El Jeep Wrangler (TJ) es la segunda generación del vehículo todoterreno y utilitario deportivo Jeep Wrangler . Introducido en 1996 como un modelo de 1997, el TJ reintrodujo los faros circulares por los que los modelos clásicos de Jeep eran conocidos. Para el año modelo 2004, se introdujo el modelo Unlimited de batalla larga .
Jeep Wrangler TJ | |
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Descripción general | |
Fabricante | Chrysler Corporation (1996-1998) DaimlerChrysler (1998-2006) |
También llamado | Jeep TJ (Canadá) Jeep TJL (Egipto) |
Producción | Enero de 1996 - julio de 2006 |
Años modelo | 1997-2006 |
Montaje | Toledo, Ohio , Estados Unidos El Cairo , Egipto ( AAV ) |
Diseñador | Michael Santoro [1] (1992) Trevor Creed (actualización de MY 2003, LJ Unlimited: 2001) |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | SUV de 2 puertas convertible de 2 puertas |
Relacionados | AIL Storm II Jeep Liberty Jeep Grand Cherokee |
Tren motriz | |
Motor | 2.4 L PowerTech I4 Especificaciones completas del motor
Especificaciones completas del motor
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Transmisión | 3 velocidades TorqueFlite 30RH automática 3 velocidades TorqueFlite 32RH automática 4 velocidades Ultradrive 42RLE automática 5 velocidades Aisin AX-5 manual 5 velocidades Aisin AX-15 manual 5 velocidades New Venture Gear NV3550 manual 5 velocidades New Venture Gear NV1500 manual Chrysler NSG370 manual de 6 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 93,4 pulg. (2370 mm) estándar 103,4 pulg. (2630 mm) LWB |
Largo | 1996–99: 151,2 pulg. (3.840 mm) 1999-2003: 155,4 pulg. (3.947 mm) 2004-06 SWB: 154,9 pulg. (3.934 mm) 2004-06 LWB: 171 pulg. (4.343 mm) |
Ancho | 1996-2003, 2004-2006 LWB: 68,3 pulgadas (1730 mm) 2004-2006 SWB: 66,7 pulgadas (1690 mm) |
Altura | 1996–99: 70,2 pulgadas (1780 mm) 1999–2001: 71,1 pulgadas (1810 mm) 2002–03 y 2004–06 LWB: 70,9 pulgadas (1800 mm) 2004–06 SWB: 71,2 pulgadas (1810 mm) |
Peso en vacío | 3.092-3.857 libras (1.403-1.750 kg) |
Cronología | |
Predecesor | Jeep Wrangler (YJ) |
Sucesor | Jeep Wrangler (JK) |
Historia
En 1990, el desarrollo de un sucesor del YJ comenzó en el departamento de "Preprograma de ingeniería de camiones Jeep" de Chrysler bajo la dirección de Bob Sheaves y el director del programa de TJ, Craig Winn. Las mulas basadas en el YJ se construyeron de 1990 a 1993, cuando se dio la aprobación formal para el programa de desarrollo de TJ con un presupuesto de $ 260 millones. De 1991 a 1992, los diseñadores trabajaron en el nuevo Centro Técnico de Chrysler , basándose en varias propuestas de diseño. A finales de 1992, Tom Gale, Lee Iacocca y la dirección ejecutiva eligieron la propuesta de Michael Santoro TJ. En mayo de 1993, ahora con la participación de ingenieros y proveedores, el diseño de producción final de Wrangler de Santoro se congeló 32 meses antes del ensamblaje inicial. Los prototipos de verificación con carrocerías de producción se construyeron desde principios de 1994 y se probaron hasta finales de 1995. Cuando la producción de YJ cesó en diciembre de 1995, se ensamblaron los últimos ejemplos de TJ de preproducción, y la producción en serie se inició en enero de 1996.
