El Ro-44 era un submarino del tipo Kaichū de la Armada Imperial Japonesa de la subclase K6. Completada y puesta en servicio en septiembre de 1943, sirvió en el Océano Pacífico central durante la Segunda Guerra Mundial y fue hundida en junio de 1944 durante su segunda patrulla de guerra.
Historia | |
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Japón | |
Nombre | Submarino No. 385 |
Constructor | Mitsui Zosensho , Tamano , Japón |
Acostado | 14 de febrero de 1942 |
Renombrado | Ro-44 el 1 de noviembre de 1942 |
Lanzado | 11 de noviembre de 1942 |
Terminado | 13 de septiembre de 1943 |
Oficial | 13 de septiembre de 1943 |
Destino | Hundido el 16 de junio de 1944 |
Afligido | 10 de agosto de 1944 |
Características generales | |
Clase y tipo | Submarino tipo Kaichū (subclase K6) |
Desplazamiento |
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Largo | 80,5 m (264 pies 1 pulg) en total |
Haz | 7 m (23 pies 0 pulgadas) |
Sequía | 4,07 m (13 pies 4 pulgadas) |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Velocidad |
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Distancia |
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Profundidad de prueba | 80 m (260 pies) |
Tripulación | 61 |
Armamento |
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Diseño y descripción
Los submarinos de la subclase K6 eran versiones de la subclase K5 anterior con mayor alcance y profundidad de buceo. [1] Se desplaza 1.133 toneladas (1.115 toneladas largas) a la superficie y 1.470 toneladas (1.447 toneladas largas) sumergidas. Los submarinos eran 80,5 metros (264 pies 1 pulg) de largo, tenía un haz de 7 metros (23 pies 0 en) y un proyecto de 4,07 metros (13 pies 4 pulg). Tenían una profundidad de buceo de 80 metros (260 pies). [2]
Para el funcionamiento en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 2.100 caballos de fuerza de freno (1.566 kW) , cada uno accionando un eje de hélice . Cuando se sumergió, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 600 caballos de fuerza (447 kW) . [3] Podrían alcanzar 19,75 nudos (36,58 km / h; 22,73 mph) en la superficie y 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) bajo el agua. En la superficie, los K6 tenían un alcance de 11.000 millas náuticas (20.000 km; 13.000 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph); sumergidos, tenían un alcance de 45 millas náuticas (83 km; 52 millas) a 5 nudos (9,3 km / h; 5,8 mph). [1]
Los botes estaban armados con cuatro interna arco 53,3 cm (21,0 pulgadas) tubos de torpedo y llevan a un total de diez torpedos . También estaban armados con un solo cañón antiaéreo L / 40 de 76,2 mm (3,00 pulgadas) y dos cañones AA individuales de 25 mm (1,0 pulgadas) . [1]
Construcción y puesta en servicio
El Ro-44 fue establecido como Submarino No. 385 el 14 de febrero de 1942 por Mitsui Zosensho en Tamano , Japón . [4] El 1 de noviembre de 1942, pasó a llamarse Ro-44 , y ese día fue adscrita provisionalmente al Distrito Naval de Maizuru . [4] Fue lanzada el 11 de noviembre de 1942 [4] y se completó y puso en servicio el 13 de septiembre de 1943. [4]
Historial de servicio
Septiembre de 1943 a enero de 1944
Tras la puesta en servicio, el Ro-44 se adjuntó formalmente al Distrito Naval de Maizuru y se asignó al Escuadrón de Submarinos 11 para los trabajos de evaluación. [4] Durante sus preparativos, el comandante del Escuadrón de Submarinos 11, el Contralmirante Noboru Ishizaki , hizo los arreglos para que ella probara un radar experimental de búsqueda aérea tomado de la Estación Aérea Naval de Kure en Iyo-nada en el Mar Interior de Seto el 13 y el 14 de noviembre de 1943. [4] Después de que Ishizaki informara los resultados de las pruebas, fue rechazado porque las realizó sin la aprobación del Departamento Técnico de la Marina. [4] Más tarde, en noviembre de 1943, Ro-44 se trasladó de Kure a Maizuru . [4]
El 25 de diciembre de 1943, el Ro-44 fue reasignado a la División de Submarinos 34 de la 6ª Flota . [4] Se partió Maizuru en compañía del submarino Ro-39 el 28 de diciembre 1 943 con destino a la Nechap base de submarinos en Truk , que alcanzó el 6 de enero de 1944. [4] Ella trajo a bordo de disposiciones de la auxiliar oferta del submarino Heian Maru hay el 12 de enero de 1944. [4]
Primera patrulla de guerra
