El I-46 fue el primero de los tres submarinos de crucero Tipo C de la subclase C2construidos para la Armada Imperial Japonesa . Encargada en febrero de 1944, operó en la Segunda Guerra Mundial durante la Batalla de Leyte y la Batalla del Golfo de Leyte antes de perderse en octubre de 1944.
Historia | |
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Imperio de Japón | |
Nombre: | Submarino No. 376 |
Constructor: | Sasebo Naval Arsenal , Sasebo , Japón |
Acostado: | 21 de noviembre de 1942 |
Renombrado: | I-46 el 25 de mayo de 1943 |
Lanzado: | 3 de junio de 1943 |
Terminado: | 29 de febrero de 1944 |
Oficial: | 29 de febrero de 1944 |
Destino: | Desaparecido en octubre de 1944 (ver texto) |
Afligido: | 10 de marzo de 1945 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo C2 |
Desplazamiento: |
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Largo: | 109,3 m (358 pies 7 pulgadas) en total |
Haz: | 9,1 m (29 pies 10 pulgadas) |
Sequía: | 5,35 m (17 pies 7 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 100 m (330 pies) |
Tripulación: | 94 |
Armamento: |
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Diseño y descripción
Los submarinos Tipo C se derivaron de la subclase KD6 anterior de la clase Kaidai con un armamento de torpedos más pesado para ataques de largo alcance. Se desplazaron 2.595 toneladas (2.554 toneladas largas) de superficie y 3.618 toneladas (3.561 toneladas largas) sumergidas. Los submarinos eran 109,3 metros (358 pies 7 en) de largo, tenía un haz de 9,1 metros (29 pies 10 en) y un proyecto de 5,3 metros (17 pies 5 pulgadas). Tenían una profundidad de buceo de 100 metros (330 pies). [1]
Para el funcionamiento en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 6.200 caballos de fuerza de freno (4.623 kW) , cada uno con un eje de hélice . Cuando se sumergía, cada hélice era impulsada por un motor eléctrico de 1000 caballos de fuerza (746 kW) . Podrían alcanzar 23,6 nudos (43,7 km / h; 27,2 mph) en la superficie y 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) bajo el agua. [2] En la superficie, el C1 s tenía un alcance de 14.000 millas náuticas (26.000 km; 16.000 mi) a 16 nudos (30 km / h; 18 mph); sumergidos, tenían un alcance de 60 millas náuticas (110 km; 69 millas) a 3 nudos (5,6 km / h; 3,5 mph). [3]
Los botes estaban armados con ocho interna arco 53,3 cm (21,0 pulgadas) torpedo tubos y realizaron un total de 20 torpedos . También estaban armados con un solo cañón de cubierta de 140 mm (5,5 pulgadas) / 40 y dos soportes simples o gemelos para cañones antiaéreos Tipo 96 de 25 mm (1 pulgada) . Estaban equipados para llevar un submarino enano Tipo A a popa de la torre de mando . [3]
Construcción y puesta en servicio
Encargado en virtud del Programa Suplementario de Armamento Naval Rápido y construido por el Arsenal Naval de Sasebo en Sasebo , Japón , el I-46 se instaló el 21 de noviembre de 1942 con el nombre de Submarino No. 376 [4] y se numeró como I-46 el 25 de mayo de 1943 . [4] Lanzado el 3 de junio de 1943 y provisionalmente unido al Distrito Naval Yokosuka , [4] que fue terminado y comisionado el 29 de febrero de 1944. [4]
Historial de servicio
Tras la puesta en servicio, la I-46 se adjuntó formalmente al Distrito Naval de Yokosuka y se asignó al Escuadrón de Submarinos 11 para su revisión y preparación. [4] Durante una salida de entrenamiento en Iyo-nada el 2 de abril de 1944, chocó bajo el agua con el submarino RO-46 frente a Minase Bight al suroeste de Kominasa Light a las 21:45, sufriendo daños en su torre de mando y periscopios . [4] Después de las reparaciones y las pruebas, llegó a Sasebo Navy Yard el 7 de mayo de 1944 para realizar reparaciones adicionales. [4]
El I-46 fue reasignado a la División de Submarinos 15 de la Sexta Flota el 30 de mayo de 1944. [4] El 12 de agosto de 1944, su comandante presentó un memorando al cuartel general de la Sexta Flota y al comandante del Escuadrón de Submarinos 11 sugiriendo mejoras al Instalación del radar de búsqueda aérea tipo 13 y aplicación del revestimiento anti-radar a bordo de la I-46 . [4]
El 13 de octubre de 1944, la Flota Combinada ordenó la activación de la Operación Shō-Gō 1 , la defensa de las Islas Filipinas , en previsión de una invasión estadounidense de las islas. [4] I-46 partió de Kure , Japón, para comenzar su primera patrulla de guerra y participar en Shō-Gō 1 , asignado un área de patrulla 120 millas náuticas (220 km; 140 millas) al este de Leyte en las Filipinas como parte del Grupo "B". [4] Su área de patrulla era la más occidental de las asignadas a los submarinos de su grupo, y estaba adyacente al área asignada al submarino I-54 . [4]
