones fueron derribados y uno probablemente derribado. [15] Los bombarderos en picado atacaron objetivos cerca de Cantón hasta que el barco zarpó hacia el área de Shanghai el 3 de octubre. Su grupo aéreo fue trasladado a tierra el 6 de octubre para apoyar a las fuerzas japonesas cerca de Shanghai y Nanking . Ryūjō regresó a casa en noviembre y brevemente se convirtió en un buque escuela antes de ser asignada a la Segunda División de Portaaviones del Contralmirante Tomoshige Samejima . [14]
En febrero de 1938, el barco reemplazó sus biplanos A4N por nueve aviones de combate monoplano Mitsubishi A5M "Claude" . La división apoyó las operaciones japonesas en el sur de China en marzo-abril y nuevamente en octubre. El capitán Kiichi Hasegawa asumió el mando el 15 de noviembre de 1939. Ryūjō recibió un reacondicionamiento que duró desde diciembre de 1939 hasta enero de 1940 y se convirtió en un buque escuela hasta noviembre, cuando se convirtió en el buque insignia de la tercera división de portaaviones del contralmirante Kakuji Kakuta . Hasegawa fue relevado por el capitán Ushie Sugimoto el 21 de junio. El grupo aéreo del barco estaba formado por 18 torpederos Nakajima B5N y 16 cazas A5M4. Cuando se formó la Primera Flota Aérea el 10 de abril de 1941, Ryūjō se convirtió en el buque insignia de la Cuarta División de Portaaviones . [14]
Segunda Guerra Mundial
La misión del barco al comienzo de la Guerra del Pacífico era apoyar la invasión de Filipinas , inicialmente atacando la base naval estadounidense en Davao , Mindanao , en la mañana del 8 de diciembre. [Nota 1] Su grupo aéreo no había cambiado, pero cuatro de cada tipo de aeronave eran de repuesto. Ryūjō ' ataque aéreo inicial constaba de 13 s B5Ns escoltados por nueve A5Ms con una más pequeña, ataque aéreo al final del día por dos y tres B5Ns A5Ms. Ellos lograron poco, destruyendo dos Consolidated PBY hidroaviones en el suelo por la pérdida de uno B5N y A5M. El barco cubrió el aterrizaje en Davao el 20 de diciembre y sus B5N atacaron un petrolero británico al sur de Davao. [16] En enero de 1942, su avión apoyó las operaciones japonesas en la península malaya . [14]
A mediados de febrero de 1942, el avión de Ryūjō atacó los barcos que evacuaban de Singapur , alegando ocho barcos dañados, tres quemados y cuatro hundidos. También cubrieron convoyes que transportaban tropas a Sumatra . El barco fue atacado sin éxito por varios bombarderos ligeros Bristol Blenheim del Escuadrón No. 84 de la RAF el 14 de febrero. Al día siguiente, dos oleadas de B5N, con un total de 13 aviones, atacaron al crucero pesado británico Exeter , pero solo lograron dañar el hidroavión Supermarine Walrus del barco . Los ataques posteriores el mismo día tampoco tuvieron éxito. Dos días después, los B5N destruyeron el HNLMS Van Ghent , un destructor holandés que había encallado en el estrecho de Gaspar y había sido abandonado el 14 de febrero. [17] El portaaviones zarpó a Saigón , Indochina francesa , al día siguiente y llegó el 20 de febrero. Una semana después, fue asignada para cubrir el convoy que llevaba tropas a Yakarta , Java . [14] Su avión participó en la Segunda Batalla del Mar de Java el 1 de marzo y seis B5N hundieron al destructor estadounidense Pope después de haber sido abandonado por su tripulación. [18] Otros seis B5N bombardearon el puerto de Semarang , posiblemente prendiendo fuego a un mercante. [14]
Ryūjō llegó a Singapur el 5 de marzo y el barco apoyó las operaciones en Sumatra y escoltó convoyes a Birmania y las islas Andaman durante el resto del mes. [14] El 1 de abril, mientras la 1ª Flota Aérea comenzaba su incursión en el Océano Índico , la Fuerza Malaya, compuesta por Ryūjō , seis cruceros y cuatro destructores , partió de Birmania en una misión para destruir los buques mercantes en la Bahía de Bengala . Los B5N dañaron un carguero el 5 de abril antes de que la fuerza se dividiera en tres grupos. Los aviones de Ryūjō bombardearon los pequeños puertos de Cocanada y Vizagapatam en la costa sureste de la India al día siguiente, causando pocos daños, además de reclamar dos barcos hundidos y seis más dañados durante el día. El portaaviones y sus escoltas, el crucero ligero Yura y el destructor Yugiri afirmaron haber hundido tres barcos más por disparos. En total, Malay Force hundió 19 barcos por un total de casi 100.000 toneladas de registro bruto (TRB), [19] antes de reunirse el 7 de abril y llegar a Singapur el 11 de abril. Una semana más tarde, sus B5N fueron separados para entrenamiento con torpedos y el barco llegó a Kure el 23 de abril para un breve reacondicionamiento. [14]