Presentado el 2 de enero de 1996, en el Salón del Automóvil de Detroit de 1996 como una introducción del año modelo a principios de 1997 (año modelo 1996 omitido), el TJ fue una actualización evolutiva. Más tarde llegó a las salas de exhibición de Jeep en abril de 1996, después de 6 años de inversión total y una fase de desarrollo de producción de 36 meses. [ cita requerida ]
En lugar de ballestas , este Wrangler actualizado presentaba una moderna suspensión de resortes helicoidales, delantera y trasera, basada en la del Jeep Grand Cherokee , para una mejor conducción y manejo, y un regreso a los faros redondos del clásico CJ. El motor es el mismo 4.0 L AMC 242 Straight-6 usado en Cherokee y Grand Cherokee . Un motor 2.5 L AMC 150 Inline-4 estuvo disponible en los modelos de nivel de entrada hasta 2002. El motor 2.4 L DOHC de 4 cilindros usado anteriormente en el Chrysler PT Cruiser lo reemplazó en 2003.
En 1998 (MY1999), el tanque de combustible se convirtió en estándar con una capacidad de 19 galones estadounidenses (72 L; 16 imp gal). Hubo algunos cambios entre los años 2002 y 2003. De 1996 a 2002, los espejos de las puertas laterales eran espejos con marco de metal negro; y de 2003 a 2006 fueron espejos moldeados en plástico. El ajuste de las capotas duras y blandas es ligeramente diferente, y la tela y los colores disponibles cambiaron de 2001 a 2003. En 2002 (MY2003), la transmisión automática de 3 velocidades fue reemplazada por una automática de 4 velocidades con sobremarcha. La sobremarcha se puede apagar con un interruptor de tablero. Los biseles de la radio pasaron de ser un rectángulo en 2002 a un rectángulo de bordes redondeados en 2003. La barra de sonido en el interior se cambió a cápsulas de sonido. Los asientos interiores también cambiaron de diseño, pasando de un modelo más redondo a uno con una clara separación entre las áreas del respaldo y el reposacabezas. La placa de deslizamiento estándar también se revisó para 2003 para dejar espacio para la caja de transferencia NV241OR más grande de Rubicon. El cambio de 30 / 32RH a 42RLE también ganó una placa protectora adicional.
Esta versión del Wrangler también se destaca por ser el último vehículo de producción en utilizar piezas relacionadas con AMC . [ cita requerida ] El motor AMC Straight-4 se retiró después del año modelo 2002, y tanto el motor AMC Straight-6 como las manijas de las puertas (la última de las cuales apareció por primera vez en los vehículos AMC en el año modelo 1968) se retiraron junto con esta generación en 2006. Al igual que el YJ Wrangler, el TJ Wrangler usó tanto las manijas de las puertas de los automóviles de pasajeros AMC como las manijas de las puertas más grandes del Jeep CJ fabricado por AMC para los modelos de gama alta.
servicio Postal
Una versión del TJ con volante a la derecha estaba disponible para los mercados de exportación y también se ofreció a la venta a los transportistas postales de rutas rurales de EE. La versión ofrecida a los carteros estadounidenses solo estaba disponible con transmisión automática. [ cita requerida ]
Wrangler ilimitado
En abril de 2004, después de una pausa de 18 años, Jeep reintrodujo una versión con distancia entre ejes (LWB) más larga (LWB) de 10 pulgadas (250 mm), prácticamente idéntica a la distancia entre ejes de 103.5 de sus predecesores Jeep CJ-6 y CJ-8 Scrambler , y llamada es el Wrangler Unlimited. El 2004½ Wrangler Unlimited (o LJ) fue la primera presentación de la placa de identificación Jeep Unlimited. El marco más largo tiene un travesaño adicional y, en general, el Unlimited es unas 15 pulgadas más largo que un TJ estándar, ofreciendo 2 pulgadas más de espacio para las piernas en el asiento trasero y 13 pulgadas más de espacio de carga. [3] El TJ Unlimited tiene casi el doble de capacidad de remolque que su hermano con menor distancia entre ejes, en parte debido a la mayor distancia entre ejes (3500 libras LJ frente a 2000 libras TJ). [3]
Estándar eran un eje trasero Dana 44 con una relación de transmisión de 3.73 y la caja de transferencia Command-Trac NV231.
