Komahashi (駒 橋) , fue un buque auxiliar operado por la Armada Imperial Japonesa , sirviendo desde la década de 1910 hasta la Segunda Guerra Mundial. [1] Su clasificación cambió varias veces durante su vida operativa. Aunque oficialmente designada como licitación de submarinos durante la mayor parte de su carrera, Komahashi rara vez desempeñó este papel, sino que se usó como un buque de exploración oceanográfica entodo el Pacífico y como un buque de escolta kaibokan para convoyes de barcos mercantes durante la Guerra del Pacífico .
![]() Komahashi en 1933 | |
Historia | |
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Nombre | Komahashi |
Ordenado | Año fiscal 1911 |
Constructor | Arsenal naval de Sasebo |
Acostado | 7 de octubre de 1912 |
Lanzado | 21 de mayo de 1913 |
Terminado | 20 de enero de 1914 |
Desmantelado | 30 de noviembre de 1945 |
Reclasificado |
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Destino | Hundido por un avión estadounidense en Owase , el 28 de julio de 1945. |
Características generales antes de abril de 1932 | |
Tipo | Buque de carga / licitación submarina |
Desplazamiento |
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Largo | Línea de flotación de 64,01 m (210 pies 0 pulg) |
Haz | 10,67 m (35 pies 0 pulgadas) |
Borrador | 3,55 m (11 pies 8 pulgadas) |
Propulsión |
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Velocidad | 13,9 nudos (16,0 mph; 25,7 km / h) |
Complemento | 86 |
Armamento |
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Características generales después de noviembre de 1932 | |
Tipo | Nave de encuesta |
Desplazamiento | 1.661 toneladas largas (1.688 t) en pie |
Propulsión |
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Velocidad | 14,0 nudos (16,1 mph; 25,9 km / h) |
Complemento | 102 |
Armamento |
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![]() Komahashi en 1942 |
Fondo
La Armada Imperial Japonesa recibió sus primeros submarinos durante la Guerra Ruso-Japonesa , pero estos buques no estuvieron operativos hasta después de que terminó la guerra. Durante el período de posguerra, la guerra submarina recibió una baja prioridad para el desarrollo, ya que los primeros submarinos se consideraban inseguros y útiles solo para la defensa de puntos costeros de corto alcance. [2]
Diseño
Komahashi fue diseñado y construido como el buque de carga Komahashi Maru (運送 船 駒 橋 丸, Unsōsen Komahashi Maru ) en el Arsenal Naval de Sasebo . Fue depositada el 7 de octubre de 1912 y lanzada el 21 de mayo de 1913. [3] Estaba destinada específicamente a la función de abastecer al Distrito de la Guardia de Mako de la Armada Imperial Japonesa , ubicado en Pescadores entre Taiwán y China. Su diseño era el de un carguero mercante estándar de tres islas, con dos calderas Hayabara de carbón que producían 1825 shp, impulsando un solo eje, con una velocidad de diseño de 14 nudos. En 1932, se modernizó con dos motores diesel Ikegai . Estaba armada con dos cañones navales QF de 12 libras y 12 cwt y un cañón naval tipo 3er año de 8 cm / 40 . [1]
Carrera operativa
Con el inicio de la Primera Guerra Mundial, a partir del 20 de enero de 1914, Komahashi tenía su base en el Distrito Naval de Sasebo y se convirtió en un submarino el 23 de mayo de 1914. Sin embargo, poco después, el 16 de agosto de 1914, fue reclasificada como Kaibokan de 2ª clase y asignado a la 4ª División de Torpedos. [3]
El 1 de abril de 1920, su clasificación fue cambiada a la de un barco de recuperación de torpedos (水雷 母艦, Suiraibokan ) . [3]
El 1 de diciembre de 1924, Komahashi fue nuevamente clasificado como un submarino, sin embargo, su tarea principal durante los próximos años fue la de un buque de reconocimiento, trazando el área alrededor de Pescadores y la costa de China. El 1 de octubre de 1931, Komahashi fue asignada al Distrito Naval de Yokosuka y fue reacondicionada en el Arsenal Naval de Yokosuka a principios de 1932 con motores diésel más potentes e instalaciones de buques de inspección, un proceso que duró hasta noviembre de 1932. Al volver a lanzarse, inspeccionó alrededor del Estrecho de Luzón , el Mandato del Pacífico Sur , las Islas Kuriles y la Península de Kamchatka , recopilando datos sobre las corrientes oceánicas , la salinidad, la topografía submarina y los recursos pesqueros. [3] Uno de sus descubrimientos fue el monte submarino Komahashi , un volcán submarino en el extremo norte de Kyushu-Palau Ridge en el mar de Filipinas .
