I-402 (伊 号 第四 百一 潜水 艦, I-gō-dai yon-hyaku-ichi-sensuikan ) era un submarino del tipo Sentoku (o clase I-400 ) de la Armada Imperial Japonesa encargado en 1945 para el servicio en la Guerra Mundial. II . Originalmente destinado a ser un portaaviones submarino como sus barcos hermanos I-400 e I-401 , en cambio se completó como un petrolero submarino, pero entró en servicio menos de un mes antes del final de la guerra y nunca realizó un viaje en petrolero. Se rindió a los Estados Unidos al final de la guerra en 1945 y fue hundida en 1946. Hasta 1965, los submarinos tipo Sentaku fueron los submarinos más grandes jamás encargados.
Historia | |
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Imperio de Japón | |
Nombre: | I-402 |
Constructor: | Sasebo Naval Arsenal , Sasebo , Japón |
Acostado: | 20 de octubre de 1943 |
Lanzado: | 5 de septiembre de 1944 |
Terminado: | 24 de julio de 1945 |
Oficial: | 24 de julio de 1945 [1] |
Destino: |
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Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino clase I-400 |
Desplazamiento: |
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Largo: | 122 m (400 pies) |
Haz: | 12,0 m (39,4 pies) |
Sequía: | 7,0 m (23,0 pies) |
Propulsión: |
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Velocidad: | |
Distancia: | 37.500 millas náuticas (69.400 km) a 14 nudos (26 km / h; 16 mph) |
Profundidad de prueba: | 100 m (330 pies) |
Complemento: | 144 oficiales y hombres |
Armamento: |
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Caracteristicas
Los submarinos de la clase I-400 tenían cuatro motores diésel de 1.680 kW (2.250 hp) y transportaban suficiente combustible para dar la vuelta al mundo una vez y media. Midiendo 122 m (400 pies) de largo en total, desplazaron 5.900 t (6.504 toneladas cortas), más del doble que sus contemporáneos estadounidenses típicos [3] y mucho más grandes que el submarino japonés más común de la época, el Tipo B1 , que era 109 metros (356 pies) pies de largo y desplazó 2.584 toneladas. Hasta la puesta en servicio del submarino de misiles balísticos USS Benjamin Franklin (SSBN-640) de la Armada de los Estados Unidos en 1965, la clase I-400 fueron los submarinos más grandes jamás encargados. [4]
La sección transversal del casco de presión tenía una forma única de ocho que proporcionaba la fuerza y estabilidad para soportar el peso de un gran hangar de aviones y tres hidroaviones , con la torre de mando desplazada hacia babor para dejar espacio para ellos. [3] [5] Mientras la I-402 estaba en construcción, sin embargo, sus aviones y sus instalaciones aeronáuticas se eliminaron, y en su lugar se completó como un petrolero submarino capaz de transportar gasolina de aviación desde las Indias Orientales Neerlandesas ocupadas por los japoneses a Japón. [4]
Al igual que otros I 400- submarinos -Clase, I-402 estaba armado con ocho 533 milímetros (21 pulgadas) tubos de torpedos , todos en la proa , con 20 95 Tipo de torpedos , [3] [6] un tipo de 11 140 mm (5,5 adentro) en la cubierta de popa del hangar, tres cañones antiaéreos de montaje triple Tipo 96 impermeabilizados montados sobre lo que habría sido el hangar, uno en la parte delantera y dos en la popa de la torre de mando, y un solo cañón antiaéreo Tipo 96 de 25 mm montado justo a popa del puente . [7]
Los submarinos de la clase I-400 tenían un sistema de compensación especial bastante ruidoso que les permitía holgazanear sumergidos y estacionarios mientras esperaban el regreso de sus aviones; [3] [8] cables de desmagnetización destinados a proteger contra las minas magnéticas anulando el campo magnético del submarino ; [9] un radar de búsqueda aérea , dos equipos de radar de búsqueda aérea / de superficie y un receptor de alerta de radar ; [10] y un recubrimiento anecoico [11] destinado a dificultar la detección del submarino mientras está sumergido al absorber o difundir pulsos de sonar y amortiguar las reverberaciones de la maquinaria interna del submarino. [11] [12] [13]
Construcción y puesta en servicio
Ordenado como Submarino No. 5233 , [14] I-402 fue depositado el 20 de octubre de 1943 por el Arsenal Naval de Sasebo en Sasebo , Japón . [14] [15] Fue botado el 5 de septiembre de 1944, [14] [15] y se completó y puso en servicio como petrolero submarino el 24 de julio de 1945 [14] [15]
