 Naniwa en 1887 | |
| Historia | |
|---|---|
 Imperio de Japón | |
| Nombre: | Naniwa |
| Ordenado: | Año fiscal 1883 |
| Constructor: | Armstrong Whitworth , Reino Unido |
| Acostado: | 27 de marzo de 1884 |
| Lanzado: | 18 de marzo de 1885 |
| Terminado: | 1 de diciembre de 1885 |
| Afligido: | 6 de agosto de 1912 |
| Destino: | Naufragó el 26 de junio de 1912 |
| Características generales | |
| Tipo: | Crucero protegido clase Naniwa |
| Desplazamiento: | 3.650 toneladas largas (3.710 t) |
| Longitud: | 91,4 m (299 pies 10 pulgadas) |
| Haz: | 14 m (45 pies 11 pulgadas) |
| Sequía: | 6,4 m (21 pies 0 pulgadas) |
| Potencia instalada: | 7604 PHI (5670 kW) |
| Propulsión: |
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| Velocidad: | 18,5 nudos (34,3 km / h; 21,3 mph) |
| Distancia: | 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 millas) a 13 nudos (24 km / h; 15 mph) |
| Complemento: | 325 |
| Armamento: |
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| Armadura: |
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Naniwa (浪 速) era el barco líder de los cruceros protegidos clase Naniwa , construido en elastillero Armstrong Whitworth Elswick , consedeen Newcastle upon Tyne , en el Reino Unido . Junto con su barco hermano , el Takachiho , estos fueron los primeros cruceros protegidos adquiridos por la Armada Imperial Japonesa . [1] El nombre Naniwa proviene de un nombre antiguo de Osaka , que aparece en lacrónica del período Nara, Nihon Shoki. . Desempeñó un papel importante en la Primera Guerra Sino-Japonesa de 1894-1895.
Antecedentes [ editar ]
El diseño revolucionario del crucero protegido "Elswick", inicialmente desarrollado como una empresa privada por Armstrong Whitworth a mediados de la década de 1880, e implementado en el crucero Esmeralda para la Armada de Chile (posteriormente comprado por Japón como Izumi ) fue de gran interés para Japón debido a su alta velocidad, poderoso armamento, protección de armadura y costo relativamente bajo, especialmente porque la Armada Imperial Japonesa carecía de los recursos en ese momento para comprar modernos acorazados pre-dreadnought . [2] El pionero arquitecto naval japonés Sasō Sachū solicitó que Armstrong Whitworth hiciera modificaciones al Esmeralda. diseño para adaptarlo a los requisitos japoneses, y se encargaron dos buques, Naniwa y Takachiho , con arreglo al presupuesto del año fiscal 1883. Cuando se completó, Naniwa fue considerado el crucero más avanzado y poderoso del mundo. [3] [4]
Diseño [ editar ]
El diseño de Naniwa y Takachiho se basó en un casco de acero con francobordo alto para aumentar la navegabilidad. En comparación con Izumi, la armadura era más fuerte y los búnkeres de carbón formaban un escudo adicional alrededor de las áreas críticas. El casco se dividió en múltiples compartimentos estancos, con doble fondo. Ambos barcos estaban equipados con arietes navales como era el estándar de la época. [5]
La propulsión se realizó mediante dos máquinas de vapor de doble expansión horizontales de dos cilindros , con seis calderas cilíndricas, que proporcionaban una velocidad de diseño de 18 nudos (33 km / h; 21 mph). [5]
Tal como estaba construido, su armamento principal inicialmente consistía en dos cañones Krupp L / 35 de 260 mm (10,3 pulgadas) montados individualmente en plataformas giratorias en la proa y la popa , con un suministro de 200 rondas por arma. El armamento secundario fue inicialmente seis cañones Krupp L / 35 de 150 mm (5,9 pulgadas) montados en bobinas semicirculares en la cubierta principal, con 450 rondas por arma. El armamento ligero incluía seis cañones Hotchkiss QF de 6 libras , diez cañones Nordenfelt de 1 pulgada y cuatro cañones Nordenfelt de 11 mm y 10 cañones . [5] Además, había cuatro tubos de torpedos Whitehead de 356 mm (14 pulgadas)montado en la cubierta principal. Después de la Primera Guerra Sino-Japonesa, tanto Naniwa como Takachiho fueron armados de nuevo con ocho cañones navales Elswick QF de 6 pulgadas / 40 para aumentar la estabilidad y estandarizar las municiones de la flota.