Asignado un área de patrulla frente a Espiritu Santo en las Nuevas Hébridas , el Ro-44 se puso en marcha desde Truk a las 16:30 el 15 de enero de 1944, saliendo de la laguna por South Pass para comenzar su primera patrulla de guerra. [4] Mientras estaba en el mar, la Fuerza de Tarea 58 de la Armada de los Estados Unidos llevó a cabo la Operación Hailstone , un gran ataque contra Truk por aviones de transporte apoyados por barridos anti-envío alrededor del atolón por buques de guerra de superficie, el 17 y 18 de febrero de 1944. [4] El Ro-44 se dirigía a Truk a las 13:26 hora estándar de Japón (JST) el 17 de febrero cuando recibió órdenes de dirigirse a una posición a 40 millas náuticas (74 km; 46 millas) al noreste de Truk a velocidad de flanco para interceptar una fuerza estadounidense. de dos acorazados , dos cruceros y dos destructores, las fuerzas japonesas habían avistado en esa zona. [4] Un poco más de tres horas después, a las 16:47 JST, recibió nuevas órdenes para trasladarse a una posición a 40 millas náuticas (74 km; 46 millas) al noreste de la isla Dublon de Truk Lagoon , conocida por los japoneses como Natsushima. ("Isla de verano"). [4] A las 22:14 del 18 de febrero de 1944, mientras estaba en la superficie a 32 millas náuticas (59 km; 37 millas) de Dublon y rumbo a 066 grados de la isla, avistó dos aviones no identificados y se sumergió. [4] Informó del encuentro en un mensaje que transmitió a las 22:55, que la Unidad de Radio de la Flota, Melbourne (FRUMEL), una unidad de inteligencia de señales aliadas con sede en Melbourne , Australia , interceptó, descifró e informó el 19 de febrero de 1944. [ 4] El 21 de febrero de 1944, el Ro-44 concluyó su patrulla, regresó a Truk y fondeó frente a la base de submarinos Nechap. [4]
El suministro de mili corre
El 28 de febrero de 1944, Ro-44 partió de Truk para hacer un recorrido de suministros al Atolón Mili en las Islas Marshall , llevando comida en contenedores de goma atados a su cubierta de popa, munición antiaérea de 25 mm , correo y un conjunto de nuevos libros de códigos. para la guarnición. [4] Poco después de la partida, sin embargo, todos los contenedores de caucho se cayeron por la borda en marejada y se perdieron, y el Ro-44 regresó a Truk. [4]
El 2 de marzo de 1944, Ro-44 volvió a salir de Truk, con 11 toneladas métricas de alimentos y municiones y con órdenes de entregar su cargamento a Mili y luego realizar un reconocimiento del fondeadero de la flota estadounidense en Majuro durante su viaje de regreso a Truk. [4] Había pasado Jaluit y se acercaba a Mili desde el oeste después del anochecer el 9 de marzo de 1944 cuando avistó un grupo de trabajo de la Armada de los Estados Unidos con rumbo al sureste compuesto por dos portaaviones , un acorazado y un crucero. [4] Comenzó a acercarse a las 17:45 JST, pero estaba demasiado lejos para lanzar un ataque. [4] Salió a la superficie y persiguió a los barcos durante aproximadamente una hora antes de perder el contacto. [4] Avistó seis destructores estadounidenses alrededor de las 20:00 y se sumergió. [4]
El Ro-44 llegó frente a Mili el 11 de marzo de 1944, emergió después del anochecer y entró en la laguna. [4] Ella descargó su cargamento, embarcó a 17 pasajeros y rápidamente se puso en marcha. [4] Cuando se acercó a Majuro el 13 de marzo de 1944 para realizar su reconocimiento, vio una luz roja adelante a la 01:00 y se sumergió. [4] Cuando se acercó al atolón , vio luces adicionales, lo que llevó a su comandante a concluir que las fuerzas estadounidenses habían construido un aeródromo en Majuro. [4] Luego observó un portaaviones, ocho acorazados y varias lanchas de aterrizaje de tanques dentro de la laguna. [4] Ro-44 abandonó el área al amanecer del 13 de marzo y ese mismo día informó a Truk de lo que había visto. [4] Llegó a Truk el 29 de marzo de 1944. [4]
Abril-mayo de 1944
Después de que las fuerzas japonesas informaron sobre un grupo de trabajo aliado frente a Kavieng en Nueva Bretaña , el Ro-44 partió de Truk para operar en un área de espera al sur de Truk para esperar nuevas órdenes. [4] Regresó a Truk el 15 de abril de 1944. [4]
El 17 de abril de 1944, 16 liberadores B-24 de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF) asaltaron Truk, y el Ro-44 y el submarino Ro-42 se sumergieron en la laguna para evitar el ataque. [4] Ambos submarinos sufrieron daños menores por casi accidentes. [4] El 20 de abril de 1944, 17 B-24 de la USAAF atacaron el fondeadero, y el Ro-44 y los otros submarinos presentes volvieron a sumergirse. [4] Cuando el Ro-44 salió a la superficie, su tripulación descubrió que había sufrido daños en el periscopio que solo podían repararse en Japón. [4] Partió de Truk el mismo día con destino a Kure, y pronto fue ametrallada por un avión estadounidense, sufriendo leves daños adicionales por las ametralladoras del avión . [4]
El Ro-44 llegó a Kure el 29 de abril de 1944 y comenzó las reparaciones y una revisión, durante la cual se instaló un radar de búsqueda aérea Tipo 13. [4] Una vez finalizado el trabajo, partió de Kure el 15 de mayo de 1944 y llegó a Saipan en las Islas Marianas el 19 de mayo de 1944. [4]