Historial de servicio
Segunda Guerra Mundial
Tras la puesta en servicio, el I-402 se adjuntó al Distrito Naval de Kure y se asignó a la División de Submarinos 1, que también incluía sus barcos hermanos I-400 e I-401 y los submarinos I-13 e I-14 , en la Sexta Flota . [14] [15] Ella estaba en el puerto de Kure , Japón, el 11 de agosto de 1945 cuando los cazas P-51D Mustang de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos con base en Iwo Jima atacaron el área después de las 10:40. [4] Sufrió varios accidentes con bombas , y los fragmentos de la bomba perforaron sus tanques de combustible principales en dos lugares. [15] Dos miembros de su tripulación resultaron heridos. [15]
Las hostilidades entre Japón y los aliados terminaron el 15 de agosto de 1945 antes de que la I-402 pudiera comenzar su primer viaje a las Indias Orientales Neerlandesas ocupadas por los japoneses en busca de gasolina de aviación . [15] Se rindió a los Aliados en Kure en septiembre de 1945. [14] [15]
De la posguerra
Operado por una tripulación estadounidense, el I-402 se trasladó de Kure a Sasebo en octubre de 1945. [15] El 30 de noviembre de 1945, los japoneses la sacaron de la lista de la Marina. [15]
Disposición
Con las relaciones de posguerra con la Unión Soviética deteriorándose rápidamente y la creciente preocupación en los Estados Unidos de que bajo los acuerdos de posguerra los soviéticos exigirían acceso a submarinos japoneses capturados que proporcionarían a la Armada Soviética información valiosa sobre diseños avanzados de submarinos japoneses, la Armada de EE.UU. 26 de marzo de 1946 para hundir todos los submarinos japoneses capturados. [15] En consecuencia, el I-402 fue uno de los 24 submarinos japoneses que la Armada de los EE. UU. Hundió en las islas Goto en la Operación Road's End el 1 de abril de 1946. [15] Después de que todos los demás submarinos fueron hundidos ese día, el I-402 y el submarino Ha-201 , amarrados juntos para hundirse, fueron hundidos como objetivos de artillería por los destructores USS Everett F. Larson (DD-830) y USS Goodrich (DD-831) . [15] [16] Los submarinos se hundieron juntos a las 16:24 un poco más allá de la línea de 100 brazas (600 pies; 183 m) 16 millas náuticas (30 km; 18 millas) al este de la isla de Kinai a 32 ° 37'N 129 ° 17′E / 32.617 ° N 129.283 ° E / 32,617; 129.283 ( Ha-201 ). [15] [16]
Eventos posteriores
En 2015 , se confirmaron las ubicaciones precisas de los restos de los 24 submarinos japoneses que se hundieron en las islas Goto, incluido el del I-402 . [17]
Referencias
- ^ "Base de datos de la Segunda Guerra Mundial: submarino I-402" . ww2db.com . Consultado el 14 de septiembre de 2010 .
- ^ Campbell, John Armas navales de la Segunda Guerra MundialISBN 0-87021-459-4 p.191
- ^ a b c Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2011). "Submarino IJN I-401: registro tabular de movimiento" . combinedfleet.com . Consultado el 24 de octubre de 2020 .
- ↑ Sakaida, p.74
- ^ Sakaida, pág. 17
- ↑ Sakaida, p.100-101
- ^ Layman y McLaughlin, p. 178-179.
- ^ Sakaida, pág. 73
- ^ Sakaida, pág. 104-107
- ^ a b Boyd, Carl y Yoshida, Akihiko, La fuerza submarina japonesa y la Segunda Guerra Mundial , BlueJacket Books (2002), ISBN 1557500150 , págs. 27, 29
- ^ Sakaida, pág. 92
- ^ Sakaida, pág. 126
- ^ a b c d e f "I-402 ex No-5233" . iijnsubsite.info . 2019 . Consultado el 24 de octubre de 2020 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m n Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2016). "Submarino IJN I-402: registro tabular de movimiento" . combinedfleet.com . Consultado el 24 de octubre de 2020 .
- ^ a b Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2019). "Submarino IJN Ha-201: Registro tabular de movimiento" . combinedfleet.com . Consultado el 9 de octubre de 2020 .
- ^ "24 submarinos de la Armada Imperial Japonesa hundidos encontrados frente a las islas Goto" . Japan Times . 8 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2017 . Consultado el 8 de agosto de 2015 .
Bibliografía
- Sakaida, Henry y Gary Nila, Koji Takaki. I-400: Submarino secreto de ataque con aviones de Japón . Publicaciones de Hikoki, 2006. ISBN 978-1-902109-45-9