Registro de servicio [ editar ]
Primeros años [ editar ]
Naniwa llegó a Shinagawa , Tokio, el 26 de junio de 1886. Fue el primer buque de guerra comprado por Japón en el extranjero que fue traído a Japón con una tripulación totalmente japonesa. Su oficial jefe de equipamiento fue el futuro almirante Itō Sukeyuki , quien supervisó las pruebas de aceptación finales y fue su primer capitán. Durante la revisión naval de febrero de 1887, el emperador Meiji abordó Naniwa en Tokio y la llevó a Yokohama .
En 1893, Naniwa y Takachiho hicieron dos viajes a Honolulu , Hawái para brindar protección a los ciudadanos japoneses y para indicar la preocupación de los japoneses durante el derrocamiento de la monarquía hawaiana por parte de los marines y colonos estadounidenses. Durante el segundo viaje, se pidió a los marines de Naniwa y al crucero HMS Champion de la Royal Navy que aterrizaran para defender a sus respectivos ciudadanos durante la histeria de la " Semana Negra ", cuando el Gobierno Provisional de HawaiTemía la invasión de Estados Unidos para restaurar el gobierno legítimo. Durante la confusión creada por la revolución, un japonés que había sido condenado por asesinato escapó de la prisión de Honolulu y buscó refugio en Naniwa . El capitán Tōgō Heihachirō se negó a entregar al convicto a las autoridades del Gobierno Provisional, alegando que su barco era territorio japonés y que el gobierno de Japón no reconocía la autoridad del nuevo gobierno casi provocó un incidente diplomático entre Japón y Estados Unidos. [6]
Primera guerra chino-japonesa [ editar ]
Antes de la declaración oficial de guerra en la Primera Guerra Sino-Japonesa , y bajo el mando del Capitán (más tarde Almirante de Flota) Tōgō Heihachirō , Naniwa hundió el buque de transporte británico Kowshing en la Batalla de Pungdo . Kowshing estaba trabajando bajo contrato para la Flota Imperial China Beiyang transportando refuerzos chinos hacia Corea . El hundimiento provocó un incidente diplomático entre Japón y Gran Bretaña, pero fue reconocido por los juristas británicos como conforme al derecho internacional de la época. [7]
Más tarde, en la Primera Guerra Sino-Japonesa, Naniwa estuvo en combate durante la crítica Batalla del río Yalu , donde, como parte del "escuadrón volador" del almirante Itō Sukeyuki , que incluía a Yoshino , Takachiho y Akitsushima , ayudó a hundir la Flota Imperial de Beiyang. cruceros Jingyuan y Zhiyuan . Durante la batalla, Naniwa recibió un impacto de un proyectil de 210 mm, que prácticamente no hizo daño. [7]
Naniwa se utilizó posteriormente en patrullas de la bahía de Bohai y en operaciones frente a Port Arthur . Durante la Batalla de Weihaiwei , bombardeó los fuertes costeros que custodiaban la base naval de la Flota de Beiyang.
Naniwa fue una de las unidades de la flota japonesa que participó en la invasión de Taiwán en 1895, y entró en acción el 3 de junio y el 13 de octubre de 1895, durante los respectivos bombardeos de los fuertes costeros chinos en Keelung y Takow (Kaohsiung) . Su capitán en ese momento era el futuro almirante Kataoka Shichirō .
Años de entreguerras [ editar ]
Naniwa fue nuevamente enviada a Hawai en una demostración de fuerza del 20 de abril al 26 de septiembre de 1897, cuando la nueva República de Hawai prohibió la inmigración japonesa y el sentimiento antijaponés pareció poner en peligro a la población japonesa.
Naniwa fue redesignado como crucero de segunda clase el 21 de marzo de 1898 y tenía su base en Taiwán , en parte como contrapunto al aumento de fuerzas estadounidenses en Asia durante la Guerra Hispanoamericana . De 1898 a 1900, su función fue principalmente patrullar las rutas marítimas entre Taipei y Manila . Posteriormente fue asignada para ayudar a cubrir los desembarcos de las fuerzas japonesas en China durante la Rebelión de los Bóxers a fines de 1900.