Para el año modelo 2005, Jeep lanzó el Rubicon Unlimited, combinando la misma distancia entre ejes del Unlimited estándar, pero compartiendo el tren motriz de su hermano Rubicon más corto, incluidas características tales como ejes Dana 44 delanteros y traseros con el Rock-Trac NV241 de cuatro ruedas. sistema de propulsión, protectores de balancines de placa de diamante, llantas Goodyear MT / R 245 / 75R16, una transmisión manual de seis velocidades o la transmisión automática opcional de 4 velocidades, así como algunas características menores de comodidad y conveniencia que no están disponibles en otros modelos Wrangler.
AIL Storm Mark II
A partir de 2006, Automotive Industries Ltd. (AIL), un fabricante de automóviles israelí y principal proveedor de las Fuerzas de Seguridad de Israel , comenzó a entregar su segunda generación de jeeps militares "Storm", fabricados bajo licencia de Chrysler, a las Fuerzas de Defensa de Israel . El M-242 Storm Mark II , conocido en el campo como el "Storm Commander" ahora se basaba en el Jeep Wrangler (TJ). El nuevo modelo incorporó una serie de cambios significativos, tanto en lo que respecta a su predecesor, como en comparación con su base Wrangler. Quizás el cambio más obvio es la adición de puertas dobles para pasajeros, lo que convierte al Storm II en el primer derivado del Jeep Wrangler de cinco puertas . [4] [5] [6]
El AIL Storm II tenía una longitud de vehículo de 4463 mm (175,7 pulgadas) y una distancia entre ejes extendida de 2931 mm (115,4 pulgadas), casi la misma que la del JK Wrangler Unlimited: 116 pulgadas (2.946 mm).
Niveles de acabado
Los TJ / Wranglers norteamericanos estaban disponibles en los siguientes ajustes estándar.
- SE: Los modelos 1997–2006 venían de serie con el 2,5 L de la producción de 1996–2002 y el 2,4 L de la producción de 2003–2006. El 4.0 L opcional para 2005–2006. Las características estándar incluían un estéreo AM / FM con dos altavoces (más tarde, un estéreo AM / FM con reproductor de casetes o reproductor de CD de un solo disco y cuatro altavoces), asientos de vinilo y un banco trasero extraíble. Este modelo también estaba disponible como modelo de cartero rural con volante a la derecha (RHD), que incluía volante a la derecha (RHD) y una ventana frontal abatible para facilitar la entrega del correo. El paquete de correo rural incluía un eje trasero Dana 44 y techo rígido con el 4.0 y la transmisión automática.
- Los modelos X: 2002–2006 venían de serie con 4,0 L, pero sin la opción de eje trasero Dana 44 . Las características estándar incluían una consola central de larga duración, luces de cortesía, un estéreo AM / FM con reproductor de casetes y cuatro altavoces (más tarde, un reproductor de CD reemplazó al reproductor de casetes) pero el aire acondicionado era opcional.
- Sport: los modelos 1997–2006 venían de serie con 4.0 L y el eje trasero Dana 35 . El eje trasero del Dana 44 , la relación de eje de 3.73 y el grupo de ruedas y neumáticos de 30 "son opcionales. El Dana 44 también podría actualizarse con una caja de diferencial de deslizamiento limitado Trac-Lok. Las características estándar eran un estéreo AM / FM con reproductor de casetes y cuatro altavoces y asientos de tela.
- Sahara: los modelos 1997-2004 venían de serie con 4.0 L, guardabarros más anchos del color de la carrocería, estribos de los balancines del color de la carrocería, grupo de llantas y rines opcionales de 30 pulgadas y puertas de acero. El Sahara también cuenta con calcomanías, asientos y molduras exclusivos. El eje trasero Dana 44 y la relación de eje de 3.73 eran opcionales. Las características estándar incluían un estéreo AM / FM con reproductor de casetes y cuatro altavoces (más tarde, un reproductor de CD reemplazó al reproductor de casetes y siete altavoces premium con subwoofer montado en la consola central se convirtieron en estándar), asientos de tela premium y llantas de aleación. Desde la producción de 1996-2002, los asientos se terminaron en un esquema de color único Camel / Forest Green.