El 19 de agosto de 1937, Komahashi fue asignado a la 3ra Flota de la IJN y participó en operaciones de combate a lo largo de la costa de China durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa . El 10 de octubre de 1937, fue asignada a la Flota del Área de China . [3]
A partir de junio de 1939, Komahashi fue nuevamente asignado al Distrito Naval de Yokosuka y asignado a misiones de reconocimiento y patrullas del área del Mandato del Pacífico Sur para el desarrollo potencial de bases de hidroaviones y puertos navales, y estaba sirviendo en esta capacidad en el momento de la ataque a Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. En algún momento durante 1941, también se le equipó con bastidores de carga de profundidad y seis cañones AA Tipo 96 de 25 mm . [3]
A principios de 1942, Komahashi permaneció basado en Yokosuka y proporcionó escolta de corto alcance para los convoyes entrantes y salientes. El 7 de julio de 1942, Komahashi participó en la misión de rescate para los sobrevivientes del SS Haruna Maru , un transatlántico de pasajeros de 10420 toneladas que había encallado frente a Omaezaki en una misión de transporte para el Ejército Imperial Japonés . Después de la conclusión del rescate, Komahashi fue reasignado a la Quinta Flota de la IJN para operaciones en aguas del norte. Durante agosto-septiembre de 1942, Komahashi inspeccionó las islas Aleutianas durante la invasión japonesa. Fue gravemente dañada por aviones estadounidenses en Kiska el 29 de septiembre y se vio obligada a retirarse al Arsenal Naval de Yokosuka para reparaciones. El 1 de noviembre, fue asignada una vez más al Distrito Naval de Yokosuka, donde realizó 38 recorridos como escolta de convoyes y transporte en aguas alrededor de las islas de origen japonesas durante 1943. [3]
El 16 de enero de 1944, Komahashi fue declarado buque insignia del 3er Grupo de Escolta, Flota de Escolta IJN y con base en Owase , Prefectura de Mie , escoltando a los barcos alrededor de la Península de Kii . Más tarde ese año, recibió más cañones antiaéreos, incluidos los Tipo 96 adicionales, dos cañones AA Tipo 93 de 13,2 mm y dos ametralladoras Tipo 92 de 7,7 mm . [3]
El 15 de abril de 1945, Komahashi fue asignado al papel de buque insignia de la 4ª División de Ataques Especiales , con base en Owase. La división incluía 60 lanchas motoras suicidas Shin'yō , 24 submarinos enanos Kairyu y cuatro torpedos humanos Kaiten . [3]
Fue en este papel que fue atacada por aviones aliados de la Task Force 38 el 27 de julio de ese año y se hundió en aguas poco profundas en Owase. Komahashi fue abandonada hasta la rendición de Japón y oficialmente eliminada de la lista naval el 30 de noviembre de 1945. El 20 de septiembre de 1948, fue reflotada y remolcada a Nagoya , donde fue rescatada como chatarra en 1949.
Notas
- ↑ a b Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-893-X. página 237
- ^ Turba, Kaigun , p. 114
- ^ a b c d e f g h yo "Komahashi" . CombinedFleet.com . Consultado el 4 de febrero de 2020 .
Referencias
- Evans, David C .; Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: estrategia, táctica y tecnología en la Armada Imperial Japonesa, 1887-1941 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-192-7.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-893-X.
- Brown, David (1990). Pérdidas de buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-914-X.
- Número especial de Ships of the World Vol.47, Buques auxiliares de la Armada Imperial Japonesa , "Kaijinsha" ., (Japón), marzo de 1997
- Maru Special, Buques navales japoneses No 29, licitaciones de submarinos japoneses con licitaciones de submarinos auxiliares , "Ushio Shobō" . (Japón), julio de 1979
- The Maru Special, Japanese Naval Vessels No 135, Japanese submarines IV , Ushio Shobō (Japón), mayo de 1988
- Shinshichirō Komamiya, Las historias del convoy en tiempos de guerra , "Shuppan Kyōdōsha" . Archivado desde el original el 22 de julio de 2011 . Consultado el 2 de junio de 2009 ., (Japón), octubre de 1987, ISBN 4-87970-047-9
enlaces externos
- Hackett, Bob; Sander Kingsepp; Peter Cundall. " Registro tabular de movimiento de Komahashi " . CombinedFleet.com . Consultado el 25 de agosto de 2017 .