El portaaviones Jun'yō recién comisionado se unió a la División de Portaaviones 4, bajo el mando de Kakuta, con Ryūjō el 3 de mayo de 1942. Formaron el núcleo de la Segunda Fuerza de Ataque de Portaaviones, parte de la Fuerza del Norte, encargada de atacar las Islas Aleutianas , un La operación planeaba tomar varias de las islas para proporcionar una advertencia anticipada en caso de un ataque estadounidense de las Aleutianas por las Islas Kuriles mientras el cuerpo principal de la flota estadounidense estaba ocupado defendiendo Midway . Ryūjō ' grupo de aire s ahora consistía en 12 A6M2 ceros y 18 B5Ns, [20] más dos recambios de cada tipo. El barco se trasladó a la bahía de Mutsu el 25 de mayo y luego a Paramushiro el 1 de junio antes de partir el mismo día hacia las Aleutianas. [14]
Al amanecer del 3 de junio, lanzó nueve B5N, escoltada por seis Zeros, para atacar el puerto holandés en la isla de Unalaska . Un B5N se estrelló en el despegue, pero seis de los B5N y todos los Zeros pudieron sobrevivir al mal tiempo, destruyendo dos PBY e infligiendo daños significativos en los tanques de almacenamiento de petróleo y los cuarteles. Un segundo ataque aéreo se lanzó más tarde en el día para atacar a un grupo de destructores descubiertos por aviones en el primer ataque, pero no pudieron encontrar los objetivos. One Zero de Ryūjō del segundo ataque fue dañado por un Curtiss P-40 y se estrelló en la isla de Akutan . El avión, más tarde apodado Akutan Zero , permaneció prácticamente intacto y luego fue rescatado y probado. Al día siguiente, los dos portaaviones lanzaron otro ataque aéreo, que constaba de 15 Zeros, 11 D3A y 6 B5N, que bombardearon con éxito Dutch Harbor. Poco después del lanzamiento de la aeronave, los estadounidenses atacaron a los portaaviones, pero no lograron infligir ningún daño. Un bombardero Martin B-26 Marauder y un PBY fueron derribados por Zeros, y un bombardero Boeing B-17 Flying Fortress fue derribado por fuego antiaéreo durante el ataque. [21]
Ryūjō regresó a la bahía de Mutsu el 24 de junio y partió hacia las Aleutianas cuatro días después para cubrir el segundo convoy de refuerzo a las islas Attu y Kiska y permaneció en la zona hasta el 7 de julio en caso de un contraataque estadounidense. Llegó a Kure el 13 de julio para un reacondicionamiento y fue transferida a la División 2 de Transportistas un día después. [14]
Batalla de las Salomón del Este
Los desembarcos estadounidenses en Guadalcanal y Tulagi el 7 de agosto cogieron por sorpresa a los japoneses. Al día siguiente, Ryūjō fue transferido a la División de Portaaviones 1 y partió hacia Truk el 16 de agosto junto con los otros dos portaaviones de la división, Shōkaku y Zuikaku . Su grupo aéreo constaba de 24 ceros y nueve B5N2. [22] El almirante Isoroku Yamamoto , comandante en jefe de la Flota Combinada , ordenó que se pasara por alto a Truk y que la flota se repostara en el mar después de que un portaaviones estadounidense fuera descubierto cerca de las Islas Salomón el 21 de agosto. [23] A las 01:45 del 24 de agosto, el vicealmirante Chūichi Nagumo , comandante de la Fuerza Móvil, ordenó a Ryūjō y al crucero pesado Tone , escoltados por dos destructores, que se separaran para avanzar por delante del convoy de tropas con destino a Guadalcanal y atacar. la base aérea aliada en Henderson Field si no se detectaban portaaviones. Esta Fuerza Destacada fue comandada por el Contralmirante Chūichi Hara en Tone . [24]