- Unlimited Sport Edition: el año modelo 2004-2006 venía de serie con 4.0 L y el eje trasero de deslizamiento limitado Dana 44 con una relación de transmisión de 3.73 y la caja de transferencia Command-Trac NV231. El LJ tiene todas las opciones deportivas, pero con una distancia entre ejes de 10 pulgadas (250 mm) más larga, también conocida como modelo LWB o LJ. El LJ Unlimited tiene 2 pulgadas más de espacio para las piernas en el asiento trasero y 13 pulgadas más de almacenamiento de carga. El LJ también vino con una asombrosa capacidad de remolque de 3500 libras en comparación con la capacidad de remolque de 2000 libras del TJ.
- 60th Anniversary Edition: el año modelo 2001 venía de serie con todas las características de un Sahara, excepto los asientos, las calcomanías y los adornos. También vino con el grupo de luces antiniebla y gancho de remolque, reproductor de CD con sistema de sonido de cinco bocinas, aire acondicionado y calcomanías y tapetes exclusivos de la Edición 60 Aniversario. Las únicas dos opciones eran el control de velocidad y los techos dobles. Solo estaban disponibles dos colores, negro o plateado metalizado. Sólo se produjeron 4.067; 1.862 en negro, 2.205 en silverstone. [7]
- 65th Anniversary Edition: el año modelo 2006 venía de serie con todas las opciones de un Sahara pero sin los estribos, asientos, calcomanías y molduras de los balancines. También vino con faros antiniebla, reproductor de CD con sistema de sonido de 7 bocinas y radio satelital Sirius , techo blando SunRider, llantas de 30 "con llantas de aluminio Alcoa de 15", amortiguadores cargados con gas de alta presión, eje trasero Dana 44 y asientos exclusivos de la 65th Anniversary Edition. molduras, tapetes y calcomanías. Los colores disponibles fueron caqui claro, caqui oscuro, plateado brillante, negro y verde Jeep. [8] Solo se fabricaron alrededor de 1600. [9]
- Apex Edition: los modelos de los años 2002-2003 venían de serie con el reproductor de CD de 4.0 L con sistema de sonido de 7 bocinas y una calcomanía y asientos exclusivos en el capó. Solo vino en tres colores plateado, azul o negro. También incluía características estándar como rines de acero cromados y asientos "Ultra-Hide" con acabado coñac.
- Edición Columbia : el año modelo 2004 venía de serie con 4.0 L, faros antiniebla y guardabarros de grafito, rines de aluminio pintados en grafito de 15 pulgadas, asientos de dos tonos con el logotipo de Columbia, molduras únicas y calcomanías de Columbia. Solo vino en cinco colores: negro, plata brillante, rojo fuego, amarillo solar o azul patriota. Cada uno de los jeeps únicos vino con una parka Columbia Bugaboo. [10]
- Freedom Edition: los modelos de los años 2003 venían de serie con 4.0 L, puertas completamente metálicas, grupo de luces antiniebla y gancho de remolque, guardabarros del color de la carrocería, calcomanías exclusivas, ruedas cromadas, aire acondicionado, sistema antirrobo y asiento trasero plegable y abatible. Solo venía en cuatro colores rojo, plateado, azul o negro con asientos de vinilo o tela gris pizarra. [11]
- Golden Eagle: los años modelo 2006 venían de serie con el grupo de ruedas y neumáticos de 4.0 L, 30 ", eje trasero Dana 44, capó exclusivo, molduras interiores, asientos, guardabarros y calcomanías para llantas de repuesto.