Patrulla de la segunda guerra
El 23 de mayo de 1944, el Ro-44 se hizo a la mar desde Saipán para comenzar su segunda patrulla de guerra. [4] Sus órdenes le pedían que realizara un reconocimiento de periscopio de Eniwetok , lo que hizo el 10 de junio de 1944. [4] Después de informar lo que había visto, se dirigió a su área de patrulla asignada al noreste de Eniwetok. [4]
El 13 de junio de 1944, la Flota Combinada activó la Operación A-Go para la defensa de las Islas Marianas, y ese día el comandante en jefe de la 6.a Flota, el vicealmirante Takeo Takagi , ordenó que todos los submarinos japoneses disponibles se desplegaran al este de las Marianas. . [5] Ro-44 estaba entre ellos, recibiendo órdenes de avanzar hacia las aguas al este de las Marianas a velocidad de flanco. [4] La Batalla de Saipan comenzó con los aterrizajes estadounidenses en Saipan el 15 de junio de 1944, [4] y Ro-44 transmitió un informe de situación de rutina ese día. [4] Los japoneses nunca volvieron a saber de ella. [4]
Pérdida
El Ro-44 estaba en la superficie haciendo 18 nudos (33 km / h; 21 mph) 120 millas náuticas (220 km; 140 millas) al este de Eniwetok en la oscuridad anterior al amanecer del 16 de junio de 1944 cuando el destructor de la Armada de los Estados Unidos escolta al USS Burden R. Hastings (DE-19) , que estaba en un viaje de Majuro a Pearl Harbor , Hawái , la detectó en el radar. [4] Burden R. Hastings se acercó a 5.000 yardas (4.600 m) y la desafió con la lámpara Aldis a las 03:37. [4] Cuando el Ro-44 no respondió, Burden R. Hastings disparó cuatro proyectiles estelares para iluminar el área, y cuando el segundo proyectil estalló, el Ro-44 se hundió. [4]
A las 03:54, Burden R. Hastings detectó Ro-44 en el sonar a un alcance de 1.700 yardas (1.600 m) y lanzó un ataque Hedgehog fallido . [4] Mientras que el Ro-44 realizaba maniobras evasivas radicales a una profundidad de 240 pies (73 m), Burden R. Hastings nuevamente ganó contacto con el sonar en un rango de 1,500 yardas (1,400 m) y realizó un segundo ataque Hedgehog. [4] Nueve segundos después, su tripulación observó un destello bioluminiscente en el agua y sintió una fuerte explosión bajo el agua. [4] Burden R. Hastings pasó sobre el lugar donde su tripulación había observado la explosión y lanzó cuatro cargas de profundidad , dos para explotar a 200 pies (61 m) y las otras dos a 300 pies (91 m). [4] Cinco segundos después de que detonó la última carga de profundidad, otra gran explosión submarina sacudió a Burden R. Hastings , dejando fuera de combate algunos de sus equipos eléctricos. [4] Al amanecer del 16 de junio de 1944, la tripulación de Burden R. Hastings observó una marea negra y escombros en la superficie a 11 ° 13 ′ N 164 ° 15 ′ E / 11.217 ° N 164.250 ° E / 11.217; 164.250 ( Ro-44 ). [4] Uno de sus barcos recuperó escombros que identificaron al submarino hundido como Ro-44 . [4]
El día en que fue hundido, se ordenó al Ro-44 que se mudara a una nueva área de patrulla al sureste de las Marianas. [4] No aceptó las órdenes, y el 12 de julio de 1944 la Armada Imperial Japonesa declaró que se suponía que estaba perdida frente a Saipan con la pérdida de los 72 hombres a bordo. [4] Fue eliminada de la lista de la Marina el 10 de agosto de 1944. [4]
Notas
- ↑ a b c Carpenter & Dorr, pág. 124
- ^ Bagnasco, pág. 187
- ^ Chesneau, pág. 203
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar como en au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2020). "Submarino IJN RO-44: registro tabular de movimiento" . combinedfleet.com . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
- ^ Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). "Submarino IJN RO-43: registro tabular de movimiento" . combinedfleet.com . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
Referencias
- Bagnasco, Erminio (1977). Submarinos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-962-6.
- Carpenter, Dorr B. y Polmar, Norman (1986). Submarinos de la Armada Imperial Japonesa 1904-1945 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2020). "Submarino IJN RO-44: registro tabular de movimiento" . ¡SENSUIKAN! Historias e historias de batalla de los submarinos de la IJN . Combinedfleet.com . Consultado el 23 de septiembre de 2020 .
- Hackett, Bob; Sander Kingsepp (2003). "Tipo Kaichu" . Sensuikan! . Combinedfleet.com . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
- Hashimoto, Mochitsura (1954). Hundido: la historia de la flota de submarinos japonesa 1942-1945 . Colegrave, EHM (traductor). Londres: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.