Ryūjō lanzó dos pequeños ataques aéreos, por un total de 6 B5N y 15 ceros, comenzando a las 12:20 una vez que la Fuerza de Diversión estaba a 200 millas náuticas (370 km; 230 millas) al norte de Lunga Point . Cuatro cazas Grumman F4F Wildcat del Marine Fighter Squadron VMF-223 en patrulla aérea de combate (CAP) cerca de Henderson Field vieron el avión japonés entrante alrededor de las 14:20 y alertaron a los defensores. Diez gatos monteses más de VMF-223 y VMF-212 revueltos , así como 2 ejército de Estados Unidos Cuerpo de aire de Bell P-400 de la 67ª escuadrón de caza en la respuesta. Nueve de los Zeros bombardearon el aeródromo mientras que los B5N lo bombardearon con bombas de 60 kilogramos (130 libras) con poco efecto. Los estadounidenses afirmaron haber derribado 19 aviones, pero solo se perdieron tres Zeros y tres B5N, y otro B5N se vio obligado a realizar un aterrizaje forzoso. Solo tres Wildcats fueron derribados por turno. [25]
Alrededor de las 14:40, la Fuerza Destacada fue avistada nuevamente por varios aviones de búsqueda del portaaviones USS Enterprise ; los barcos japoneses no vieron de inmediato a los estadounidenses. Lanzaron tres ceros para una patrulla aérea de combate a las 14:55, tres minutos antes de que dos de los torpederos Grumman TBF Avenger que buscaban torpederos fallaron por poco a Ryūjō 150 metros (490 pies) a popa con cuatro bombas de 500 libras (230 kg). Dos Ceros más reforzaron la patrulla poco después de las 15:00, justo a tiempo para interceptar a dos Vengadores más que buscaban, derribando a uno. Mientras tanto, el portaaviones USS Saratoga había lanzado un ataque aéreo contra la Fuerza Destacada a primera hora de la tarde que consistía en 31 Douglas SBD Dauntlesses y 8 Avengers; la escolta de caza de largo alcance excluida. Encontraron el portaaviones poco después y atacaron. Golpearon a Ryūjō tres veces con bombas de 1.000 libras (450 kg) y un torpedo; el impacto del torpedo inundó el motor de estribor y las salas de calderas. Ningún avión de Ryūjō o Saratoga fue derribado en el ataque. [26]
Los impactos de la bomba prendieron fuego al portaaviones y ella tomó una lista de las inundaciones causadas por el impacto del torpedo. Ryūjō giró hacia el norte a las 14:08, pero su lista continuó aumentando incluso después de que se apagaron los incendios. La progresiva inundación inutilizó su maquinaria y provocó que se detuviera a las 14:20. La orden de abandonar el barco se dio a las 15:15 y el destructor Amatsukaze se acercó para rescatar a la tripulación. Los barcos fueron bombardeados varias veces por múltiples B-17 sin efecto antes de que Ryūjō zozobrara alrededor de las 17:55 en las coordenadas 06 ° 10′S 160 ° 50′E. / 6.167 ° S 160.833 ° E / -6,167; 160.833Coordenadas : 06 ° 10′S 160 ° 50′E / 6.167 ° S 160.833 ° E / -6,167; 160.833con la pérdida de 7 oficiales y 113 tripulantes. [14] Catorce aviones que había enviado en redadas regresaron poco después de que Ryūjō se hundiera y volaron en círculos sobre la fuerza hasta que se vieron obligados a zanjar . Siete pilotos fueron rescatados. [27]
Notas
- ^ La hora estándar de Japón está 19 horas por delante de la hora estándar de Hawai , por lo que en Japón, el ataque a Pearl Harbor ocurrió el 8 de diciembre.
Notas al pie
- ↑ a b Chesneau, pág. 180
- ^ Ver: Tratado Naval de Washington, Capítulo II, Parte 4, Definiciones
- ^ "Tratado internacional para la limitación y reducción del armamento naval" . 1930 . Consultado el 21 de junio de 2013 .; Véase la Parte 1, Artículo 3, Párrafo 1.
- ↑ a b Jentschura, Jung y Mickel, p. 45
- ↑ a b c d e Brown, 1977, p. 17
- ^ a b c d e f Parshall, Tully y Casse
- ↑ a b c Brown, 1977, p. 18
- ↑ a b Peattie, pág. 235
- ^ Campbell, págs. 192-193
- ^ Campbell, pág. 202
- ^ Stille, pág. 51
- ^ Campbell, pág. 200
- ^ Silverstone, pág. 335
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Tully y Casse
- ↑ a b Hata, Izawa & Shores, p. 144
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- ^ Shores, Cull e Izawa, vol. II, págs. 88, 90, 93, 109, 123-124, 199
- ^ Shores, Cull e Izawa, vol. II, pág. 306
- ^ Shores, Cull e Izawa, vol. II, págs. 393, 408–411
- ^ Parshall y Tully, págs. 43–46, 459
- ^ Brown 2009, págs. 147-148
- ^ Lundstrom, págs. 92-94
- ^ Brown 2009, p. 169
- ^ Lundstrom, pág. 109
- ^ Lundstrom, págs. 116-119
- ^ Lundstrom, págs. 116, 119-122
- ^ Aburrido, p. 201
Bibliografía
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enlaces externos
- Ryujo en Combinedfleet.com
- Posición y gráfico de IJN Ryujo en el lugar del naufragio
- Fotos de Ryūjō de la Marina de los Estados Unidos
- Buques de guerra japoneses - Ryūjō