- Rocky Mountain Edition: los años modelo 2003-2005 venían de serie con el eje trasero Dana 44 de 4.0 L (a partir de 2004), grupo de llantas y llantas de 30 "(con llantas de aluminio Alcoa de 15"), grupo de luces antiniebla y gancho de remolque, calcomanías exclusivas , guardabarros, asientos y molduras interiores y protectores de balancines con placa de diamante . Solo vino en cinco colores: negro, plateado, rojo, amarillo y azul. También incluyó siete altavoces premium con un subwoofer y asientos de tela únicos.
- Rubicon: El Wrangler Rubicon (llamado así por el famoso Rubicon Trail en las montañas de Sierra Nevada) se introdujo en el verano de 2002. Presentaba ejes Dana 44 de bloqueo accionados por aire delanteros y traseros con la caja de transferencia Rock-Trac NV241 de relación 4: 1 , paneles de balancines con placa de diamante, rines de aleación de 16 pulgadas y neumáticos Goodyear MTR P245 / 75-R16. Desde 2003 y 2004 incluyó una transmisión manual de cinco velocidades New Venture Gear NV3550 estándar , que cambió en 2004 (modelo de 2005) a la NSG370, una de seis velocidades de Mercedes . La transmisión automática de cuatro velocidades 42RLE opcional estuvo disponible desde 2003 hasta 2006.
- Sahara Edition Unlimited Rubicon: año modelo 2005, Paramount lanzó la película Sahara que presentaba un Jeep Wrangler. Como una forma de aprovechar el éxito de la película, Jeep lanzó una producción limitada Unlimited Rubicon "Sahara Edition". [12] Solo se produjeron 1000 y cada uno está numerado. Todos ellos son visualmente idénticos, pero algunos se ofrecieron en manual y otros en automático. Todos son Light Khaki Unlimited. Las diferencias de acabado con respecto al Rubicon estándar incluyen parrilla cromada, techo rígido o blando color caqui, así como cubiertas dobles color caqui opcionales, ruedas Graphite Moab, una cubierta para llanta de repuesto Sahara, asientos premium de dos tonos mejorados, calcomanías Sahara, protectores de luces traseras y un placa de guión numerada.
- Tomb Raider Edition: el año modelo 2003 fue una tirada limitada de 1.001 (quizás hasta 1.050) modelos de Wrangler Rubicon " Tomb Raider " producidos para promover la secuela de Tomb Raider , Lara Croft: Tomb Raider - The Cradle of Life . Junto con la tarifa Rubicon estándar, también incluía características exteriores como llantas de aluminio forjado Alcoa de 16 pulgadas, distintivos de Tomb Raider y accesorios Mopar que incluyen una barra de luz, guardabarros con remaches, rejilla protectora tubular, protección de parachoques enchapada en diamantes, etc. Las características interiores incluyeron asientos de tela Dark Slate con costuras decorativas en rojo en el centro, bisel del panel de instrumentos con borde plateado, cinturones de seguridad rojos y una insignia de Tomb Raider con número de serie. Para que coincida con el vehículo de la película, se ofreció en Bright Silver. [13] Debido a su estilo clásico, combinado con numerosos accesorios únicos, el Wrangler Rubicon de edición limitada " Tomb Raider " de 2003 se ha convertido en uno de los jeeps más coleccionables de todos los tiempos.
- Willys Edition: los modelos 2004-2005 venían de serie con 4.0 L, grupo de faros antiniebla y gancho de remolque, calcomanías exclusivas "WILLYS", reproductor de CD con sistema de sonido de 7 bocinas, guardabarros del color de la carrocería, protectores de balancines con placa de diamante verde, asientos de camuflaje , techo blando verde oscuro y llanta de repuesto de tamaño completo con rueda a juego. Solo estaba disponible en verde musgo. [14] Jeep vendió alrededor de 1000 unidades en 2004, y esperaba duplicar ese número para el año modelo 2005. [15] Una variación de la edición conocida como el paquete 35X, incluía todo excepto los logotipos militares y las cubiertas opcionales de las luces antiniebla de color verde musgo y los protectores de las luces traseras.