El 20 de octubre de 1944, la batalla de Leyte comenzó con los desembarcos estadounidenses en Leyte. [4] En respuesta, las principales unidades de la Armada Imperial Japonesa convergieron en Leyte, lo que resultó en la Batalla del Golfo de Leyte , que duró del 23 al 26 de octubre de 1944. [4] El 24 de octubre, la Sexta Flota ordenó once submarinos, incluido el I -46 , para converger en un área que se extiende desde Samar hasta el estrecho de Surigao . [4]
Mientras la I-46 operaba al este de Leyte el 25 de octubre de 1944, un avión de patrulla estadounidense la obligó a sumergirse a las 06:45. [4] Un barco que identificó por los ruidos de la hélice como un destructor la persiguió durante las siguientes once horas, durante las cuales escuchó más de 200 explosiones de carga de profundidad distante . [4]
El 26 de octubre de 1944, I-46 transmitió un informe de que había avistado un pequeño convoy aliado al este de su área de patrulla. [4] Nunca más se supo de ella. [4] Cuando la VI Flota le ordenó que se trasladara a una nueva estación de patrulla al este de Leyte el 27 de octubre de 1944, ella no lo reconoció. [4]
Pérdida
Las circunstancias de la pérdida de la I-46 siguen sin conocerse. [4] A las 12:18 del 28 de octubre de 1944, los destructores USS Gridley (DD-380) y USS Helm (DD-388) detectaron un submarino que intentaba penetrar la pantalla del Grupo de Tareas 38.4 de la Armada de los Estados Unidos , que incluía los portaaviones. USS Enterprise (CV-6) , USS Franklin (CV-13) , USS Belleau Wood (CVL-24) y USS San Jacinto (CVL-30) , al este de Leyte. [4] Mientras los portaaviones se alejaban del contacto submarino a alta velocidad, Gridley realizó tres ataques de carga de profundidad contra el submarino y Helm hizo cuatro. [4] Después del cuarto ataque de Helm , que tuvo lugar a las 14:11, se produjo una gran explosión seguida de dos más pequeñas. [4] Aparecieron burbujas de aceite y aire en la superficie, y después del ataque se recuperaron los tablones de la cubierta dañados y los restos humanos. [4] El submarino se hundió a 10 ° 58'N 127 ° 13'E / 10.967 ° N 127.217 ° E / 10,967; 127.217. [4]
Tanto el 30 de octubre como el 1 de noviembre de 1944, la I-26 , la I-46 y la I-54 no pudieron realizar los informes de estado diarios programados a las 19:00. [4] El 2 de diciembre de 1944, la Armada Imperial Japonesa declaró que el I-46 se presume perdido al este de Filipinas con la pérdida de los 112 hombres a bordo. Fue eliminada de la lista de la Marina el 10 de marzo de 1945. [4]
La identidad del submarino que Gridley y Helm hundieron sigue siendo un misterio, y se ha informado como I-46 e I-54 . [4] En 1976, también se sugirió que el destructor de escolta USS Lawrence C. Taylor (DE-415) hundió la I-46 en el Mar de Filipinas al este de Samar el 18 de noviembre de 1944, aunque el submarino Lawrence C. Taylor hundido probablemente fue I-41 . [4] [5]
Notas
- ^ Bagnasco, pág. 192
- ^ Chesneau, pág. 201
- ↑ a b Carpenter & Dorr, p. 104
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2018). "Submarino IJN I-46: registro tabular de movimiento" . combinedfleet.com . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
- ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). "Submarino IJN I-41: registro tabular de movimiento" . combinedfleet.com . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
Referencias
- Bagnasco, Erminio (1977). Submarinos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-962-6.
- Boyd, Carl y Yoshida, Akikiko (2002). La Fuerza Submarina Japonesa y la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-015-0.
- Carpenter, Dorr B. y Polmar, Norman (1986). Submarinos de la Armada Imperial Japonesa 1904-1945 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander. "Submarino IJN I-46: registro tabular de movimiento" . Sensuikan! . combinedfleet.com . Consultado el 20 de agosto de 2020 .
- Hashimoto, Mochitsura (1954). Hundido: la historia de la flota de submarinos japonesa 1942-1945 . Colegrave, EHM (traductor). Londres: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.
- Stille, Mark (2007). Submarinos de la Armada Imperial Japonesa 1941-45 . Nueva Vanguardia. 135 . Botley, Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-090-1.