Alrededor de 1900-1901, su batería principal y la batería secundaria de cañones Krupp fueron reemplazadas por cañones navales Elswick QF de 6 pulgadas / 40 más pequeños para lograr estabilidad y estandarizar las municiones con otros barcos de la Armada japonesa.
Guerra Ruso-Japonesa [ editar ]
Durante la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-05, Naniwa tenía su base en Tsushima y participó en la Batalla de la Bahía de Chemulpo , contra las unidades de avanzada desplegadas de la Armada Imperial Rusa en Corea. El 10 de marzo de 1904, Takachiho y Naniwa ayudaron en el bloqueo del Escuadrón Ruso del Pacífico dentro de los límites de Port Arthur y la subsiguiente batalla naval de Port Arthur . Durante la Batalla frente a Ulsan , Naniwa ayudó en el hundimiento del crucero ruso Rurik y en el rescate de sus sobrevivientes. [8]
Naniwa fue posteriormente asignada a la Cuarta División de la Flota Combinada , donde sirvió como nave insignia del Contraalmirante Uryū Sotokichi durante la crucial Batalla de Tsushima , donde sufrió daños los dos días de la batalla.
Años finales y pérdida [ editar ]
Después del final de la Guerra Ruso-Japonesa, Naniwa fue asignada a patrullar los mares del norte alrededor de Hokkaidō . El 26 de junio de 1912, mientras se encontraba en una misión de exploración cartográfica de la costa de las islas Kuriles , encalló en la costa de Urup a 46 ° 30'N 150 ° 10'E / 46.500 ° N 150.167 ° E / 46.500; 150.167 Coordenadas : 46 ° 30'N 150 ° 10'E / 46.500 ° N 150.167 ° E / 46.500; 150.167 . Los esfuerzos para reflotarla se abandonaron el 12 de julio de 1912. 'Naniwa' Roca atascada Isla Broton Naniwa fue oficialmente eliminada de la lista naval el 6 de agosto de 1912. [9]
Notas [ editar ]
- ^ Evans, Kaigun , p. 14.
- ^ Brooke, Buques de guerra para exportación, página 58-60
- ^ Evans, Kaigun , p. 15.
- ^ Jentsura, buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa
- ↑ a b c Chesneau, Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 , p. 226–227.
- ^ Duus, Masayo (2005). La conspiración japonesa: la huelga azucarera de Oahu de 1920 . Prensa de la Universidad de California. pag. 82 . ISBN 0-520-20485-9.
- ↑ a b Paine, The Sino-Japanese War of 1894-1895: Perception, Power, and Primacy page 133-134
- ^ Howarth, Los barcos de combate del sol naciente
- ^ Jentsura, pág. 95-96.
Referencias [ editar ]
- Brooke, Peter (1999). Buques de guerra para la exportación: Buques de guerra Armstrong 1867-1927 . Gravesend: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
- Chesneau, Roger (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Prensa marítima de Conway. ISBN 0-85177-133-5.
- Evans, David C .; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: estrategia, táctica y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
- Howarth, Stephen (1983). Los barcos de combate del sol naciente: el drama de la Armada Imperial Japonesa, 1895-1945 . Ateneo. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Paine, SCM (2003). La guerra chino-japonesa de 1894-1895: percepción, poder y primacía . Cambridge, MA: Cambridge University Press. ISBN 0-521-61745-6.
- Roberts, John (ed.). (1983). Buques de guerra del mundo de 1860 a 1905 - Volumen 2: Estados Unidos, Japón y Rusia . Bernard y Graefe Verlag, Koblenz. ISBN 3-7637-5403-2.
- Roksund, Arne (2007). La Jeune École: La estrategia de los débiles . Leiden: Brillante. ISBN 978-90-04-15723-1.
- Schencking, J. Charles (2005). Haciendo olas: política, propaganda y el surgimiento de la Armada Imperial Japonesa, 1868-1922 . Prensa de la Universidad de Stanford. ISBN 0-8047-4977-9.
Enlaces externos [ editar ]
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