Tren motriz
Motor | Año | Transmisión |
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Motor 2.5 L AMC Straight-4 | 1997-2002 | 30RH automática de 3 velocidades |
AX-5 manual de 5 velocidades | ||
PowerTech de 2,4 litros | 2003-2006 | 42RLE automática de 4 velocidades |
2003-2004 | NV1500 manual de 5 velocidades | |
2005-2006 | NSG370 manual de 6 velocidades | |
Motor AMC Straight-6 de 4.0 L | 1997-2002 | 32RH automática de 3 velocidades |
2003-2006 | 42RLE automática de 4 velocidades | |
1997–1999 | AX-15 manual de 5 velocidades | |
2000-2004 | NV3550 manual de 5 velocidades | |
2005-2006 | NSG370 manual de 6 velocidades |
Sistema de dirección
El Jeep Wrangler TJ utiliza un mecanismo de dirección de tipo bola de recirculación . [dieciséis]
Actualización del año modelo 2003
Para el año modelo 2003 , el Jeep Wrangler TJ recibió un rediseño de mitad de ciclo. En el exterior, había nuevos diseños de llantas para elegir, así como nuevas calcomanías exteriores. Debajo del capó, un nuevo motor de gasolina de cuatro cilindros en línea (I4) "Power-Tech" de 2.4L del Jeep Liberty KJ que produce 147 caballos de fuerza y 165 libras por pie de torsión reemplazó el motor de gasolina de cuatro cilindros en línea (I4) de 2.5 litros motor que se compartió con el Jeep Cherokee (XJ) . Se introdujo un nuevo modelo Rubicon enfocado en el todoterreno, la transmisión automática Ultradrive 42RLE se convirtió en la única transmisión automática independientemente de la elección del motor. En el interior, se agregó un nuevo volante derivado del Jeep Grand Cherokee (WJ) y también se revisó el interruptor interior. Todos los sistemas de audio fueron rediseñados, y el sistema de audio estándar ahora era una radio estéreo A / MF / M con un reproductor de casetes (también estaba disponible un reproductor de CD de un solo disco, y un cambiador de CD de seis discos en el tablero reemplazó al anterior unidad montada a distancia). Un sistema de audio estándar de cuatro bocinas y un sistema de audio premium opcional de siete bocinas con un subwoofer y un amplificador montados en la consola central delantera estaban disponibles. Sirius Satellite Radio estuvo disponible por primera vez en el Wrangler. Los asientos fueron rediseñados con nuevos tejidos y mayor comodidad. La llave también fue rediseñada con una nueva cabeza redonda.
Año modelo 2006
2006 fue el último año del modelo para el Jeep Wrangler TJ y el Jeep Wrangler TJ Unlimited antes de ser reemplazados por los nuevos Jeep Wrangler (JK) y Jeep Wrangler (JK) Unlimited de tercera generación . Para 2006, se ofrecieron dos nuevos modelos de edición especial para el Wrangler TJ de distancia entre ejes regular: una 65th Anniversary Edition y la Golden Eagle Edition , ambas en homenaje a la herencia de Jeep (el Golden Eagle era un paquete opcional para el Jeep CJ-7 , y la edición del 65 aniversario celebró los 65 años de producción de la marca Jeep ). El motor de seis cilindros en línea (I6) "Power-Tech" de 4.0L se convirtió en equipo estándar en todos los modelos Wrangler TJ, ya que se descartó el motor de gasolina de cuatro cilindros en línea (I4) "Power-Tech" de 2.4L y todos los Wrangler TJ Los modelos ahora presentaban la transmisión Chrysler NSG370 ( transmisión manual) como equipo estándar, ya que la transmisión manual de cinco velocidades se eliminó en 2005. El totalmente nuevo Jeep Wrangler (JK) 2007 y el primer Jeep Wrangler (JK) Unlimited se presentaron en el 2006 North American International Auto Show (NAIAS) en Detroit, Michigan en enero de 2006.
Referencias
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Diseñador de Jeep Michael Santoro.
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requiere|url=
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